Derzeit setzt die Provinz Hoa Binh neben vielen anderen wichtigen Verkehrsprojekten fünf wichtige Verkehrsprojekte (GTTĐ) um, die direkt vom Ständigen Ausschuss des Provinzparteikomitees geleitet werden. Diese Projekte sollen nicht nur geografische Entfernungen verkürzen, sondern auch den Raum für sozioökonomische Entwicklung erweitern. Das Volkskomitee der Provinz hat Investoren gebeten, sich eng mit den Gemeinden abzustimmen und dabei Hindernisse bei der Baugenehmigung (GPMB) und den Investitionsverfahren für den Bau zu beseitigen. Dabei ist höchste Entschlossenheit gefragt, den Zeitplan einzuhalten und zu übertreffen.
Die Baueinheit konzentrierte sich auf die personellen Ressourcen und Maschinen für den Bau der Verbindungsstraße zwischen dem National Highway 6, Suoi Hoa und Tan Lac.
In der Provinz werden 5 GTTĐ-Projekte umgesetzt, darunter: das Schnellstraßenprojekt Hoa Binh – Moc Chau (Abschnitt km 19.000 – km 53.000 in der Provinz Hoa Binh); die regionale Verbindungsstraße Hoa Binh – Hanoi und die Schnellstraße Son La (Hoa Binh – Moc Chau); die Straße, die die Stadt Luong Son mit Xuan Mai, Hanoi verbindet; die Straßenverbindung von der Straße Tran Hung Dao zum Bezirk Dan Chu, die die Nationalstraße 6 verbindet, und das Straßenerweiterungsprojekt Hoa Lac – Hoa Binh. 4/5 Projekte wurden begonnen und befinden sich im Bau, bei 1 Projekt, dem Straßenerweiterungsprojekt Hoa Lac – Hoa Binh, werden die Verfahren zur Vorbereitung des Baubeginns abgeschlossen.
Nach Angaben des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board werden die umgesetzten Projekte von Investoren und Auftragnehmern eng koordiniert, um Schwierigkeiten und Hindernisse dringend zu beseitigen und den Baufortschritt zu beschleunigen.
Der Bau des Hoa Binh – Moc Chau Expressway-Projekts (km 19+000 bis km 53+000) begann im September 2024; die Gesamtinvestition beträgt 9,997 Milliarden VND. Bislang wurden 2,672 Milliarden VND ausgezahlt, was über 26 % des Gesamtkapitals entspricht. Die Baueinheit hat das Paket XL-01 mit 9 Bauteams für den Straßenunterbau, Hohlkastendurchlässe, Unterführungen und die Installation einer Betonmischstation eingesetzt. Paket XL-02 umfasst 5 Bauteams, die gleichzeitig Nebenstraßen, Baustellen, Unterführung Nr. 2 und das Ausheben des Hauptstraßenunterbaus durchführen. Paket XL-03 setzt Hilfselemente ein, um die Hoa Son-Brücke über den Fluss Da zu bauen und zu installieren. Außerdem schließt der Investor dringend das Ausschreibungsverfahren für Paket XL-04 ab.
Das strategische Verbindungsprojekt Hoa Binh – Hanoi – Son La (Phase 1) hat eine Gesamtinvestition von 4.120 Milliarden VND. Mehr als zwei Jahre nach dem Spatenstich (Februar 2023) erreichte das Gesamtbauvolumen 451/1.666 Milliarden VND, was 27,05 % entspricht. Derzeit haben die Volkskomitees der Stadt Hoa Binh sowie der Bezirke Kim Boi und Luong Son rund 78 % des Geländes (25,16/32 km) übergeben.
Das Projekt, das die Tran Hung Dao Street mit dem Dan Chu Ward verbindet und den National Highway 6 verbindet, umfasst ein Investitionsvolumen von 600 Milliarden VND. Die meisten Brückenelemente (Cham Stream, geplante Überführung) sind bereits fertiggestellt, und der Bau des Straßenbetts und der Entwässerungskanäle wird fortgesetzt. Die Verlegung der 0,4-kV-Strominfrastruktur kann jedoch aufgrund der Verzögerung bei der Übergabe des Standorts nicht umgesetzt werden, was den Synchronisierungsfortschritt beeinträchtigt. Bis Ende Mai 2025 wurden für das Projekt lediglich 11,8 Milliarden VND ausgezahlt, während der Gesamtjahresplan 294 Milliarden VND vorsah, was eine sehr langsame Auszahlungsrate darstellt.
Auch beim Straßenverbindungsprojekt Luong Son – Xuan Mai gibt es noch unvollendete Bauabschnitte und eine niedrige Auszahlungsrate. Bislang wurden einige Brücken (Nr. 2, 3, 5 und ein Teil von Nr. 4) auf der Strecke fertiggestellt, der Straßenunterbau wird abschnittsweise gebaut. Der Baufortschritt auf der gesamten Strecke wird jedoch durch die langwierigen Räumungsarbeiten sowie Schwierigkeiten bei der Feststellung der Land- und Bevölkerungsherkunft in der Gemeinde Hoa Son, Stadt Luong Son, beeinträchtigt. Die Verlegung von 110-kV-Strommasten wurde an 10/11 Standorten durchgeführt, aber die 0,4-kV-Stromversorgung steckt wegen Landmangels noch immer fest; für das Projekt wurden lediglich 4,4 Milliarden VND ausgezahlt, von den insgesamt für 2025 geplanten 200 Milliarden VND.
Laut Nguyen Manh Tuan, stellvertretender Direktor des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board, kommt es bei allen vier GTTĐ-Projekten zu Verzögerungen bei der Räumung des Geländes und der Verlagerung der technischen Infrastruktur. Dies ist der Hauptgrund für die Unterbrechung des Baufortschritts und die damit verbundene Verzögerung der Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel. Darüber hinaus befinden sich viele Ausschreibungspakete noch im Ausschreibungs- bzw. Prüfungsprozess oder können aufgrund fehlender Bauplätze nicht umgesetzt werden.
Neben den GTTĐ-Projekten gibt es eine Reihe weiterer wichtiger Verkehrsprojekte, wie z. B.: die Straße, die die Straße QH8 mit der Straße An Duong Vuong in Hoa Binh verbindet; die Straße, die die Nationalstraße 6 mit Doc Lap, Du Sang, Straße 12B verbindet; die Straße Quang Tien – Thinh Minh in Hoa Binh; die Straße von der Nationalstraße 6 nach Suoi Hoa, Tan Lac … Obwohl diese Routen nicht in der GTTĐ-Projektliste enthalten sind, sind sie wichtig für die Anbindung der Region, die Erweiterung des Entwicklungsraums und die Förderung des lokalen Wirtschaftspotenzials. Bislang stecken jedoch bei vielen Routen noch Landerwerb und -rodung fest, sodass kein Baufortschritt gewährleistet ist.
Hoa Binh hat dank hochvernetzter Verkehrsprojekte große Chancen auf einen Durchbruch. Werden die Hindernisse jedoch nicht umgehend aus dem Weg geräumt, kann der Projektfortschritt nicht mit den Entwicklungsanforderungen Schritt halten. Dieser Aspekt wurde bei dem Treffen zur Bewertung der Umsetzung von Verkehrsprojekten in der Provinz analysiert. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Bui Duc Hinh, forderte bei dem Treffen: Provinzabteilungen, Zweigstellen, Kommunen und Investoren müssen das Bewusstsein schärfen, drastische Maßnahmen ergreifen und die Räumungsarbeiten verantwortungsvoll leiten und anleiten; Personal und Mittel mobilisieren, um den Baufortschritt der Projekte planmäßig zu beschleunigen; Verantwortung zuweisen, Kritik üben und bei Verzögerungen bei der Ausführung von Aufgaben mahnen.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz betonte die Entschlossenheit, wichtige Verkehrsprojekte zu beschleunigen. Er wies die Kommunen an, dringend Entschädigungspläne für Landerwerb und -räumung zu entwickeln und dabei die gesetzlichen Vorschriften strikt einzuhalten. Der Bau von Umsiedlungsgebieten soll beschleunigt werden. Dabei sind flexible Maßnahmen und Verfahren erforderlich, um optimale Bedingungen für die Menschen zu schaffen, damit sie nach Landerwerb und -räumung schnell wieder in ihren gewohnten Wohnungen leben können. Insbesondere forderte er Investoren und Bauunternehmer auf, die Projektumsetzung proaktiver voranzutreiben.
Dinh Hoa
Quelle: https://baohoabinh.com.vn/12/202125/Chay-dua-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem.htm
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