Ebenfalls anwesend waren der Sekretär des Zentralkomitees der Partei und Vorsitzende des Zentralkomitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front , Do Van Chien, sowie Vertreter der Leiter zahlreicher Ministerien, Zweigstellen und Zentralbehörden und Leiter der Provinzen Cao Bang und Lang Son.
Reduzierung des Investitionskapitals um mehr als die Hälfte im Vergleich zum ursprünglichen Plan
Das Investitionsprojekt für den Bau der Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße wird vom Volkskomitee der Provinz Cao Bang als zuständiger staatlicher Behörde durchgeführt. Das Konsortium aus Deo Ca Group – ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company – Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) – Construction Joint Stock Company 568 ist der Projektinvestor im Rahmen der PPP-Form.
Die Dong Dang – Tra Linh Expressway ist 93,35 km lang und beginnt an der Grenzübergangsstelle Tan Thanh im Bezirk Van Lang in der Provinz Lang Son und endet an der Kreuzung der Nationalstraße 3 in der Gemeinde Chi Thao im Bezirk Quang Hoa in der Provinz Cao Bang. Die Gesamtinvestition in Phase 1 beträgt 14.331 Milliarden VND, die Umsetzungsdauer beträgt 36 Monate.
Das Projekt ist in zwei Investitionsphasen unterteilt. In Phase 1 wird die Schnellstraße gemäß den Standards TCVN 5729-2012 mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Straßenquerschnittsbreite von 17 m für normale Abschnitte und 13,5 m für komplexe Abschnitte realisiert.
Das vom Verkehrsministerium geplante Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh war ursprünglich 144 km lang und sollte über 47 Milliarden VND kosten. Aufgrund des unwegsamen Geländes ist das Projekt technisch sehr anspruchsvoll, insbesondere aufgrund der hohen Investitionen und des geringen Verkehrsaufkommens, was die Kapitalrückgewinnung erschwert. Viele in- und ausländische Investoren haben Interesse gezeigt und sich um die Umsetzung bemüht, konnten das Projekt jedoch bisher nicht realisieren.
Die Deo Ca Group hat einen Plan zur Anpassung der Strecke mit vier Tunneln durch die Berg- und Talüberführungen vorgeschlagen, wodurch die Streckenlänge um 23 km auf 121 km verkürzt wird. Die Gesamtinvestition für beide Phasen beträgt fast 23.000 Milliarden VND, mehr als die Hälfte des ursprünglichen Plans. Gemäß Beschluss Nr. 106/2023/QH15 vom 28. November 2023 darf der Anteil der am Projekt beteiligten staatlichen Mittel 70 % der Gesamtinvestition des Projekts nicht überschreiten.
Tran Hong Minh, Parteisekretär der Provinz Cao Bang, erklärte, dass die Regierung, der Premierminister, die Ministerien und die Zentralregierung die Projektinvestitionen intensiv unterstützt und die Provinz Cao Bang und den Investor bei der Erledigung umfangreicher Arbeiten eng begleitet, unterstützt und unterstützt hätten, um alle Voraussetzungen für den Projektstart zu erfüllen. Insbesondere die im Projektgebiet lebenden Haushalte haben mit großem Engagement und Verantwortungsbewusstsein für die Entwicklung der Provinz günstige Bedingungen für die Rodung und Übergabe des Landes für das Projekt geschaffen und werden dies auch weiterhin tun.
Der Vorstandsvorsitzende der Deo Ca Group, Ho Minh Hoang, versprach im Namen des Investorenkonsortiums der Regierung und dem Volk, das Projekt im Geiste des „Überwindens von Sonne und Regen“, „Nur vorwärts gehen, nicht zurückweichen“, „Wer redet, tut und sich verpflichtet, es effektiv umzusetzen“ durchzuführen, da dies der Geist ist, den der Premierminister in jüngster Zeit im Transportsektor verbreiten wollte …
In seiner Rede bei der Veranstaltung am ersten Tag des neuen Jahres 2024 brachte Premierminister Pham Minh Chinh seine Begeisterung darüber zum Ausdruck, dass das ganze Land die Ziele und Aufgaben des Jahres 2023 erfüllt habe und in den meisten Bereichen neue Fortschritte erzielt worden seien. Damit sei der Grundstein für die Umsetzung der Aufgaben des Jahres 2024 mit einer neuen Denkweise und festem Glauben gelegt worden.
„Im Jahr 2024 wird es noch viele Schwierigkeiten geben, aber mit neuem Geist, neuer Denkweise, heroischer revolutionärer Tradition, der Führung der Partei und der Beteiligung des Volkes glauben wir, dass es neue Erfolge geben wird“, betonte der Premierminister.
Laut Premierminister Pham Minh Chinh haben Partei und Staat viele wichtige Entscheidungen zur sozioökonomischen Entwicklung getroffen und konzentrieren sich dabei auf die Umsetzung von drei strategischen Durchbrüchen, um die Entwicklungsziele bis 2030 zu erreichen: ein Entwicklungsland mit moderner Industrie und hohem Durchschnittseinkommen zu werden und bis 2045 ein Industrieland mit hohem Einkommen gemäß den in der Resolution des 13. Nationalkongresses festgelegten Zielen zu werden.
Um die Politik der Partei und des Staates zu konkretisieren, hat das ganze Land viele Ressourcen für Investitionen in die Entwicklung der Infrastruktur bereitgestellt, insbesondere in die Verkehrsinfrastruktur. Zahlreiche Autobahnprojekte wurden und werden umgesetzt, um das ganze Land und die Regionen miteinander zu verbinden, darunter das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh.
Der Premierminister sagte, dies sei das bislang größte Investitionsprojekt für die Verkehrsinfrastruktur in der Provinz Cao Bang und entspreche dem aufrichtigen Wunsch von Generationen von Politikern und der Bevölkerung der Provinz Cao Bang. Nur durch die Umsetzung dieses Projekts könnten die Opfer und Beiträge der Menschen im ehemaligen Kriegsgebiet belohnt werden.
Das Projekt wird die sozioökonomische Entwicklung fördern, die Landesverteidigung und -sicherheit stärken und die Souveränität an den Landesgrenzen wahren. Durch die Schaffung einer neuen, wichtigen Fernverkehrsstraße wird der Warenhandel vom internationalen Hafen Lach Huyen (Hai Phong) über Chongqing, Ürümqi (China) und Khorgos (Kasachstan) mit europäischen Ländern verbunden. Dies trägt zur Verbesserung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit bei und gibt Impulse für die sozioökonomische Entwicklung der Provinzen Cao Bang und Lang Son sowie der nordöstlichen Region.
Phase 1 muss von 2 auf 4 Spuren erweitert werden.
Der Premierminister sagte, um die Voraussetzungen für den heutigen Projektstart zu schaffen, müssten wir zusammenarbeiten und eine große Menge an Arbeit bewältigen, die mit zahlreichen Schwierigkeiten und Hindernissen verbunden sei, etwa bei der Planung, Projekterstellung und -anpassung, Bewertung, Genehmigung, Kapitalbeschaffung usw. Das Wichtigste sei jedoch, dass diese Schwierigkeiten von den beiden Provinzen Cao Bang und Lang Son untersucht und Vorschläge unterbreitet worden seien und dass die Regierung, die Zentralministerien, der staatliche Bewertungsrat und die zuständigen Stellen zusammengearbeitet hätten, um sie kreativ, flexibel und unter wirksamer Anwendung bestehender Mechanismen und Richtlinien zu lösen.
Bei dieser Gelegenheit lobte Premierminister Pham Minh Chinh im Namen der Regierung das Parteikomitee, die Behörden, die Armee und die Bevölkerung der Provinzen Cao Bang und Lang Son, die zuständigen Ministerien und Zweigstellen, die Deo Ca Group und die Einheiten für die Überwindung zahlreicher Schwierigkeiten, ihre ständige Innovation und Kreativität, ihr „Überwinden der Sonne und Bezwingen des Regens“, die Erledigung einer enormen Menge an Arbeit im Prozess der Projektvorbereitung, die gleichzeitige Einrichtung des Projektmanagementbereichs und die Lobes- und Danksagung an die Bevölkerung für die Überlassung von Land für das Projekt.
Der Premierminister betonte, dass die Ergebnisse und die Bedeutung dieses Projekts dazu beitragen, wertvolle Erfahrungen bei der Umsetzung sozioökonomischer Entwicklungsziele im Allgemeinen und der Infrastrukturentwicklung im Besonderen weiter zu festigen. Dabei gilt: Ressourcen entstehen aus Denken, Motivation aus Innovation und Stärke aus den Menschen. Förderung der Dezentralisierung und Machtdelegation bei gleichzeitiger Zuweisung von Umsetzungsressourcen, Verbesserung der Umsetzungskapazität und Stärkung von Kontrolle, Überwachung und Ansporn. Förderung von Eigenständigkeit, Selbststärkung, Selbstentwicklung aus eigener Kraft und mit eigenem Verstand, Mut zum Denken, Mut zum Handeln, proaktives und zeitnahes Handeln, kein Warten und Verlassen auf andere.
Darüber hinaus muss im Prozess der Organisation und Umsetzung, insbesondere wenn auf Schwierigkeiten und Hindernisse gestoßen wird, die Denkweise klar, die Entschlossenheit hoch, die Anstrengungen groß, die Maßnahmen drastisch und wirksam sein und jede Aufgabe muss abgeschlossen werden. Die Koordination zwischen Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und Behörden im politischen System muss gestärkt werden, und die Unterstützung und Beteiligung der Bevölkerung muss gesucht werden.
Der Premierminister fordert in der kommenden Zeit von allen Ebenen, Sektoren, Orten, Einheiten und Menschen größere Anstrengungen und mehr Entschlossenheit. Insbesondere muss, ausgehend von den Erfahrungen anderer Autobahnprojekte, die erste Phase von zwei auf vier Fahrspuren erweitert werden.
Der Premierminister forderte die Provinzen Cao Bang und Lang Son auf, die Parteipolitik und die staatlichen Gesetze strikt umzusetzen, die Bevölkerung zu ermutigen, Land für das Projekt abzugeben und sicherzustellen, dass die Lebensbedingungen in ihren neuen Häusern mindestens so gut wie in ihren alten Häusern sind. Ministerien, Zweigstellen, Gemeinden, Einheiten und Auftragnehmer arbeiten bei der Umsetzung des Projekts eng zusammen. Dabei gilt das Motto: „Wo es Schwierigkeiten gibt, löse sie dort; auf welcher Ebene, löse Schwierigkeiten auf dieser Ebene.“ Gleichzeitig sollen Aufsicht, Kontrolle und Drängen verstärkt und Probleme umgehend gelöst werden.
Der Premierminister schlug Investoren und Auftragnehmern vor, das PPP+-Modell und das BIM-Managementmodell umzusetzen und gleichzeitig an der Umsetzung anderer Projekte zu arbeiten und Erfahrungen zu sammeln. Außerdem sollte die Ausbildung des Personals nicht nur in Deo Ca, sondern auch in den beiden Ortschaften Cao Bang und Lang Son verstärkt werden, ein Schulungszentrum für Personal aufgebaut werden, außerdem sollten die Prinzipien „Sonne überwinden, Regen überwinden“, „schnell essen, dringend schlafen“, Arbeiten an Feiertagen und Tet sowie „3-Schicht-, 4-Schicht-Bau“ weiterhin konsequent umgesetzt werden, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen, die Gesamtinvestition nicht zu überschreiten, die Bausicherheit und Umwelthygiene zu gewährleisten und zur Verbesserung des materiellen und geistigen Lebens der Menschen im Projektgebiet beizutragen.
„Jedes Bauwerk und jede Kreuzung auf dieser Autobahn muss so gestaltet werden, dass sie die traditionelle kulturelle Identität widerspiegelt und schöne architektonische Landschaften schafft“, bemerkte der Premierminister.
Der Premierminister wies Berater und Aufsichtspersonen an, die gesetzlichen Bestimmungen einzuhalten und den Entwicklungsprozess zu unterstützen. Er forderte Unternehmen auf, sich als Generalunternehmer an dem Projekt zu beteiligen, aber gleichzeitig viele Auftragnehmer zu mobilisieren, mit dem Ziel, diese Schnellstraße bis Ende 2025/Anfang 2026 mit vier Fahrspuren zu eröffnen. Außerdem führte er Untersuchungen durch, um diese Schnellstraße mit dem Grenzübergang Tra Linh zu verbinden.
Der Premierminister ist davon überzeugt, dass das Projekt dank der heroischen revolutionären Tradition der beiden Provinzen Cao Bang und Lang Son und dank der Bemühungen und der Beteiligung von Ministerien und Zweigstellen termingerecht und mit hoher Qualität abgeschlossen werden kann, und nennt dies die „Dong Khe-Kampagne 2024“.
* Am selben Morgen besuchte Premierminister Pham Minh Chinh die Fabrik, inspizierte deren Betrieb und überreichte den Arbeitern der Cao Bang Eisen- und Stahlfabrik (Cao Bang Iron and Steel Joint Stock Company) in der Gemeinde Chu Trinh in der Stadt Cao Bang Geschenke.
Das Werk befindet sich im Cao Bang Eisen- und Stahlkomplex und wurde mit einer Gesamtinvestition von 1.911 Milliarden VND ausgestattet. Das Projekt setzt auf modernste Produktionstechnologie und umfasst einen Sinteranlagenkomplex mit einer Kapazität von 399.200 Tonnen Sintereisenerz pro Jahr, einen Hochofen mit einem Fassungsvermögen von 179 Kubikmetern und einer Kapazität von 219.000 Tonnen Roheisenwasser pro Jahr sowie einen Stahlkonverterofen mit einer geplanten Kapazität von 25 Tonnen pro Charge. Die geplante Gesamtkapazität des Werks beträgt 221.600 Tonnen Stahlknüppel pro Jahr, mit einem geschätzten Umsatz von 1.500 Milliarden VND pro Jahr.
Der Komplex ist auf Umweltsicherheit und Hygiene ausgelegt und wird nach Produktionsbeginn 1.500 Arbeitsplätze schaffen. Darüber hinaus hat das Unternehmen die Exploration und den Bericht abgeschlossen und diese dem Mineral Reserves Assessment Council zur Genehmigung der Eisenerzreserven der Na Rua-Mine vorgelegt. Zudem hat es einen Investitionsbericht für den Tagebau erstellt.
Das Eisenerzbergwerk Na Rua im Bezirk Tan Giang der Stadt Cao Bang verfügt über Gesamtreserven von mehr als 16.700 Tonnen Eisenerz und eine jährliche Förderleistung von 350.000 Tonnen Eisenerzkonzentrat. Damit ist eine stabile und qualitativ hochwertige Rohstoffquelle für den Eisen- und Stahlkomplex gewährleistet und der Arbeitskräftebedarf von mehr als 500 Arbeitern gedeckt.
Premierminister Pham Minh Chinh überreichte Geschenke und gratulierte den Mitarbeitern und Arbeitern der Fabrik zum neuen Jahr 2024. Er lobte die Erfolge des Unternehmens im Jahr 2023, insbesondere in den Bereichen Produktion, Geschäft und Arbeiterbetreuung. Er ist überzeugt, dass die Cao Bang Eisen- und Stahlfabrik im Jahr 2024 bessere Ergebnisse erzielen wird als im Jahr 2023 und so dazu beitragen wird, dass Cao Bang und das ganze Land die Beschlüsse der Parteitage auf allen Ebenen sowie den Beschluss des 13. Nationalen Parteitags erfolgreich umsetzen können.
![[Foto] Der 9. Kongress des Parteikomitees des Präsidialamtes, Amtszeit 2025-2030](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/20/78e7f27e8c4b4edc8859f09572409ad3)
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