Nahaufnahme des zweiten Tunnels der Autobahn Dien Chau – Bai Vot, der über 2.100 Milliarden VND kostet

TPO – Die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot verfügt über vier Fahrspuren, der Abschnitt durch den Than-Vu-Tunnel in der Provinz Nghe An hingegen nur über zwei Fahrspuren, was zu Engpässen und Staus führt. Das Bauministerium hat gerade die Investitionspolitik zur baldigen Fertigstellung des zweiten Than-Vu-Tunnels mit einer Gesamtinvestition von über 2.100 Milliarden VND beschlossen.

VIDEO des gesamten Than-Vu-Tunnels.

Der Than-Vu-Tunnel ist ein wichtiges Projekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Teil des Schnellstraßenprojekts Dien Chau – Bai Vot, das vor einem Jahr für den Verkehr freigegeben wurde.

Der Than-Vu-Tunnel und das Straßensystem (Viadukt) verlaufen durch die zerklüfteten Berg- und Flussgebiete der Gemeinden Tan Chau und Than Linh in der Provinz Nghe An .

Aufgrund der schwierigen und gefährlichen Baubedingungen und der hohen Kosten wurde in der Investitionsphase (Phase 1) nur eine Seite des Than-Vu-Tunnels fertiggestellt. Derzeit wird der Tunnel für zwei Fahrspuren in beide Richtungen umgebaut. Die zum Tunnel führende Autobahn ist vierspurig (zwei Fahrspuren in jede Richtung), sodass es in Spitzenzeiten häufig zu Verkehrsstaus im Tunnel kommt.

Der Than-Vu-Tunnel ist innen nur zweispurig und für den Verkehr in zwei Richtungen ausgelegt.

Um Verkehrsstaus zu reduzieren und den zweiten Tunnel fertigzustellen, hat das Bauministerium gerade dem Vorschlag der zuständigen Stellen zugestimmt, in den zweiten Tunnel zu investieren und ihn fertigzustellen. Die Gesamtkosten belaufen sich auf über 2.100 Milliarden VND (Haushaltsmittel).

In Phase 1 wurde Tunnel Nummer zwei (parallel und 45 Meter vom ersten Tunnel entfernt in Nord-Süd-Richtung) durch den Berg gegraben und mit Stützmauern versehen. Derzeit wird die Fertigstellungsphase fortgesetzt und ein Viadukt zur Verbreiterung der Tunnelzufahrtsstraße gebaut. Foto der Szene im zweiten Than-Vu-Tunnel.

Es wird erwartet, dass der Than-Vu-Tunnel und die Zufahrtsstraße nach der Verkehrseröffnung des Tunnels und des zweiten Viadukts (rote Linie) im Jahr 2027 sechsspurig sein werden (drei Spuren auf jeder Seite des Tunnels).

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Der Than-Vu-Tunnel und das Viaduktsystem über den Bach zum Tunnel haben laut Planung und Bau eine Gesamtlänge von über 8 km, wovon der Tunnel durch den Berg 1.130 Meter lang ist (Zwillingstunnel). Nach Fertigstellung werden die beiden Than-Vu-Tunnel sechsspurig sein und eine geplante Geschwindigkeit von 80-100 km/h ermöglichen. Der Bau des zweiten Tunnels soll 2025 beginnen, 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und 2027 in Betrieb genommen werden.

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-duong-ham-thu-hai-cao-toc-dien-chau-bai-vot-hon-2100-ty-post1766788.tpo