Muss bei der Lizenzierung Fahrerausbildung und Prüfung berücksichtigen

Um den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, wurden in letzter Zeit in der Region zahlreiche Einrichtungen für Fahrausbildung und -prüfungen eingerichtet, was zu einem starken Wettbewerb führt. Angesichts des aktuellen Angebots, das die Nachfrage übersteigt, ist die Erteilung von Fahrausbildungen und -prüfungen für Einheiten und Unternehmen ein Thema, das Aufmerksamkeit und Überlegung erfordert.

Lehrer im Quang Tri Driver Training and Testing Center testen die praktischen Fähigkeiten der Schüler – Foto: QH

Konkurrieren Sie, um zu wachsen

Mit nur einem Klick, Anruf oder einer SMS erhalten die Menschen die notwendigen Informationen zur Rekrutierungsarbeit der Fahrausbildungs- und -prüfungseinrichtungen. Die oben genannten Informationen erscheinen auch zunehmend an öffentlichen Orten, auf Plakatwänden, Plakaten, Flugblättern usw. An einigen Fahrausbildungs- und -prüfungseinrichtungen werden Lehrer, Beamte und Mitarbeiter ermutigt und finanziell unterstützt, in Gemeinden, Bezirken und Städten Rekrutierungsarbeit zu leisten. Viele Lehrer führen die Rekrutierungsinformationen im Rahmen von Lehrgängen durch. Wer zu beschäftigt ist, erhält die Anmeldeunterlagen direkt von den Ausbildungs- und Prüfungseinrichtungen und Lehrern.

Man kann sagen, dass sich die Rekrutierung, Ausbildung und Prüfung von Fahrern in der Region noch nie so stark entwickelt hat wie heute. Es gibt immer mehr Lösungen, um die Rekrutierung zu fördern und günstige Bedingungen für bedürftige Menschen zu schaffen. Dieser Wandel ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass immer mehr Schulungs- und Prüfungseinrichtungen für Fahrer entstehen.

Laut Statistiken des Verkehrsministeriums gibt es derzeit vier Einrichtungen, die Motorrad- und Autofahrer aller Klassen ausbilden, und zwei Zentren, die Autofahrer prüfen. Zu diesen vier Einrichtungen, die Motorrad- und Autofahrer aller Klassen ausbilden, gehören: Quang Tri Transport Vocational College, ASEAN Vocational College, Manh Linh Vocational Education Center und Quang Tri Driver Training and Testing Center. Die Ausbildungseinrichtungen sind gleichmäßig auf die Städte Dong Ha und Huong Hoa sowie Vinh Linh verteilt.

Im Zuge der Einrichtung zahlreicher Fahrausbildungs- und -prüfungseinrichtungen haben sich die in diesem Bereich tätigen Einheiten in letzter Zeit ständig weiterentwickelt und ihre Wettbewerbsfähigkeit gesteigert. Obwohl es erst im Oktober 2020 gegründet wurde, hat sich das Quang Tri Driving Training and Testing Center schnell einen Namen gemacht.

Um dieses Ergebnis zu erreichen, hat das Zentrum zahlreiche Lösungen implementiert, um eine effektive Einschreibung, Ausbildung und Prüfung zu gewährleisten, wie etwa: Theorieunterricht, zentralisierte Simulation in traditioneller Form kombiniert mit angeleitetem Selbststudium der Theorie; Bereitstellung von Dokumenten und Links, auf die die Studierenden in Informationskanälen, sozialen Netzwerken und Telefonanwendungen zugreifen können; Zuweisung von Lehrern zur Leitung kleiner Gruppen, um Beratung und Nachhilfe zu erleichtern...

Die Fahrpraxis wird stets in der richtigen Reihenfolge und mit vollständigen Unterrichtseinheiten vermittelt. Der Fahrunterricht muss gemäß den vom Forschungszentrum herausgegebenen Vorschriften und allgemeinen Methoden durchgeführt werden.

„Im vergangenen Jahr wurden im Zentrum 1.399 Schüler in den folgenden Kategorien eingeschrieben und ausgebildet: B1 Automatik, B2 und C. Davon wurden 1.091 Schüler geprüft und erhielten einen Führerschein, was einer Quote von 81,72 % entspricht.

„Dieses Ergebnis wurde dank der Anstrengungen des gesamten Teams erreicht und hilft dem Zentrum, sich im aktuellen Wettbewerbsumfeld zu behaupten“, sagte Herr Nguyen Van Ngo, Direktor des Quang Tri Driver Training and Testing Center.

Das Quang Tri Vocational College of Transport setzt zahlreiche Maßnahmen zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit um und wird seit Kurzem von vielen Autofahrern gewählt. Die Schule beschäftigt derzeit rund 60 Mitarbeiter, darunter 50 Theorie- und Praxislehrer. Um die Qualität der Ausbildung zu verbessern, werden die Fähigkeiten der Lehrer regelmäßig getestet und bewertet. Die Anforderungen an die Berufsethik der Lehrer stehen dabei stets an erster Stelle.

Tran Minh Trung, Direktor der Verkehrsfachschule Quang Tri, erklärte: „In der heutigen Zeit ist Wettbewerb unvermeidlich. Deshalb haben wir große Anstrengungen unternommen, um die langjährige Tradition der Schule zu stärken und zu stärken. Was uns derzeit am meisten Sorgen bereitet, ist der unlautere Wettbewerb.“

Das Angebot hat die Nachfrage übertroffen.

Im Vergleich zu anderen Provinzen und Städten des Landes ist Quang Tri eine kleine Provinz mit geringer Bevölkerungszahl und niedrigem Pro-Kopf-Einkommen. Obwohl die Nachfrage nach Fahrstunden in letzter Zeit gestiegen ist, ist sie nicht allzu hoch. Laut Statistiken des Verkehrsministeriums über die Ausbildungsergebnisse der letzten drei Jahre (einschließlich der in anderen Provinzen ausgebildeten Schüler) schwankt die Nachfrage nach Fahrstunden in der gesamten Provinz zwischen 3.000 und 5.000 Schülern pro Jahr. Die Nachfrageschwankungen nach Fahrstunden gelten als gering.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums beträgt die Ausbildungskapazität der derzeit in der Provinz betriebenen vier Fahrausbildungsstätten jährlich etwa 9.000 Pkw-Schüler aller Klassen und 50.000 – 60.000 A1-Schüler.

Von 2019 bis heute haben die Einrichtungen jedes Jahr durchschnittlich nur für fast 5.000 Autofahrer aller Klassen (was etwa 50 % der Kapazität von 4 Ausbildungsstätten entspricht) und mehr als 8.000 A1-Motorradfahrer (was etwa 20 % der Kapazität von 3 Ausbildungsstätten entspricht) neue Schulungen organisiert. Durch die Bewertung übersteigt die Kapazität von 4 Fahrausbildungsstätten den Fahrlernbedarf der lokalen Bevölkerung bei weitem.

Diese Tatsache erklärt zum Teil, warum der Wettbewerb zwischen den Fahrausbildungs- und -prüfungseinrichtungen in der Provinz zunimmt. Der Wettbewerb verschärft sich, da einige Einrichtungen in den Provinzen Quang Binh und Thua Thien Hue ebenfalls Quang Tri für die Rekrutierung und Ausbildung ausgewählt haben. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, scheuen sich einige Ausbildungseinrichtungen nicht, in einigen Phasen die Gesetze zu umgehen. Dies bereitet Ausbildungs- und Prüfungseinrichtungen, die den Vorschriften entsprechen, große Sorgen.

Wenn wir in diesem Kontext weiterhin mehr Fahrausbildungs- und Prüfungseinrichtungen in der Region eröffnen, wird das Angebot die Nachfrage mit Sicherheit übersteigen. Der Wettbewerb wird dadurch härter und sogar komplizierter. Ein Angebot, das die Nachfrage übersteigt, führt auch zu Managementschwierigkeiten. Diese „Lücke“ führt auch zur Verschwendung sozialer Ressourcen.

Denn die Eröffnung einer Fahrausbildungs- und -prüfungseinrichtung erfordert viele Ressourcen, von Grundstücken, Einrichtungen, Ausrüstung, Fahrzeugen bis hin zu Personal. Wenn eine lizenzierte Ausbildungseinrichtung viele Ressourcen investiert, es aber zu wenige Schüler gibt, ist der Investor der erste, der im Nachteil ist.

Betrachtet man benachbarte Provinzen wie Quang Binh, Thua Thien Hue und einige andere benachbarte Orte, so sind sie zwar in vielen Aspekten der Fahrerausbildung und -prüfung günstiger als Quang Tri, die Investitionslizenzierung unterliegt jedoch entsprechenden Einschränkungen. Normalerweise gibt es in jeder Provinz nur etwa drei bis vier Ausbildungsstätten.

Obwohl in Thua Thien Hue fast 1,2 Millionen Menschen leben und viele Universitäten, Hochschulen und zentrale Behörden ansässig sind, gibt es in der Gegend nur drei Ausbildungsstätten und ein Prüfungszentrum. Daher müssen die relevanten Ebenen und Sektoren in der Provinz sorgfältig prüfen und abwägen, ob derzeit in zusätzliche Ausbildungs- und Prüfungseinrichtungen für Fahrer in der Gegend investiert werden soll, bevor sie Lizenzen an Einheiten und Unternehmen vergeben.

Quang Hiep

Quelle