Große Fahrzeuge sind auf der Cam Lo-Autobahn verboten

Dies ist die Stellungnahme des Dokuments der Delegation der Nationalversammlung der Provinz, das gestern, am 8. April, an das Verkehrsministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung gesandt wurde. Darin werden Stellungnahmen zum Verbot der Fahrt von Kleinbussen mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen, Fahrzeugen mit 6 oder mehr Achsen (einschließlich selbsttragender Karosserien und Sattelschleppern mit einer Ladung von 30 Tonnen oder mehr) auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son durch die Provinz vorgeschlagen, auf der es noch immer viele Probleme gibt.

Das Verbot für große Fahrzeuge auf der Autobahn Cam Lo – La Son ist nichts anderes als die Auferlegung von „Risiken“ auf die Bevölkerung von Quang Tri. Schilder, die Kleinbussen mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen und Fahrzeugen mit 6 oder mehr Achsen die Fahrt auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son an der Kreuzung in der Gemeinde Cam Hieu, Bezirk Cam Lo, verbieten – Foto: Le Truong

Dementsprechend stellte die Delegation der Nationalversammlung der Provinz durch Untersuchungen, die Untersuchung der Situation und das Einholen von Meinungen der Bevölkerung sowie der lokalen Behörden und Fachagenturen fest, dass den oben genannten großen Fahrzeugen die Nutzung der Autobahn untersagt ist und sie gezwungen sind, auf die Nationalstraße 1 durch die Stadt Dong Ha, das Verwaltungszentrum der Provinz, auszuweichen. Bis heute gibt es jedoch keine Umgehungsstraße.

Gleichzeitig verkehren hier viele Fahrzeuge zwischen den Provinzen. Die Verkehrsorganisation sieht Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge, Motorräder, Fahrräder, Fußgänger usw. auf gleicher Höhe mit den Fahrspuren für Kraftfahrzeuge vor. Andererseits wird der Abschnitt der Nationalstraße 1 durch die Provinz seit vielen Jahren befahren und genutzt, sodass seine Qualität abgenommen hat und ein hohes Unfallrisiko besteht.

Tatsächlich kam es vor der Inbetriebnahme der Cam Lo-La Son-Schnellstraße im Jahr 2022 zu 75 Verkehrsunfällen auf der Nationalstraße 1, bei denen 34 Menschen starben und 38 weitere verletzt wurden. Nach der Eröffnung der Schnellstraße im Jahr 2023 ging die Zahl der Verkehrsunfälle auf der Nationalstraße 1 um 24 Fälle zurück, und es gab 15 weniger Todesfälle.

Das Verbot für große Fahrzeuge auf der Autobahn Cam Lo – La Son ist nichts anderes als die Auferlegung von „Risiken“ auf die Bevölkerung von Quang Tri. Bevor die Cam Lo - La Son Schnellstraße im Jahr 2022 in Betrieb genommen wurde, kam es auf der Nationalstraße 1 zu 75 Verkehrsunfällen, bei denen 34 Menschen starben und 38 weitere verletzt wurden – Foto: Le Truong

Außerdem weist die Nationalstraße 1, die durch die Provinz Quang Tri führt, ihre eigenen potenziell gefährlichen Merkmale auf: Sie hat 216 auf gleicher Höhe miteinander verbundene Abzweigungen und weist an den Kreuzungen ein sehr hohes Verkehrsaufkommen auf. Entlang der südlichen Route gibt es vier Bezirke, Kleinstädte und Gemeinden, Städte mit hoher Bevölkerungsdichte, Schulen, Industriegebiete usw. Die Anzahl der Autos, Motorräder und Fahrräder in der Gegend, die die Nationalstraße 1 passiert, ist tatsächlich sehr hoch. Die oben beschriebene Verkehrsumleitung auf der Autobahn führt daher dazu, dass große Fahrzeuge Mautstationen „umgehen“ und auf bereits beschädigte Ortsstraßen fahren, wodurch diese Schäden noch schlimmer werden und ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen entsteht.

Dem Dokument zufolge gibt es für die erwähnte Verkehrsumleitung weder eine wissenschaftliche Grundlage noch praktische Beweise für ihre Richtigkeit, Wirksamkeit und Durchführbarkeit. Die Auswirkungen wurden nicht vollständig bewertet. Es handelt sich nicht um eine Abwälzung des Risikos auf die Bevölkerung von Quang Tri. Daher ist eine umfassende Analyse, Bewertung und Beurteilung erforderlich. Insbesondere muss die Meinung der Bevölkerung und der lokalen Behörden in den direkt betroffenen Gebieten berücksichtigt werden.

Um den Frieden der Bevölkerung zu wahren, schlug die Delegation der Nationalversammlung der Provinz dem Verkehrsministerium und der vietnamesischen Straßenverwaltung vor, die Nutzung der Cam Lo-La Son-Schnellstraße für Personenkraftwagen mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbusse und Lastkraftwagen mit mindestens sechs Achsen nicht zu verbieten. Gleichzeitig schlug sie vor, dass die zuständigen Stellen dringend bestehende Probleme auf dieser Strecke beheben, automatische Kameraüberwachungssysteme installieren, Einsatzkräfte für regelmäßige Patrouillen organisieren, Verstöße kontrollieren und streng ahnden, Beleuchtungssysteme, Standstreifen, Rastplätze usw. einrichten.

Le Truong

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