Auftragnehmer des Flughafens Long Thanh „lautstark“, ACV äußert sich zum ersten Mal

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Das „Rennen“ um das Paket 5.10 zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh ist „heißer“ denn je, nachdem Hoa Lu Joint Venture gerade eine Beschwerde gegen Vietur Joint Venture eingereicht hat, in der es behauptet, der „Gegner“ habe Anzeichen für Gesetzesverstöße.

Der Leiter der Vietnam Airports Corporation (ACV) antwortete gegenüber Reportern von VTC News, dass sich das Unternehmen derzeit in der Ausschreibungsphase befinde und daher keine Informationen bereitstellen könne. Es handele sich um vertrauliche Dokumente, die ACV nicht veröffentlichen könne.

„ Wir müssen bis nach dem 22. August warten, um offizielle Informationen bereitzustellen. Die Bewertung der Kapazitäten der Auftragnehmer erfolgt durch ein Expertenteam und unabhängige Stellen, wir sind nicht daran beteiligt“, sagte ein ACV-Vertreter.

Das „Rennen“ um die Ausschreibung des Pakets 5.10 zum Bau des Flughafens Long Thanh im Wert von über 35.000 Milliarden VND spitzt sich zu. (Foto: B.L.) — Das „Rennen“ um die Ausschreibung des Pakets 5.10 zum Bau des Flughafens Long Thanh im Wert von über 35.000 Milliarden VND spitzt sich zu. (Foto: BL)

Am Nachmittag des 5. August bestätigte ein Vertreter eines zum Hoa Lu Joint Venture gehörenden Unternehmens, dass das im Internet verbreitete Dokument über Hoa Lus Petition zu Anzeichen von Gesetzesverstößen durch Vietur korrekt sei.

Dementsprechend hat Hoa Lu Joint Venture eine Beschwerde gegen die einladende Partei, Vietnam Airports Corporation, bezüglich der Mitteilung eingereicht, dass Vietur Joint Venture die technischen Anforderungen Nr. 3146/TB-TCTCHKVN-LT vom 1. August 2023 erfüllt.

„ Wir haben Beweise dafür, dass das führende Mitglied des Vietur-Joint Ventures gegen die Ausschreibungsvorschriften verstoßen hat und nicht qualifiziert ist, die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 zu erfüllen. Daher muss die Mitteilung 3146 überprüft werden “, heißt es in dem Dokument.

Hoa Lu Joint Venture teilte mit, dass das 5.10-Paket mit einem geschätzten Gesamtbudget von 35.000 Milliarden VND eines der wichtigsten Großprojekte des Landes sei und bei der Auswahl qualifizierter Auftragnehmer sorgfältig vorgegangen werden müsse, die nicht in eine Geschichte von Bauverzögerungen oder Korruptionsverdacht verwickelt seien.

Hoa Lu Joint Venture erklärte außerdem, dass diese Einheit über ausreichende Baukapazitäten und Finanzmittel verfüge. Darüber hinaus habe man die Ausschreibungsunterlagen über 14 Monate lang geprüft, sodass sie die technischen Anforderungen der Ausschreibungsunterlagen vollständig erfüllen.

Am 1. August erhielt Hoa Lu Joint Venture jedoch die Mitteilung, dass Vietur Joint Venture unter der Leitung von IC Holding Company (Türkiye) die technischen Anforderungen erfüllt habe.

Unterdessen kam das Hoa Lu Joint Venture zu dem Schluss, dass die IC Holding die technischen Standards für den Zuschlag nicht erfüllte, da der Vorstandsvorsitzende der IC Holding Company in zahlreiche Korruptionsverdachtsfälle verwickelt war.

Bei der IC Holding Company kam es in der Vergangenheit zu Verzögerungen beim Bau zahlreicher Projekte, sie musste große Projekte abbrechen und hatte in der Vergangenheit Rechtsstreitigkeiten mit Investoren.

Darüber hinaus erklärte Hoa Lu Joint Venture, dass die Erfahrungen von IC Holdings beim Flughafenbau unwahr seien und Anzeichen einer Verzögerung aufwiesen.

Das Dokument warf auch zahlreiche Bedenken hinsichtlich des Bauprojekts des Flughafens Long Thanh auf. Insbesondere muss der Investor gemäß der internationalen Praxis der internationalen Ausschreibung (ICB) vor einer Entscheidung über mangelhafte oder unklare technische Faktoren das bietende Unternehmen öffentlich auffordern, Erläuterungen und weitere Informationen bereitzustellen, um die Objektivität zu gewährleisten.

Die Anwendung von Disqualifikationspunkten muss gemäß den internationalen Ausschreibungsbestimmungen sorgfältig abgewogen werden, um künftige Streitigkeiten mit erfahrenen Auftragnehmern zu vermeiden, die den Projektfortschritt und den nationalen Ruf beeinträchtigen.

„ Die alleinige Auswahl des Vietur Joint Ventures für die Eröffnungsrunde der Finanzdokumente kann bedeuten, dass der Gewinner des Angebots bereits in der technischen Angebotsrunde ermittelt wurde. Dadurch besteht ein sehr hohes Risiko, dass kein fairer Preiswettbewerb gewährleistet wird. Dies könnte dem Staatshaushalt und den Haushalten der Bevölkerung schaden“, heißt es in Hoa Lus Dokument.

Zuvor war ein angeblich von ACV stammendes Dokument über die Ergebnisse der technischen Runde des 35.000 Milliarden VND schweren Ausschreibungspakets verbreitet worden, das die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit erregte.

Dieses Dokument benachrichtigt den Auftragnehmer über die Erfüllung der technischen Anforderungen des Pakets Nr. 5.10 – Bau und Installation der Ausrüstung für das Passagierterminal des Komponentenprojekts 3 – Wesentliche Arbeiten im Flughafen des Bauinvestitionsprojekts Long Thanh International Airport, Phase 1.

Dementsprechend lautet das Ausschreibungsdokument, das die technischen Anforderungen des oben genannten Pakets erfüllt, Vietur Joint Venture.

VTC News informiert weiterhin.

DAI VIET

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