Das Ministerium für Planung und Investitionen wurde beauftragt, Lösungen zur Beseitigung von Hindernissen für die 2,7 km lange Ringstraße 2 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu untersuchen.

Die Ringstraße 2 von Ho-Chi-Minh-Stadt ist eine besonders wichtige Route, da sie zur Verkehrsaufteilung und Staureduzierung in der Innenstadt beiträgt und zudem die Anbindung an Seehäfen, Industrieparks, Autobahnen usw. verbessert.

Das 2,7 km lange Projekt Ringstraße 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt ist seit Mitte 2020 ins Stocken geraten – Foto: D.P.

Das Regierungsbüro hat soeben ein Dokument an das Ministerium für Planung und Investitionen und das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gesandt, um den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha über die Anweisung zur Anpassung des Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt von Abschnitt 3 der 2. Ringstraße zu informieren. Dieser Abschnitt ist 2,7 km lang und verbindet die Pham Van Dong-Straße mit der Kreuzung Go Dua – Nationalstraße 1 (Thu Duc-Stadt, Ho-Chi-Minh-Stadt).

Vizepremierminister Tran Hong Ha beauftragte das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Leitung und Abstimmung mit den zuständigen Behörden, um den Premierminister bei der Behandlung des Vorschlags des städtischen Volkskomitees gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu beraten. Insbesondere sollten die Rechtsgrundlage und die Form des Dokuments des Premierministers geklärt und dem Premierminister klar vorgeschlagen werden, die Anpassung des Machbarkeitsstudienberichts des Projekts zu genehmigen oder nicht zu genehmigen.

Laut dem Bericht des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde das Projekt für Abschnitt 3 der Ringstraße 2 im Rahmen des BT-Verfahrens (Build-Transfer) umgesetzt und 2016 unterzeichnet. In der Abschlussmitteilung von 2019 empfahl die staatliche Rechnungsprüfung, dass Ho-Chi-Minh-Stadt die Indikatoren, Finanzdaten und unangemessenen Inhalte des Projektvertrags überprüfen und aktualisieren sollte, um den Wert, das Gesamtinvestitionskapital und andere Inhalte anzupassen.

Die Stadt weist ihre Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten an, dringend relevante Inhalte zu recherchieren und zu beraten, um die Empfehlungen des staatlichen Rechnungshofs umzusetzen. Während des Umsetzungsprozesses stieß die Stadt jedoch auf eine Reihe von Schwierigkeiten und Problemen.

Konkret wird die Stadt auf Grundlage der Genehmigung der Zahlungsmethode für das Projekt durch den Premierminister und gemäß dem unterzeichneten BT-Vertrag sechs Grundstücke zur Bezahlung des Investors nutzen.

Im Schritt der Projektgenehmigung wurden jedoch die Inhalte im Zusammenhang mit anderen Bedingungen für die Projektdurchführung und den voraussichtlich an die Investoren zu zahlenden Grundstücken im genehmigten Machbarkeitsstudienbericht nicht aufgeführt.

Um die Auszahlung an die Investoren sicherzustellen, hält es die Stadt für notwendig, den genehmigten Machbarkeitsstudienbericht anzupassen und die voraussichtlich zu zahlenden Landflächen hinzuzufügen, um den Vorschriften zu entsprechen.

Die im Prüfungsergebnis genannten Inhalte sowie die zusätzliche Beurteilung und Genehmigung von Inhalten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des Projekts fallen jedoch nicht unter die Fälle, die im Rahmen der Zuständigkeit des Stadtvolkskomitees einer Anpassung unterzogen werden.

Gemäß den Richtlinien des Ministeriums für Planung und Investitionen muss das Projekt dem Premierminister zur Prüfung vorgelegt werden, damit Ho-Chi-Minh-Stadt die Verfahren zur Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung von Anpassungen (einschließlich des Finanzplans des Projekts) gemäß den Vorschriften durchführen kann.

2,7 km der Ringstraße 2 sind seit langem blockiert, was zu enormen Bauverlusten führt.

Laut der Van Phu Bac Ai Joint Stock Company (dem Unternehmen, das das Projekt von Abschnitt 3 der Ringstraße 2 von Ho-Chi-Minh-Stadt umsetzt) begann das Projekt im Jahr 2017, aber Mitte 2020 wurde der Bau vorübergehend ausgesetzt, als das Fertigstellungsvolumen 43,7 % erreichte.

Der Grund für die Aussetzung besteht darin, abzuwarten, bis die Behörden den Vertragsanhang geprüft, angepasst und unterzeichnet und die Verfahren zur Zahlung des Landfonds durchgeführt haben.

Nach Angaben des Unternehmens ist das Projekt seit langem ins Stocken geraten, was zu enormer Verschwendung führt, insbesondere da die Zinsaufwendungen 15 Milliarden VND pro Monat betragen. Die vertraglich vorgesehenen Grundstücke bleiben zudem unbebaut, was zu einer Verschwendung von Landressourcen führt.

Um den Bau wieder aufnehmen zu können, müssen die zuständigen Behörden die erforderlichen Genehmigungen erteilen. Dem Unternehmen bleibt voraussichtlich nur noch ein Jahr, um das Projekt abzuschließen.

Quelle: https://tuoitre.vn/bo-ke-hoach-va-dau-tu-duoc-giao-nghien-cuu-phuong-an-go-vuong-cho-2-7km-vanh-dai-2-tp-hcm-202501111026266.htm