Das Verkehrsministerium empfiehlt den Volkskomitees der Provinzen und Städte, während des Investitions- und Aufbauprozesses des ITS-Systems die gesetzlichen Verfahren und Vorschriften einzuhalten, Transparenz zu gewährleisten und Verschwendung, Verluste und Negativität zu vermeiden (Illustrationsfoto).
Das Verkehrsministerium hat den Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie dem Komitee für staatliche Kapitalverwaltung ein Dokument mit der Bitte um Investitionen in den synchronen Aufbau intelligenter Transportsysteme (ITS) auf Autobahnen zukommen lassen.
Das Verkehrsministerium bekräftigte, dass das ITS-System Teil des Autobahnprojekts sei, und sagte, dass ITS dabei trage, die Konnektivität zwischen Menschen, Fahrzeugen und Autobahninfrastruktur zu verbessern, um die Betriebseffizienz zu optimieren und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, bequemen und umweltfreundlichen Verkehr zu gewährleisten.
Auf einigen Strecken wurde das ITS-System während der Projektinvestitionen und des Bauprozesses fertiggestellt und der synchrone Betrieb aufgenommen, sobald die Strecken in Betrieb genommen wurden. Dies fördert die Effizienz im Management-, Betriebs- und Wartungsprozess, verbessert die Verkehrskapazität und gewährleistet die Verkehrssicherheit.
Aufgrund dieser Ergebnisse forderte das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie die staatlichen Kapitalverwaltungskomitees der Unternehmen auf, spezialisierte Bauagenturen, Investoren und Berater mit der Überprüfung, Untersuchung und Bereitstellung von Investitionen in den Bau von ITS-Systemen und Verkehrsmanagementzentren zu beauftragen, um den Anforderungen des Autobahnbetriebs gerecht zu werden.
Bei Investitionen in ITS-Systeme und Verkehrsmanagementzentren müssen die aktuellen Standards und das vom Verkehrsministerium genehmigte „Projekt zur Orientierung bei Investitionen, Betrieb und Nutzung intelligenter Verkehrssysteme auf Autobahnen“ eingehalten werden.
Das Ausrüstungssystem muss modern sein, fortschrittliche Technologien verwenden und über synchrone und effektive Verbindungen zwischen den Routenverkehrsmanagement- und Betriebszentren und dem nationalen intelligenten Verkehrssystemmanagementzentrum verfügen.
Das Streckenverkehrsmanagementzentrum kann einen oder mehrere angrenzende Autobahnabschnitte verwalten und verfügt über Einrichtungen, die sicherstellen, dass die Funktionskräfte die Verwaltung, den Betrieb und die Nutzung der Strecke gemäß den Bestimmungen des Dekrets 25/2023 und TCVN 10851:20154 koordinieren.
„Der Prozess der Organisation und Umsetzung von Bauinvestitionen muss den gesetzlichen Verfahren und Vorschriften entsprechen, Transparenz gewährleisten und Verschwendung, Verluste und Negativität vermeiden“, schlug das Verkehrsministerium vor.
Im Projekt zur Orientierung bei Investitionen, Betrieb und Nutzung intelligenter Verkehrssysteme auf Autobahnen stellte das Verkehrsministerium fest, dass das ITS-System auf Autobahnen landesweit synchron und einheitlich geplant, eingesetzt und verwaltet werden muss.
Der Fahrplan zur Umsetzung des vorgeschlagenen Modells ist an die Bedingungen in Vietnam angepasst, mit den internationalen Standards für IVS-Systeme kompatibel, gewährleistet eine effektive Nutzung der Autobahnen und verbessert die Management- und Betriebskapazität des Verkehrssektors.
Dementsprechend wird das Verkehrsministerium im Zeitraum von 2023 bis 2025 einen nationalen ITS-Systemplan und eine nationale ITS-Architektur bis 2030 entwickeln, das System der Rechtsdokumente für Investitionen in und die Nutzung von ITS-Systemen fertigstellen und das System der Standards fertigstellen, die bei Investitionen in und dem Betrieb von ITS-Systemen verwendet werden, sowie Investitionen in ITS-Systeme für Autobahnen vorbereiten und umsetzen, in die bereits investiert wurde und wird.
Gleichzeitig soll das Modell der Entwicklungsphasen des Nonstop-Mautsystems (ETC) vervollständigt und vereinheitlicht werden; Investitionen in das Nonstop-Mautsystem auf Autobahnen (Nonstop-Erhebung, keine Eingangsbarrieren) sollen eingesetzt werden, um geeignete Bedingungen und eine Synchronisierung im gesamten Autobahnsystem sicherzustellen.
Im Zeitraum 2025–2030 soll der Bau eines nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums umgesetzt werden. Die Verkehrsmanagement- und Betriebszentren für Routen sollen an das nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum angeschlossen werden. Außerdem soll das nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum für das Autobahnsystem betrieben werden.
Nach 2030 soll das ITS-System der vollständig ausgebauten Schnellstraßen weiter fertiggestellt werden; lokale ITS-Zentren sollen mit dem nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum verbunden werden; das nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum soll landesweit betrieben werden.
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