Das Verkehrsministerium hat den Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie dem Komitee für staatliche Kapitalverwaltung ein Dokument mit der Bitte um Investitionen in den synchronen Aufbau intelligenter Transportsysteme (ITS) auf Autobahnen zukommen lassen.
Das Verkehrsministerium betonte, dass ITS dabei hilft, die Konnektivität zwischen Menschen, Fahrzeugen und Autobahninfrastruktur zu verbessern, um die Betriebseffizienz zu optimieren und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, bequemen und umweltfreundlichen Verkehr zu gewährleisten.
Beispielsweise wurde das ITS-System auf einigen Strecken während der Projektinvestitionen und des Bauprozesses fertiggestellt und sofort nach Inbetriebnahme der Strecken in den synchronen Betrieb genommen, wodurch die Effizienz der Verwaltungs-, Betriebs- und Wartungsprozesse gesteigert, die Verkehrskapazität verbessert und die Verkehrssicherheit gewährleistet wurde.
Aufgrund dieser Ergebnisse forderte das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie die staatlichen Kapitalverwaltungskomitees der Unternehmen auf, spezialisierte Bauagenturen, Investoren und Berater mit der Überprüfung, Untersuchung und Bereitstellung von Investitionen in den Bau von ITS-Systemen und Verkehrsmanagementzentren zu beauftragen, um den Anforderungen des Autobahnbetriebs gerecht zu werden.
Das Verkehrsministerium verlangt, dass das Ausrüstungssystem modern ist und fortschrittliche Technologien anwendet. Außerdem muss eine synchrone und effektive Verbindung zwischen den Verkehrsmanagement- und Betriebszentren der Routen und dem nationalen Managementzentrum für intelligente Verkehrssysteme bestehen. Der Umsetzungsfahrplan des vorgeschlagenen Modells muss den Bedingungen in Vietnam gerecht werden, mit den weltweiten ITS-Systemstandards kompatibel sein, eine effiziente Nutzung der Autobahnen gewährleisten und die Management- und Betriebskapazität des Verkehrssektors verbessern.
Dementsprechend wird das Verkehrsministerium im Zeitraum von 2023 bis 2025 einen nationalen ITS-Systemplan und eine nationale ITS-Architektur bis 2030 entwickeln, das System der Rechtsdokumente für Investitionen in und die Nutzung von ITS-Systemen fertigstellen und das System der Standards fertigstellen, die bei Investitionen in und dem Betrieb von ITS-Systemen verwendet werden, sowie Investitionen in ITS-Systeme für Autobahnen vorbereiten und umsetzen, in die bereits investiert wurde und wird.
Das Verkehrsministerium wird das Modell der Entwicklungsphasen des Nonstop-Mautsystems (ETC) fertigstellen und vereinheitlichen und Investitionen in das Nonstop-Mautsystem auf Autobahnen (Nonstop-Erhebung, keine Eingangsschranken) tätigen, um geeignete Bedingungen und eine Synchronisierung über das gesamte Autobahnsystem hinweg sicherzustellen.
Im Zeitraum 2025–2030 wird der Bau eines nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums umgesetzt; Verkehrsmanagement- und Betriebszentren werden an das nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum angeschlossen; und der Betrieb des nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums für das Autobahnsystem wird durchgeführt.
Nach 2030 soll das ITS-System der vollständig ausgebauten Schnellstraßen weiter fertiggestellt werden; lokale ITS-Zentren sollen mit dem nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum verbunden werden; das nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum soll landesweit betrieben werden.
Bei Investitionen in das ITS-System und das Routenverkehrsmanagementzentrum empfiehlt das Verkehrsministerium, die aktuellen Standards und das vom Verkehrsministerium genehmigte Projekt zur Orientierung bei Investitionen, Betrieb und Nutzung intelligenter Verkehrssysteme auf Schnellstraßen einzuhalten.
Zuvor hatte Verkehrsminister Nguyen Van Thang bei einer Sitzung des Ministeriums am 21. Februar, bei der es um die Bereitstellung von Investitionen in den Bau von Raststätten und intelligenten Verkehrssystemen ging, die Projektverwaltungsgremien (die als Projektinvestoren fungieren) aufgefordert, dringend in den Bau zu investieren, das ITS-System und das Streckenverkehrsmanagementzentrum fertigzustellen, um einen synchronen Betrieb zu gewährleisten, wenn die Schnellstraße eröffnet und in Betrieb genommen wird.
„Das Ausschreibungsverfahren zur Auswahl der Auftragnehmer muss Öffentlichkeit, Transparenz und Einsparungen gewährleisten; in Technologie und Ausrüstung muss synchron und auf moderne Weise investiert werden; und der Minister muss dem Minister gegenüber verantwortlich sein, wenn es zu weiteren Verzögerungen kommt und die Projektqualität nicht gewährleistet ist“, betonte Minister Nguyen Van Thang.
Quelle
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