[Foto] Atemberaubende Vung Ang-Bung-Schnellstraße vor dem Eröffnungstag

Der Startpunkt des Projekts liegt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 12C, die an die Schnellstraße Ham Nghi-Vung Ang in der Gemeinde Ky Hoa in der Provinz Ha Tinh anschließt, und der Endpunkt liegt in der Gemeinde Bo Trach in der Provinz Quang Tri, wo die Schnellstraße Bung-Van Ninh anschließt.

Im alten Bezirk Ky Anh und in der alten Stadt Ky Anh in der Provinz Ha Tinh führt diese Autobahn durch komplexes Gelände wie Berge und Seen.

Am 19. August ist Vung Ang-Bung einer der Bestandteile des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, der gemäß den Anweisungen des Premierministers und des Bauministeriums technisch für den Verkehr freigegeben wird.

Nach dem Asphaltieren der Brücke wird der Auftragnehmer mit der Installation der Mittelstreifen und dem Bau der Dehnungsfugen fortfahren. Hoa Binh 479 Joint Stock Company – der Auftragnehmer der Brücke Nr. 1 – geht davon aus, das gesamte Projekt vor der Verkehrsfreigabe abzuschließen.

Die meisten Abschnitte der Vung Ang-Bung-Schnellstraße wurden mit Geländern, Leitplanken, aufgemalten Linien und Verkehrsschildern ausgestattet.

Die Vung Ang-Bung-Schnellstraße führt durch bergiges Gelände, daher werden an erdrutschgefährdeten Stellen Maßnahmen zur Verhinderung von Erdrutschen und Erdrutschen auf der Strecke ergriffen.

Der Deo But-Straßentunnel durch den Berg Deo But gehört zum Schnellstraßenprojekt Vung Ang-Bung.

In diesen Tagen machen Hunderte von Ingenieuren und Arbeitern bei heißem Wetter Überstunden und „sprinten“ auf der Baustelle der Vung Ang-Bung-Schnellstraße (Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts in der Ostphase 2021–2025), um die Verkehrseröffnungsfrist am 19. August einzuhalten.

Auch die Straßen und Viadukte, die zum Deo-But-Tunnel führen, wurden nach und nach mit der Installation von Mittelstreifen, Leitplanken, Fahrbahnmarkierungen, Verkehrsschildern und Beleuchtungssystemen fertiggestellt.

Auch die Beleuchtung und die Sicherheitseinrichtungen im Deo But-Straßentunnel sind fertiggestellt. Der Deo But-Tunnel ist fast 1 km lang und besteht aus zwei geplanten Tunneln. Der linke Tunnel ist 716 m lang, der rechte 840 m. Jeder Tunnel ist 15 m breit und 8 m hoch.

Aber Pass ist der einzige Straßentunnel auf der über 107 km langen Nord-Süd-Schnellstraße im Osten der Provinz Ha Tinh. Das Projekt wird vom Projektmanagementausschuss 6 (Verkehrsministerium, heute Bauministerium) finanziert.

Der Deo But-Tunnel – das wichtigste Element der Vung Ang-Bung-Schnellstraße – ist fast einen Kilometer lang und verfügt über ein Investitionskapital von über 1.000 Milliarden VND. Der Tunnel führt durch das Dong Nang-Gebirge in Ha Tinh und besteht aus zwei Röhren. Der linke Tunnel ist 45 Meter vom rechten Tunnel entfernt. Der linke Tunnel ist 716 Meter lang, der rechte 840 Meter. Jeder Tunnel ist 15 Meter breit und 8 Meter hoch.

In diesen Tagen machen Hunderte von Ingenieuren und Arbeitern bei heißem Wetter Überstunden und „sprinten“ auf der Baustelle der Vung Ang-Bung-Schnellstraße (Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts in der Ostphase 2021–2025), um die Frist für die Verkehrsfreigabe am 19. August einzuhalten.

Die Inbetriebnahme der Vung Ang-Bung-Schnellstraße wird viele große und vielfältige Vorteile mit sich bringen. So verkürzt sich die Reisezeit zwischen Quang Binh, Ha Tinh und den nördlichen Provinzen. Dies schafft äußerst günstige Bedingungen für Handel, Güterverkehr und Tourismusentwicklung.

Die kurvenreiche Autobahn entlang des Kim Son-Stausees (Fassungsvermögen 17,5 Millionen m3 Wasser) in der Gemeinde Ky Hoa bietet eine poetische und majestätische Kulisse.

Brücke Nr. 1 ist etwa 942 m lang und eine große Brücke, die sich über zerklüftete Bergregionen erstreckt, mit vielen hohen Pfeilern tiefe Täler überquert. Sie gilt als eines der schwierigsten Bauelemente des Projekts.