Angst vor der Überquerung der 40 Jahre alten Hängebrücke
Nach fast 40 Jahren Nutzung ist die Hängebrücke über den Giang-Fluss, die die Gemeinden Phong Thinh und Thanh Lien (Bezirk Thanh Chuong, Nghe An ) verbindet, stark beschädigt. Die Brücke war ursprünglich für 10-Tonnen-Lkw ausgelegt, lässt aber mittlerweile nur noch Lkw unter 5 Tonnen passieren. Sie ist eine wichtige Wohnbrücke, die den Menschen aus zehn Gemeinden im Gebiet Cat Ngan den Weg ins Zentrum des Bezirks Thanh Chuong ermöglicht.
Beobachtungen zeigen, dass die Anker der Hängebrücke über den Giang-Fluss abblättern, die Seilbahn veraltet ist, das Geländersystem eine geringe Tragfähigkeit aufweist, viele Stellen verrostet sind und der Beton Risse aufweist. Da die Brücke zu schwach ist, haben die Behörden an beiden Enden der Brücke zahlreiche Warnschilder aufgestellt und Zäune errichtet, um die Überquerung der Brücke durch große Lastwagen zu verhindern.
Es ist bekannt, dass die Hängebrücke über den Giang-Fluss 1987 mit einer Länge von 120 m in Betrieb genommen wurde. Sie befindet sich an der Provinzstraße 533, die vom Verkehrsministerium Nghe An verwaltet wird. Bis 2017 wurde diese Provinzstraße zur Nationalstraße 46C ausgebaut, sodass Straße und Brücke dem Verkehrsministerium zur Verwaltung übergeben wurden.
Herr Nguyen Hong Nam, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Phong Thinh (Thanh Chuong), einem Ort neben der Giang-Hängebrücke, ist besorgt: Als wichtige Brücke, die zehn Gemeinden im Sandbankgebiet mit dem Bezirkszentrum verbindet, steigt die Nachfrage nach Personen- und Gütertransporten über diese Hängebrücke. Tatsächlich ist die Brücke jedoch sehr schwach und kann von großen Lastwagen nicht passiert werden, was die sozioökonomische Entwicklung der Orte behindert.
Da die Brücke die Gemeinden im oberen Bezirk Thanh Chuong fast ausschließlich verbindet, kommt es nicht nur an Feiertagen und zu Tet, sondern auch tagsüber während der Hauptverkehrszeit zu Staus. Anlässlich des kürzlichen Neujahrsfestes Giap Thin mussten die Behörden des Bezirks Thanh Chuong und der beiden Gemeinden Thanh Lien und Phong Thinh zwar Maßnahmen zur Verkehrsregelung ergreifen, dennoch kam es zu Verkehrsbehinderungen. Trotz Schildern, die die Zuladung auf 5 Tonnen begrenzten, passierten weiterhin schwere Fahrzeuge die Brücke, was ein potenzielles Risiko für unvorhersehbare Zwischenfälle darstellte.
Nach Angaben vieler Einheimischer hat die marode Giang-Flussbrücke zahlreiche unglückliche Verkehrsunfälle verursacht. Der schwerwiegendste war der Unfall zwischen einem Auto und einem Motorrad auf dieser Brücke am 4. Oktober 2020, bei dem fünf Menschen starben.
Als Reaktion auf die Empfehlungen der Wähler und lokalen Behörden erließ das Verkehrsministerium am 6. Oktober 2023 einen Beschluss, mit dem die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Erstellung eines Berichts beauftragt wurde, der die Investitionspolitik für das Bauprojekt der Giang-Flussbrücke mit einem Umsetzungszeitraum von 2023 bis 2025 vorschlägt. Die vietnamesische Straßenverwaltung legte dem Verkehrsministerium daraufhin einen Beschluss über die Investitionspolitik für das Projekt zum Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die Hängebrücke über den Giang vor. Die geschätzte Investition beträgt rund 68 Milliarden VND. Doch inzwischen ist mehr als ein Jahr vergangen, und das Projekt existiert immer noch nur auf dem Papier.
„Wir hoffen sehr, dass die Hängebrücke über den Giang-Fluss bald wieder aufgebaut wird, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Dies ist auch der Wunsch der Bevölkerung bei jedem Treffen mit den Wählern“, so Nguyen Huu Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Thanh Chuong.
Nicht nur die Finanzierung ist schwierig?
Die Xop Nhi-Hängebrücke in der Gemeinde Huu Lap im Grenzbezirk Ky Son (Nghe An) liegt an der Autobahn 7, etwa 200 km von Vinh City entfernt. Sie wurde 1984 in Betrieb genommen, ist aber inzwischen stark beschädigt und baufällig. Vor Ort stellte man fest, dass das Geländer stellenweise beschädigt war; der Hauptkabelstahl, die Brückenpfeiler und Brückenträger waren verrostet; das Hauptkabelsystem und die Brückenlager waren fettfrei. Gleichzeitig kämpft die Brücke täglich damit, eine große Menge an Gütern und Menschen zu transportieren, die unsicher über die Brücke strömen.
Nicht weit entfernt erlitt die Hängebrücke Xieng Thu über den Nam Mo (in der Gemeinde Chieu Luu, Bezirk Ky Son) dasselbe Schicksal. Sie ist die Hauptverbindungsstraße zwischen den Dörfern jenseits des Nam Mo in der Gemeinde Chieu Luu und der gesamten Gemeinde Bao Thang mit dem Bezirkszentrum. Hier wurde jedoch bereits mit dem Bau einer neuen starren Brücke begonnen. Bald müssen die Menschen hier nicht mehr in Angst leben, die baufällige Hängebrücke zu überqueren.
Laut Statistiken des Verkehrsministeriums von Nghe An gibt es in der Provinz derzeit 70 Hängebrücken. Davon werden zwei vom Verkehrsministerium und der Straßenverwaltungsbehörde 2 (Vietnam Road Administration) verwaltet; die restlichen 68 Brücken werden von den Bezirken verwaltet. Viele dieser Hängebrücken sind aufgrund der langjährigen Nutzung und der zunehmenden Zahl von Fahrzeugen auf den Straßen beschädigt und können den steigenden Anforderungen von Menschen und Fahrzeugen nicht mehr gerecht werden.
Zur Vorgehensweise im Umgang mit dem aktuellen Zustand der Hängebrücken in der Provinz erklärte Herr Nguyen Trong Quang, Leiter der Abteilung für Qualitätsmanagement im Verkehrsbau im Verkehrsministerium Nghe An: „Die größte Herausforderung besteht neben der finanziellen Frage darin, dass die Bezirke auch mit technischen Schwierigkeiten bei der Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten konfrontiert sind. Das Ministerium erstellt derzeit ein Dokument, in dem die Gemeinden aufgefordert werden, den aktuellen Zustand der Hängebrücken zu prüfen und Schäden umgehend zu erkennen, die repariert werden müssen.“
Bei Schäden empfiehlt es sich, dass der Investor eine professionelle Beratungseinheit einschaltet, die die Schäden untersucht, testet und geeignete Reparatur- und Handhabungslösungen vorschlägt, um die Verkehrssicherheit und die Langlebigkeit des Projekts zu gewährleisten.
HO VAN NGOI
Quelle: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html
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