Airbus will im Jahr 2025 820 Flugzeuge produzieren

Airbus will im Jahr 2025 820 Flugzeuge produzieren, da der Flugzeughersteller versucht, Probleme in seiner Lieferkette zu überwinden.

Starke Marktnachfrage nach Airbus-Flugzeugprodukten

Trotz des Umsatzrückgangs von Airbus im Jahr 2024 bestehe weiterhin eine starke Marktnachfrage nach seinen Produkten, heißt es in dem Bericht.

Airbus will im Jahr 2025 820 Flugzeuge produzieren, da der weltgrößte Flugzeughersteller versucht, Probleme in seiner Lieferkette zu überwinden.

Das europäische Luft- und Raumfahrtunternehmen sagte, die Auslieferungen würden in diesem Jahr um 7 % gegenüber den im letzten Jahr produzierten 766 Flugzeugen steigen, während es für 2024 einen Rückgang des Umsatzes um 8 % (ohne sonstige Kosten) auf 5,4 Milliarden Euro (ca. 4,7 Milliarden Pfund) meldete.

Guillaume Faury, CEO von Airbus, bezeichnete das Jahr als „herausfordernd“, sagte jedoch, der „starke Auftragseingang“ bestätige, dass „ eine solide Marktnachfrage nach unseren Produkten und Dienstleistungen besteht “.

Während Airbus die Produktion seines meistverkauften Flugzeugs weiterhin hochfährt, wurde auch die Produktion anderer Modelle durch Probleme in der Lieferkette beeinträchtigt. Illustrationsfoto

Produktionsunterbrechung durch Auswirkungen auf die Lieferkette

Der Hochlauf der Produktion von Verkehrsflugzeugen wurde dadurch behindert, dass sich die Lieferkette von Airbus nur schwer von den Störungen und Pensionierungen von Mitarbeitern während der Covid-19-Pandemie erholen konnte. Dadurch konnte das Unternehmen seinen Vorteil gegenüber dem US-Konkurrenten Boeing nicht ausnutzen. Airbus blieb trotz jahrelanger Sicherheitskrisen, darunter dem Verlust einer Tür während des Flugs im Jahr 2024, unangefochten der weltweit führende Flugzeughersteller.

Airbus ist zwar weiterhin auf Kurs, die Produktion seines meistverkauften Schmalrumpfflugzeugs A320 hochzufahren, doch die Produktion der größeren Schmalrumpfmodelle A350 und des kleineren A220 wurde laut Airbus durch spezifische Lieferkettenprobleme, insbesondere beim Flugzeugkomponentenhersteller Spirit AeroSystems, unterbrochen. Spirit wird im Rahmen einer Übernahme durch Boeing ausgegliedert, während Airbus die Produktion der A220-Tragflächen im englischen Belfast übernimmt.

Airbus hat die Produktion einer neuen Frachterversion seines A350 um ein Jahr verzögert und aufgrund weiterer Verzögerungen bei seinem problematischen Militärtransportflugzeug A400M Kosten in Höhe von 121 Millionen Pfund gemeldet.

Der Hochlauf der Produktion von Verkehrsflugzeugen wurde dadurch behindert, dass sich die Lieferkette von Airbus nur schwer von den Störungen und Pensionierungen von Mitarbeitern während der Covid-19-Pandemie erholte. Dies hinderte das Unternehmen daran, seinen Vorteil gegenüber dem US-Konkurrenten Boeing auszunutzen.

Quelle: https://congthuong.vn/airbus-dat-muc-tieu-san-xuat-820-chiec-may-bay-trong-2025-374980.html