Urychlení pokroku klíčových infrastrukturních projektů

(Baothanhhoa.vn) - V rozvojovém obrazu provincie Thanh Hoa v posledních letech hrají klíčové infrastrukturní projekty „páteřní“ roli, rozšiřují prostor pro rozvoj, přitahují investice a zlepšují kvalitu měst. Provincie se strategickou vizí zavádí drastická opatření k odstranění překážek, urychlení pokroku v mnoha důležitých projektech a vytvoření nových hnacích sil na podporu socioekonomického rozvoje.

Výstavba projektu pobřežní silnice, úsek Nga Son - Hoang Hoa.

Jako jeden ze strategických dopravních projektů provincie hraje 23,7 km dlouhý úsek pobřežní silnice Nga Son - Hoang Hoa s celkovou investicí v řádu tisíců miliard VND roli v propojení ekonomických , průmyslových a pobřežních turistických zón. Doposud byly veškeré práce na vyčištění staveniště dokončeny a 100% práce předány dodavatelům. Předpokládaný termín dokončení 31. prosince letošního roku je však pod velkým tlakem, protože dodavatelé stále čelí obrovskému množství práce na základech, základových deskách a asfaltu; zatímco dodávky surovin nadále čelí obtížím.

Zástupce ministerstva výstavby uvedl, že současný nedostatek materiálu pro projekt se odhaduje na přibližně 360 000 m3 zeminy, spolu s velkým množstvím písku a kamene. Při nedávných inspekcích staveniště zástupce ministerstva výstavby zdůraznil: „Aby byl zajištěn pokrok, musí dodavatelé proaktivně spolupracovat s podniky těžby nerostných surovin v provincii i mimo ni, včas podepsat smlouvy na doplnění zdrojů materiálu a dokončit sběr do 1. července 2025, aby byla zajištěna nepřetržitá výstavba a předešlo se přerušení.“ Současně se od stavebních jednotek vyžaduje, aby mobilizovaly maximální lidské zdroje a vybavení, organizovaly mnoho stavebních týmů současně podél celé trasy, využily příznivého počasí a snažily se dokončit vozovku do listopadu 2025 a celý projekt do 31. prosince 2025.“

Dalším infrastrukturním lákadlem je projekt severojižního železničního nadjezdu a obousměrné silnice na obou koncích mostu patřícího k východozápadní dálnici. S celkovou investicí přesahující 647 miliard dongů projekt nejenže odlehčuje dopravní zátěž na státní dálnici 47 prostřednictvím severojižní železnice, ale také synchronně propojuje východozápadní městské oblasti provincie a přispívá tak k dokončení sítě městské dopravní infrastruktury.

Projekt mostu Xuan Quang, slavnostně otevřený začátkem roku 2025, spojuje rozvojový prostor na obou březích řeky Ma.

Na staveništi stovky inženýrů a dělníků organizují mnoho stavebních týmů s pocitem naléhavosti. Pan Tran Van Thanh, zástupce konzultačního dozoru společnosti Cau Lon - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company, uvedl: „Jedná se o klíčový projekt, zajistili jsme dostatek lidských zdrojů, abychom doprovázeli dodavatele při stavbě „3 směny, 4 týmy“. Kromě dohledu nad kvalitou, postupem a bezpečností projektu také radíme ohledně technických řešení a včas odstraňujeme potíže pro investora i dodavatele během stavebního procesu. V současné době projekt splňuje požadavky a usiluje o otevření pro dopravu u příležitosti státního svátku, 2. září 2025.“

V roce 2025 bude v rámci plánu veřejných investic provincie ze státního rozpočtu vyčleněno více než 14 000 miliard VND, což vytvoří nezbytný zdroj pro uvedení zahájených projektů do provozu a zahájení mnoha nových strategických projektů. V současné době se v oblasti realizuje 13 velkých a klíčových veřejných investičních projektů. Mnoho projektů má význam pro meziregionální propojení, například: úsek pobřežní silnice Nga Son - Hoang Hoa (starý); silnice spojující severojižní rychlostní silnici s národní dálnicí 1A do přístavu Nghi Son; modernizace a rozšíření Le Loi Avenue (okres Hac Thanh); silnice z průmyslového parku Bim Son k pobřežní silnici Nga Son - Hoang Hoa (starý). Investoři a dodavatelé se v současné době soustředí a vynakládají úsilí na překonání mnoha objektivních i subjektivních obtíží, aby projekt byl dokončen včas.

Podle Správní rady investičního projektu dopravní výstavby Thanh Hoa bude v roce 2025 jednotka pověřena realizací mnoha důležitých dopravních projektů s velkými celkovými investicemi. Kromě proaktivní koordinace s lokalitami s cílem urychlit postup vyklízení staveniště – klíčového faktoru určujícího úspěch projektu – jednotka také naléhavě žádá dodavatele, aby překonali potíže s materiálem, lidskými zdroji a vybavením. „Silně také inovujeme manažerské myšlení, prosazujeme administrativní reformu, digitální transformaci; budujeme systém správy databází v reálném čase, používáme software pro vzdálené monitorování výstavby, řídíme postup a elektronické platební záznamy a zajišťujeme rychlé vyplácení kapitálu, aby dodavatelé měli zdroje k urychlení výstavby,“ zdůraznil ředitel Správní rady projektu Le Ba Hung.

Aby se urychlil pokrok klíčových infrastrukturních projektů a podpořilo vyplácení veřejného investičního kapitálu, vydal Provinční lidový výbor dne 19. června 2025 oficiální depeši č. 9382/UBND-THDT, v níž požaduje klasifikaci projektů, přísné řešení případů pomalého pokroku a zároveň zaměření zdrojů na klíčové projekty. Střednědobý plán veřejných investic na období 2026–2030 je také jasně definován: „Výběr projektů musí zajistit soulad s plánováním, vyrovnaností rozpočtu a potřebami rozvoje; zaměřit se na klíčové projekty, které jsou skutečně nezbytné, vysoce efektivní a vyhnout se situaci rozptýlených investic, plýtvání a neefektivity.“

Thanh Hoa očekává, že se díky synchronní a razantní účasti celého politického systému klíčové infrastrukturní projekty stanou solidním „odpalovacím můstkem“, který v novém období rozšíří prostor pro rozvoj a přiláká kvalitní investiční kapitál.

Článek a fotografie: Minh Hang

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/thuc-day-tien-do-cac-du-an-ha-tang-trong-diem-254335.htm