Schválení investice do okružní silnice č. 4 v Ho Či Minově Městě: Nová rozvojová osa megaměsta

Ihned poté, co Národní shromáždění včera (27. června) oficiálně schválilo investiční politiku pro projekt Ring Road 4, se o ni podělil s Tuoi Tre pan TRAN QUANG LAM - úřadující ředitel odboru výstavby Ho Či Minova města, jednotky pověřené investorem projektu.

Trasa oblasti obchvatu č. 4 prochází okresem Cu Chi (HCMC) hraničícím s Long An (nový Tay Ninh) - Foto: CHAU TUAN

„Okružní silnice č. 4 je projekt zvláštního významu, který je v souladu s urbanistickou orientací jihovýchodního regionu po sloučení a pomáhá dokončit systém dopravních pásů pro Ho Či Minovo Město. Nejde jen o dopravní trasu, ale také o novou rozvojovou osu pro Ho Či Minovo Město a celý jižní region. Odtud se celý region rozšíří o silná spojení, bude se rozvíjet vyváženěji a moderněji,“ zdůraznil pan Lam.

* Pane, až budou vymezeny administrativní hranice, rozšířené Ho Či Minovo Město se stane megaměstem. Jaká bude role 4. dálničního okruhu při formování multipolární prostorové struktury měst a podpoře strategických spojení mezi satelitními městy?

Pan Tran Quang Lam, úřadující ředitel odboru výstavby města Ho Či Minova města

- Obchvat č. 4 je posledním okruhem, u kterého byla schválena investice do plánovaného systému okruhů v regionu Ho Či Minovo Město.

Toto je také nejdelší trasa s největším rozsahem a celkovými investicemi, jaké kdy byly realizovány v klíčovém ekonomickém regionu Jihu a obecně na Jihu.

S délkou přibližně 207 km prochází pěti provinciemi a městy, včetně Ho Či Minova Města, Ba Ria-Vung Tau , Binh Duong, Dong Nai a Long An (po sloučení bude procházet třemi provinciemi a městy, včetně Ho Či Minova Města, Dong Nai a Tay Ninh), a je spojena s novým modelem, novou vizí a novým plánováním rozvoje prostoru.

Jedná se o meziregionální rychlostní silnici, která se napojuje na radiální rychlostní silnice a vytváří tak kompletní dopravní systém spojující provincie v regionech Jihovýchod, Jiho-Central, Jihozápad a Centrální vysočina a spojuje je s Kambodžou.

Silnice pomáhá propojit satelitní města Ho Či Minova Města s klíčovou ekonomickou zónou na jihu; spojuje systém námořních přístavů (včetně Cai Mep - Thi Vai, mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio, přístavu Hiep Phuoc a mezinárodního přístavu Long An), systém suchých přístavů (ICD), vnitrozemské vodní přístavy, průmyslové parky a exportní zpracovatelské zóny a vytváří tak průmyslový pás.

To přispěje ke zlepšení přepravní kapacity dováženého a vývozního zboží, snížení logistických nákladů, podpoře dovozních a vývozních aktivit a přilákání investorů. To vytvoří velký impuls pro podporu socioekonomického rozvoje v oblastech, kterými trasa prochází, a v celém klíčovém ekonomickém regionu Jihu.

Přehled rozsahu okruhu 4 v Ho Či Minově Městě (Data: CHAU TUAN - Grafika: TAN DAT)

* Takže schválení investiční politiky pro projekt okruhu 4 bude mít velký dopad na sloučení provincií a měst, zejména na jihovýchodě?

- Národní shromáždění schválilo investiční politiku pro projekt Ring Road 4 ve velmi specifickém kontextu: Revoluce v zefektivnění organizačního aparátu a sloučení provinčních administrativních hranic probíhá velmi naléhavě; plánování jihovýchodního regionu a plánování provincií a měst bylo schváleno na konci roku 2024 a zejména Projekt úpravy plánování Ho Či Minova Města do roku 2040 s vizí do roku 2060 byl právě schválen premiérem s novou vizí - multicentrickou městskou oblastí, propojující a podporující roli regionálního centra.

Prostorová struktura Ho Či Minova Města se rozvíjí do šesti dílčích zón, prostorová organizace dílčích zón je propojena s organizací systému veřejné dopravy, vytvářením dopravních koridorů a rozvojem městské ekonomiky.

Dokážeme si představit, že do roku 2030, spolu s uzavřením okruhu 2, dokončením okruhů 3 a 4, vytvoří vertikální a horizontální dálnice a modernizovaný a zrekonstruovaný systém národních dálnic a hlavní městské osy strategický rámec dopravní infrastruktury nejen pro Ho Či Minovo Město, ale i pro celý region, aby se mohl rozběhnout a rozvíjet.

Ho Či Minovo Město má tu čest být „dirigentem“

* Ho Či Minovo Město bylo pověřeno vedením přípravy projektu, takže jaké jsou zvláštní body při jeho realizaci?

- V první řadě musíme hovořit o velmi důležité roli vedoucích představitelů Ho Či Minova Města s vysokým odhodláním, kteří vedou a koordinují provincie a zároveň rychle spolupracují přímo s ústředními orgány na objasnění obsahu projektu jako základu pro sjednocení a předložení investiční politiky projektu Národnímu shromáždění k rozhodnutí ve velmi smysluplné době.

Od roku 2021 pověřil premiér místní samosprávy příslušnými orgány organizací přípravy zpráv o předběžných studiích proveditelnosti pro nezávislé dílčí projekty v každé lokalitě.

Proces implementace se však setkal s obtížemi, pokud jde o kapitál, synchronizaci rozsahu, technické standardy, investiční metody, postup implementace, provoz a využívání... což ovlivnilo investiční proces projektu Ring Road 4.

Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví) a obce se proto dohodly, že budou vládě podávat zprávy. Premiér pověřil Lidový výbor Ho Či Minova města kompetentnímu orgánu, který bude předsedat a vést přezkum a přípravu zprávy o předběžné studii proveditelnosti pro tento celkový projekt.

Hočiminovo Městské lidové zastupitelstvo pověřilo investorem projektu Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo výstavby), aby koordinovalo a poskytovalo obecné poradenství pro dokončení celkové projektové dokumentace k předložení příslušným orgánům. Lze říci, že je to pro Ho Či Minovo Město, včetně dopravního sektoru města, čest.

5 speciálních mechanismů, speciálně pro tento projekt

Podle pana Tran Quang Lama se v projektu Ho Či Minova městského okruhu 4 uplatňuje mnoho specifických a speciálních mechanismů, včetně:

1. Podporovat decentralizaci a delegování pravomocí na místní orgány, místní orgány jsou odpovědné za:

- U investičních projektů ve formě veřejných investic: Pořadí, postupy, oceňovací pravomoc a investiční rozhodnutí se provádějí obdobně jako u projektů skupiny A podle ustanovení zákona o veřejných investicích.

- U investičních projektů v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) organizuje provinční lidový výbor hodnocení a rozhoduje o investicích. V době, kdy Národní shromáždění nezasedá, Národní shromáždění pověřuje stálý výbor Národního shromáždění projednáním a rozhodnutím o úpravě investiční politiky projektu.

2. Být přidělen k podávání nabídek na konzultační, nekonzultační a konzultační balíčky pro plánovací úpravy, výstavbu infrastruktury pro oblasti přesídlování za účelem vyčištění staveniště. Pořadí a postupy pro provádění přidělených nabídek musí být v souladu s ustanoveními zákona o nabídkových řízeních.

3. Zredukovat počet architektonických soutěží, urychlit postup projektů, konkrétně mosty od II. úrovně a vyšší a městské dopravní křižovatky nemusí soutěžit o architektonické plány.

4. Flexibilita při úpravě forem investic: Ho Či Minovo Město a provincie Dong Nai mohou podávat zprávy Lidovým radám na stejné úrovni, zatímco Lidový výbor provincie Tay Ninh podává zprávy vládě a předkládá Národnímu shromáždění nebo stálému výboru Národního shromáždění (v případě mezi dvěma zasedáními Národního shromáždění) návrhy k posouzení a rozhodnutí o přechodu na veřejné investice v případě dílčích projektů investovaných v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru, které čelí potížím se zdroji kapitálu a nemohou si vybrat investory.

5. Specifické mechanismy pro zkrácení postupů souvisejících s těžbou, zkrácení času a urychlení dodávek běžných stavebních materiálů pro projekt.

Zpět k tématu

ČAU TUAN

Zdroj: https://tuoitre.vn/phe-duyet-dau-tu-vanh-dai-4-tp-hcm-truc-phat-trien-moi-cua-sieu-do-thi-20250628093144227.htm