Zpracování čistého písku pro stavbu dálnice Cao Lanh

Písek smíchaný s mnoha nečistotami nelze použít pro výstavbu dálnice Cao Lanh - An Huu, součást projektu 1, úsek přes provincii Dong Thap , ale dodavatel se s ním stále snaží manipulovat, aby zajistil dostatek písku pro stavbu během dne a dokončení nakládky do konce letošního roku.

Písek smíchaný s mnoha nečistotami

Pan Pham Thanh Nam, manažer pískového dolu akciové společnosti VNCN E&C Construction and Engineering Investment, uvedl, že pískový důl v oblasti na řece Tien v obcích An Hiep a An Nhon v okrese Chau Thanh je třetím ze čtyř pískových dolů, které provincie Dong Thap poskytla dodavateli k přímému využívání pro výstavbu úseku projektu 1 dálnice Cao Lanh - An Huu, který prochází touto oblastí.

Pískový důl v obcích An Hiep a An Nhon v okrese Chau Thanh je třetím ze čtyř pískových dolů, které provincie Dong Thap poskytla pro projekt č. 1 dálnice Cao Lanh - An Huu.

Pískový důl se rozkládá na ploše 18,02 hektarů s celkovými zásobami přibližně 674 953 m3. Z toho povolená zásoba písku k těžbě činí 420 000 m3. Doba těžby pískového dolu je 6 měsíců (od srpna 2024 do února 2025) a doba na obnovu životního prostředí až do uzavření dolu je 6 měsíců.

Těžba písku je povolena do hloubky minus 17 m. Dělníci pracují každý den od 7:00 do 17:00, v noci se netěží. Kapacita těžby písku nepřesahuje 2 570 m3/den a 77 100 m3/měsíc.

Množství písku, které dodavatel denně získává, je však pouze 1 100 m3 písku/den. Důvodem je, že tento pískový důl obsahuje až 62 % nečistot a písek je smíchaný s bahnem a bahnem. V současné době je celkové množství písku, které dodavatel v tomto pískovém dole vytěžil, 75 272 m3, přičemž veškerý tento materiál se vrací zpět na stavbu dálnice.

„Při výstavbě dálnic musí všechna kritéria splňovat předpisy, takže u pískových dolů obsahujících mnoho nečistot, jako je tento, musí dodavatel provést další kroky zpracování, aby zajistil, že písek splňuje normy, než bude přečerpán na staveniště,“ dodal pan Nam.

Dodavatel usilovně pracoval na zpracování

Dodavatel proaktivně nakládá s nečistotami, aby zajistil, že každý den bude k dispozici dostatek 11 700 m3 písku pro výstavbu dálnice Cao Lanh - An Huu, součást projektu 1, úsek přes provincii Dong Thap po vytěžení 4 pískových dolů.

Zhotovitel musí provést přepadové vypouštění, zpracovat nečistoty a zajistit kvalitu písku před jeho čerpáním na staveniště.

Pro manipulaci s nečistotami dodavatel v pískovně umístil dva škrabáky (o objemu lžíce 3,5 m3), dělníci písek přímo odtěžovali a nakládali na člun. Následně byl člun naplněn pískem, který dodavatel odvezl na staveniště.

Zde, než je písek načerpán na staveniště, dodavatel sestaví tým asi 10 lidí, aby provedl vysypání. Konkrétně má každý člun na písek vyvrtané otvory pro odvodnění.

Dodavatel čerpá vodu na člun přepravující písek, aby přeplnil podpalubí. Odtud nečistoty včetně bahna a nánosů přetékají otvory v podpalubí a písek se usazuje na dně člunu.

Fáze vysypávání se provádí, dokud nejsou zrnka písku viditelná pouhým okem, poté dodavatel vyšle specialistu ke kontrole. Písek bude před čerpaním na staveniště, aby sloužil pro stavbu dálnice v souladu s předpisy, zkontrolován, aby se zajistila správná kvalita.

„Podle výpočtů je takový únik o 30 % dražší než běžná těžba písku.“

Vzhledem k naléhavé povaze prací však zhotovitel provádí tento dodatečný krok, aby zajistil postup výstavby úseku dálnice Cao Lanh - An Huu, součást projektu 1, přes provincii Dong Thap,“ uvedl zástupce akciové společnosti VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company.

Vypouštění přepadu a čištění nečistot stálo dodavatele o 30 % více, aby bylo zajištěno, že kvalita písku bude zajištěna.

Správní rada pro investiční projekty v oblasti dopravy v provincii Dong Thap (investor) uvedla, že pokrok ve výstavbě první komponenty projektu, úseku dálnice Cao Lanh - An Huu, procházejícího provincií, dosáhl přibližně 45 %.

Dálnice Cao Lanh - An Huu začíná na křižovatce s dálnicí My An - Cao Lanh v okrese Cao Lanh v provincii Dong Thap. Konečný bod je na křižovatce s dálnicí Trung Luong - My Thuan v okrese Cai Be v provincii Tien Giang .
Měřítko dokončeného průřezu fáze splňuje standardy čtyřproudé dálnice. Průřez fáze 1 je rozdělen do investičních měřítek čtyřproudých silnic se šířkou vozovky 17 m a provozní rychlostí 80 km/h.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/ky-cong-xu-ly-cat-sach-dua-ve-cong-truong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-1922411111813282.htm