Zahájena výstavba 2. fáze projektu dálnice Dong Dang - Tra Linh s kapitálem 12 072 miliard VND

Pan Ho Minh Hoang, předseda představenstva skupiny Deo Ca, potvrdil, že investiční projekt dálnice Dong Dang - Tra Linh, 1. a 2. fáze, bude dokončen v plánu a se zaručenou kvalitou.

Dnes ráno (19. srpna) se v obci Quang Uyen v provincii Cao Bang konal slavnostní výkop investičního projektu rychlostní silnice Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) v rámci projektu PPP - fáze 2.

Toto je jeden z 34 bodů slavnostního zahájení výstavby, inaugurace 250 typických děl v rámci celostátního oslav 80. výročí Národního dne Vietnamské socialistické republiky (2. září 1945 - 2. září 2025).

Modelový projekt

Podle pana Quan Minh Cuonga, tajemníka provinčního výboru strany Cao Bang, byl investiční projekt 1. fáze dálnice Dong Dang - Tra Linh zahájen 1. ledna 2024 s velkými očekáváními od místní samosprávy a obyvatel, pokud jde o vytvoření důležité mezinárodní sítě dálnic, podporu mezinárodního obchodu, zlepšení konkurenceschopnosti, rozvoj socioekonomického sektoru a posílení národní bezpečnosti a obrany v severovýchodním regionu.

Při pohledu zpět na uplynulou cestu lze potvrdit, že: Fáze 1 projektu byla realizována naléhavě, rozhodně a synchronně za účasti oddělení, poboček, investorů a projektových podniků.

Rychlostní silnice postupně nabývala tvaru, otevírala velká očekávání pro změny v dopravní infrastruktuře a podporovala socioekonomický rozvoj obou provincií. Zejména v duchu „překonávání slunce a překonávání deště, tří směn, čtyř směn, práce o svátcích a Tetu“ stavební jednotky prokázaly odpovědnost, odolnost a touhu přispět.

„Díky tomu nyní projekt Fáze 1 nabyl podoby a bude i nadále energicky realizován s cílem otevřít trasu do konce prosince 2025, přičemž kvalita projektu je vždy na prvním místě. Toto je pevný základ, důležitá hnací síla pro vstup do realizace Fáze 2 projektu,“ uvedl pan Quan Minh Cuong.

Tajemník provinčního výboru strany Cao Bang požádal řídící výbor projektu a provinční lidový výbor, investory a stavební složky, aby i nadále prosazovaly nejvyšší smysl pro odpovědnost a urychleně plnily podmínky pro výstavbu projektu.

Zejména je nutné se zaměřit na rychlé řešení obtíží, zejména při vyklízení staveniště a přesídlení ve fázi 2, optimální dokončení projektové dokumentace a opatření v organizaci výstavby, důkladné a profesionální posílení projektového řízení, zejména řízení výstavby, řízení nákladů, postupu a řízení kvality... minimalizaci změn v projektu, úprav a objemových přírůstků během výstavby, které ovlivňují postup a investiční náklady projektu.

„Po dokončení projektu se nejedná jen o krásnou silnici, která plně splňuje požadavky technických norem a předpisů, ale také o vzorový projekt, který úspěšně uplatňuje specifické politiky, kterým Národní shromáždění a vláda svěřily a rozhodly se je pilotně realizovat,“ zdůraznil tajemník provinčního stranického výboru Cao Bang.

Podle pana Ho Minh Hoanga, předsedy skupiny Deo Ca, je realizace 2. fáze projektu souběžně s fází 1, která vstupuje do fáze dokončení, správným rozhodnutím, které pomáhá maximalizovat kapacitu investora, podpořit efektivitu lidských zdrojů a vybavení, zabránit plýtvání a optimalizovat provozní efektivitu celé trasy. Jedná se o náročný úkol, který vyžaduje od investora vysoký smysl pro odpovědnost, neochvějnou vůli a velké odhodlání dovést projekt do konce v souladu s harmonogramem stanoveným vládě a lidem.

„Po dokončení investičního projektu dálnice Dong Dang – Tra Linh se v kombinaci s trasami Bac Giang – Lang Son a Huu Nghi – Chi Lang vytvoří dálnice spojující Hanoj s Cao Bangem. Tato trasa nejen otevře nový spojovací koridor a aktivuje potenciál pohraniční oblasti, ale také podpoří socioekonomický rozvoj, zlepší životy lidí a přispěje k pevnému upevnění národní bezpečnosti a obrany,“ uvedl pan Ho Minh Hoang.

Investoři a stavební jednotky jsou připraveni okamžitě zahájit výstavbu projektu PPP dálnice Dong Dang - Tra Linh, fáze 2.

Potvrzení kapacity vietnamských dodavatelů

Podle vedoucího skupiny Deo Ca usnesení politbyra č. 68-NQ/TW ze dne 4. května 2025 o rozvoji soukromého sektoru potvrdilo roli tohoto sektoru v rozvoji země v éře národního rozvoje.

Díky pozornosti strany, státu a ministerstev a složek se model spolupráce PPP ukázal jako efektivní řešení pro rozvoj dopravní infrastruktury. Politiky a zákony se stále více zlepšují, což vytváří důvěru soukromých investorů k větší účasti.

Zejména pod vedením generálního tajemníka To Lama byla zavedena orientace na „úpravu jednoho zákona za účelem změny mnoha zákonů“ s cílem odstranit právní překážky, podpořit konzistenci a transparentnost při provádění, a tím otevřít prostor pro udržitelný rozvoj národní infrastruktury.

Pro podporu efektivity modelu PPP skupina Deo Ca doporučuje, aby úřady nadále odstraňovaly překážky, zlepšovaly politiky a vytvářely důvěru a klid pro podniky. Pouze tehdy se soukromý sektor může udržitelně rozvíjet a bezvýhradně doprovázet stát při realizaci velkých projektů.

Pan Ho Minh Hoang uvedl, že během své oficiální návštěvy Koreje generální tajemník To Lam vyjádřil obdiv k „zázraku řeky Han“.

Při pohledu zpět lze říci, že Vietnam dosáhl také zázraků v oblasti dopravní infrastruktury: zvládl technologii pro stavbu velkých tunelů, jako jsou Hai Van a Deo Ca; postavil více než 2 000 km rychlostních silnic s cílem dosáhnout do roku 2025 3 000 km; nebo moderní zavěšené mosty, jako je My Thuan 2, postavené vietnamskými inženýry. Tyto projekty dokazují, že Vietnamci jsou schopni zvládnout všechny obtížné úkoly.

Vedoucí společnosti Deo Ca Group věří, že dokončení 1. fáze investičního projektu dálnice Dong Dang – Tra Linh se stane novým zázrakem a po dokončení obou fází to bude projevem vděčnosti Cao Bangovi ze strany těch, kteří na infrastruktuře pracují.

Je to také hluboké poděkování za podporu generálního tajemníka To Lama, který během své pracovní cesty do Cao Bang v červnu 2024 potvrdil: „Deo Ca Group je velká národní skupina specializující se na velké projekty. Přítomnost Deo Ca Group v Cao Bang má za cíl také realizovat klíčové projekty, velké projekty v Cao Bang.“

„Společnost Deo Ca Group, investoři a dodavatelé, kteří přicházejí do Cao Bang dobrovolně a s pocitem zodpovědnosti, budou i nadále úzce spolupracovat s vládou a lidmi a odhodláni dovést projekt do konce,“ potvrdil pan Ho Minh Hoang.

Je známo, že rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh má celkovou délku 121 km, rozdělenou do 2 investičních fází s celkovou investicí téměř 23 000 miliard VND.

Výchozí bod trasy je na křižovatce hraniční oblasti Tan Thanh (provincie Lang Son), odkud se napojuje na úsek spojující dálnici Huu Nghi - Chi Lang s hraničními bránami Tan Thanh a Coc Nam v provincii Lang Son. Konečný bod je na křižovatce silnice do ekonomické zóny hraničních brán Tra Linh (provincie Cao Bang).

Fáze 1 projektu byla zahájena 1. ledna 2024 a její délka je 93,35 km, včetně 2 tunelů přes hory a 64 nadjezdů přes řeky Ky Cung a Bang Giang spolu s nespočtem potoků a provinčních silnic.

Fáze 2 projektu je investována formou PPP, včetně rozšíření celých 93,35 km fáze 1 na 4 jízdní pruhy a zároveň investice do dalších 26,47 km napojení na hraniční přechod Tra Linh.

Celková investice do 2. fáze projektu činí 12,072 miliard, z čehož kapitál ze státního rozpočtu činí 8,400 miliard (což odpovídá 69,58 %). Ve 2. fázi dodavatelé postaví 17 nových mostů a 3 tunely přes hory.

Fáze 2 projektu je realizována metodou PPP, smlouvou BOT, konsorciem zahrnujícím Deo Ca Group Joint Stock Company, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - Joint Stock Company, 559 Construction Investment Joint Stock Company a Tan Thanh Joint Stock Company.

Vzhledem k překonání geologických výzev, přírodních katastrof a tlaku na zkrácení doby výstavby se blíží milník otevření 1. fáze v prosinci 2025. To vyžaduje urychlenou realizaci 2. fáze pro dokončení celé trasy a brzké uvedení dálnice Dong Dang - Tra Linh do provozu pro obyvatele.

Aby bylo zajištěno dokončení 1. fáze v roce 2025 a brzká realizace 2. fáze, mobilizovalo konsorcium investorů a dodavatelů 3 229 pracovníků a 1 456 strojů a zařízení k provedení stavebních prací na 287 staveništích. Produkce dosáhla 3 980/10 600 miliard VND (38 % hodnoty smlouvy), což odpovídá 60 % produkce v roce 2025.

Zdroj: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html