Voliči proto uvedli, že ministerstvo dopravy souhlasilo s ukončením výběru mýtného na stanici BOT T2 v okrese Thot Not ve městě Can Tho od začátku roku 2021. Mýtná stanice však doposud nebyla demontována, opuštěna, degradována, ztrácí městskou krásu, nezajišťuje bezpečnost silničního provozu a představuje vysoké riziko dopravních nehod.

Voliči doporučují, aby Ministerstvo dopravy nařídilo brzkou demontáž mýtné stanice BOT T2, aby se výše uvedená situace vyřešila.

V reakci na tuto petici ministerstvo dopravy uvedlo, že projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice č. 91, úseku km 14+00 až km 50+889, v rámci smlouvy BOT, byl dokončen a uveden do provozu v dubnu 2016.

Po dokončení mohou investoři vybírat mýtné na stanicích T1 (km 16+905,83, QL91) a T2 (km 50+050 QL91) za účelem získání zpět investičního kapitálu.

Po otevření mostu Vam Cong v květnu 2019 musela vozidla jedoucí z provincie Dong Thap do provincie An Giang po státní dálnici č. 80 projíždět mýtnou stanicí T2 (asi 700 m projektu BOT), která reagovala na situaci a bránila výběru mýtného, ​​což způsobovalo nepořádek a nejistotu v oblasti mýtné stanice T2.

Investor musel od 25. května 2019 ukončit výběr mýtného na stanici T2, ale projektový podnik nadále pokračuje ve správě a údržbě výše uvedeného úseku.

V návaznosti na závěry stálého výboru Národního shromáždění a pokyny vlády a premiéra Ministerstvo dopravy koordinovalo s obcemi syntézu obtíží a překážek, vypracovalo zásady a řešení a předložilo stálému výboru vlády k posouzení a schválení projekt na řešení obtíží a překážek v řadě dopravních projektů BOT, včetně projektu mýtné stanice T2.

Ministerstvo dopravy zároveň koordinovalo se Státní bankou Vietnamu jednání s investory a bankami poskytujícími úvěry s cílem dohodnout se na řešeních pro zvládání obtíží a překážek a na sdílení rizik mezi stranami.

Na základě výsledků jednání a předpisů revidovaného zákona o investicích v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru Ministerstvo dopravy urychleně syntetizuje a dokončuje projekt, který bude předložen příslušným orgánům k posouzení a rozhodnutí.

Ministerstvo dopravy zdůraznilo, že poté, co příslušný orgán schválí řešení pro zvládnutí obtíží a překážek projektu, nařídí ministerstvu dopravy Vietnamské silniční správě, příslušným agenturám a jednotkám, aby s investorem koordinovaly okamžitou demontáž mýtné stanice T2 na státní dálnici 91 v souladu s předpisy, aby bylo zajištěno pohodlí a bezpečnost účastníků silničního provozu.

Voliči v provincii Ba Ria Vung Tau požádali ministerstvo dopravy o informace o příčině zřícení mostu Phong Chau spojujícího okresy Tam Nong a Lam Thao v provincii Phu Tho a o to, který správní orgán je za tuto událost odpovědný.

Podle zprávy úřadu pro správu silnic bylo předběžným posouzením a příčinou zřícení mostu Phong Chau dopad supertajfunu č. 3 (tajfunu Yagi), který způsobil historické záplavy na říčním systému severu, zejména na řece Thao a řece Red, v kombinaci s erozí, změnami průtoku a změnami terénu koryta řeky.

Aby bylo možné určit přesnou příčinu zřícení a odplavení pilíře T7 a 2 hlavních polí (pole 6 a 7 na pravém břehu řeky Thao v okrese Tam Nong), zřídil Lidový výbor provincie Phu Tho vyšetřovací tým pro incident na mostě Phong Chau, který má posoudit příčinu incidentu v souladu s ustanoveními článku 46 vyhlášky 06/2021/ND-CP.

Ministerstvo dopravy zároveň pověřilo Vietnamskou správu silnic, aby poskytla relevantní informace a dokumenty vyšetřovací agentuře provincie Phu Tho a na požádání koordinovala řešení problému.

„Po zveřejnění oficiálních výsledků bude ministerstvo dopravy nadále poskytovat informace voličům, kteří se o výše uvedenou problematiku zajímají,“ uvedlo ministerstvo dopravy.