Klíčové dopravní projekty: Rozšíření rozvojového prostoru

BAC NINH – Doprava je na prvním místě, otevírá cestu a vede ekonomický rozvoj. Provincie Bac Ninh si to uvědomuje a plně využívá příležitostí, které jí nabízely dopravní projekty celostátního rozsahu procházející oblastí, včetně investičního projektu na výstavbu okruhu 4 – regionu hlavního města Hanoje; projektu trasy spojující letiště Gia Binh s hlavním městem Hanoje a železniční trati Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong.

Tím se vytváří nový impuls pro socioekonomický rozvoj a dynamická průmyslová oblast se silněji rozvíjí a je připravena k hluboké integraci do globální ekonomiky.

Jasní lidé, jasná práce, jasné odpovědnosti

To je konzistentní hlavní stanovisko předsedy provinčního lidového výboru Vuong Quoc Tuana při realizaci a výstavbě klíčových národních projektů procházejících provincií Bac Ninh , jejichž cílem je urychlit postup projektů, otevřít nový prostor a rozvojový prostor pro provincii, přispět k brzkému dokončení socioekonomických cílů a stát se centrálně řízeným městem do roku 2030.

Asfaltový balíček č. 14, okruh č. 4, úsek starým městem Thuan Thanh.

Projekt okruhu 4, který prochází provincií Bac Ninh a je dlouhý 35,3 km, je životně důležitou trasou, která nejen zvyšuje propojení provincie Bac Ninh s Hanojem a sousedními provinciemi, ale také ulevuje od dopravní zátěže na státní dálnici 18 a státní dálnici 1 a podporuje regionální hospodářský rozvoj. Provincie si jasně uvědomila tento význam a při realizaci projektu mobilizovala účast celého politického systému v duchu naléhavosti, odhodlání a „držení se za ruce a ukazování, jak na to“, aby projekt okruhu 4, úsek procházející Bac Ninh, dokončila o rok dříve, než bylo stanoveno vládou a Národním shromážděním (dokončení do 31. prosince 2025).

Pan Nguyen Xuan Duong, ředitel Provinční rady pro řízení dopravy a zemědělství č. 2 – investora, uvedl: „Bac Ninh je hrdý na to, že je přední lokalitou v oblasti vyklízení staveniště pro projekt okruhu 4 – oblast hlavního města Hanoje (procházející 3 provinciemi: Bac Ninh, Hung Yen, město Hanoj). Investor v souladu s pokyny Provinčního výboru strany, Provinčního lidového výboru a předsedy Provinčního lidového výboru požádal dodavatele, aby postavili kritickou silnici včas; mobilizovali veškeré lidské zdroje, materiály, stroje a zařízení pro současné urychlení 33 stavebních bodů. V současné době je na celém staveništi, včetně 3 projektů č. 14, 15 a 16, zaměstnáno přibližně 400 úředníků, inženýrů, dělníků a pomocných dělníků s přibližně 125 stroji a stavební technikou ve 3 směnách a 4 týmech, což zajišťuje slibný postup prací.“ Celková hodnota výstavby dosahuje téměř 40 % objemu projektu. Zároveň pravidelně vydávat dokumenty k urychlení výstavby, kontrole postupu a přísnému zacházení s dodavateli, kteří nezajišťují kapacitu, s cílem urychlit výstavbu a zároveň zajistit technickou kvalitu, estetiku a bezpečnost stavby.

V balíku č. 14 o délce 10,8 km, procházejícím obcemi a čtvrtěmi starého města Thuan Thanh, je rozmístěno 12 stavebních týmů, z nichž 7 je týmů pro stavbu silnic, 3 týmy pro stavbu mostů a 2 týmy pro stavbu odvodnění. Dodavatel urgentně pokládá asfaltobetonovou vrstvu, přičemž již položil téměř 4 km/10,8 km. Jedná se o první stavební balík projektu, který bude urychleně dokončen přibližně o 2 měsíce dříve, než bylo plánováno, a vytvoří tak hybnou sílu pro další balíky, aby se mohly utkat. Pan Tran Trong Toan, zodpovědný za trasu balíku č. 14, patřícího akciové společnosti Phuong Hoang Trading Joint Stock Company, uvedl: „Dodavatel připravil dostatek lidských zdrojů, materiálů a strojů, aby po bezproblémovém předání staveniště okamžitě zahájil výstavbu zbývající trasy, aby se zdůraznila kapacita, kvalita a pokrok při účasti na realizaci tohoto klíčového národního projektu.“ Na staveništi jsou zbývající balíky 15 a 16 projektu odhodlány dosáhnout cílové čáry dle závazků.“

Pokud jde o železniční projekt Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, ačkoli úsek procházející provincií Bac Ninh je dlouhý pouze téměř 4 km, provincie nařizuje příslušným orgánům, aby jej urychleně realizovaly. Předseda provinčního lidového výboru Vuong Quoc Tuan osobně provedl inspekci a mnohokrát vydal přímé pokyny na staveništi, aby urychlil odstranění všech obtíží a překážek a urychlil tak postup celého projektu. To je také duch a odhodlání celého politického systému vůči klíčovým národním dopravním projektům procházejícím provincií.

Provinční rada pro řízení projektů dopravy a zemědělství č. 2 byla pověřena investorem železničního projektu Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong (prochází mnoha provinciemi a městy, jako jsou Yen Bai, Phu Tho, Hanoj, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Phong). Celková délka trasy je přibližně 418,8 km; je zde zřízeno 18 stanic a 13 technických stanic; celková předběžná investice (fáze 1) činí více než 203 bilionů VND. Úsek procházející provincií Bac Ninh má celkovou délku téměř 4 km, zabíraná plocha je přibližně 40,54 hektarů, výchozí bod je v okrese Chau Khe, který hraničí s městem Hanoj; koncový bod je v obci Song Lieu, která hraničí s provincií Hung Yen; v obci Yen Thuong, v okrese Gia Lam (město Hanoj) a v okrese Chau Khe v provincii Bac Ninh se nachází 1 stanice Yen Thuong.

Investor v současné době naléhavě koordinuje s příslušnými lokalitami spolupráci na přezkoumání a ověření dat a vypracování plánu vyčištění lokality. Zároveň je nutné zajistit, aby silnice spojující letiště Gia Binh s Hanojem splňovala kritéria „nejkratší, nejpřímější, nejmodernější a nejkrásnější“ v souladu s pokyny premiéra.

Dříve se investovalo do výstavby nových zahraničních spojovacích tras, jako například: spojovací silnice dálnice 37 – dálnice 17 Vo Nhai – Thai Nguyen; most Dong Viet spojující provincii Bac Ninh s městem Hai Phong; most Hoa Son spojující provincii Bac Ninh s provincií Thai Nguyen...

„Podpora“ pro regionální hospodářský rozvoj

Díky své prvotřídní poloze a geografii – vstupní bráně do regionu hlavního města Hanoje – je Bac Ninh mostem mezi Hanojem, Hai Phongem a Quang Ninhem s relativně synchronní dopravní infrastrukturou, a stává se tak ideální destinací pro investory. Klíčové dopravní projekty země procházející provincií proto vytvořily další „tlak“ pro regionální hospodářský rozvoj. Navíc je v obecné rozvojové strategii provincie doprava vždy identifikována jako klíčový průlom k proměně Bac Ninh v ekonomické, průmyslové, výrobní, obchodní a servisní centrum celé země, kde je doprava „páteří“ pro restrukturalizaci městského prostoru a vytváření nových pólů růstu.

Celkový pohled na okruh č. 4 v provincii Bac Ninh.

Provincie Bac Ninh úzce spolupracuje s příslušnými ministerstvy, pobočkami a obcemi s cílem urychlit postup vyklízení stavenišť a dokončení technické infrastruktury, aby mohly být brzy uvedeny do provozu a využívány klíčové národní dopravní projekty, jejichž vrcholem je trasa spojující letiště Gia Binh s hlavním městem Hanoje v nejmodernějším a nejkrásnějším měřítku. Provincie urychleně dokončuje související úkoly a předkládá je premiérovi ke schválení. Modernizovaná, synchronní a moderní dopravní infrastruktura, přímo napojená na dálnice, námořní přístavy a letiště, bude pro Bac Ninh předpokladem pro podporu přilákání investic v oblasti high-tech průmyslu, logistiky, obchodu a služeb, úzce propojená se sousedními provinciemi a městy, jako jsou Hai Phong, Hung Yen, Quang Ninh..., a vytvoří tak velkou průmyslovou, servisní a městskou oblast severu. To je pro Bac Ninh příležitost hlouběji se zapojit do regionálního hodnotového řetězce, zvýšit dovoz a vývoz a rozšířit trh spotřeby produktů. Zároveň je to příležitost k rozvoji satelitních měst, čímž se sníží tlak na centrální oblasti.

Díky stále komplexnější dopravní infrastruktuře v kombinaci s klíčovými národními projekty v celé provincii Bac Ninh nejen podporuje přilákání investic, pevně upevňuje svou roli průmyslového a elektronického centra země, ale také otevírá nový rozvojový prostor pro obchod, služby a městské oblasti a s tímto rozvojem země se rozjíždí.

Článek a fotografie: Hoai Anh

Zdroj: https://baobacninhtv.vn/du-an-giao-thong-trong-diem-mo-rong-khong-gian-phat-trien-postid421652.bbg