Málo známá fakta o ikonických mostech města Hue

Starobylé hlavní město Hue se mění každý den, rozšiřují se silnice, staví se nové mosty, které propojují, podporují dopravu a rozvoj měst.

Most Truong Tien, který se nachází poblíž citadely Hue, byl prvním mostem, který překročil řeku Parfém, a jeho stavba začala v roce 1897 za vlády krále Thanh Thaia. Most je dlouhý více než 400 metrů a široký 6 metrů a má ocelovou konstrukci postavenou s využitím moderních západních technik a materiálů té doby.

Most Truong Tien, který se nachází poblíž citadely Hue , je prvním mostem přes řeku Parfém, jehož stavba byla zahájena v roce 1897 za vlády krále Thanh Thaia. Most je dlouhý více než 400 metrů a široký 6 metrů a má ocelovou konstrukci postavenou s využitím moderních západních technik a materiálů té doby.

V průběhu času měl most mnoho názvů, například Thanh Thai, Clémenceau, Nguyen Hoang... Je pozoruhodné, že se v minulosti most třikrát zřítil.

V průběhu času most vystřídal mnoho jmen, například Thanh Thai, Clemenceau, Nguyen Hoang... Je pozoruhodné, že se v minulosti most třikrát zřítil.

Poté, co incident Tet Mau Than v roce 1968 způsobil zřícení mostu Truong Tien, tehdejší vláda postavila most Phu Xuan, lidově známý také jako Nový most. Stavba začala v roce 1970, most je 374 metrů dlouhý, 17 metrů široký a má 4 jízdní pruhy. Původně se most jmenoval Huong River, ale po roce 1975 byl jeho název změněn na Phu Xuan.

Most Phu Luu je obytný most dlouhý přes 100 metrů a široký přes 3 metry, který spojuje ulici Nguyen Sinh Cung s Con Henem. Most byl postaven v roce 1967 a slouží především obyvatelům Con Henu - oázy uprostřed řeky Huong Giang.

Most Phu Luu je obytný most dlouhý přes 100 metrů a široký 3 metry, který spojuje ulici Nguyen Sinh Cung s Con Henem. Most byl postaven v roce 1967 a slouží především obyvatelům Con Henu - oázy uprostřed řeky Huong Giang.

Most Da Vien, slavnostně otevřený koncem srpna 2012, byl navržen nejen pro dopravu, ale také jako ideální místo pro relaxaci a prohlídku památek se šesti altány umístěnými podél mostu.

Projekt je dlouhý 542,5 m, široký 24,5 m se čtyřmi jízdními pruhy a dvěma chodníky pro chodce.

Mezitím byl most Nguyen Hoang technicky uveden do provozu 26. března 2025. Most je dlouhý 380 m, skládá se z 5 železobetonových nosníků, má šířku 43 m, 6 jízdních pruhů pro automobily, 2 pruhy pro motocykly (šířka 3,5 m) a pruh pro chodce, rovněž široký 3,5 m.

Most Nguyen Hoang se v noci rozsvítí a je to místo pro odbavení mnoha místních obyvatel i turistů.

Systém 60 královských slunečníků a unikátní ocelová kopule dělají z budovy moderní budovu a zároveň ji prodchnou charakterem oblasti Hue.

Přestože se nadjezd nad přístavem Thuan An nenachází na řece Huong, postupně se dokončuje a stává se novým symbolem města Hue. Most je trvale postaven ze železobetonu a předpjatého železobetonu, má celkovou délku 2,36 km a šířku 20 m. Most je součástí projektu pobřežní silnice ve městě Hue s celkovými náklady ve fázi 1 přesahujícími 2 400 miliard VND. Očekává se, že projekt bude technicky uveden do provozu 2. září a dokončen do konce roku 2025, pokud bude zaručen pokrok v předávání staveniště.

Laodong.vn

Zdroj: https://laodong.vn/du-lich/photo/dieu-it-biet-ve-nhung-cay-cau-bieu-tuong-cua-tp-hue-1538852.html