Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Návrh na vyjasnění mnoha aspektů úpravy projektu dálnice Dong Dang - Tra Linh

Việt NamViệt Nam25/07/2024


Návrh na vyjasnění mnoha aspektů úpravy projektu dálnice Dong Dang - Tra Linh

Lidový výbor provincie Cao Bang byl požádán o přezkoumání a dokončení zprávy o předběžné studii proveditelnosti upraveného projektu PPP na investici do výstavby rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh před jejím předložením premiérovi k posouzení a schválení.

Výhled na dálnici Dong Dang - Tra Linh.
Výhled na dálnici Dong Dang - Tra Linh.

Mezioborová rada pro posuzování právě vydala zprávu č. 5707/BC – HDTĐLN o výsledcích posouzení úpravy zprávy o předběžné studii proveditelnosti investičního projektu výstavby rychlostní silnice Dong Dang ( Lang Son ) – Tra Linh (Cao Bang) metodou PPP.

Mezioborová hodnotící rada proto požádala Lidový výbor provincie Cao Bang o dokončení zprávy o předběžné studii proveditelnosti upraveného projektu dle stanoviska Mezioborové hodnotící rady, aby byly zajištěny dostatečné podmínky pro předložení úpravy investiční politiky projektu premiérovi k posouzení a schválení.

Je známo, že jedním z nejpozoruhodnějších bodů ve zprávě č. 5707 je, že Mezioborová rada pro posuzování se domnívá, že úprava investiční politiky projektu je v souladu s ustanoveními článku 18 odstavce 1 zákona o PPP.

Dříve Národní shromáždění v usnesení č. 106/2023/QH15 ze dne 28. listopadu 2023 o pilotním provedení řady specifických politik v oblasti investic do výstavby silnic povolilo projektu PPP investovat do výstavby rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh s podílem státního kapitálu na celkových investicích do projektu nepřesahujícím 70 %.

V dokumentu č. 3448/TTr-UBND ze dne 13. prosince 2023 Lidového výboru provincie Cao Bang se uvádí, že na základě usnesení č. 106 a na základě výpočtu finančního plánu a zajištění maximálních úspor kapitálu státního rozpočtu se navrhuje, aby kapitál státního rozpočtu podílející se na projektu činil přibližně 9 800 miliard VND (což představuje 68,76 % celkových investic projektu).

Kromě toho, s ohledem na stanoviska Interdisciplinární rady pro hodnocení, podání č. 1106/TTr-UBND ze dne 13. května 2024 Lidového výboru provincie Cao Bang potvrdilo, že podle článku 18 odstavce 1 zákona o PPP musí projekt upravit investiční politiku jako základ pro realizaci dalších kroků.

Podle Mezisektorové rady pro hodnocení však zpráva o předběžné studii proveditelnosti projektu upravená po vysvětlení připojeném k podání č. 1106/TTr-UBND provinčního lidového výboru Cao Bang jasně nevysvětlila závazek upravit investiční politiku projektu v případě vyšší kapitálové účasti státního rozpočtu. Ovlivní to opětovný výběr investora, či nikoli? „Provinční lidový výbor Cao Bang musí objasnit soulad mezi jednáním a obsahem smlouvy mezi stranami, aby byla zajištěna efektivita, transparentnost, zamezení ztrátám, plýtvání a negativitě; faktory související s obtížemi, které investor má při mobilizaci úvěrů na realizaci projektu po vítězství v nabídkovém řízení,“ doporučila Mezisektorová rada pro hodnocení.

Kromě toho, vzhledem k tomu, že Lidový výbor provincie Cao Bang vydal rozhodnutí č. 1629/QD-UBND ze dne 27. listopadu 2023, kterým schválil výsledky výběru investora, ale investor se po vítězství v nabídkovém řízení setkal s obtížemi při získávání kapitálu, požádala Interdisciplinární rada pro posuzování Lidový výbor provincie Cao Bang, aby přezkoumal a pečlivě vyhodnotil kapacitu investora při realizaci projektu a schopnost mobilizovat kapitálové zdroje pro realizaci projektu.

Podle Mezisektorové rady pro hodnocení se navrhuje, aby projekt zvýšil kapitálovou účast státu a snížil úvěrový kapitál investora, zatímco průměrná úroková sazba z úvěrů na trhu má tendenci klesat ve srovnání s dobou, kdy provinční lidový výbor Cao Bang projekt schválil rozhodnutím č. 1199/QD-UBND ze dne 15. září 2023. Zároveň provinční lidový výbor Cao Bang odkázal na řadu projektů BOT, které si nejsou podobného rozsahu a investiční doby, jako na nevhodné reprezentativní pro určení návratnosti vlastního kapitálu projektu.

Mezisektorová rada pro hodnocení proto doporučuje, aby Lidový výbor provincie Cao Bang přezkoumal výpočtové základy a v souladu s předpisy se odkázal na projekty BOT s podobným rozsahem, investiční dobou a rozumnými úrokovými sazbami úvěrů na trhu, aby určil cílové zisky investora a vhodné úrokové sazby úvěrů.

Dalším pozoruhodným doporučením je, že podíl státního kapitálu zapojeného do projektu je ve srovnání s jinými projekty PPP velmi vysoký, což podporuje proveditelnost projektu. Interdisciplinární rada pro hodnocení doporučuje, aby Lidový výbor provincie Cao Bang přezkoumal a vyhodnotil nutnost navrhnout uplatnění mechanismu sdílení snížení příjmů s cílem snížit tlak na sdílení rizik státního rozpočtu v souvislosti s projektem.

Lidový výbor provincie Cao Bang dříve předložil dokumenty č. 3448/TTr - UBND, 1106/TTr - UBND, v nichž požadoval úpravu investiční politiky projektu PPP na investici do výstavby rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh se 4 upravenými náplněmi.

Zaprvé, kapitál státního rozpočtu pro projekt se upravuje na 9 800 miliard VND, což představuje 69,38 % celkových investic (nárůst o 3 220 miliard VND oproti rozpočtu); kapitál BOT činí 4 325 miliard VND, což představuje 30,62 % (snížení o 2 269 miliard VND) ve srovnání s rozhodnutím premiéra č. 20/QD-TTg ze dne 16. ledna 2023 o úpravě investiční politiky projektu PPP s cílem investovat do výstavby rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh.

Za druhé, celkové investice do projektu Fáze 1 se upravují na 14 125 miliard VND, což představuje nárůst o 951 miliard VND (přibližně 7,2 %) ve srovnání s rozhodnutím č. 20/QD-TTg, ale pokles o 207 miliard VND ve srovnání s rozhodnutím č. 1199/QD-UBND ze dne 15. září 2023 Lidového výboru provincie Cao Bang.

Za třetí, upravit dobu realizace projektu, konkrétně fáze 1 projektu je od roku 2020 do roku 2026, doba provozu, výběru mýtného a návratnosti kapitálu je přibližně 22 let a 5 měsíců; fáze 2: po roce 2026

Za čtvrté, upravit finanční plán projektu, včetně snížení poplatku za služby na silnicích z 2 100 VND/vozidlo/km na 2 000 VND/vozidlo/km (doba výběru mýtného a návratnosti kapitálu je 22 let a 5 měsíců), což představuje zkrácení o 7 měsíců oproti rozhodnutí č. 20/QD-TTg a zkrácení o 2 roky a 10 měsíců oproti rozhodnutí č. 1199/QD-UBND ze dne 15. září 2023.

Zdroj: https://baodautu.vn/de-xuat-lam-ro-nhieu-noi-dung-dieu-chinh-du-an-cao-toc-dong-dang–tra-linh-d220657.html


Komentář (0)

No data
No data

Ve stejném tématu

Ve stejné kategorii

Nejistě se houpám na útesu, držím se skal a škrábuji mořské řasy na pláži Gia Lai
48 hodin lovu v oblaku, pozorování rýžových polí a jedení kuřat v Y Ty
Tajemství špičkového výkonu Su-30MK2 na obloze nad Ba Dinh 2. září
Tuyen Quang se během festivalové noci rozsvítí obřími lucernami uprostřed podzimu

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Obchod

No videos available

Zprávy

Politický systém

Místní

Produkt