Prezident Ho Či Minova Města hovoří o tom, že Vingroup chce investovat do metra do Can Gio

(Dan Tri) - „Investor zaplatí za výzkum, město bude celý proces koordinovat a podporovat a projekt bude aktualizovat v rámci plánování,“ řekl předseda Ho Či Minova Města o snaze společnosti Vingroup vybudovat linku metra spojující centrum s Can Gio.

V návaznosti na komentáře premiéra na konferenci, která se konala 4. ledna a oznámila plánování na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, spolupracovalo Ho Či Minovo Město se společností Vingroup Corporation na návrhu výstavby linky metra spojující centrum města s čtvrtí Can Gio. Investor chce na výzkum a výstavbu této linky metra vynaložit vlastní peníze. Podle společnosti Vingroup nová linka metra zajistí spojení mezi čtvrtí Can Gio a centrální oblastí, čímž se z ostrovní čtvrti stane nové rozvojové centrum Ho Či Minova Města. Na druhou stranu kombinace investic do městské železniční trati s investicemi do výstavby mostu Can Gio zajistí synchronizaci technických systémů.

Pan Phan Van Mai, předseda lidového výboru Ho Či Minova Města (Foto: Huu Khoa).

Na tiskové konferenci u příležitosti lunárního Nového roku předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Phan Van Mai uvedl, že to bude způsob, jak v nadcházejícím období mobilizovat zdroje pro velké projekty v oblasti. Mobilizace sociálních zdrojů hraje důležitou roli v rozvoji Ho Či Minova Města, zejména v kontextu, že celá oblast potřebuje od současnosti do roku 2030 investovat do projektů nejméně 4,4 milionu miliard VND, což vytvoří základ pro dosažení dvojciferného růstu.

Povzbuďte investory k účasti

Předseda Lidového výboru Ho Či Minova města uvedl, že po konferenci, která oznámila plánování, Ho Či Minovo Město spolupracovalo se společností Vingroup a dohodlo se na mnoha důležitých bodech týkajících se směřování výstavby linky metra spojující centrální oblast s čtvrtí Can Gio. Investor zejména uhradí výzkumnou fázi, městské úřady budou projekt koordinovat a podporovat v průběhu celého procesu a projekt aktualizují do specializovaného plánování a územního plánování s cílem vytvořit co nejpříznivější podmínky. „Nejen Vingroup v tomto projektu, ale město také koordinuje své úsilí s dalšími investory v mnoha projektech. Po oznámení plánování a dokončení dalších plánů důrazně vyzýváme investory, aby se nabídli k účasti na velkých projektech,“ uvedl předseda Lidového výboru Ho Či Minova města.

Silnice Rung Sac je jedinou trasou spojující pobřežní oblast trajektem Binh Khanh s centrem Ho Či Minova Města (Foto: Trinh Nguyen).

Způsob realizace projektů navrhovaných investory spočívá v tom, že Ho Či Minovo Město doprovází, aktivně podporuje a zlepšuje investiční prostředí a postupy, aby jednotky mohly projekt realizovat co nejrychleji. Vedoucí představitelé Ho Či Minova Města věří, že s tímto přístupem bude mít lokalita k dispozici velké zdroje, které působivě přispějí k dosažení cílů socioekonomického rozvoje. Pro mobilizaci mimorozpočtových zdrojů Ho Či Minovo Město také vypočítává možnosti, mechanismy a politiky k přilákání kapitálu k uspokojení rozvojových potřeb. Obec zejména zvažuje vydání dluhopisů a vytváření nových politik k přilákání zdrojů z remitencí. „HFIC (Státní finanční investiční společnost Ho Či Minova Města) nedávno zavedla mechanismus pro koordinaci s bankou při poskytování úvěrů na projekt. HFIC vynaložila 2 dongy z rozpočtu a banka zbývajících 8 dongů. Takové mechanismy přilákání kapitálu budou v nadcházející době prosazovány,“ uvedl pan Phan Van Mai.

Perspektiva projektu mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio (Foto: Portcoast)

Pan Phan Van Mai se podělil o více informací o významných projektech v okrese Can Gio a uvedl, že projekt mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio je strategický a přispívá k rozvoji nejen Ho Či Minova Města, ale i celého regionu a země. Po uvedení do provozu bude přístav Can Gio tvořit s přístavem Cai Mep klastr mezinárodních tranzitních přístavů, čímž se potvrdí pozice Vietnamu na mapě mezinárodních námořních přístavů. „Snažíme se zahájit výstavbu a realizovat 1. fázi projektu mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio 2. září. Věřím, že kromě potvrzení pozice Vietnamu na mapě mezinárodních námořních přístavů projekt pozitivně přispěje k odvětví importu a exportu, vytvoří pracovní místa a vygeneruje velké rozpočtové příjmy,“ poznamenal předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města.

Postavte mnoho nových linek metra najednou

Pan Phan Van Mai dodal, že Ho Či Minovo Město a Hanoj ​​v současné době velmi usilovně spolupracují s ministerstvem dopravy na přípravě dokumentů pro projekt městské železnice. Očekává se, že projekt bude v polovině letošního roku předložen Národnímu shromáždění, aby vydalo usnesení o mechanismech a politikách pro rozvoj městské železnice. „Politiky budou jistě velmi dobře navrženy od přípravných prací až po mechanismus nabídek. Například mechanismus na klíč zkrátí dobu přípravy projektu na 3–5 let, doba výstavby je také pouze 3–5 let. Souběžně existují otázky mobilizace kapitálu, školení personálu, řešení finančních problémů a modelu TOD (rozvoj měst podle osy veřejné dopravy),“ informoval předseda Ho Či Minova Města.

Ho Či Minovo Město a Hanoj ​​úzce spolupracují s ministerstvem dopravy na přípravě dokumentů pro projekt městské železnice (Foto: Nam Anh).

Poté, co Národní shromáždění vydá usnesení, plánuje Ho Či Minovo Město zahájit výstavbu linky metra č. 2 a pilotně aplikovat nové mechanismy a zásady. Zbývající linky metra v Ho Či Minově Městě se začnou stavět ve skupinách, nikoliv po jednotlivých linkách. Předseda městské správy uvedl, že pro dokončení 335 km metra v příštích 10 letech nebude možné dodržet harmonogram výstavby každé linky jako dosud. Místo toho město zahájí výstavbu ve skupinách po 3 až 5 linkách současně. „Například v příštích 3 letech město připraví skupinu 3–4 linek metra, jejichž výstavba bude zahájena v letech 2027–2028 a dokončena v letech 2031–2032. Zároveň se připraví na zahájení výstavby dalších linek metra v letech 2029–2030 a dokončení v roce 2035,“ analyzoval pan Phan Van Mai. Během realizace linek metra Ho Či Minovo Město pozve mezinárodní konzultanty na projektování a projektový management. To má splnit obrovské množství práce, které je třeba dokončit v krátkém čase. Pokud jde o linku metra č. 1, která byla právě uvedena do provozu, předseda Lidového výboru Ho Či Minova města uvedl, že provozní fáze musí být dokončena v nadcházející době. Důležitým požadavkem je zajištění nejvyšší úrovně bezpečnosti. Spolu s tím lokalita nadále řeší otázky týkající se plateb dodavatelům a řeší problémy a oprávněné požadavky mezi zúčastněnými stranami projektu.

Ho Či Minovo Město postaví linky metra současně, nikoli každou linku zvlášť (Foto: Nam Anh).

Podle dodatku k městskému systému Ho Či Minova Města, který právě schválil premiér, Ho Či Minovo Město přidalo 2 železniční tratě namísto 10 tratí, jak bylo uvedeno v projektu rozvoje městského železničního systému podle závěru 49 politbyra . Konkrétně bude železniční trať č. 11 (nábřežní trať) realizována typu LRT (lehká železnice), počínaje okresem Binh Tan a končící v okrese Cu Chi, s délkou 48,7 km. Linka č. 12 je premiérem posouzena jako trať s potenciálem propojení s okresem Can Gio, plánovaná trasa vede z okresu 7 do pobřežní turistické městské oblasti Can Gio, s délkou 48,7 km. Předpokládaným typem je LRT nebo MRT (lehká železnice nebo metro). Podle projektu rozvoje městského železničního systému dle závěru 49 politbyra o orientaci rozvoje železniční dopravy ve Vietnamu do roku 2030 s vizí do roku 2045 si Ho Či Minovo Město stanovilo cíl dokončit 355 km metra do roku 2035 namísto předchozího plánu 183 km do roku 2035. Zároveň si Ho Či Minovo Město klade za cíl dokončit celý systém metra o délce 510 km do roku 2045 namísto roku 2060.

Dantri.com.vn

Zdroj: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-noi-ve-viec-vingroup-muon-dau-tu-metro-toi-can-gio-20250122081218461.htm