কেন VEC-কে তার চার্টার মূলধন 38,000 বিলিয়ন VND-এর বেশি বৃদ্ধি করতে হবে?

মূল কোম্পানির জন্য অতিরিক্ত চার্টার মূলধন বিনিয়োগ - VEC-কে সম্প্রসারণ প্রকল্প এবং নতুন প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য মূলধনের উৎস এবং শর্তাবলীতে অ্যাক্সেস পেতে সহায়তা করার জন্য VEC প্রয়োজনীয় এবং জরুরি।

মূল কোম্পানির ২০২৪-২০২৬ মেয়াদের জন্য অতিরিক্ত চার্টার মূলধন বৃদ্ধির প্রস্তাব সম্পর্কে, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (VEC) বলেছে যে ৩ বছরের সময়কালে (২০২১, ২০২২, ২০২৩), ইউনিটের মোট রাজস্ব ২০,৫৫৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি।

সাম্প্রতিক সময়ে, কম চার্টার মূলধন VEC-এর উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রম এবং ঋণ প্রতিষ্ঠান ও আর্থিক প্রতিষ্ঠান থেকে ঋণ প্রাপ্তির উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে (ছবি: বেন লুক - VEC দ্বারা বিনিয়োগ করা লং থান এক্সপ্রেসওয়ে)।

যার মধ্যে, নিট রাজস্ব ১২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি, আর্থিক রাজস্ব প্রায় ৫,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি, অন্যান্য রাজস্ব ৩,২৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি। মোট কর-পূর্ব মুনাফা ৩,৪৬৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি; রাজ্য বাজেটের অবদান ২০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি পৌঁছেছে।

VEC-এর উৎপাদন ও ব্যবসায়িক ফলাফল, ঋণ পরিশোধের ক্ষমতা এবং আর্থিক কাঠামো ইতিবাচকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, যার ফলে ২০২১, ২০২২, ২০২৩ তিন বছরের জন্য এন্টারপ্রাইজ র‍্যাঙ্কিং টাইপ A-তে পৌঁছেছে।

তবে, VEC-এর মতে, বর্তমানে, মূল কোম্পানি - VEC-এর চার্টার ক্যাপিটাল খুবই কম, প্রায় ১০৮,৮৬৫ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ স্কেলের তুলনায় মাত্র ১,১১৫ বিলিয়ন VND।

অতএব, এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের জন্য মূলধন উৎস সংগ্রহ করা VEC-এর জন্য কঠিন, বিশেষ করে বাণিজ্যিক ঋণ, প্রকল্প বন্ড ইস্যু, ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য ৫ বছরের উৎপাদন, ব্যবসা এবং বিনিয়োগ উন্নয়ন পরিকল্পনা, ২০৩০ সালের উন্নয়ন কৌশল, এবং ২০৩৫ সালের দৃষ্টিভঙ্গির মতো কম মূলধন খরচের মূলধন উৎসের জন্য।

VEC-এর মতে, এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হিসেবে রাজ্য প্রতিনিধি হিসেবে, VEC প্রাথমিকভাবে ৫৪০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে রুটে বিনিয়োগের জন্য দেশীয় ও বিদেশী মূলধন উৎস থেকে প্রায় ১০৮,৮৬৫ বিলিয়ন VND সংগ্রহ করে জাতীয় এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক বিকাশের কৌশল পরিবেশন করার লক্ষ্য পূরণ করেছে।

ভিইসি কর্তৃক বিনিয়োগকৃত এবং চালু করা এক্সপ্রেসওয়েগুলি দেশের আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে ভূমিকা পালন করেছে।

অন্যদিকে, রাজ্য কর্তৃক নির্ধারিত এক্সপ্রেসওয়ের ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং শোষণের ভূমিকায়, VEC ৪৯০ কিলোমিটার ৪/৫টি এক্সপ্রেসওয়ের প্রকল্প চালু করেছে, যা বর্তমানে ভিয়েতনামের মোট এক্সপ্রেসওয়ের প্রায় ২৭%।

"কেন্দ্রীয় দল, জাতীয় পরিষদ এবং সরকার কর্তৃক নির্ধারিত নীতি/কার্য অনুসারে, মূল কোম্পানি - VEC-এর জন্য অতিরিক্ত চার্টার মূলধনে বিনিয়োগ প্রয়োজনীয় এবং জরুরি, যা এন্টারপ্রাইজের উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং কৌশলের সমাপ্তি নিশ্চিত করে।"

"এটিই VEC-এর মূলধনের উৎস এবং সম্প্রসারণ প্রকল্প এবং নতুন প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য শর্তাবলী অ্যাক্সেস করার ভিত্তি এবং প্রেরণা, প্রকল্পগুলি যে অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যায় সেগুলির উন্নয়নের জন্য চালিকা শক্তিতে অবদান রাখে, VEC-কে গভীরভাবে বিকাশে সহায়তা করে, গ্রাহকদের কাছে সর্বোত্তম পরিষেবা মানের পণ্য নিয়ে আসে," VEC নিশ্চিত করেছে।

বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, VEC প্রস্তাব করেছে যে সরকার ২০২৪-২০২৬ সময়কালে মূল কোম্পানি - VEC-এর জন্য ৩৮,২৫১ বিলিয়ন VND-এর চার্টার মূলধনের পরিপূরক বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য জাতীয় পরিষদে প্রতিবেদন জমা দেবে।

এই মূলধনের মধ্যে রয়েছে: এন্টারপ্রাইজ ডেভেলপমেন্ট ইনভেস্টমেন্ট ফান্ড থেকে ১,৫৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, রাজ্য বাজেট থেকে ৩৬,৬৮৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (ভিইসি কর্তৃক বিনিয়োগ করা ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়কে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দ করা হয়েছে এবং তা বিতরণ করা হয়েছে)।

এর আগে, ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে, প্রধানমন্ত্রীর পক্ষে, অর্থমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং একটি নথিতে স্বাক্ষর করেন এবং প্রেরণ করেন যাতে জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান এবং জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটিকে ১৫তম জাতীয় পরিষদের নবম অসাধারণ অধিবেশনের আলোচ্যসূচিতে ২০২৪-২০২৬ সময়কালের জন্য VEC-এর জন্য চার্টার মূলধনের পরিপূরক নীতি যুক্ত করার বিষয়টি বিবেচনা করার অনুরোধ করা হয়।

২০২৫ সালের ১০ ফেব্রুয়ারি বিকেলে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি এই বিষয়ে মতামত প্রদানের জন্য সভা করে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-vec-can-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-192250210190653543.htm