হো চি মিন সিটি রুং স্যাক রাস্তার সাথে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগস্থল নির্মাণে প্রায় ৩,০০০ বিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে।

হো চি মিন সিটি রুং স্যাক সড়কের সাথে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের জন্য প্রায় ৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ব্যয় করার পরিকল্পনা করেছে, যা ২০২৬ সালের মাঝামাঝি সময়ে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

৬ লেনের রুং স্যাক রোড সবুজ ম্যানগ্রোভ বনের মধ্য দিয়ে গেছে, যা হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে ক্যান জিওর উপকূলে মানুষকে নিয়ে যায় - ছবি: ফুং এনএইচআই

হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশন সম্প্রতি বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়েকে রুং স্যাক রোডের সাথে সংযুক্ত করে একটি ট্র্যাফিক ইন্টারসেকশন নির্মাণের প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির সিদ্ধান্ত সম্পর্কিত একটি নথি সিটি পিপলস কমিটিতে জমা দিয়েছে।

শহরের দক্ষিণ উপকূলীয় অঞ্চলে ট্র্যাফিক সংযোগ উন্নত করার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়।

রুং স্যাক রোডে একটি আন্ডারপাস তৈরি করুন

প্রস্তাব অনুসারে, প্রকল্পটি বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে এবং রুং স্যাক রোডের সাথে সংযোগকারী একটি ভিন্ন স্তরের ছেদ তৈরি করবে। সংযোগকারী শাখাগুলি ৪০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে যানবাহনগুলি গোলচত্বরে চলাচলের জন্য স্তরের নীচে থাকে।

মহাসড়কে, প্রকল্পটি ৮ লেন এবং ১০০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশা সহ পরিকল্পিত হাইওয়ে স্কেল সম্পন্ন করার জন্য একটি অতিরিক্ত ডান শাখায় বিনিয়োগ করছে।

রুং স্যাক স্ট্রিটের জন্য, প্রকল্পটি দুটি দিকের জন্য 2টি আন্ডারপাস তৈরি করবে, রুং স্যাক স্ট্রিট থেকে ক্যান জিও ব্রিজ পর্যন্ত ট্র্যাফিককে অগ্রাধিকার দেবে এবং বিপরীতভাবে, প্রতিটি শাখা প্রায় 610 মিটার লম্বা, বন্ধ টানেলের অংশটি 150 মিটার লম্বা, টানেলের ভিতরে রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ 10 মিটার।

এই প্রকল্পে মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ২,৯৬৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। যার মধ্যে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন খরচ ১,১৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি; নির্মাণ ও সরঞ্জামের খরচ ১,২০৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি; বাকি অংশ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা, পরামর্শ এবং আকস্মিক ব্যয়। বাস্তবায়নের মূলধন আসে শহরের বাজেট এবং অন্যান্য উৎস থেকে।

প্রত্যাশিত অগ্রগতি, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজ ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিক থেকে ২০২৬ সালের চতুর্থ প্রান্তিক পর্যন্ত বাস্তবায়িত হবে; নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে শুরু হবে এবং প্রকল্পটি ২০২৮ সালের প্রথম প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে।

বর্তমানে, নির্মাণ বিভাগ সংশ্লিষ্ট ইউনিট এবং পরামর্শদাতা কনসোর্টিয়াম TEDI - IDECO-এর সাথে সমন্বয় করে প্রস্তাবনা প্রতিবেদনটি সম্পূর্ণ করে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দিচ্ছে।

ক্যান জিও এবং শহরের দক্ষিণ উপকূলীয় এলাকার জন্য কৌশলগত সংযোগস্থল

নির্মাণ বিভাগের মতে, বর্তমানে, ক্যান জিও এলাকা থেকে শহরের কেন্দ্রস্থলে এবং এর বিপরীত দিকে যানবাহনগুলি মূলত বিন খান ফেরি দিয়ে যায়। এর ফলে গুরুতর যানজট তৈরি হয়, বিশেষ করে সপ্তাহান্তে, ছুটির দিনে বা ঝড়ের সময়, যা মানুষের জীবন, পর্যটন কার্যক্রম এবং মাল পরিবহনকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।

সম্পন্ন হলে, এই ইন্টারচেঞ্জটি ক্যান জিও থেকে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সরাসরি সংযোগ তৈরি করবে, যা হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল এবং পার্শ্ববর্তী এলাকায় ভ্রমণের সময় কমিয়ে দেবে।

সুবিধাজনক পরিবহন ব্যবস্থা মানুষকে দ্রুত চিকিৎসা, শিক্ষা এবং প্রশাসনিক পরিষেবা পেতে সাহায্য করে এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং জরুরি পরিস্থিতিতে উদ্ধার কাজে সহায়তা করে।

বর্তমানে, ক্যান জিও এলাকা থেকে শহরের কেন্দ্রস্থলে এবং এর বিপরীত দিকে যানবাহনগুলি মূলত বিন খান ফেরি দিয়ে যায় - ছবি: ফুওং এনএইচআই

ক্যান জিওর উপকূলীয় কমিউনগুলিতে ইকো-ট্যুরিজম, অ্যাকোয়াকালচার এবং সামুদ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। অবকাঠামোগত সংযোগ বিনিয়োগ আকর্ষণ, নতুন গ্রামীণ আবাসিক ক্লাস্টার গঠন, দারিদ্র্য হ্রাসে অবদান এবং উপকূলীয় অঞ্চলে জীবন স্থিতিশীল করার জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরি করবে...

স্থানীয় গুরুত্বের পাশাপাশি, প্রকল্পটির আন্তঃআঞ্চলিক গুরুত্বও রয়েছে। সীমানা একীভূত হওয়ার পর, ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে রুটের উপর নির্ভরতা কমাতে হো চি মিন সিটিকে ক্যান জিওর মাধ্যমে বা রিয়া - ভুং তাউ এলাকার সাথে সংযুক্ত করার প্রয়োজনীয়তা জরুরি হয়ে পড়ে।

উপকূলীয় কাজ বা ভবিষ্যতের সমুদ্র-ক্রসিং সেতুগুলিকে একত্রিত করে এই সংযোগস্থলটি একটি নতুন সংযোগ অক্ষ উন্মোচন করবে, যা পর্যটন, সরবরাহ পরিষেবা প্রদান করবে, বিনিয়োগ আকর্ষণ করবে এবং দক্ষিণ সমুদ্র অঞ্চলে জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা জোরদার করবে।

এই সুবিধাগুলির সাথে, নির্মাণ বিভাগ নিশ্চিত করে যে রুং স্যাক রাস্তার সাথে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগস্থলে বিনিয়োগ করা একটি জরুরি এবং কৌশলগত প্রয়োজন।

এই প্রকল্পটি নতুন সময়ে হো চি মিন সিটির পরিবহন ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করতে অবদান রাখবে, দক্ষিণ উপকূলীয় অঞ্চলের ব্যাপক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে, পুরো শহরকে টেকসইভাবে বিকাশের জন্য গতি তৈরি করবে।

ফুওং এনএইচআই

সূত্র: https://tuoitre.vn/tp-hcm-chi-gan-3-000-ti-xay-nut-giao-cao-toc-ben-luc-long-thanh-voi-duong-rung-sac-20250820184759249.htm