উপাদানের উৎস, ক্যান থো হাইওয়ে

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে বালি সরবরাহের জন্য লাইসেন্স পদ্ধতি সংক্রান্ত সমস্যাগুলি মূলত সমাধান করা হয়েছে।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা এবং নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিনের দক্ষিণ প্রদেশগুলির সাথে কার্য অধিবেশনের এক সপ্তাহ পরে, এখন পর্যন্ত, ২০২১-২০২৫ পর্যায়ে উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব প্রকল্প সরবরাহকারী বেশ কয়েকটি বালি ও পাথর খনিতে শোষণের লাইসেন্সিং পদ্ধতি, ক্যান থো - কা মাউ সেকশন (ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে) অপসারণ করা হয়েছে।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বালির অভাব নিয়ে আর চিন্তিত নয়।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, ১৪ মার্চ পর্যন্ত, আন গিয়াং প্রদেশ খান হোয়া কমিউন (চাউ ফু জেলা) এবং হোয়া ল্যাক কমিউন (ফু তান জেলা) এ বালি উত্তোলন পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং অনুমতি দিয়েছে।

মোট মজুদ ১.৯ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি। হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং তান নাম কোম্পানি সরাসরি শোষণকারী ঠিকাদার।

একই সময়ে, ভাম নাও নদী খনন প্রকল্পের (ফু তান জেলা) জন্য নদীর বালি খনিজ পদার্থের উত্তোলন এবং পুনরুদ্ধার পুনরায় শুরু করার অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল, যা ২০২৪ সালের অক্টোবরের শেষ থেকে স্থগিত ছিল।

ডং থাপে, এই প্রদেশের পিপলস কমিটি থুওং থোই তিয়েন কমিউন (হং নগু জেলা) এবং মাই জুওং কমিউন (কাও লান জেলা) -এর দুটি খনির জন্য শোষিত মজুদ বৃদ্ধির পদ্ধতিও সমাধান করেছে, যেখানে ৪৭৫ হাজার ঘনমিটারেরও বেশি মজুদ রয়েছে।

এগুলি ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য অনুমোদিত খনি যা নিশ্চিতকরণে তাদের মজুদ সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগিয়েছে কিন্তু এখনও কাজে লাগানোর জন্য মজুদ রয়েছে।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের রাস্তার ভিত্তি নির্মাণের জন্য পাথরের উপকরণের উৎস সম্পর্কে, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে যে আন গিয়াং প্রদেশ প্রকল্পটি পরিবেশন করার জন্য আন্ত্রাকো পাথর খনির কাজে ব্যবহারের লাইসেন্স বাড়িয়েছে।

কিয়েন গিয়াং-এ, এলাকাটি ট্রা ডুওক লন এবং হোন সোক পাথর খনির কিছু এলাকা ঠিকাদার ভিএনসিএন ইএন্ডসি কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে শোষণের জন্য বরাদ্দ করেছে। বর্তমানে, ঠিকাদার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে এবং শোষণ শুরু করছে।

"৬ মার্চ উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা, মন্ত্রী এবং নির্মাণ উপমন্ত্রীর ডং থাপ প্রদেশে কর্ম সফরের পর, প্রকল্পের জন্য বালি এবং পাথরের উপকরণ সরবরাহের ক্ষেত্রে বিদ্যমান অসুবিধা এবং বাধাগুলি সমাধান করা হয়েছে।"

"প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার দৃঢ় সংকল্প নিয়ে ঠিকাদাররা বর্তমানে নির্মাণস্থলে বালি ও পাথর শোষণ এবং পরিবহন করছে," মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতা বলেন।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে ১১০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ২৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি। এটি দুটি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত।

যার মধ্যে, ক্যান থো - হাউ গিয়াং অংশটি ৩৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ। মোট বিনিয়োগ ১০,৩৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশটি ৭৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ। মোট বিনিয়োগ ১৭,১৫২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

নির্মাণ কাজ ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিবেদন অনুসারে, ক্যান থো - হাউ গিয়াং উপাদান প্রকল্পটি বর্তমানে নির্মাণ উৎপাদনের প্রায় ৬৭% পৌঁছেছে; হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশটি পরিকল্পনার প্রায় ৫৭% পৌঁছেছে।

এর আগে, ৬ মার্চ, ডং থাপে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা মেকং ডেল্টা অঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য একটি কার্য অধিবেশনের সভাপতিত্ব করেছিলেন।

এখানে, উপ-প্রধানমন্ত্রী স্থানীয়দের নির্দেশ দিয়েছেন যে তারা এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য চিহ্নিত বালি ও পাথর খনিগুলির শোষণ এবং পুনঃশোষণের জন্য লাইসেন্স পদ্ধতি সম্পর্কিত অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি দৃঢ়ভাবে সমাধানের দিকে মনোনিবেশ করুন।

১০ মার্চের আগে, প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে হবে এবং ঠিকাদারদের কাছে শোষণের জন্য হস্তান্তর করতে হবে, যাতে উপকরণের অভাবে প্রকল্পগুলি বিলম্বিত না হয়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm