ড্রাইভিং পরীক্ষা কীভাবে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে?

তত্ত্ব থেকে অনুশীলন পর্যন্ত পরীক্ষার সকল পর্যায়ে সরঞ্জাম এবং স্বয়ংক্রিয় চিহ্নিতকরণ প্রযুক্তি প্রয়োগের পর, পরীক্ষার মান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।

প্রযুক্তির সাহায্যে নিবিড় পর্যবেক্ষণ

২৭ বছর বয়সী মিসেস নগুয়েন থি তিন, যিনি বর্তমানে হ্যানয়ে বসবাস এবং কর্মরত, তিনি বলেন যে ২০২৩ সালের প্রথম দিকে, তিনি B2 লাইসেন্স পেতে গাড়ি চালানো শেখা শুরু করেছিলেন।

"আমি নিজেও সম্ভবত কল্পনাও করিনি যে ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার জন্য পরীক্ষা দেওয়া এত কঠিন হবে," থান জুয়ান জেলার একটি কেন্দ্রে গাড়ি চালানো শেখার জন্য নিবন্ধন করা মিসেস টিন বলেন। পরীক্ষা দেওয়ার আগে, তাকে ৮১০ কিলোমিটার রাস্তা অতিক্রম করতে হয়েছিল, যা সম্পন্ন করতে এবং ধীরে ধীরে আরও ভালো ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা অর্জন করতে তার প্রায় ৩-৪ মাস সময় লেগেছিল।

ড্রাইভিং রেঞ্জে প্রায় ১-২ মাস পড়াশোনা করার পর, আমি ড্রাইভিং পরীক্ষা দিলাম। সময় এত কম ছিল যে তত্ত্বটি পর্যালোচনা করার সময় আমার ছিল না এবং প্রথমবারই ফেল করেছিলাম।

"দ্বিতীয়বার, আমি আমার অভিজ্ঞতা থেকে শিখেছি এবং তত্ত্ব এবং সিমুলেশন উভয় ক্ষেত্রেই সহজেই পাস করেছি। তবে, আমার ভুল অপারেশনের কারণে আমি বেশ কয়েকটি পয়েন্ট হারাতে পেরেছি। আবারও, আমি পরীক্ষায় ফেল করেছি।"

তৃতীয়বার, চড়াই শুরুতে সামান্য মনোযোগের অভাবের কারণে আমি ব্যর্থ হয়েছিলাম কারণ গাড়িটি পিছনে পড়ে গিয়েছিল।

"পূর্ববর্তী ব্যর্থ পরীক্ষাগুলি আমাকে চতুর্থ প্রচেষ্টায় ড্রাইভিং পরীক্ষাটি ভালোভাবে সম্পন্ন করার অভিজ্ঞতা দিয়েছে। এরপর, রোড টেস্ট সম্পন্ন করতে এবং B2 লাইসেন্স পেতে আমার কোনও অসুবিধা হয়নি," মিসেস টিন বলেন এবং শেয়ার করেন: "পরীক্ষার মাধ্যমে, আমি দেখেছি যে প্রযুক্তির দ্বারা নিবিড় তত্ত্বাবধান এবং পরীক্ষার অসুবিধা রাস্তায় যানজটে অংশগ্রহণকারী সকলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয়।"

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের যানবাহন ও চালক পরিবহন ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান মিঃ লুং ডুয়েন থং বলেন যে সম্প্রতি, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ড্রাইভার পরীক্ষা প্রক্রিয়া পরিচালনা, কঠোরকরণ, সুযোগ-সুবিধা শক্তিশালীকরণ, আধুনিকীকরণ, প্রচার এবং নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণের উপর মনোনিবেশ করেছে।

তাত্ত্বিক পরীক্ষার জন্য, প্রার্থী একটি কম্পিউটারে পরীক্ষা দেন যেখানে প্রশ্নপত্র থেকে এলোমেলোভাবে প্রশ্নপত্র সংগ্রহ করা হয়। পরীক্ষার কক্ষে একটি ক্যামেরা থাকে যা তথ্য সংরক্ষণ করে এবং পরীক্ষার জন্য প্রার্থীর অপেক্ষা কক্ষ, টেস্ট কাউন্সিল রুমের স্ক্রিনে প্রেরণ করে এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে পর্যবেক্ষণে অংশগ্রহণের জন্য ভিয়েতনাম রোড প্রশাসনের কাছে প্রেরণ করে।

২০২২ সাল থেকে, পরীক্ষায় ট্রাফিক সিমুলেশন সফটওয়্যার প্রয়োগ করা হবে। এই সফটওয়্যারটিতে বাস্তবে ঘটে যাওয়া ট্রাফিক নিরাপত্তা পরিস্থিতির ১২০টি ভিডিও রয়েছে যা শিক্ষার্থীদের জন্য অধ্যয়ন, চিনতে, বিচার করতে এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সমাধান নিয়ে আসতে সাহায্য করবে।

ছবিতে ব্যবহারিক ড্রাইভিং পরীক্ষা সম্পর্কে মিঃ থং বলেন যে অতীতে, পরীক্ষাটি ছিল স্ট্যান্ডার্ড পোস্টের মধ্য দিয়ে গাড়িকে সামনে এবং পিছনে চালানো, এবং পরীক্ষক প্রার্থীর সাথে গাড়িতে বসে স্কোর করতেন। এখন পর্যন্ত, পরীক্ষার গজটি মান অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে, যেখানে বাস্তব ট্র্যাফিক পরিস্থিতির সাথে যথেষ্ট মিল রয়েছে।

পরীক্ষার সময়, পরীক্ষার্থী গাড়িতে বসে থাকেন না, পরীক্ষার্থী উঠোনে পরীক্ষা দিয়ে গাড়ি চালান, ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্কোর করে, সরাসরি পরীক্ষার্থীর গাড়িতে ফলাফল ঘোষণা করে এবং প্রার্থীর ছবি সহ কম্পিউটার থেকে সারসংক্ষেপ প্রতিবেদন মুদ্রিত হয়। প্রার্থীর পরীক্ষা দেওয়ার প্রক্রিয়া, লঙ্ঘন এবং প্রতিটি পরীক্ষায় প্রার্থীর পরীক্ষার ফলাফল প্রার্থী এবং জনগণের নজরদারির জন্য জনসমক্ষে প্রকাশ করা হয়।

নেতিবাচকতা কমিয়ে আনুন

মিঃ লুং ডুয়েন থং আরও বলেন যে, বর্তমানে, দেশব্যাপী ড্রাইভিং পরীক্ষা কেন্দ্রগুলির ছবিতে তাত্ত্বিক পরীক্ষা কক্ষ এবং ড্রাইভিং পরীক্ষার কাগজপত্রের পর্যবেক্ষণ তথ্য ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে যাতে ১ জানুয়ারী, ২০২০ থেকে পরীক্ষার কাজ পর্যবেক্ষণের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের সাথে ভাগ করে নেওয়া যায়।

তত্ত্ব থেকে শুরু করে ব্যবহারিক ড্রাইভিং, রাস্তায় গাড়ি চালানো এবং পরীক্ষার তত্ত্বাবধান সংগঠিত করার পরীক্ষার সকল পর্যায়ে উদ্ভাবন, সরঞ্জাম এবং স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তির প্রয়োগের মাধ্যমে, ড্রাইভিং পরীক্ষা জনসাধারণের কাছে এবং স্বচ্ছভাবে পরিচালিত হয়, পরীক্ষার ফলাফলে মানুষের হস্তক্ষেপ সীমিত করে, তাই পরীক্ষার মান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে, নেতিবাচক কারণগুলি নিম্ন স্তরে সীমাবদ্ধ করা হয়েছে, যা জনমত দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত এবং সম্মত।

পূর্বে, পরীক্ষাটি ম্যানুয়ালি নেওয়া হত এবং পরীক্ষক গাড়িতে বসে পরীক্ষাটি গ্রেড করতেন, গাড়ি চালানোর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ শিক্ষার্থীদের হার ছিল 90 - 95%। তবে, তত্ত্ব থেকে অনুশীলন পর্যন্ত পরীক্ষার সকল পর্যায়ে সরঞ্জাম এবং স্বয়ংক্রিয় গ্রেডিং প্রযুক্তি প্রয়োগের পরে, গাড়ি চালানোর পরীক্ষার গড় পাসের হার 50 - 65%।

গাড়ি চালানোর পরীক্ষার ফলাফলে প্রযুক্তি প্রয়োগের ফলাফল দেখায় যে পরীক্ষার মান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। পরীক্ষাগুলি খোলামেলা এবং স্বচ্ছভাবে পরিচালিত হয়, ফলাফলে মানুষের হস্তক্ষেপ সীমিত করে। অতএব, নেতিবাচক কারণগুলি হ্রাস করা হয়েছে এবং জনমত দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসা এবং সম্মত হয়েছে।

"বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা (WHO) এবং অস্ট্রেলিয়ার ভিকরোড রোড অর্গানাইজেশন ভিয়েতনামের লাইসেন্সিং প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষামূলক কর্মসূচীকে কিছু উন্নত দেশের তুলনায় কঠোর এবং আধুনিক বলে মূল্যায়ন করে," মিঃ থং বলেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm