ফান থিয়েট মোহনায় পলি জমে জাহাজগুলি অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে

ফান থিয়েট মোহনা ( বিন থুয়ান ) খননের প্রকল্পটি অনেক আগেই প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু ডাম্পিং সাইটের অভাবে এটি "নিষ্ক্রিয়" রয়ে গেছে। এর ফলে মোহনার শিপিং চ্যানেলটি উদ্বেগজনকভাবে উচ্চ স্তরে পলি জমা হয়েছে, যা সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করেছে।

মৎস্যজীবী এবং পরিবহন ব্যবসায়ীরা উদ্বিগ্ন।

২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে, জিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকরা রেকর্ড করেছিলেন যে ফান থিয়েট পরিবহন বন্দরে (ফান থিয়েট শহর, বিন থুয়ান প্রদেশ) উচ্চ গতির নৌকা এবং শত শত মাছ ধরার নৌকা সমুদ্রে যাওয়ার জন্য জোয়ারের অপেক্ষায় নোঙর করা ছিল।

পলি জমে থাকা মোহনা সমুদ্রে যাওয়া জাহাজ এবং নৌকাগুলির জন্য বিপদ ডেকে আনে। (ছবিতে: ফান থিয়েট মাছ ধরার বন্দরে নোঙর করা জাহাজ এবং নৌকা)।

ভাটার সময় বন্দরে দাঁড়িয়ে খালি চোখে সহজেই দেখা যায় যে, মোহনায় ক্যা টাই নদীর শেষ প্রান্তে শত শত মিটার লম্বা একটি বালির স্তূপ। বন্দর এলাকার সামনে পলি জমার কারণে বহু বছর ধরে এটি বিদ্যমান।

জেলেদের মতে, প্রতিবার যাত্রা শুরু করার সময়, মাছ ধরার নৌকাগুলিকে জোয়ার ওঠার জন্য অপেক্ষা করতে হয়, ঝুঁকি নেওয়ার সাহস করে না কারণ তারা চ্যানেলটি খুব অগভীর হলে নৌকার ক্ষতি হতে পারে বা প্রোপেলার ভেঙে যেতে পারে বলে ভয় পায়। জোয়ার ওঠার জন্য অপেক্ষা করার পাশাপাশি, ছেড়ে যাওয়া স্পিডবোটগুলিকে সমুদ্রে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি টাগবোট ভাড়া করার জন্য অতিরিক্ত ফি দিতে হয়।

ফান থিয়েট – ফু কুই রুটে চলাচলকারী উচ্চ-গতির ফেরি কোম্পানিগুলির প্রতিনিধিরা বলেছেন যে উচ্চ-গতির যাত্রী এবং পণ্যবাহী জাহাজের প্রস্থান সময়সূচী বর্তমানে সম্পূর্ণরূপে জোয়ারের উপর নির্ভরশীল, এবং দ্রুত প্রস্থান করা সম্ভব নয়। এর মূল কারণ হল মোহনার শিপিং চ্যানেলটি বহু বছর ধরে পলি জমে আছে।

জাহাজটি পূর্ণ বোঝা নিয়ে চলতে পারে না।

ফান থিয়েট – ফু কুই রুটে বর্তমানে ৫টি উচ্চ-গতির নৌকা চলাচল করছে। এই সমস্ত উচ্চ-গতির নৌকার ধারণক্ষমতা অনেক বেশি, প্রতি ট্রিপে শত শত যাত্রী বহন করে।

ফান থিয়েট মোহনা পলি জমে আছে, যা জাহাজ চলাচলের পথকে সংকুচিত করে দিচ্ছে, যা নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করছে।

একজন স্পিডবোট ক্যাপ্টেন বলেছেন যে যদি অগভীর চ্যানেলটি পরিষ্কার না করা হয়, তাহলে এটি প্রসারিত হতে থাকবে, যার ফলে নিরাপদ নৌকা পরিচালনা নিশ্চিত করা কঠিন হয়ে পড়বে: "জোয়ার তার সর্বোচ্চ পর্যায়ে থাকা সত্ত্বেও অনেক ক্যাপ্টেন 'দৌড়াচ্ছেন এবং কাঁপছেন'।"

কমার্শিয়াল পোর্ট কোম্পানি লিমিটেডের (ফান থিয়েট পরিবহন বন্দর পরিচালনাকারী ইউনিট) উপ-পরিচালক মিঃ দিন ভিয়েত কুওং-এর মতে, ফান থিয়েট মোহনা এলাকায় শিপিং চ্যানেলের বর্তমান পলিমাটির স্তর উদ্বেগজনক পর্যায়ে রয়েছে।

মিঃ কুওং উল্লেখ করেছেন যে ২০২০ সালে, ফান থিয়েত - ফু কুই চ্যানেলটি -৮ মিটার পর্যন্ত খনন করা হয়েছিল, কিন্তু এখন বন্দরের একটি স্বাধীন জরিপের মাধ্যমে, চ্যানেলের গভীরতা -১.৮ মিটার থেকে -২ মিটার জলের মধ্যে রয়েছে, যা নিরাপদ জাহাজ চলাচল নিশ্চিত করে না।

২০২০ সালে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (জলপথ ব্যবস্থাপনা ইউনিট) দ্বারা ১,০০০টি DWT জাহাজের জন্য জলপথটি খনন করা হয়েছিল। তবে নিয়মিত ড্রেজিংয়ের অভাবে এটি আজও পলিমাটিতে স্তূপীকৃত রয়েছে।

"পলি জমার পরিমাণ ক্রমশ তীব্রতর হচ্ছে, বন্দরের প্রবেশপথেই বালির স্তর ফুলে উঠছে," সমুদ্রের সামনের ফুলে ওঠা বালির স্তরের দিকে ইঙ্গিত করে মিঃ কুওং বলেন।

নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, উচ্চ-গতির ট্রেন এবং পণ্যবাহী জাহাজগুলিকে তাদের নির্ধারিত ভার বহন করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, যেসব জাহাজে ১,০০০ ডিডব্লিউটি বহন করার অনুমতি রয়েছে, তারা এখন গ্রাউন্ডিং এবং দুর্ঘটনা এড়াতে কেবল ৬০০ - ৮০০ ডিডব্লিউটি বহন করতে পারে।

এখনও ডাম্পিং লোকেশনের জন্য অপেক্ষা করছি

বিন থুয়ান মেরিটাইম পোর্ট অথরিটির ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ ডো ভ্যান থুয়ান নিশ্চিত করেছেন যে ফান থিয়েট জলপথ এবং টার্নিং বেসিন বর্তমানে গুরুতর পলিমাটিতে ভুগছে। সাউদার্ন মেরিটাইম সেফটি কর্পোরেশনের সর্বশেষ সামুদ্রিক ঘোষণা অনুসারে, ফান থিয়েট জলপথের প্রকৃত গভীরতা মাত্র ০.৬ মিটার এবং টার্নিং বেসিন মাত্র ১.১ মিটার।

"ড্রেজিং প্রকল্পের জন্য তহবিল পাওয়া যাচ্ছে। তবে, প্রকল্পটি এখনও বাস্তবায়ন করা যাচ্ছে না কারণ এটি বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটি থেকে ড্রেজিং সাইটের অবস্থান পরিচয় করিয়ে দেওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে," মিঃ থুয়ান বলেন।

বন্দরে নিরাপদে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী জাহাজগুলিকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য সামুদ্রিক রুট ডিজাইনের জন্য মানক নীতিগুলি বজায় রাখার জন্য, ভিয়েতনাম মেরিটাইম প্রশাসন বারবার নথি পাঠিয়েছে এবং বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে কাজ করেছে যাতে ড্রেজড মাল ডাম্পিংয়ের জন্য স্থানগুলির প্রবর্তন এবং অনুমোদনের অনুরোধ করা হয়।

বিন থুয়ান প্রাদেশিক পিপলস কমিটি প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগকে খননকৃত উপকরণ (প্রত্যাশিত খননকৃত আয়তন ২০০,০০০ বর্গমিটার) গ্রহণের স্থান নির্ধারণের জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সভাপতিত্ব করার দায়িত্ব দিয়েছে।

সম্প্রতি, ১২ ফেব্রুয়ারি, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগ প্রাদেশিক ইউনিটগুলির সাথে একটি বৈঠকের সভাপতিত্ব করে, যেখানে ড্রেজিং উপকরণ গ্রহণের স্থান নির্ধারণের জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটিকে পরামর্শ দেওয়ার বিষয়ে একমত হয়।

প্রাদেশিক গণ কমিটির অনুমোদন পাওয়ার পর, ভিয়েতনাম মেরিটাইম প্রশাসন ড্রেজিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ বাস্তবায়নের জন্য পরবর্তী পদক্ষেপ গ্রহণ করবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm