সরকারি বিনিয়োগ মূলধন থেকে পরিবহন উদ্যোগগুলির বিশাল প্রত্যাশা

২০২৫ সালে সরকার কর্তৃক পরিকল্পিত সরকারি বিনিয়োগ মূলধন অবকাঠামোগত বিনিয়োগের জন্য আগের বছরের তুলনায় বৃদ্ধি পাবে, যা দেশীয় পরিবহন উদ্যোগের জন্য একটি দুর্দান্ত সুযোগ হিসাবে বিবেচিত হয়।

২০২৪ সালের শেষ নাগাদ, ভিয়েতনামের অর্থনীতি ৭.০৯% বৃদ্ধি পাবে। বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বৃদ্ধি যা ২০২৫ সালের ভিত্তি স্থাপন করবে, যেখানে ৮% বা তার বেশি জিডিপি প্রবৃদ্ধি লক্ষ্যমাত্রা এবং পরবর্তী বছরগুলিতে দ্বি-অঙ্কের প্রবৃদ্ধি লক্ষ্যমাত্রা থাকবে।

ডিও সিএ গ্রুপের সদস্য হিসেবে, এইচএইচভি অনেক গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক প্রকল্প নির্মাণে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করছে, যা জনসাধারণের বিনিয়োগের "তরঙ্গ" ধরছে।

প্রত্যাশিত লক্ষ্য অর্জনের জন্য, সরকার প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধির জন্য অনেক সমাধান প্রস্তাব করেছে। বিশেষ করে, অর্থনৈতিক অবকাঠামো, বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ বৃদ্ধিকে একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

১২টি প্রধান কাজ এবং সমাধানের মধ্যে, সরকারের ২০২৫ সালের শুরু থেকে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ ত্বরান্বিত করার জন্য শক্তিশালী সমাধান প্রয়োজন, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প, মূল কাজ এবং জাতীয় লক্ষ্য কর্মসূচি, বেসরকারি বিনিয়োগের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য সরকারি বিনিয়োগ গ্রহণ এবং সরকারি-বেসরকারি সহযোগিতা জোরদার করা।

পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৫ সালে, সরকার সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের উপর ৭৯০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গের বেশি ব্যয় করার পরিকল্পনা করেছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি।

১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে কার্যকর, জাতীয় পরিষদের পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট আইন (সংশোধিত) অনুমোদন, ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য সংস্থাগুলির জন্য একটি সমকালীন আইনি ভিত্তি তৈরি করবে।

পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণের ক্ষেত্রে পরিচালিত ব্যবসাগুলি ব্যাপকভাবে লাভবান হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভিয়েতনামে ট্রাফিক অবকাঠামো প্রকল্পের বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে পরিচালিত একটি ব্যবসা হিসেবে, HHV-এর জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন কোয়াং হুই বলেছেন যে ইউনিটটি 3টি প্রধান প্রকল্প গ্রহণ করছে: ডং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে (93 কিমি দীর্ঘ), হুউ ঙহি - চি ল্যাং (27 কিমি দীর্ঘ) এবং কোয়াং ঙগাই - হোয়াই নহোন (88 কিমি দীর্ঘ), 2025 সালের শেষ নাগাদ রুটটি খোলার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

বিশেষ করে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে (মোট বিনিয়োগ মূলধন ৬৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি) যা ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু হওয়ার কথা, রাজ্য বাজেট একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে বদ্ধপরিকর।

এটিকে একটি বৃহৎ, জটিল প্রকল্প হিসেবে চিহ্নিত করে যা অনেক শাখাকে একীভূত করে, HHV অংশগ্রহণের সুযোগটি কাজে লাগানোর জন্য সতর্কতার সাথে প্রস্তুতি নিয়েছে।

বিশেষ করে, মানব সম্পদের ক্ষেত্রে, HHV দেশীয় বিশ্ববিদ্যালয়গুলির সাথে রেলওয়ে এবং মেট্রো নির্মাণে একটি বিশেষ প্রশিক্ষণ কর্মসূচি খোলার জন্য সহযোগিতা করেছে, যা উৎসে অর্ডার এবং অন-সাইট প্রশিক্ষণের মডেলের মাধ্যমে পরিবহন শিল্পের জন্য মানব সম্পদ উন্নয়ন কার্যক্রমের একটি সিরিজ শুরু করেছে।

"আমরা নির্মাণস্থলের ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ কেন্দ্রগুলিতে দক্ষ কর্মী, ফিল্ড ইঞ্জিনিয়ার এবং ব্যবস্থাপকদের প্রশিক্ষণ প্রচার করছি; বিদেশী কর্মসূচী আয়োজন করছি, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন, জাপানের মতো উন্নত দেশগুলির রেলওয়ে-মেট্রো শিল্পের ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ প্রক্রিয়া অধ্যয়ন করছি... প্রশিক্ষণ কর্মসূচি এবং বিশেষজ্ঞদের নির্বাচন এবং "আমদানি" করার জন্য," মিঃ হুই জানান।

ডিও সিএ গ্রুপের সদস্য হিসেবে, এইচএইচভি জাপান এবং চীনের মতো উচ্চ-গতির রেলপথে অভিজ্ঞতাসম্পন্ন আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সাথে সক্রিয়ভাবে সহযোগিতা প্রচার করে।

এই সহযোগিতার লক্ষ্য হল অপারেশনাল ম্যানেজমেন্ট প্রযুক্তি এবং উন্নত প্রযুক্তিগত সমাধান হস্তান্তর করা, এবং ভিয়েতনামী বাজারের পরিস্থিতি এবং চাহিদা অনুসারে প্রযুক্তি এবং সরঞ্জামগুলিকে "স্থানীয়করণ" করার জন্য গবেষণা করা। প্রযুক্তিগত ব্যবধান কমাতে, HHV ডিজিটাল রূপান্তর, টানেল, সেতু এবং রাস্তা নির্মাণে উন্নত সমাধান প্রয়োগ এবং বুদ্ধিমান পরিবহন ব্যবস্থা (ITS) এবং বিল্ডিং ইনফরমেশন মডেলিং (BIM) এর মতো প্রকল্প ব্যবস্থাপনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

জানা গেছে যে HHV ৩১ কিলোমিটার সড়ক টানেল এবং ৪৭২ কিলোমিটার মহাসড়ক এবং জাতীয় মহাসড়ক নির্মাণ সম্পন্ন করেছে এবং পরিচালনা ও পরিচালনা করছে।

আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ, এই উদ্যোগটি অতিরিক্ত ২০৭ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের উদ্বোধন সম্পন্ন করবে এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের শত শত কিলোমিটার অতিরিক্ত ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করবে।

আর্থিক সক্ষমতার দিক থেকে, ২০২৪ সালে, HHV ৩,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি রাজস্ব রেকর্ড করেছে, যা একই সময়ের তুলনায় ২৩% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং কর-পরবর্তী মুনাফা ৪৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর, যা ২০২৩ সালের তুলনায় প্রায় ৩০% বৃদ্ধি পেয়েছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-lon-cua-doanh-nghiep-giao-thong-tu-nguon-von-dau-tu-cong-192250210181350248.htm