৬,২৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং দিয়ে নুয়েন ট্রাই সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে; থো জুয়ান বিমানবন্দরের উন্নয়নের জন্য ৮,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ব্যয় করা হয়েছে।

৬,২৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং দিয়ে নুয়েন ট্রাই সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে; থো জুয়ান বিমানবন্দরের উন্নয়নের জন্য ৮,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ব্যয় করা হয়েছে।

হাই ফং ক্যাম নদীর উপর নগুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণ শুরু করেছেন, যার মূলধন ৬,২৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি; থানহ হোয়াতে থো জুয়ান বিমানবন্দর আপগ্রেড করার জন্য ৮,২০০ বিলিয়ন বিনিয়োগ করেছেন... গত সপ্তাহের উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের তথ্যগুলির মধ্যে এটি দুটি।

দা নাং 58 হেক্টরের বেশি এলাকা নিয়ে হোয়া লিয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টার প্রতিষ্ঠা করেছিলেন

দা নাং সিটির পিপলস কমিটি দা নাং শহরের হোয়া ভ্যাং জেলায় অবস্থিত হোয়া লিয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টার প্রতিষ্ঠার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নং 2726/QD-UBND জারি করেছে।

দা নাং শহরের হোয়া ভ্যাং জেলার হোয়া লিয়েন কমিউনে অবস্থিত হোয়া লিয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টারের ৫৮ হেক্টরেরও বেশি এলাকা জুড়ে দা নাং হাই-টেক পার্ক প্রকল্পের জন্য সহায়ক এলাকার প্রযুক্তিগত অবকাঠামো রয়েছে।

তদনুসারে, দা নাং শহরের হোয়া ভ্যাং জেলার হোয়া লিয়েন কমিউনে অবস্থিত হোয়া লিয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টারের দা নাং হাই-টেক পার্ক প্রকল্পের জন্য সহায়ক এলাকার প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর উপর ৫৮,৫৩১ হেক্টর এলাকা রয়েছে। প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ মূলধন ২৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি।

হোয়া লিয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টারটি শিল্প উন্নয়নে, বিশেষ করে উচ্চ প্রযুক্তির সহায়ক শিল্প, সহায়ক শিল্প, অটোমোবাইল কম্পোনেন্ট ম্যানুফ্যাকচারিং - অ্যাসেম্বলি শিল্প এবং সম্পর্কিত সহায়ক পরিষেবা যেমন গুদামজাতকরণ, সরবরাহ, পরিষ্কার শিল্প, পরিবেশ বান্ধব, কর্মসংস্থান সৃষ্টিতে অবদান রাখা, দা নাং শহরের উন্নয়ন ও অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অবদান রাখার জন্য কারিগরি অবকাঠামো এবং পরিষেবা সহ ভূমি তহবিলের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

হোয়া লিয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টার প্রতিষ্ঠার লক্ষ্য হলো দা নাং হাই-টেক পার্ক প্রকল্পের সেবা প্রদানের জন্য অক্সিলারি জোনকে কাজে লাগানো এবং ব্যবহার করা, যা হাই-টেক পার্ক অক্সিলারি ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোনকে একটি শিল্প ক্লাস্টারে রূপান্তর করার পরিকল্পনার ক্ষেত্রে দা নাং শহরের নীতির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে।

দা নাং সিটির পিপলস কমিটির সিদ্ধান্ত নং 2726/QD-UBND অনুসারে, দা নাং-এর হাই-টেক পার্ক এবং শিল্প অঞ্চলের ব্যবস্থাপনা বোর্ড দা নাং হাই-টেক পার্ক প্রকল্পের (হোয়া লিয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টারে রূপান্তরিত) পরিবেশনকারী সহায়ক এলাকা প্রকল্পের বিনিয়োগকারীর কার্যাবলী এবং কাজগুলি সম্পাদন করে চলেছে যতক্ষণ না প্রকল্পটি নিষ্পত্তি, গ্রহণ এবং হস্তান্তর সম্পূর্ণ না হয় যা হোয়া লিয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টার পরিচালনা, পরিচালনা এবং শোষণকারী ইউনিটের কাছে হস্তান্তর করা হয়। রূপান্তর, প্রতিষ্ঠা এবং পরিচালনার সময় 2024 থেকে 2027 সাল পর্যন্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। হোয়া লিয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টারে উৎপাদন এবং ব্যবসায় বিনিয়োগকারী সংস্থাগুলি বর্তমান নিয়ম অনুসারে বিনিয়োগ প্রণোদনা পাওয়ার অধিকারী।

মেট্রো লাইন ২ প্রকল্পের জন্য ODA মূলধনের পরিবর্তে বাজেট মূলধন ব্যবহার করা হচ্ছে

২০২৪ সালের নভেম্বরের শেষে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির পার্টি কমিটি একটি নোটিশ জারি করে যে তারা বিনিয়োগের জন্য ODA ঋণ ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে মেট্রো লাইন ২ প্রকল্পে (মেট্রো নং ২ বেন থান - থাম লুওং) বিনিয়োগের জন্য শহরের বাজেট ব্যবহারের নীতিতে সম্মত হয়েছে।

এই সিদ্ধান্তটি যুক্তিসঙ্গত বলে বিবেচিত হয় কারণ ১৪ বছর আগে, প্রকল্পটি প্রায় ১.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (২৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি) মোট বিনিয়োগের সাথে অনুমোদিত হয়েছিল। তবে, ধীর বাস্তবায়নের কারণে, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ২.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (৪৭,৮৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি) এ সমন্বয় করা হয়েছিল।

মেট্রো লাইন ২ ক্যাচ মাং থাং ট্যাম রাস্তার নিচে ভূগর্ভস্থ চলবে। ছবি: লে টোয়ান

এই প্রকল্পে, বিনিয়োগ মূলধন মূলত ODA ঋণ থেকে আসে যার প্রায় ৩৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (ADB), জার্মান পুনর্গঠন ব্যাংক (KfW) এবং ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাংক (EIB) সহ ৩টি পৃষ্ঠপোষকের মাধ্যমে প্রদান করা হয়। বাকি অর্থ দেশীয় প্রতিপক্ষের মূলধন।

১৪ বছর আগে অনুমোদিত হলেও, নির্মাণ প্রক্রিয়াটি অনেক বাধার সম্মুখীন হয়েছে এবং মূল প্যাকেজটি এখনও শুরু হয়নি। হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (MAUR) এর মতে, দাতাদের ঋণের শর্তাবলীতে পরিবর্তন এবং ODA ঋণ পর্যালোচনার প্রক্রিয়ার কারণে প্রকল্পের আর্থিক ব্যবস্থা বিলম্বিত হয়েছে।

২১শে আগস্ট, ২০২৪ তারিখে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই প্রকল্পের স্পনসরদের সাথে একটি বৈঠকের সভাপতিত্ব করেন। ২৭শে আগস্ট, ২০২৪ তারিখে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির অফিস নোটিশ নং ৭৫০/টিবি-ভিপি জারি করে সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানের মতামত জানিয়ে উপসংহারে বলা হয়: "কেএফডব্লিউ, এডিবি এবং ইআইবি-এর প্রতিনিধিরা সিটি পিপলস কমিটির নেতাদের সাথে একমত হয়েছেন যে তারা প্যাকেজ সিএস২বি (প্রকল্পের জন্য সাধারণ পরামর্শ প্যাকেজ) এবং মেট্রো লাইন ২ প্রকল্পের জন্য ঋণের অর্থায়নে অংশগ্রহণ অব্যাহত রাখবেন না"।

২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বোর্ড মেট্রো লাইন ২ প্রকল্পের ৩ জন স্পনসরের কাছ থেকে আনুষ্ঠানিক লিখিত মতামত পেয়েছিল এবং প্রকল্পের তহবিল অব্যাহত না রাখার জন্য শহরের সাথে একমত হয়েছিল। ২০২৪ সালের নভেম্বরের শেষে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির পার্টি কমিটি ODA ঋণের পরিবর্তে মেট্রো লাইন ২-এ বিনিয়োগের জন্য শহরের বাজেট ব্যবহারের নীতির উপর চুক্তি সমাপ্ত করে একটি নোটিশ জারি করে।

হো চি মিন সিটির অর্থ বিভাগ সমস্ত ODA ঋণকে শহরের বাজেটে রূপান্তর করার বিকল্প বিবেচনা করেছে। মেট্রো লাইন 2 প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য মূলধনের উৎস সম্পর্কে, অর্থ বিভাগ সিটি পিপলস কমিটিকে 2026-2030 সময়ের জন্য মধ্যমেয়াদী মূলধন এবং স্থানীয় সরকার বন্ড থেকে সরকারের ODA মূলধন প্রতিস্থাপনের জন্য 30,669 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং সংগ্রহের পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে।

বাজেট মূলধন ব্যবহারের দিকে স্যুইচ করার পর প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে, MAUR-এর হিসাব অনুসারে, প্রকল্প সমন্বয় প্রক্রিয়ার সময় সমান্তরাল বিডিংয়ের ক্ষেত্রে, মূল প্যাকেজটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ২০২৬ সালে নির্মাণ শুরু হবে। অতএব, MAUR বিশ্বাস করে যে ২০২৬-২০৩০ সালের জন্য শহরের মধ্যমেয়াদী বাজেট মূলধনের ব্যবস্থা চাহিদা পূরণ করবে।

হো চি মিন সিটির অনেক বিভাগ এবং শাখার মূল্যায়ন অনুসারে, রাজ্য বাজেট মূলধন ব্যবহার করে বিনিয়োগে স্যুইচ প্রক্রিয়া প্রক্রিয়াটি সংক্ষিপ্ত করবে এবং প্রকল্পের আগে শুরু করতে উৎসাহিত করবে। বিশেষ করে, MAUR-এর মূল্যায়ন অনুসারে, রাজ্য বাজেট মূলধন ব্যবহার করে বিনিয়োগে স্যুইচ MAUR-কে হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সিস্টেম বিকাশের প্রকল্পের নীতি প্রক্রিয়া গ্রুপ (সক্ষম কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হওয়ার পরে) প্রয়োগে নমনীয় হতে সাহায্য করবে যাতে প্রকল্পের অগ্রগতি এবং দ্রুত সমাপ্তি প্রচার করা যায়।

ইনভেস্টমেন্ট নিউজপেপারের প্রতিবেদকের একটি বেসরকারি সূত্রের মতে, সম্প্রতি, বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক ঠিকাদার গোষ্ঠী দেশীয় ঠিকাদারদের সাথে মিলিত হয়ে হো চি মিন সিটিতে মেট্রো লাইনের বিনিয়োগ পরিকল্পনায় আগ্রহ দেখিয়েছে, যার মধ্যে লাইন ২ও রয়েছে।

কিছু ঠিকাদার এমনকি EPC+F মডেলের অধীনে লাইন ২-এ বিনিয়োগের প্রস্তাবও করেছিলেন। এটি একটি EPC সাধারণ ঠিকাদার মডেল যা প্রকল্পের জন্য সরঞ্জাম ডিজাইন, নির্মাণ, সরবরাহ এবং ইনস্টল করবে। একই সময়ে, সাধারণ ঠিকাদার প্রকল্পের জন্য প্রাথমিক অর্থায়নের (প্রথম ২ বছর) ব্যবস্থা করবেন।

পলিটব্যুরোর উপসংহার নং 49-KL/TW অনুসারে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির পার্টি কমিটিও EPC মডেল অনুসারে বাস্তবায়ন পরিকল্পনাটি MAUR দ্বারা নগর রেলওয়ে উন্নয়ন প্রকল্পে যুক্ত করার জন্য অনুরোধ করেছিল।

বর্তমানে, MAUR এবং হো চি মিন সিটির অন্যান্য বিভাগ এবং শাখাগুলি দ্বারা সবচেয়ে সম্ভাব্য বিনিয়োগের বিকল্পগুলি অধ্যয়ন করা হচ্ছে এবং অনুমোদনের জন্য সিটি সরকারের কাছে জমা দেওয়া হচ্ছে।

আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে বিশ্লেষণ করে, একজন আর্থিক অর্থনীতিবিদ ডঃ দিন দ্য হিয়েন বলেন যে মেট্রো লাইন ২-এ বিনিয়োগের জন্য বাজেট ব্যবহারের হো চি মিন সিটির সিদ্ধান্তটি একটি দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত অভিমুখ যা ODA ঋণের উপর নির্ভর না করে নগর রেল ব্যবস্থায় স্বয়ংসম্পূর্ণ সম্পদ বিনিয়োগে সহায়তা করবে।

"বাজেট মূলধন দিয়ে বিনিয়োগ করলে, বিনিয়োগ পদ্ধতি সহজ হবে এবং বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া ODA ঋণের তুলনায় সংক্ষিপ্ত হবে। তাছাড়া, হো চি মিন সিটির প্রযুক্তি, সরঞ্জাম, ঠিকাদার নির্বাচন করার অধিকার রয়েছে, যার মধ্যে ভবিষ্যতে মেট্রো নেটওয়ার্ক পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার্থে দেশীয় ঠিকাদার নির্বাচন করাও অন্তর্ভুক্ত," মিঃ হিয়েন মন্তব্য করেন।

মেট্রো লাইন ২ (বেন থান - থাম লুওং) ১১ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে উত্তর-পশ্চিম প্রবেশপথ পর্যন্ত বিস্তৃত, ৬টি জেলা ১, ৩, ১০, তান বিন, তান ফু এবং ১২ এর মধ্য দিয়ে যাবে। প্রকল্পটি ৯.২ কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ চলবে, বাকি অংশটি উঁচুতে থাকবে। পুরো লাইনটিতে ১০টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে ৯টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন এবং একটি উঁচু স্টেশন রয়েছে।

মূল পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০১৬ সালে সম্পন্ন হয়েছিল। তবে, ODA ঋণ সম্পর্কিত অনেক সমস্যার কারণে, প্রকল্পটি বিলম্বিত হয়েছিল। সম্প্রতি, হো চি মিন সিটি প্রকল্পের অগ্রগতি ২০৩০ সাল পর্যন্ত স্থগিত রাখার অনুরোধ করেছে।

জাতীয় মহাসড়ক ১২এ নির্মাণ, সংস্কার এবং আপগ্রেড করার জন্য প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সমন্বয় করা।

পরিবহন মন্ত্রী জাতীয় মহাসড়ক ১২এ, বা ডন বাইপাস অংশ এবং সং জিয়ান সিমেন্ট ফ্যাক্টরি বাইপাস অংশ নির্মাণ, সংস্কার এবং আপগ্রেড করার জন্য প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদনের একটি সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেছেন।

তদনুসারে, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৫৪১,১৫৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এ সমন্বয় করা হয়েছিল, যার মধ্যে ৫১১,১৫৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে, যা ২৬ নভেম্বর, ২০২৪ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৪৭০/QD-TTg-এ পরিপূরক এবং সমন্বয়ের জন্য প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক নির্ধারিত ছিল এবং জাতীয় পরিষদ কর্তৃক বরাদ্দকৃত পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা পর্যালোচনা এবং পুনর্বিন্যাস থেকে মূলধন উৎস থেকে ৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

জাতীয় মহাসড়ক ১২এ, বা ডন বাইপাস অংশ এবং সং জিয়ান সিমেন্ট কারখানার বাইপাস অংশ সংস্কার ও উন্নীতকরণ প্রকল্পের নির্মাণ কাজ। (ছবি: আনহ তুয়ান - কোয়াং বিন সংবাদপত্র)।

এছাড়াও, পরিবহন মন্ত্রণালয় জাতীয় মহাসড়ক ১২এ, বা ডন বাইপাস অংশের উন্নয়ন ও সংস্কার প্রকল্পটি ২০২৫ সালে সম্পন্ন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

কোয়াং বিন পরিবহন বিভাগ স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় সাধন, প্রকল্পের কাজ নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন করা নিশ্চিত করা; সমস্ত পদ্ধতি, প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া, বাস্তবায়নের প্রকৃত পরিমাণ পরিদর্শন ও পর্যালোচনা অব্যাহত রাখা, প্রকল্পের খরচের কঠোর ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করা, উপরে উল্লিখিত মোট বিনিয়োগের মাত্রা অতিক্রম না করা নিশ্চিত করা; অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া প্রকল্প খরচের মূল্য এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ে প্রদত্ত সম্পর্কিত রেকর্ড এবং নথিপত্রের নির্ভুলতার জন্য দায়ী।

৩১ অক্টোবর, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৩৯১/QD-BGTVT-এর সাথে তুলনা করলে, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বৃদ্ধি পেয়েছে, মূলত সাইট ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ সম্পর্কিত সমস্যাগুলির কারণে।

জাতীয় মহাসড়ক ১২এ, বা ডন বাইপাস সেকশন এবং সং গিয়ান সিমেন্ট ফ্যাক্টরি বাইপাস সেকশন সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পে দুটি উপাদান প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১: জাতীয় মহাসড়ক ১২এ, বা ডন টাউন বাইপাস সেকশন নির্মাণে বিনিয়োগ এবং কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২: জাতীয় মহাসড়ক ১২এ, সং গিয়ান সিমেন্ট ফ্যাক্টরি বাইপাস সেকশন সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ। এই দুটি উপাদান প্রকল্পই ২০২৪ সালের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে।

তবে, কোয়াং বিনের পরিবহন বিভাগের মতে, কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১-এর নির্মাণ কাজ ২০২২ সালের ডিসেম্বরে শুরু হয়েছিল, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত, এবং এখন ১ মাসেরও কম সময় বাকি আছে, উৎপাদন মাত্র ৪৫% এ পৌঁছেছে, তাই প্রকল্পটি পরিকল্পনা অনুযায়ী সম্পন্ন করা যাচ্ছে না, কারণ স্থানীয় কর্তৃপক্ষ স্থানটি হস্তান্তরে বিলম্ব করছে; স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ২০২৫ সালের জুনে অবশিষ্ট স্থানটি হস্তান্তরের পরিকল্পনা করছে।

প্রকল্পের অবশিষ্ট পরিমাণ এবং স্থানীয় স্থান হস্তান্তর পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে, বিনিয়োগকারী পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রতিবেদন করেন যাতে প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় ২০২৫ সালের শেষের দিকে (২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে সম্পূর্ণ নির্মাণ, গ্রহণযোগ্যতা প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে হস্তান্তর) সমন্বয় করা যায়।

থুয়া থিয়েন হিউ ফং দিয়েন জেলায় আরও ৪৪৫ হেক্টর পর্যটন এলাকা তৈরির পরিকল্পনা করেছেন

থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটি থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের ফং দিয়েন জেলার নগু হো ইকো-ট্যুরিজম এলাকার নির্মাণের জন্য জোনিং পরিকল্পনা অনুমোদনের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নং 3137/QD-UBND জারি করেছে।

নগু হো ইকো-ট্যুরিজম এলাকার অবস্থান এবং পরিকল্পনার সুযোগ

এটি একটি ইকো-ট্যুরিজম, অভিজ্ঞতা; গল্ফ কোর্স; রিসোর্ট ট্যুরিজম যার মধ্যে রয়েছে রেস্তোরাঁ এলাকা, থাকার ব্যবস্থা এবং রিসোর্ট পরিষেবার মতো কার্যকলাপ, পাশাপাশি ঔষধি ভেষজ এবং পিট খনি ব্যবহার করে থেরাপিউটিক পরিষেবা।

নির্দিষ্ট সীমানাগুলি হল: উত্তরে, এটি ফং চুওং কমিউনের আবাসিক এলাকা এবং প্রাদেশিক সড়ক ৪ এর সাথে সীমানাবদ্ধ; পূর্বে, এটি প্রাদেশিক সড়ক ৬ এর সাথে সীমানাবদ্ধ; দক্ষিণ-পশ্চিমে, এটি ট্রাম নাই হ্রদ (বাউ বাং) বরাবর প্রাকৃতিক সাদা বালির রেখার সাথে সীমানাবদ্ধ; উত্তর-পশ্চিমে, এটি ত্রিউ কুই গ্রাম, ফং বিন কমিউন এবং বিন চুওং নদীর ধানক্ষেতগুলির সাথে সীমানাবদ্ধ।

পরিকল্পনা এলাকাটি ০৩টি প্রধান উপ-এলাকায় বিভক্ত, উপ-এলাকা A - গল্ফ কোর্স এলাকা, প্রাদেশিক সড়ক ৬ এবং এলাকার অভ্যন্তরীণ রাস্তা বরাবর সবুজ স্ট্রিপের পাশে সাজানো। ২৭-গর্তের গল্ফ কোর্স এলাকায় একটি ক্লাব হাউস এবং ৩টি গল্ফ কোর্স রয়েছে, প্রতিটিতে প্রাকৃতিক হ্রদের ধারে ৯টি গর্ত রয়েছে।

উপ-ক্ষেত্র B – রিসোর্ট পর্যটন এলাকা, যার নিম্নলিখিত কার্যাবলী রয়েছে: রিসোর্ট হোটেল এলাকাটি সুইমিং পুল এলাকা, বিনোদন এলাকা ইত্যাদির সাথে মিলিতভাবে উঁচু ভবন (সর্বোচ্চ ১০ তলা) দিয়ে নির্মিত; নিম্ন-ক্ষেত্র নির্মাণ এলাকায় ব্যবস্থাপনা এলাকা, পার্ক, উচ্চ-মানের পরিষেবা সহ রিসোর্ট ভিলা অন্তর্ভুক্ত;…

উপ-ক্ষেত্র C - অভিজ্ঞতামূলক পর্যটন পরিষেবা এলাকাটি ভূমির দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলে অবস্থিত, ট্রাম নাই হ্রদ (বাউ বাং) এবং সুরক্ষিত বনাঞ্চল, জলের পৃষ্ঠ এবং খালগুলির সংলগ্ন।

হো চি মিন সিটিতে ৪টি প্রধান ট্রাফিক ইন্টারসেকশনে ১,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের প্রস্তাব

হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগ (DOT) পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগকে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার পরিপূরক হিসেবে সিটি পিপলস কমিটিকে ৪টি প্রধান ট্র্যাফিক ইন্টারসেকশনে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

প্রস্তাবিত অগ্রাধিকারমূলক বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে: দিয়েন বিয়েন ফু – লে হং ফং – লি থাই টু – নগো গিয়া তু ইন্টারসেকশন (ডিস্ট্রিক্ট ৩ এবং ডিস্ট্রিক্ট ১০ এর সাথে সংযোগকারী); নগুয়েন ট্রাই ফুওং – নগো গিয়া তু – নগুয়েন চি থান ইন্টারসেকশন (ডিস্ট্রিক্ট ৫ এবং ডিস্ট্রিক্ট ১০ এর সাথে সংযোগকারী); নগুয়েন ওয়ান – ফান ভ্যান ট্রাই ইন্টারসেকশন (গো ভ্যাপ ডিস্ট্রিক্ট); জাতীয় মহাসড়ক ১ – রোড নং ৭ – রোড নং ১৮ ইন্টারসেকশন (বিন তান ডিস্ট্রিক্ট)।

হো চি মিন সিটি অনেক বৃহৎ ট্র্যাফিক ইন্টারসেকশনে বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছে। ছবিতে, আন ফু ট্র্যাফিক ইন্টারসেকশনের নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে - ছবি: লে টোয়ান

৪টি ছেদস্থলের জন্য মোট আনুমানিক বিনিয়োগ প্রায় ১,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (প্রতিটি প্রকল্পের মূল্য ৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।

২০২৫ সালে ৪টি ইন্টারসেকশনে বিনিয়োগের প্রস্তুতির জন্য দ্রুত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য, পরিবহন বিভাগ পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগকে অনুরোধ করছে যে তারা ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার পরিপূরক হিসেবে সিটি পিপলস কমিটিকে দ্রুত পরামর্শ দিন, এটি ২০২৫ সালের পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করুন এবং বাস্তবায়নের ভিত্তি তৈরির জন্য বিনিয়োগ নীতি প্রস্তাব প্রস্তুত করার কাজ নির্ধারণ করে একটি সিদ্ধান্ত জারি করুন।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের মতে, অগ্রাধিকার বিনিয়োগের জন্য প্রস্তাবিত চৌরাস্তাগুলি গুরুত্বপূর্ণ চৌরাস্তা এবং প্রায়শই যানজটের সম্মুখীন হয়, তাই যানজট নিরসনের জন্য বাস্তবায়নের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা প্রয়োজন।

নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও মেট্রো প্রকল্পের বাস্তবায়নের সময়সীমা ২০৩১ সাল পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছে।

প্রধানমন্ত্রী হ্যানয় নগর রেলওয়ে নির্মাণ প্রকল্প, লাইন ২, নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও সেকশনের বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করে সিদ্ধান্ত নং ১৫৭৮/QD-TTg স্বাক্ষর করেছেন।

২০০৮ সালের জানুয়ারীতে প্রথম অনুমোদিত বিনিয়োগ নীতির তুলনায় সিদ্ধান্ত নং ১৫৭৮-এ উল্লিখিত হ্যানয় আরবান রেলওয়ে লাইন ২ নির্মাণ প্রকল্প, নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও অংশের সাথে সম্পর্কিত তিনটি প্রধান পরিবর্তন রয়েছে।

চিত্রের ছবি।

প্রথমত, প্রকল্প রুটের মোট দৈর্ঘ্য একই রয়ে গেছে, তবে উঁচু অংশের দৈর্ঘ্য (৮.৫ কিমি থেকে ৮.৯ কিমি বৃদ্ধি) এবং ভূগর্ভস্থ অংশের (৩ কিমি থেকে ২.৬ কিমি হ্রাস) পরিবর্তন হয়েছে; ট্রেনের সংখ্যা ১৪ থেকে ১০ এ হ্রাস পেয়েছে।

দ্বিতীয়ত, প্রকল্পের মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ৩৫,৫৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (২০০,৭৪৪ মিলিয়ন ইয়েনের সমতুল্য), যা ২০০৮ সালের তুলনায় ১৬,০৩৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বৃদ্ধি পেয়েছে। যার মধ্যে, অর্থনৈতিক অংশীদারদের জন্য বিশেষ ঋণ শর্তাবলী (STEP) এর অধীনে জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা (JICA) থেকে ধার করা ODA মূলধন ১৬৭,০৭৯ মিলিয়ন ইয়েন, যা ২৯,৬৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর সমতুল্য, যা ১,২৫৪.৭৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (১৩,১৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বৃদ্ধি পেয়েছে); হ্যানয় শহরের বাজেটের প্রতিরূপ মূলধন: ৫,৯১৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৩৩,৬৬৫ মিলিয়ন ইয়েনের সমতুল্য, যা ২৫০.১৯ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (২,৮৪৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বৃদ্ধি পেয়েছে)।

তিনি বলেন, প্রকল্পটির বাস্তবায়নের জন্য ২০০৯ থেকে ২০৩১ সাল পর্যন্ত একটি নতুন সময়কাল রয়েছে, যা মূলত পরিকল্পনা অনুযায়ী ২০১৫ সালে সম্পন্ন হওয়ার পরিবর্তে। এর মধ্যে ২০২৯ সালে সমাপ্তি এবং কার্যকরীকরণ এবং পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের উপর ২ বছরের প্রশিক্ষণ অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

হ্যানয় আরবান রেলওয়ে প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, বিনিয়োগ নীতি সমন্বয় অনুমোদিত হওয়ার পর, প্রকল্পটি ২০২৫ সাল থেকে সিটি পিপলস কমিটি কর্তৃক প্রকল্পটি অনুমোদন ও বাস্তবায়নের জন্য প্রকল্প সমন্বয় বাস্তবায়নের জন্য সাধারণ পরামর্শদাতাদের পুনরায় একত্রিত করবে।

লাইন ২ একটি গুরুত্বপূর্ণ মেরুদণ্ড গঠন করে, যা শহরের অভ্যন্তরীণ এলাকা, নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং হ্যানয়ের উত্তরাঞ্চলীয় নগর এলাকাকে সংযুক্ত করে। লাইনটিতে রয়েছে: নগর রেলপথ ২, নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও সেকশন (লাইন ২.১), নগর রেলপথ ২, ট্রান হুং দাও - থুওং দিন সেকশন (লাইন ২.২), নগর রেলপথ ২, নোই বাই - নাম থাং লং সেকশন (লাইন ২.৩)।

এই নগর রেলপথ কেবল পরিবহন এবং পরিবেশের ক্ষেত্রেই সুবিধা বয়ে আনছে না, বরং রাজধানীতে পর্যটন এবং নগর স্থাপত্যের উন্নয়নেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে।

রেডিয়াল এবং বেল্ট রুটগুলিকে একত্রিত করে লাইন ২-এর পরিকল্পনা কেবল সংযোগ বৃদ্ধি করে না বরং যাত্রীদের কেন্দ্রীয় এলাকা থেকে দূরে সরিয়ে দিতে সাহায্য করে, ভ্রমণের সময় কমায় এবং সমগ্র ব্যবস্থার দক্ষতা সর্বোত্তম করে তোলে।

রাজধানীর জন্য একটি আধুনিক, সমলয়শীল এবং টেকসই পরিবহন নেটওয়ার্ক গড়ে তোলার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, যা আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে এবং মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত করবে।

২০৩০ সালের মধ্যে, দা নাং মাইক্রোচিপ এবং সেমিকন্ডাক্টর ডিজাইনের তিনটি প্রধান কেন্দ্রের মধ্যে একটি হবে।

দা নাং সিটির পিপলস কাউন্সিলের অর্থনৈতিক - বাজেট কমিটি সম্প্রতি দা নাং সিটির পিপলস কমিটি দ্বারা তৈরি "শহরে সেমিকন্ডাক্টর চিপস এবং মাইক্রোচিপস বিকাশের প্রকল্প" পর্যবেক্ষণের ফলাফল রিপোর্ট করেছে।

২০২৪ সালের ১১ মাসে, দা নাং-এর ৪টি সেমিকন্ডাক্টর ডিজাইন এন্টারপ্রাইজ নতুন এন্টারপ্রাইজ প্রতিষ্ঠার জন্য নিবন্ধিত হয়েছিল।

খসড়া প্রকল্প অনুসারে, দা নাং ২০৩০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের মাইক্রোচিপ, সেমিকন্ডাক্টর ডিজাইন এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা অ্যাপ্লিকেশন ডেভেলপমেন্টের তিনটি প্রধান কেন্দ্রের মধ্যে একটি হয়ে ওঠার লক্ষ্য রাখে; শহরে একটি সিঙ্ক্রোনাস মাইক্রোচিপ, সেমিকন্ডাক্টর এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ইকোসিস্টেম বিকাশের সাথে যুক্ত মাইক্রোচিপ, সেমিকন্ডাক্টর এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা মানব সম্পদের জন্য একটি উচ্চ-মানের প্রশিক্ষণ নেটওয়ার্ক গঠন করবে।

বিশেষ করে, মাইক্রোচিপ, সেমিকন্ডাক্টর এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা শিল্প, ডিজিটাল প্রযুক্তি ক্ষেত্রগুলির সাথে, ডিজিটাল অর্থনীতির উন্নয়নে অবদান রাখে, এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে, দা নাংয়ের ডিজিটাল অর্থনীতি শহরের জিআরডিপিতে কমপক্ষে ৩৫% - ৪০% অবদান রাখবে।

সিটি পিপলস কাউন্সিলের অর্থনৈতিক-বাজেট কমিটির মতে, খসড়া প্রকল্পের লক্ষ্য হল ২০৩০ সালের মধ্যে মাইক্রোচিপ, সেমিকন্ডাক্টর এবং ডিজাইন পরিষেবা ডিজাইনকারী কমপক্ষে ২০টি উদ্যোগে উন্নীত করা; কমপক্ষে ১-২টি প্যাকেজিং এবং টেস্টিং এন্টারপ্রাইজকে আকৃষ্ট করার চেষ্টা করা; মাইক্রোচিপ এবং সেমিকন্ডাক্টরের ক্ষেত্রে কমপক্ষে ৫টি স্টার্টআপকে সফলভাবে ইনকিউবেটেড এবং ত্বরান্বিত উন্নয়নের জন্য প্রচেষ্টা করা।

তবে, সিটি পিপলস কাউন্সিলের অর্থনৈতিক - বাজেট কমিটির মূল্যায়ন অনুসারে, দা নাং-এ বর্তমানে মাইক্রোচিপ এবং সেমিকন্ডাক্টর ডিজাইনকারী ১৩টি উদ্যোগ রয়েছে।

অতএব, সিটি পিপলস কাউন্সিলের অর্থনৈতিক - বাজেট কমিটি প্রস্তাব করেছে যে সিটি পিপলস কমিটিকে ২০৩০ সালের জন্য নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রাগুলি আরও মূল্যায়ন করতে হবে, যা সাধারণ বৈশ্বিক ও জাতীয় প্রেক্ষাপট এবং শহরের বাস্তব পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে পর্যালোচনা এবং মূল্যায়নের ভিত্তিতে করা উচিত, যাতে শহরের বাস্তবতা অনুসারে উদ্যোগের পরিমাণ এবং গুণমানের উপর লক্ষ্য নির্ধারণ করা যায়; একই সাথে, লক্ষ্য, উদ্যোগ উন্নয়নের দিকনির্দেশনা এবং আগামী সময়ে এই খাতের শহরের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অবদানের মূল্য নির্ধারণ করা উচিত।

২০২৪ সালের প্রথম ১১ মাসে, দা নাং-এ নতুন উদ্যোগ প্রতিষ্ঠার জন্য ৪টি সেমিকন্ডাক্টর ডিজাইন এন্টারপ্রাইজ নিবন্ধিত হয়েছিল। বিশেষ করে, মিক্সেল ভিয়েতনাম কোম্পানি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র); মার্ভেল ভিয়েতনাম টেকনোলজি কোং লিমিটেডের দা নাং (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) শাখা; সিব্রিজেস ভিয়েতনাম কোং লিমিটেড (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এবং আইডিয়াস২সিলিয়ন ভিয়েতনাম কোম্পানি (কোরিয়া)। এছাড়াও, দা নাং ১টি এন্টারপ্রাইজ ডেভেলপিং সিস্টেম এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা প্রয়োগের জন্য আকৃষ্ট করেছিল, যা হল AIAIVN ভিয়েতনাম কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা জয়েন্ট স্টক কোম্পানি।

হাই ফং ৬,২৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূলধনের ক্যাম নদীর উপর নগুয়েন ট্রাই সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু করেছেন

১৮ ডিসেম্বর বিকেলে, হাই ফং শহরের পিপলস কমিটি নগুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প এবং আশেপাশের এলাকার নগর সৌন্দর্যায়নের জন্য একটি ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের আয়োজন করে, যা ট্র্যাফিক অবকাঠামো ব্যবস্থা, সৌন্দর্যায়ন এবং নতুন উন্নয়ন স্থান উন্মুক্তকরণে অবদান রাখে।

প্রকল্পের দৃষ্টিকোণ

প্রকল্প সম্পর্কে, হাই ফং ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের জেনারেল ডিরেক্টর - প্রকল্প বিনিয়োগকারী মিঃ দো তুয়ান আনহ বলেন যে ক্যাম নদীর ওপারে অবস্থিত নগুয়েন ট্রাই সেতুর একটি স্থায়ী কাঠামো রয়েছে যার দৈর্ঘ্য ১,৪৭৬.৪ মিটার; প্রধান সেতুটির দৈর্ঘ্য ৫৫০.৬ মিটার - একটি কেবল-স্থায়ী সেতু, থুয়ে নগুয়েন জেলার দিকের অ্যাপ্রোচ ব্রিজের দৈর্ঘ্য ৪৫৯ মিটার, নগো কুয়েন জেলার দিকের অ্যাপ্রোচ ব্রিজের দৈর্ঘ্য ৪৬৬.৮ মিটার; প্রধান সেতুটি ২৬.৫ মিটার প্রশস্ত, অ্যাপ্রোচ ব্রিজটি ২৩.৫ মিটার প্রশস্ত, মোটর গাড়ির জন্য ৪ লেন এবং মিশ্র যানবাহনের জন্য ২ লেন রয়েছে। প্রধান সেতুটি ৮০ কিমি/ঘন্টা গতিবেগের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এর পাশাপাশি, লে থান টং রাস্তার সাথে মূল সেতুর সংযোগকারী একটি চৌরাস্তা তৈরি করুন যেখানে বৃত্তাকার সংযোগকারী র‍্যাম্প শাখা থাকবে, যার মধ্যে 2টি বৃত্তাকার শাখা থাকবে। র‍্যাম্প শাখাগুলি একমুখী যানবাহন চলাচলের জন্য সংগঠিত। প্রতিটি শাখার প্রস্থ 10 মিটার, যার মধ্যে ডান র‍্যাম্প শাখা সেতুটি 675.7 মিটার লম্বা; বাম র‍্যাম্প শাখা সেতুটি 447.8 মিটার লম্বা।

সেতু নির্মাণের পাশাপাশি, শহরটি নগুয়েন ট্রাই স্ট্রিটকে বর্তমান ১৮ মিটার প্রশস্ত অংশ থেকে ৪৩.৫ - ৫০.৫ মিটার পর্যন্ত সম্প্রসারিত করেছে, যা লে হং ফং স্ট্রিটের সংযোগস্থলে বর্তমান অংশের সাথে সংযুক্ত করেছে। ক্যাম নদীর ধারে একটি রাস্তা নির্মাণ করা হয়েছে যা নগো কুয়েন স্ট্রিটকে হোয়াং ভ্যান থু ব্রিজের পাদদেশে নদীতীরবর্তী রাস্তার সাথে সংযুক্ত করবে, যার দৈর্ঘ্য ২.২৭ কিমি, যার রাস্তার প্রস্থ ২৮ - ৪০ মিটার এবং প্রকল্পের ক্যাম রিভারসাইড রোডকে হোয়াং ডিউ স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত করবে যার প্রস্থ ২০ - ২১ মিটার। একই সময়ে, হোয়াং ডিউ এবং লে থান টং স্ট্রিট থেকে হোয়াং ডিউ বন্দর এলাকাকে ক্যাম নদীর তীর এবং বন্দরের সামনে রেলওয়ে স্টেশন এলাকায় স্থানান্তর এবং পরিষ্কার করা হয়েছে।

এই প্রকল্পে মোট ৬,২৩৫.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যা কেন্দ্রীয় এবং শহরের বাজেট থেকে আসবে এবং ২০২৭ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হাই ফং সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান তুং বলেন: প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য এখনই সবচেয়ে অনুকূল সময় কারণ ২০২৩-২০২৫ সময়কালে জেলা ও কমিউন পর্যায়ে প্রশাসনিক ইউনিটের বিন্যাস সম্পর্কিত জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির রেজোলিউশন ১২৩২ অনুসারে, ১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে থুই নগুয়েন জেলা আনুষ্ঠানিকভাবে হাই ফং শহরের অধীনে একটি শহরে পরিণত হয়।

ক্যাম নদীর উত্তরে শহরের প্রশাসনিক কেন্দ্র স্থানান্তরের প্রস্তুতি হিসেবে, শহরটি অনেক প্রকল্প এবং কাজ বিনিয়োগ করেছে, যেমন হোয়াং ভ্যান থু সেতু, যার মোট বিনিয়োগ ২,১৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা ২০১৯ সাল থেকে কার্যকর করা হয়েছে। বিশেষ করে, রাজনৈতিক - প্রশাসনিক কেন্দ্র প্রকল্প এবং সম্মেলন - পারফরম্যান্স সেন্টার হল শহরের দুটি প্রধান প্রকল্প, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা হাই ফং মুক্তি দিবসের ৭০তম বার্ষিকী (১৩ মে, ১৯৫৫ - ১৩ মে, ২০২৫) উপলক্ষে উদ্বোধনের জন্য জরুরিভাবে নির্মিত হচ্ছে। এটি একটি স্থাপত্যিক আকর্ষণ, নতুন উন্নয়নের সময়কালে বন্দর শহরের প্রতীক।

"এই প্রকল্পের একটি মহান লক্ষ্য রয়েছে, যা ক্যাম নদীর উত্তরে নতুন নগর এলাকার সাথে বিদ্যমান নগর এলাকাকে সংযুক্ত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ হিসেবে বিবেচিত হবে। ব্যবহার শুরু হলে, নগুয়েন ট্রাই সেতু শহরের গুরুত্বপূর্ণ শিল্প পার্কগুলির মধ্যে একটি সমলয় সংযোগ অক্ষ তৈরি করবে যেমন ভিএসআইপি হাই ফং ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক, ফা রুং, মিন ডুক, দিন ভু - ক্যাট হাই অর্থনৈতিক অঞ্চল। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, প্রকল্পটি ক্যাট বি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পাশাপাশি হাই ফং আন্তর্জাতিক গেটওয়ে বন্দর, হ্যানয় - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক ১০, জাতীয় মহাসড়ক ১৮ থেকে ভ্রমণের দূরত্ব এবং পণ্য পরিবহন কমিয়ে দেবে, নতুন উন্নয়ন স্থান উন্মুক্ত করবে, যুগান্তকারী উন্নয়নের জন্য আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধি করবে, বন্দর শহরের আকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়নে অবদান রাখবে", মিঃ তুং নিশ্চিত করেছেন।

কিয়েন ব্রিজ, বিন ব্রিজ, হোয়াং ভ্যান থু ব্রিজ, মে চাই ব্রিজ এবং বাখ ডাং ব্রিজের পরে, নগুয়েন ট্রাই ব্রিজ হল ক্যাম নদীর উপর হাই ফং শহরের ষষ্ঠ সেতু।

থান হোয়ায়ায় থো জুয়ান বিমানবন্দর উন্নয়নে ৮,২০০ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ

থান হোয়া প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি থো জুয়ান বিমানবন্দরের বিনিয়োগের সামাজিকীকরণ এবং শোষণ সংক্রান্ত প্রকল্পের উপর তাদের মতামত দিয়েছে।

থান হোয়া প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি এবং স্থায়ী কমিটি আগামী সময়ে প্রদেশ এবং দেশের উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধনের সাথে সামাজিকীকরণের মাধ্যমে থো জুয়ান বিমানবন্দরের অবকাঠামোগত উন্নয়নে বিনিয়োগের নীতিতে একমত হয়েছে।

থো জুয়ান বিমানবন্দর (চিত্র)

নিম্নলিখিত বিষয়গুলি সম্পাদনের জন্য স্কেল এবং বিনিয়োগ মূলধনের প্রয়োজন প্রায় 8,200 বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং: টার্মিনাল T1 সংস্কার, আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করা যাতে প্রতি বছর 1.5 মিলিয়ন যাত্রী ধারণক্ষমতা অর্জন করা যায়, যা নবনির্মিত টার্মিনাল T2 এর সাথে সমলয়ভাবে সংযুক্ত থাকে। বিমান পার্কিং লটটি 16 টি বিমান অবস্থানে সম্প্রসারিত করা হয়েছে, যা প্রতি বছর 5 মিলিয়ন যাত্রী ধারণক্ষমতা পূরণ করে... রানওয়ে 2 এর জন্য একটি নতুন ফ্লাইট ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনা ব্যবস্থা (ILS, CAT সিস্টেম) নির্মাণে বিনিয়োগ; প্রতি বছর 3.5 মিলিয়ন যাত্রী ধারণক্ষমতা সম্পন্ন একটি নতুন টার্মিনাল T2 (আন্তর্জাতিক টার্মিনাল) নির্মাণে বিনিয়োগ, যার মোট ধারণক্ষমতা 5 মিলিয়ন যাত্রী/বছরে বৃদ্ধি করা।

তবে, প্রকল্পের সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য, থো জুয়ান বিমানবন্দরে বিদ্যমান জমির সম্পদ পরিচালনা সংক্রান্ত সমস্যাগুলি সঠিকভাবে সমাধান করা প্রয়োজন; রানওয়ে ২ থেকে রানওয়ে ১-এ বিমান চলাচলের সময় ফ্লাইট পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য একটি সমন্বয় ব্যবস্থা থাকা উচিত; এবং একই সাথে, রাজ্য বাজেট থেকে বিনিয়োগ মূলধনের ব্যবস্থায় আইনি বাধাগুলি অপসারণ করা প্রয়োজন। মূলধন উৎসের দক্ষতা বৃদ্ধি এবং কিছু প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধানের জন্য, পিপিপি বাস্তবায়নের জন্য মূলধন উৎসগুলিকে সামঞ্জস্য করার এবং প্রকল্পটিকে বিনিয়োগ মূলধন উৎসের সাথে সম্পর্কিত উপাদান প্রকল্পগুলিতে বিভক্ত করার জন্য প্রকল্পটি সংশোধন করার সুপারিশ করা হচ্ছে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির পার্টি কমিটির থো জুয়ান বিমানবন্দরের বিনিয়োগ ও শোষণের সামাজিকীকরণ প্রকল্প অনুসারে, ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিচালনার পর, থো জুয়ান বিমানবন্দর থান হোয়া প্রদেশের অন্যতম প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি হয়ে উঠেছে। তবে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী যাত্রীর সংখ্যা নকশা ধারণক্ষমতা ছাড়িয়ে গেছে (যার মধ্যে ২০২২ সালে সর্বোচ্চ যাত্রী সংখ্যা ১.৫ মিলিয়ন যাত্রী/বছরে পৌঁছেছে, যা ধারণক্ষমতার ২৫% ছাড়িয়ে গেছে), যখন T2 টার্মিনালে কোনও বিনিয়োগ করা হয়নি। ট্যাক্সিওয়ে এবং রানওয়ে ৪০ বছরেরও বেশি সময় ধরে চালু রয়েছে (প্রকল্পের গড় নকশা আয়ু প্রায় ২০ বছরেরও বেশি), রানওয়ের পৃষ্ঠের গুণমান এবং ভারবহন ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে; অনেক ক্ষতি দেখা দিয়েছে।

থো জুয়ান বিমানবন্দরকে পরিকল্পনায় একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যার কাজ নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য একটি সংরক্ষিত এলাকা হিসেবে কাজ করবে এবং এটি একটি যৌথ বেসামরিক ও সামরিক বিমানবন্দর হিসেবে ব্যবহৃত হবে। থো জুয়ান বিমানবন্দরটি ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ৪ই স্তরে এবং একটি প্রথম স্তরের সামরিক বিমানবন্দরে পৌঁছানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেখানে প্রতি বছর ৫ মিলিয়ন যাত্রী ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ২টি রানওয়ে থাকবে....

২০২১-২০৩০ সময়কালে প্রায় ৫০ লক্ষ যাত্রী/বছরের পরিকল্পিত ধারণক্ষমতা সহ, এই বিনিয়োগের লক্ষ্য রানওয়ে ২ এবং টার্মিনাল টি২ এর নির্মাণ পরিকল্পনা অনুসারে পরিচালনা ক্ষমতা নিশ্চিত করা।

ভ্যান ফং - নাহা ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের ৬৮.৩৫ কিলোমিটার অংশ ১০ জানুয়ারী, ২০২৫ সালের আগে, নির্ধারিত সময়ের ১২ মাস আগে, কাজে লাগানোর প্রস্তাব।

নর্থ-সাউথ এক্সপ্রেসওয়ে ইস্টার্ন কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট, ভ্যান ফং - নাহা ট্রাং সেকশন নির্মাণকারী ঠিকাদারদের একটি কনসোর্টিয়াম, যার মধ্যে রয়েছে সন হাই গ্রুপ - ভিনাকোনেক্স - লিজেন, পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে নহা ট্রাং - ক্যাম ল্যাম কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট থেকে নর্থ-সাউথ এক্সপ্রেসওয়ে ইস্টার্ন কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট, ভ্যান ফং - নাহা ট্রাং সেকশনের ভ্যান গি ইন্টারসেকশন পর্যন্ত সংযোগকারী অংশের ৬৮.৩৫ কিলোমিটার অংশ কার্যকর করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

ভ্যান ফং-নহা ট্রাং হাইওয়ের একটি অংশ।

এটি যৌথ উদ্যোগ LIZEN - Phuong Thanh Company - Hai Dang Company - VNCN E&C Company দ্বারা পরিচালিত Km285 - Km337 +500 অংশের নির্মাণ প্রকল্পের প্যাকেজ XL01 এবং যৌথ উদ্যোগ সন হাই গ্রুপ - Vinaconex দ্বারা পরিচালিত Km337 +500 - Km368 +350 অংশের নির্মাণ প্রকল্পের প্যাকেজ XL01 এর একটি অংশ।

প্রাথমিক সময়সূচী অনুসারে, সন হাই গ্রুপ - ভিনাকোনেক্স - লিজেন যৌথ উদ্যোগের কাজ ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন করে কার্যকর করতে হবে।

"তবে, আমরা বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের আগেই কাজ করছি এবং ১০ জানুয়ারী, ২০২৫ সালের আগে মূল রুট, সার্ভিস রোড সিস্টেম এবং ভ্যান গিয়া ইন্টারসেকশন (কিলোমিটার ৩০০) থেকে নাহা ট্রাং - ক্যাম লাম এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী শাখা রাস্তা সহ পুরো প্রকল্পটি সম্পন্ন করব," তিনটি ঠিকাদার সন হাই গ্রুপ - ভিনাকোনেক্স - লিজেনের প্রতিনিধিরা নিশ্চিত করেছেন।

প্রকল্পটি শীঘ্রই চালু করার জন্য, বিনিয়োগের দক্ষতার প্রচার করতে এবং বিশেষ করে চন্দ্র নববর্ষের সময় মানুষের ভ্রমণের চাহিদা মেটাতে, সন হাই গ্রুপের যৌথ উদ্যোগ - ভিনাকোনেক্স - লিজেন 10 জানুয়ারী 2052 সালের আগে রুটটি চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করার জন্য একটি পরিকল্পনা এবং প্রযোজ্য ইউনিটগুলিকে একটি পরিকল্পনা এবং নির্দেশিত প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলিকে অনুরোধ করেছে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ইস্টার্ন কম্পোনেন্ট প্রজেক্টের অবশিষ্ট অংশ সম্পর্কে, ভ্যান ফং - না ট্রাং সেকশন, ফুং থান কোম্পানির একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে এটি অবশ্যই পরিবহন মন্ত্রকের সাথে স্বাক্ষরিত অগ্রগতিকে অতিক্রম করবে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ইস্টার্ন কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট, ভ্যান ফং - এনহা ট্রাং সেকশনের সূচনা পয়েন্ট 285 কিলোমিটারে রয়েছে, যা খান হোয়া প্রদেশের ভ্যান নিন জেলার কো মা টানেলের দক্ষিণ প্রবেশ পথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে; এর শেষ পয়েন্টটি Km368+500-এ উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রজেক্টের সূচনা পয়েন্ট, এনহা ট্রাং - ক্যাম লাম সেকশনের ডিয়েন খানহ জেলা, খান হোয়া প্রদেশের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

রুটের মোট দৈর্ঘ্য 83.35 কিমি, 4 লেনের স্কেল সহ, মোট বিনিয়োগ 11,808.02 বিলিয়ন VND; রাজ্য বাজেট মূলধন সঙ্গে বিনিয়োগ; 1 জানুয়ারী, 2023 এ শুরু হয়েছে; মূলত 2025 সালে সম্পন্ন হবে এবং 2026 থেকে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিন দিন বিনিয়োগ নীতির অনুমোদনের গতি বাড়িয়েছে, 29টি জমির প্লট নিলামের জন্য তুলেছে

7 নভেম্বর, 2024-এ, বিন দিন প্রদেশের পিপলস কাউন্সিল প্রদেশে জমি ব্যবহার করে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের বাছাই করার জন্য 29টি জমির প্লট অনুমোদন করেছে।

রিসর্টের সাথে মিলিত নগর এলাকা, সমুদ্র পর্যটন নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য 13টি জমির প্লট সহ; সামাজিক আবাসন নির্মাণের জন্য 6টি জমি প্লট; কবরস্থান নির্মাণের জন্য 4টি জমি; গার্হস্থ্য কঠিন বর্জ্য শোধনাগার নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য 2টি জমির প্লট; বাজার নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য 2টি জমির প্লট; একটি হাসপাতাল এবং একটি বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র নির্মাণের জন্য 1টি জমি।

ফু হোয়া লেক শহুরে-পর্যটন-সংস্কৃতি-স্পোর্টস এরিয়া প্রকল্পের জন্য জমির প্লট হল 29টি জমির মধ্যে একটি যা আগামী 2 বছরে বিড করার জন্য রাখা হয়েছে।

এর ভিত্তিতে, 14 নভেম্বর, 2024-এ, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ একটি নথি জারি করে যা নির্মাণ বিভাগ, স্বাস্থ্য বিভাগ, অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড, Hoai Nhon টাউন পিপলস কমিটি, An Nhon Town People's Committee, Phu Cat District People's Committee, Phu My District People's Committee, Van Canh জেলা পিপলস কমিটি অফ ইনভেস্টমেন্ট পলিসি ফর্ম তৈরি করার জন্য একটি অ্যাপ তৈরি করে। উপরোক্ত 29টি জমির প্লটের জন্য বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করার জন্য বিডিং।

যাইহোক, 6 ডিসেম্বর, 2024 পর্যন্ত, বিন দিন প্রদেশের পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ জানিয়েছে যে শুধুমাত্র 3টি ইউনিট এটি বাস্তবায়ন করেছে।

বিশেষত, স্বাস্থ্য অধিদপ্তর কুই নন সিটির পিপলস কমিটিকে ভূমি ব্যবহারের পরিকল্পনা, জমি অধিগ্রহণ প্রকল্পের তালিকা এবং ক্ষতিপূরণ এবং লং ভ্যান ইন্টারন্যাশনাল হসপিটাল প্রকল্পের (ভূমি লট YT-01, লং ভ্যান নিউ আরবান এরিয়া, ট্রান কোয়াং ডিউ ওয়ার্ডে অবস্থিত) সম্পর্কিত তথ্য সরবরাহ করার জন্য অনুরোধ করে একটি নথি পাঠিয়েছে একটি অ্যাপের ডোজিয়াল প্রস্তুত করার জন্য।

সেই সাথে, বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটি কুই নন শহরের পিপলস কমিটিকে জরুরীভাবে ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স প্ল্যানের উন্নয়ন ও অনুমোদনের দায়িত্ব দিয়েছে; একই সময়ে, ভূমি এলাকা, ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা, ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা, ভূমি পুনরুদ্ধারের তালিকা, ইত্যাদি পর্যালোচনা করার জন্য প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের সাথে সমন্বয় করে, বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার জন্য নথি এবং পদ্ধতিগুলি সম্পূর্ণ করুন।

যাইহোক, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ উল্লেখ করেছে যে 6 ডিসেম্বর, 2024 পর্যন্ত, কুই নন সিটির পিপলস কমিটি এখনও এটি বাস্তবায়ন করেনি; তাই, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ প্রাদেশিক জনগণের কমিটিকে অনুরোধ করেছে যে এলাকাটিকে অবিলম্বে উপরোক্ত প্রক্রিয়াগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য নির্দেশ দিতে এবং প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের পদ্ধতি স্থাপনের জন্য স্বাস্থ্য বিভাগকে তথ্য সরবরাহ করার জন্য।

আরেকটি প্রকল্প যা পুনঃবিবেচনা করা দরকার তা হল থিয়েত দিন ন্যাম কোয়ার্টার, বং সন ওয়ার্ডে বিন দিন প্রদেশের উত্তরাঞ্চলে ঘরোয়া কঠিন বর্জ্য শোধনাগারের প্রকল্প।

এই প্রকল্পটি Hoai Nhon শহরের জনগণের কমিটি দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছে, তবে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ Hoai Nhon শহরের জনগণের কমিটিকে বর্জ্য পরিশোধন প্রযুক্তি, ট্রিটমেন্ট ইউনিটের মূল্য... এবং অন্যান্য সম্পর্কিত বিষয়বস্তু (চুক্তির অভাবের কারণে) বিষয়ে একমত হওয়ার জন্য সংশ্লিষ্ট বিভাগের সাথে সমন্বয় করার জন্য অনুরোধ করেছে।

এছাড়াও, ফু ক্যাট ডিস্ট্রিক্ট পিপলস কমিটি তান থাং গ্রামে ক্যাট হাই কমিউনে ক্যাট হাই আরবান এরিয়া প্রকল্প (পূর্বে ক্যাট হাই আবাসিক এবং বাণিজ্যিক পরিষেবা এলাকা নামে পরিচিত) প্রস্তাব করেছে; বর্তমানে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ প্রকল্পটির মূল্যায়ন করতে এবং সিদ্ধান্তের জন্য প্রাদেশিক জনগণের কমিটিতে রিপোর্ট করার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থার সাথে সমন্বয় করছে।

সম্প্রতি, বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান উপরোক্ত 4টি বিভাগ, শাখা এবং 5টি এলাকাকে অসুবিধা এবং বাধাগুলি সমাধানের দিকে মনোনিবেশ করার জন্য অনুরোধ করেছেন, প্রাদেশিক জনগণের কাউন্সিল দ্বারা অনুমোদিত জমির প্লটের জন্য প্রদেশে জমি ব্যবহার করে বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের বাছাই করার জন্য বিডিং পদ্ধতির বাস্তবায়নকে ত্বরান্বিত করতে।

Quang Nam Que Son বায়োমাস পাওয়ার প্ল্যান্ট প্রকল্পকে "আল্টিমেটাম" জারি করেছে

Quang Nam প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ভিয়েতপেকো কোম্পানি লিমিটেডের ডং ফু 1 ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টার, ডং ফু টাউন, কুই সন ডিস্ট্রিক্টে কুই সন বায়োমাস পাওয়ার প্ল্যান্ট প্রকল্পের উন্নয়ন পরিস্থিতি সম্পর্কে মন্তব্য করেছে।

কুয়ে সন বায়োমাস পাওয়ার প্ল্যান্ট প্রকল্প ভিয়েটপেকো কোম্পানি লিমিটেড দ্বারা ডং ফু 1 ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টার, কুয়ে সন জেলা, কোয়াং ন্যাম প্রদেশে বিনিয়োগ করেছে।

তদনুসারে, বিনিয়োগকারীদের স্বার্থের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং পরিবেশগত সমস্যাগুলি নিশ্চিত করতে, মানুষের জীবন এবং এলাকার নিরাপত্তা এবং শৃঙ্খলাকে প্রভাবিত না করে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটিকে কিউ সন জেলার পিপলস কমিটি এবং ভিয়েতপেকো কোম্পানি লিমিটেডকে গ্রহণযোগ্য হতে হবে এবং বিকল্পগুলির মধ্যে একটি নির্ধারণ এবং সম্মত করার জন্য 6 মাসের মধ্যে সমন্বয় চালিয়ে যেতে হবে।

বিশেষ করে, ডং ফু 1 ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টারে বায়োমাস পাওয়ার প্ল্যান্ট প্রকল্প বাস্তবায়ন অব্যাহত রাখার ক্ষেত্রে, কুই সন ডিস্ট্রিক্ট এবং ভিয়েটপেকো কোম্পানি লিমিটেডের পিপলস কমিটি পরিবেশগত ডসিয়ারে প্রতিটি সমস্যা স্পষ্ট ও সমাধানের জন্য প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের সাথে সমন্বয় করবে; Que Son District এর পিপলস কমিটি প্রকল্প বাস্তবায়ন নিশ্চিত করতে শিল্প ক্লাস্টারের প্রযুক্তিগত অবকাঠামোতে বিনিয়োগের দিকে মনোনিবেশ করবে এবং একই সাথে প্রাসঙ্গিক বিভাগ এবং ইউনিটগুলিকে, ডং ফু টাউনের পিপলস কমিটি এবং কুই লং কমিউনের পিপলস কমিটিকে স্থানীয় সম্প্রদায়ের সাথে কনসাটাস তৈরি করার জন্য প্রকল্প তৈরির জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করতে।

উপরোক্ত প্রকল্প বাস্তবায়নের অবস্থানে সমস্যাটি এখনও সমাধান না হলে, Que Son জেলার পিপলস কমিটিকে অবশ্যই জেলার শিল্প ক্লাস্টারগুলি পর্যালোচনা করতে হবে, প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের জন্য অন্য একটি উপযুক্ত স্থান খুঁজে বের করতে হবে, সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যাগুলি নিশ্চিত করতে হবে এবং প্রবিধান অনুযায়ী শিল্প ক্লাস্টারের পরিবেশগত অবকাঠামোর প্রতি প্রতিশ্রুতি দিতে হবে।

যদি বিনিয়োগ প্রকল্পটি উপরোক্ত বিকল্পগুলি অনুসারে সমাধান করা না যায়, তাহলে Que Son জেলার পিপলস কমিটি বিশেষভাবে VietPeco কোম্পানি লিমিটেডের সাথে প্রকল্প কার্যক্রমের স্ব-সমাপ্তির বিষয়ে সম্মত হওয়ার জন্য দায়বদ্ধ।

তদনুসারে, Que Son জেলার পিপলস কমিটি ডং ফু 1 ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে Que Son বায়োমাস পাওয়ার প্ল্যান্ট প্রকল্পের স্থান খালি করার জন্য বিনিয়োগকারীদের অগ্রিম অর্থপ্রদানের অর্থ ফেরত পরিচালনা করার জন্য এবং তার কর্তৃপক্ষের মধ্যে উদ্ভূত সমস্যাগুলি (যদি থাকে) সমাধান করার জন্য, প্রবিধানগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য দায়ী৷

Que Son ডিস্ট্রিক্ট পিপলস কমিটি এবং VietPeco কোম্পানি লিমিটেড প্রবিধান অনুযায়ী সংশ্লেষণ এবং পরামর্শের জন্য পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগে ফলাফলগুলি বাস্তবায়ন এবং রিপোর্ট করার জন্য দায়ী৷

কোয়াং ন্যাম প্রাদেশিক জনগণ কমিটি পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগকে প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ, শিল্প ও বাণিজ্য, অর্থ এবং প্রাসঙ্গিক এজেন্সিগুলির সাথে তাদের অর্পিত কার্যাবলী এবং কাজ অনুসারে সভাপতিত্ব করার এবং সমন্বয় করার জন্য, Que Son জেলা পিপলস কমিটি এবং ভিয়েতপেকো কোম্পানির নির্দেশাবলী অনুযায়ী নির্দেশাবলী বাস্তবায়নের জন্য নিরীক্ষণ ও গাইড করার দায়িত্ব দিয়েছে; অবিলম্বে তাদের কর্তৃত্ব অনুসারে প্রকল্পের সম্পর্কিত নথি এবং পদ্ধতিগুলি পরিচালনা করুন বা আইনের বিধান অনুসারে সেগুলি পরিচালনা করার জন্য প্রাদেশিক জনগণের কমিটিকে পরামর্শ দিন।

পূর্বে, 2024 সালের সেপ্টেম্বরে, কোয়াং ন্যাম প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ফান থাই বিন কুয়ে সন ডিস্ট্রিক্ট পিপলস কমিটির সমালোচনা করেছিলেন এবং এই ডিস্ট্রিক্ট পিপলস কমিটিকে জেলার শিল্প ক্লাস্টারে প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের জন্য আকৃষ্ট করার এবং আহ্বান করার অভিজ্ঞতা থেকে পর্যালোচনা করার এবং শেখার জন্য অনুরোধ করেছিলেন (ক্যু সন বায়োমাস পাওয়ার প্ল্যান্টের ভিপি প্ল্যান্টের কুই সন বায়োমাস ডিস্ট্রিক্ট প্ল্যান্টের ভিআইপি প্ল্যান্টের ভিআইপি প্ল্যান্ট সহ। কোম্পানি লিমিটেড) যখন এটি প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এবং পরিবেশের শর্তগুলি নিশ্চিত করেনি, যার ফলে প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রক্রিয়াতে বিনিয়োগকারীদের অসুবিধার সৃষ্টি হয়, প্রকল্পটি বহু বছর ধরে চলে।

রামিড হোটেলস অ্যান্ড রিসোর্টস গ্রুপ 2টি সেন্ট্রাল প্রদেশে প্রকল্পে বিনিয়োগের সুযোগ খুঁজছে

বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটির তথ্য অনুযায়ী, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ফাম আনহ তুয়ান সম্প্রতি রমিড হোটেলস অ্যান্ড রিসোর্টস গ্রুপের (কোরিয়া) চেয়ারম্যান মিঃ মুন বিয়ং উকের নেতৃত্বে বিনিয়োগ সহযোগিতার সুযোগ খুঁজতে প্রদেশে এসেছিলেন এবং কাজ করেছেন।

বিন দিন প্রদেশের প্রতিনিধিরা এবং রামিড হোটেলস অ্যান্ড রিসর্টস গ্রুপ বিন্হ দিনে গবেষণা, জরিপ এবং বিনিয়োগের সুযোগ অন্বেষণ করার জন্য একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে। ছবি: ট্রাং লে।

বৈঠকে, রামিড হোটেলস অ্যান্ড রিসোর্টস গ্রুপের চেয়ারম্যান জনাব মুন বায়ুং উক বলেন যে এই দ্বিতীয়বার তিনি বিন দিন প্রদেশে এসেছেন। মিঃ মুন বায়ং উক ব্যক্ত করেছেন যে গ্রুপটি হোটেল, রিসর্ট এবং বিনোদন পরিষেবার ক্ষেত্রে বিন ডিনে বিনিয়োগ এবং নির্মাণ উন্নয়নে সহযোগিতা করতে চায়; প্রকল্পগুলির উন্নয়নের সময় দীর্ঘমেয়াদী এবং টেকসই, দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক পর্যটকদের প্রয়োজনীয়তা এবং মান পূরণ করে।

পূর্বে, 11 অক্টোবর, 2024-এ, মিঃ মুন বয়ং উক, চেয়ারম্যান; জনাব ইউন জিন কিউন, ভাইস চেয়ারম্যান; এবং রামিড হোটেলস অ্যান্ড রিসোর্টস গ্রুপের প্রজেক্ট ডেভেলপমেন্ট কনসালটেন্ট মিঃ লি পিউমও বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে একটি বৈঠক করেছেন। বিন দিন প্রদেশের পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের তথ্য অনুসারে, গ্রুপটি গল্ফ কোর্স, রিসর্ট এবং গল্ফ একাডেমিগুলিতে বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি অধ্যয়ন করতে চায়।

অক্টোবর 2024-এ কাজের অধিবেশনে, রামিড গ্রুপের সদস্যরা লা ভুওং (হোয়াই নহন শহর) এর সম্ভাব্য অবস্থানগুলি যেমন ইন্দোচিনা জংশন, কাউ লে, নুই চুয়া, ব্যাং ল্যাক সমুদ্র সৈকত, ডং ভুওং, লা ভুওং লেক...তে বিনিয়োগের সুযোগ সম্পর্কে জানার জন্য একটি মাঠ জরিপ পরিচালনা করেছিল।

সভায় বক্তৃতা দিতে গিয়ে, বিন দিন প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ফাম আনহ তুয়ান বলেন যে এলাকাটি সত্যিই বড় কোরিয়ান কর্পোরেশন এবং উদ্যোগের সাথে সহযোগিতা এবং বিনিয়োগ করতে চায়।

বিন দিন প্রদেশের চেয়ারম্যান একই সময়ে সমীক্ষা এবং বিনিয়োগের অভিমুখ নির্ধারণের জন্য গ্রুপের জন্য প্রদেশের বেশ কয়েকটি অবস্থানের পরামর্শ দিয়েছেন; জরিপ, গবেষণা এবং বিন দিনে প্রকল্প উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য ইউনিটের জন্য সর্বোত্তম পরিস্থিতি তৈরি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

মিঃ তুয়ান বলেন যে এই প্রদেশে বিনিয়োগ প্রকল্প প্রচার ও বাস্তবায়নের জন্য রামিড হোটেলস অ্যান্ড রিসোর্টস গ্রুপের জন্য এটি একটি ভাল সময়। বিন দিন প্রদেশের নেতাদের বিনিয়োগ অভিমুখী পরামর্শের আগে, জনাব মুন বায়ং উক বলেছিলেন যে তিনি বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য জরিপ ও গবেষণা করবেন।

এটা জানা যায় যে বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে কাজ করার পরে, 18 ডিসেম্বর, রামিড হোটেলস অ্যান্ড রিসোর্টস গ্রুপ নিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে একটি ওয়ার্কিং সেশন করেছিল।

নিন থুয়ান প্রদেশের সাথে কাজ করে, জনাব মুন বায়ং উক উল্লেখ করেছেন যে জরিপ এবং গবেষণার মাধ্যমে, গ্রুপটি স্থানীয় বিনিয়োগ পরিবেশের, বিশেষ করে প্রাকৃতিক প্রাকৃতিক দৃশ্যের সৌন্দর্যের প্রশংসা করেছে।

গ্রুপ নিন থুয়ান প্রদেশে বিনিয়োগ করার সময় পর্যাপ্ত আর্থিক সক্ষমতা এবং পরিবেশ সুরক্ষা নীতি বাস্তবায়নের প্রতিশ্রুতি দেয় এবং প্রদেশে রিসর্ট পর্যটন এবং গল্ফ কোর্স প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের সুযোগ খুঁজতে সংযোগ এবং সহযোগিতা করতে চায়।

বৈঠকে, নিন থুয়ান প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান কোওক ন্যাম বলেন যে প্রদেশটি সর্বদা কোরিয়ার বিনিয়োগকারীদের মূল্য দেয় এবং সম্প্রতি অনেক কোরিয়ান বিনিয়োগকারী পারস্পরিক উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ ও সহযোগিতার সুযোগ খুঁজতে নিন থুয়ানে এসেছেন।

নিন থুয়ান প্রদেশের চেয়ারম্যান প্রদেশের সুবিধা রয়েছে এমন ক্ষেত্রগুলি অধ্যয়ন, জরিপ এবং গবেষণায় গোষ্ঠীর আগ্রহের প্রশংসা করেছেন এবং আশা করেছেন যে প্রদেশের সুবিধা রয়েছে এবং গ্রুপের কৌশলগত দিকনির্দেশ এবং শক্তির জন্য উপযুক্ত ক্ষেত্রগুলি গবেষণা করবে এবং বিনিয়োগে অংশ নেবে।

মিঃ ন্যাম নিন থুয়ান প্রদেশের বিনিয়োগ, বাণিজ্য ও পর্যটন প্রচার কেন্দ্রকে প্রদেশে বিনিয়োগ সহযোগিতার সুযোগগুলিকে উন্নীত করার জন্য প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত পদ্ধতিতে বিনিয়োগকারীদের সমর্থন, তথ্য সরবরাহ এবং গাইড করার জন্য কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে কাজ করার দায়িত্ব দিয়েছেন।

এছাড়াও, নিন থুয়ান প্রদেশের চেয়ারম্যান আরও প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন যে প্রদেশটি গবেষণা, জরিপ, তথ্য সংগ্রহ, বিনিয়োগ নিবন্ধন পদ্ধতির বাস্তবায়ন, বিনিয়োগকারীদের সর্বোত্তম স্বার্থ নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগ প্রণোদনা এবং আগামী সময়ে প্রদেশের সম্ভাব্য ও উন্নয়ন সুবিধাগুলিকে কার্যকরভাবে প্রচার করার জন্য গ্রুপের জন্য সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে।

সূচনা অনুসারে, রামিড হোটেল অ্যান্ড রিসোর্টস গ্রুপটি 1980 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, কোরিয়াতে হোটেল, রিসর্ট এবং গল্ফ কোর্সের ক্ষেত্রে কাজ করে। বর্তমানে, রামিড হোটেল অ্যান্ড রিসোর্টস গ্রুপ কোরিয়া এবং এশিয়ায় রামাদা, মিরান্ডা হোটেল, এমএসক্লাব, ভিক্টোরিয়া হোটেল অ্যান্ড ওয়েডিং, ফ্ল্যামিঙ্গো কান্ট্রি ক্লাব, এমএসক্লাব, গোল্ডহিল কান্ট্রি ক্লাব... এর মতো ব্র্যান্ড তৈরি করেছে।
2021 সালে বিলাসবহুল ব্র্যান্ড BOTANIQUE লঞ্চ করার পর থেকে, র‌্যামিড রিয়েল এস্টেট-সম্পর্কিত অনেক ক্ষেত্রের সাথে সংযোগ স্থাপন করে তার নাগাল প্রসারিত করেছে। বর্তমানে, রমিদ গ্রুপ বিনিয়োগ করেছে এবং 1টি 6-স্টার হোটেল সহ 4টি হোটেল চালু করেছে; 2টি গলফ ক্লাব, 2টি গলফ কোর্স এবং 1টি প্রশিক্ষণ সুবিধা।

পরিবহন মন্ত্রকের ভ্যান ফং - না ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন৷

2021-2025 মেয়াদে উত্তর-সাউথ ইস্টার্ন এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের ভ্যান ফং - না ট্রাং সেকশন কম্পোনেন্ট প্রকল্পের মান নিয়ন্ত্রণ এবং নির্মাণ অগ্রগতি জোরদার করার অনুরোধ জানিয়ে পরিবহণ মন্ত্রক (এমওটি) এইমাত্র প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড 7-এ একটি অফিসিয়াল প্রেরণ পাঠিয়েছে।

ভ্যান ফংয়ের একটি অংশ - এনএইচএ ট্র্যাং হাইওয়ে।

তদনুসারে, পরিবহণ মন্ত্রক প্রকল্প পরিচালনা পর্ষদ 7-কে অনুরোধ করেছে যে কিছু অবশিষ্ট সমস্যা এবং ত্রুটিগুলির সাথে স্থানীয় আইটেমগুলি পর্যালোচনা এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিচালনা করার জন্য যা মাঠ পরিদর্শনের সময় নির্মাণের স্বীকৃতির জন্য স্টেট ইন্সপেকশন কাউন্সিল দ্বারা নির্দেশ করা হয়েছে, যাতে প্রকল্পের গুণমানকে প্রভাবিত না করে।

প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড 7 অবশ্যই নির্মাণের গুণমানের পরিদর্শন এবং কঠোর তত্ত্বাবধানকে শক্তিশালী করতে হবে, প্রকল্পের জন্য ব্যবহৃত উপকরণ এবং সরঞ্জামগুলির উৎপত্তি নিয়ন্ত্রণ করতে হবে যাতে তারা প্রকল্পের নকশা নথি এবং প্রযুক্তিগত নির্দেশাবলীর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, বিশেষত অ্যাসফল্ট কংক্রিট পাকা কাজের ক্ষেত্রে (মিশ্রণ গঠন, অ্যাসফল্ট মিশ্রণ, নির্মাণ সরঞ্জাম, রোলিং ডায়াগ্রাম, মানের ত্রুটি, সমতল তাপমাত্রা ইত্যাদি) নিশ্চিত করতে।

ব্রিজহেডস, এক্সপেনশন জয়েন্ট, রেলিং, মিডিয়ান স্ট্রিপস ইত্যাদির মতো উচ্চ প্রযুক্তিগত এবং নান্দনিক প্রয়োজনীয়তার জন্য বিনিয়োগকারীকে পরামর্শদাতাদের নির্দেশ দিতে হবে পরিদর্শন, পর্যালোচনা এবং অবিলম্বে এমন অবস্থানগুলি পরিচালনা করার জন্য যা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।

প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড 7-কে অবশ্যই সক্রিয়ভাবে কাজ করতে হবে এবং এলাকার সাথে সমন্বয় করে সমস্ত সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ শেষ করতে হবে, বিশেষ করে বাকি স্টপের জন্য, এবং নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত না করে 31 ডিসেম্বর, 2024-এর আগে প্রকল্পের কাছে হস্তান্তর করতে হবে।

বিলম্বিত ঠিকাদারদের জন্য, প্রকল্পের সমাপ্তির অগ্রগতি নিশ্চিত করতে বিনিয়োগকারীকে তার কর্তৃত্বের মধ্যে কঠোর সমাধান করতে হবে; যৌথ উদ্যোগের নেতৃস্থানীয় ঠিকাদারকে সদস্যদের মধ্যে পরিচালনা এবং সমন্বয় ভূমিকার প্রচারের জন্য নির্দেশনা; প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী ঠিকাদারদের অবশ্যই পরিকল্পনা পূরণ করে নির্মাণ সংস্থার কাজে একে অপরকে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় ও সহায়তা করতে হবে।

ঠিকাদারদের ভিত্তি, ভিত্তি, পৃষ্ঠ, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা, পরিষেবা রাস্তা ইত্যাদির নির্মাণকে একটি ঘূর্ণায়মান পদ্ধতিতে সংগঠিত করতে হবে, নির্মাণের অগ্রগতির সাথে সাথে এটি সম্পূর্ণ করতে হবে; প্রবিধান অনুযায়ী প্রকল্পটি কার্যকর করার জন্য পরিদর্শন এবং গ্রহণযোগ্যতার কাজ পরিবেশন করার জন্য গুণমান ব্যবস্থাপনা রেকর্ড এবং সমাপ্তির রেকর্ড পর্যালোচনা এবং সম্পূর্ণ করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা।

"প্রকল্পটি 30 এপ্রিল, 2025 এর মধ্যে সম্পূর্ণ করার জন্য প্রচেষ্টা" বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা বাস্তবায়ন করে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 7 (প্রকল্প বিনিয়োগকারী) এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি প্রয়োজনীয় সময়সূচী পূরণের জন্য ভ্যান ফং - না ট্রাং বিভাগ প্রকল্পটি সংগঠিত ও বাস্তবায়নের প্রচেষ্টা চালিয়েছে।

প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড 7-এর রিপোর্ট অনুযায়ী, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের নির্মাণ আউটপুট 83.2%-এ পৌঁছেছে, যা প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুযায়ী শীঘ্রই প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার জন্য রাস্তার পৃষ্ঠের ভিত্তি আইটেম নির্মাণের পাশাপাশি সেতু এবং ট্রাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থার সমাপ্তির কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

পূর্বে, ইস্টার্ন নর্থ-সাউথ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রজেক্টের জন্য ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়াম, ভ্যান ফং - এনহা ট্রাং সেকশন, সন হাই গ্রুপ - ভিনাকোনেক্স - লিজেন সহ, পরিবহন মন্ত্রকের কাছে একটি নথি পাঠিয়েছিল যা এনহা ট্রাং - ক্যাম দ্য লাম দ্য প্রজেক্ট অফ ভ্যান এন ফাং ট্রাং থেকে ভ্যান লাম কম্পোনেন্টের সংযোগকারী অংশের 68.35 কিমি সেকশন চালু করার প্রস্তাব করেছিল। উপাদান প্রকল্প।

এটি প্যাকেজ XL01-এর একটি বিভাগ - Km285 - Km337 +500 কনসোর্টিয়াম LIZEN - Phuong Thanh কোম্পানি - Hai Dang Company - VNCN E&C কোম্পানি এবং প্যাকেজ XL01 - Km337 + 500 - Km368 + 350 সেকশনের নির্মাণ Haconori Group - Haconi Group Consortium দ্বারা Km285 - Km337 +500। প্রাথমিক সময়সূচী অনুসারে, কনসোর্টিয়াম সন হ্যায় গ্রুপ - ভিনাকোনেক্স - লিজেনের কাজ শেষ করতে হবে এবং 2025 সালের শেষের মধ্যে চালু করতে হবে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ইস্টার্ন কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট, ভ্যান ফং - এনহা ট্রাং সেকশনের সূচনা পয়েন্ট 285 কিলোমিটারে রয়েছে, যা খান হোয়া প্রদেশের ভ্যান নিন জেলার কো মা টানেলের দক্ষিণ প্রবেশ পথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে; এর শেষ পয়েন্টটি Km368+500-এ উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রজেক্টের সূচনা পয়েন্ট, এনহা ট্রাং - ক্যাম লাম সেকশনের ডিয়েন খানহ জেলা, খান হোয়া প্রদেশের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

রুটের মোট দৈর্ঘ্য 83.35 কিমি, 4 লেনের স্কেল সহ, মোট বিনিয়োগ 11,808.02 বিলিয়ন VND; রাজ্য বাজেট মূলধন সঙ্গে বিনিয়োগ; 1 জানুয়ারী, 2023 এ শুরু হয়েছে; মূলত 2025 সালে সম্পন্ন হবে এবং 2026 থেকে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বেন লুকের সাথে সংযোগকারী প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে

পরিবহন মন্ত্রণালয় (MOT) লং আন প্রদেশের মধ্য দিয়ে হো চি মিন সিটি রিং রোড 3-এর কম্পোনেন্ট 7 প্রকল্পের প্যাকেজ XL3-এর অধীনে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী আইটেমগুলির নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সহায়তার বিষয়ে লং আন প্রদেশের পিপলস কমিটির কাছে একটি অফিসিয়াল প্রেরণ পাঠিয়েছে।

তদনুসারে, শীঘ্রই সম্পূর্ণ বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পটি ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ করার জন্য পশ্চিম অংশটিকে কার্যকর করার জন্য, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে বিনিয়োগ দক্ষতার প্রচার করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রক লং আন প্রদেশের পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করে বিনিয়োগকারী এবং প্যাকেজ XL3-এর সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে দৃঢ়ভাবে নির্দেশ দেয় যাতে প্রকল্পের অগ্রগতি m5 এর শাখার সংযোগ স্থাপন করা হয়। বেন লুকের সাথে - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্প (শাখা A) 31 ডিসেম্বর, 2024 এর আগে এবং শাখা H এর আইটেম, ওভারপাস এবং 30 মার্চ, 2025 এর আগে ওভারপাসের উভয় প্রান্তের রাস্তা।

বেন লুকের একটি অংশ - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে চালু করার জন্য প্রস্তুত।

এটা জানা যায় যে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পটি একটি জাতীয় মূল প্রকল্প, পুরো প্রকল্পের সমাপ্তির সময় 30শে সেপ্টেম্বর, 2025 তারিখের সিদ্ধান্ত নং 791/QD-TTg তারিখে 30শে সেপ্টেম্বর, 2025 এ সামঞ্জস্য করার জন্য প্রধানমন্ত্রী অনুমোদন করেছিলেন।

বর্তমানে, পরিবহণ মন্ত্রক ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন - VEC-কে জোরালোভাবে নির্দেশ দিচ্ছে যে ঠিকাদারদের নির্মাণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, শীঘ্রই সম্পূর্ণ করা এবং এলাকার রুটে ট্র্যাফিক চাপ কমাতে রুটের কিছু অংশ চালু করার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে, যাতে স্থানীয় লোকেদের চান্দ্র নববর্ষে ভ্রমণের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি হয়।

বিশেষত, হো চি মিন সিটি- ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল থেকে ন্যাশনাল হাইওয়ে 1 এর সংযোগস্থল পর্যন্ত 3.4 কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটি 2024 সালে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে; ন্যাশনাল হাইওয়ে 1 এর সংযোগস্থল থেকে Nguyen Van Tao মোড় পর্যন্ত 18.8 কিমি দীর্ঘ অংশটি 30 এপ্রিল, 2025 এর আগে চালু হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

যাইহোক, 15 ডিসেম্বর, 2024 তারিখে পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং লং আন প্রদেশের পরিবহন বিভাগের নেতাদের দ্বারা সাইট পরিদর্শনের ফলাফল অনুযায়ী, লং আন প্রদেশ এবং VEC এর মাধ্যমে হো চি মিন সিটির রিং রোড 3 নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা বোর্ড, বেনওয়ে লুকিং-এর এক্সপ্রেসের সাথে সংযোগ আইটেমটির (250 মি) ভলিউম বেশি থাকেনি তবে লং অ্যান প্রদেশের এক্সপ্রেসের সাথে সংযোগ আইটেম (250 মিটার) অবশিষ্ট নেই। সম্পন্ন হয়েছে।

"উপরের বিভাগটির নির্মাণে বিলম্ব বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের 3.4 কিলোমিটার দীর্ঘ অংশের শোষণ পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করবে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে থেকে জাতীয় সড়ক 1 এর সংযোগস্থল পর্যন্ত," মিঃ লে আনহ তুয়ান বলেছেন, পরিবহন উপমন্ত্রী।

এটি জানা যায় যে প্যাকেজ XL03 এর অধীনে হো চি মিন সিটি রিং রোড 3 এবং বেন লুক লং থান এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে সংযোগকারী আইটেমগুলির মধ্যে রয়েছে: শাখা A এবং শাখা H এর 250 মিটার, ওভারপাস এবং ওভারপাসের উভয় প্রান্তে রাস্তা।

প্যাকেজটি ট্রং থান ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - ট্যাম সন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - থাং লং কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত।

লং আন প্রদেশের পরিবহন বিভাগের 22 নভেম্বর, 2024 তারিখের নোটিশ নং 6043/TB-SGTVT অনুসারে, শাখা লাইন A অবশ্যই 17 ডিসেম্বর, 2024 এর মধ্যে শেষ করতে হবে এবং সর্বশেষে 22 ডিসেম্বর, 2024 এর মধ্যে VEC-কে হস্তান্তর করতে হবে৷

যাইহোক, বাস্তবে, 15 ডিসেম্বর, 2024 পর্যন্ত, 250 মিটার শাখা A এখনও চূর্ণ পাথর দিয়ে তৈরি করা হয়নি, যা পরিকল্পনা অনুযায়ী বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের 3.4 কিমি অপারেশন করার ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।

দা নাং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে বিনিয়োগ আকর্ষণের রোডম্যাপ সম্পর্কে অবহিত করেছেন

20 ডিসেম্বর, ইনভেস্টমেন্ট ইলেকট্রনিক সংবাদপত্র - Baodautu.vn-এর প্রতিবেদকের প্রশ্নের উত্তরে দা নাং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে বিনিয়োগ আকৃষ্ট করার পরিস্থিতি, সেইসাথে বিনিয়োগকারীরা এই অঞ্চলে বিনিয়োগ করার সময় যে বিষয়টি নিয়ে সবচেয়ে বেশি উদ্বিগ্ন, সেই বিষয়ে, দা নাং সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিস্টার ট্রান চি কুওং বলেছেন, প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, যা সিটি কর্পোরেশনের জন্য একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছে। মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল প্রতিষ্ঠা এবং প্রকল্প অনুমোদন করা।

দা নাং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল বাস্তবায়নের জন্য পুনরুদ্ধারকৃত ভূমি এলাকার অবস্থান নির্ধারণের জন্য ব্যাপক গবেষণা ও মূল্যায়ন পরিচালনা করছে।

"সেই ভিত্তিতে, দা নাং পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়ন করতে পারে যেমন প্রকল্প, উপবিভাগ, এবং এখানে বিনিয়োগের আহ্বান জানানো...", মিঃ কুওং বলেন।

মিঃ কুওং-এর মতে, নগর সরকারকে সংগঠিত করার এবং দা নাং শহরের উন্নয়নের জন্য কিছু নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া ও নীতি নির্ধারণের বিষয়ে জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশন 136-এ অর্থনৈতিক অঞ্চল, শিল্প পার্ক এবং উচ্চ-প্রযুক্তি অঞ্চলগুলির জন্য সবচেয়ে বিশিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিগুলির মূল কাঠামো এবং প্রয়োগ রয়েছে, তবে এটি পরিষ্কার নয় যে জেড নগর সরকার কী ইস্যু করবে, তাই ট্র্যাক ইস্যু করবে।

মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের জন্য, অনেক বিনিয়োগকারী এখন এখানে যোগাযোগ করেছেন, যেমন সমুদ্রবন্দরে বিনিয়োগ করা, উচ্চ প্রযুক্তির বিনিয়োগ, চিপস, মাইক্রোসার্কিট, সেমিকন্ডাক্টর ইত্যাদি সহ আন্তর্জাতিকভাবে বৃহৎ পরিসরে।

"তারা আমাদের কাছে সেই মডেলটির দিকে যোগাযোগ করেছিল। সুনির্দিষ্টভাবে, আমরা সরকারের প্রকল্প পাওয়ার পরে বিনিয়োগকারীদের সাথে কাজ করব," মিঃ কুং ভাগ করেছেন।

উপরন্তু, দা নাং সমুদ্র দখলের এলাকার নির্দিষ্ট অবস্থান ঘোষণা করেনি, এবং বিনিয়োগ ও নির্মাণের জন্য দিকনির্দেশ এবং রোডম্যাপ নির্ধারণের জন্য ব্যাপক গবেষণা ও মূল্যায়ন পরিচালনা করছে।

"একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল প্রতিষ্ঠার প্রকল্পটি কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে অনুমোদন চাইছে। প্রধানমন্ত্রী যখন অনুমোদন দেবেন তখনই গবেষণার অনুমতি দেওয়া হবে একটি সমুদ্র দখল অঞ্চল গঠনের জন্য," বলেছেন মিঃ কুং।

দা নাং-এর দৃষ্টিভঙ্গি হল যে অদূর ভবিষ্যতে, যে কোনও অবস্থান যা দ্রুত করা যেতে পারে তা দ্রুত পরিষ্কার করা হবে, লিয়েন চিউ সমুদ্রবন্দর এবং বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে তিনটি প্রধান উপ-জোন গঠন করা হবে। এগুলি হল পণ্য উৎপাদন, সরবরাহ এবং বাণিজ্য - পরিষেবাগুলির জন্য উপ-জোন, অবকাঠামো গঠন এবং কৌশলগত বিনিয়োগকারীদের আহ্বান জানাতে।

সূত্র: https://baodautu.vn/khoi-cong-xay-dung-cau-nguyen-trai-hon-6235-ty-dong-8200-ty-nang-cap-cang-hang-khong-tho-xuan-d233465.html