বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন বেলুন কীভাবে তৈরি হয়েছিল?

[বিজ্ঞাপন_১]

গরম বাতাসের বেলুন দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে , আবিষ্কারক জ্যাক চার্লস একটি হাইড্রোজেন-চালিত বিমান তৈরির সিদ্ধান্ত নেন যা তিনি নিরাপদ বলে মনে করেন।

১ ডিসেম্বর, ১৭৮৩ সালে জ্যাক চার্লস এবং নিকোলাস-লুই রবার্টের সাথে তার প্রথম মানবচালিত হাইড্রোজেন বেলুন উড্ডয়নের চিত্র। ছবি: অ্যামিউজিং প্ল্যানেট — ১ ডিসেম্বর, ১৭৮৩ সালে জ্যাক চার্লস এবং নিকোলাস-লুই রবার্টের সাথে তার প্রথম মানবচালিত হাইড্রোজেন বেলুন উড্ডয়নের চিত্র। ছবি: *অ্যামিউজিং প্ল্যানেট*

১৭৮৩ সালের ৪ জুন, মন্টগলফিয়ার ভাইরা দক্ষিণ ফ্রান্সে প্রথমবারের মতো একটি গরম বাতাসের বেলুনের প্রদর্শনী করেন। কাগজ দিয়ে মোড়ানো চটের তৈরি বেলুনটি প্রায় ২ কিলোমিটার উচ্চতায় উঠেছিল এবং ১০ মিনিট ধরে বাতাসে ভেসে ছিল। তাদের সাফল্যের খবর দ্রুত প্যারিসে পৌঁছে যায় এবং জ্যাক চার্লস, যিনি একজন ফরাসি উদ্ভাবক এবং বিজ্ঞানী ছিলেন, যিনি গ্যাসের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সুপরিচিত ছিলেন, তাদের আগ্রহ জাগিয়ে তোলে।

গবেষক রবার্ট বয়েল এবং তার সমসাময়িক যেমন হেনরি ক্যাভেন্ডিশ, জোসেফ ব্ল্যাক, টাইবেরিয়াস ক্যাভালোর কাজ অধ্যয়ন করার পর, চার্লস বিশ্বাস করতেন যে বেলুন উত্তোলনের জন্য গরম বাতাসের চেয়ে হাইড্রোজেন বেশি উপযুক্ত। তিনি বিশ্বাস করতেন যে খোলা আগুনে গরম বাতাসের বেলুন বেশ বিপজ্জনক, হাইড্রোজেন দাহ্য কিন্তু বেলুনের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ তাই এটি নিরাপদ।

জ্যাক চার্লস একটি নতুন বিমানযান তৈরির সিদ্ধান্ত নেন। তিনি দুই প্রকৌশলী, ভাই অ্যান-জিন রবার্ট এবং নিকোলাস-লুই রবার্টকে নিয়োগ করেন, যাতে তারা বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন বিমানযান তৈরিতে সহায়তা করতে পারেন। ব্যয়বহুল এই উদ্যোগের অর্থায়নের জন্য, প্রকৃতিবিদ এবং ভূতত্ত্ববিদ বার্থেলেমি ফৌজাস ডি সেন্ট-ফন্ড একটি পাবলিক সাবস্ক্রিপশন তহবিল গঠন করেন এবং বেলুন প্রদর্শনীর টিকিট বিক্রি করেন। প্যারিসের সমাজ, কয়েক সপ্তাহ আগে মন্টগলফিয়ার ভাইদের চিত্তাকর্ষক উড়ান প্রত্যক্ষ করার পর, আগ্রহের সাথে সাবস্ক্রাইব করে।

চার্লস বেলুনটি ডিজাইন করেন এবং রবার্ট ভাইদের একটি হালকা, বায়ুরোধী ব্যাগ তৈরি করতে বলেন। রবার্ট ভাইয়েরা টারপেনটিনের দ্রবণে রাবার দ্রবীভূত করার এবং এই দ্রবণ ব্যবহার করে রেশমের চাদরগুলিকে বায়ুরোধী করার একটি পদ্ধতি আবিষ্কার করেন। এরপর তারা মূল খোলস তৈরির জন্য রেশমের চাদরগুলিকে একসাথে সেলাই করেন।

বেলুনটি তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল, প্রায় ৪ মিটার ব্যাস ছিল এবং মাত্র ৯ কেজি ওজন তুলতে পারত। বেলুনটি হাইড্রোজেন দিয়ে পূর্ণ করার জন্য, প্রথমে প্রচুর পরিমাণে হাইড্রোক্লোরিক অ্যাসিড লোহার ক্ষয়যুক্ত একটি ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। উৎপাদিত হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত একটি নলের মাধ্যমে বেলুনে প্রবেশ করানো হয়েছিল।

প্রথম হাইড্রোজেন বেলুন ফুলানোর প্রক্রিয়া। ছবি: জাতীয় বিমান ও মহাকাশ জাদুঘর — প্রথম হাইড্রোজেন বেলুন ফুলানোর প্রক্রিয়া। ছবি: *জাতীয় বিমান ও মহাকাশ জাদুঘর*

১৭৮৩ সালের ২৭শে আগস্ট, বিশ্বের প্রথম মানবহীন হাইড্রোজেন বেলুনটি প্যারিসের চ্যাম্প ডি মার্স থেকে উড়েছিল। ঝড়ো হাওয়া বইতে থাকা অবস্থায় বেলুনটি উড়েছিল। কিন্তু খারাপ আবহাওয়া নীচে জড়ো হওয়া জনতার উৎসাহকে কমাতে পারেনি। বেলুনটি সরাসরি আকাশে উড়ে গেল এবং কয়েক মিনিটের মধ্যেই মেঘের আড়ালে অদৃশ্য হয়ে গেল।

উড্ডয়নের প্রায় ৪৫ মিনিট পর, বেলুনটি তার হাইড্রোজেন হারিয়ে ফেলে, নীচে নেমে আসে এবং প্যারিসের ২৪ কিলোমিটার উত্তরে একটি গ্রামে অবতরণ করে। বেলুনটির অস্তিত্ব সম্পর্কে অজ্ঞ গ্রামবাসীরা আকাশ থেকে হঠাৎ আবির্ভাবের ফলে আতঙ্কিত হয়ে পড়ে। তারা বিভিন্ন কৃষি সরঞ্জাম এমনকি বন্দুক দিয়ে অদ্ভুত জিনিসটিকে আক্রমণ করে।

প্রথম উড্ডয়নের সাফল্যে উজ্জীবিত হয়ে, চার্লস এবং রবার্ট ভাইয়েরা তাদের পরবর্তী প্রচেষ্টার জন্য প্রস্তুতি শুরু করে - একটি বেলুনে এক বা দুইজনকে রাখার জন্য। ১৭৮৩ সালের ১ ডিসেম্বর, চার্লস এবং নিকোলাস-লুই বেলুনে আরোহণ করেন এবং প্রায় ৫০০ মিটার উচ্চতায় আরোহণ করেন। তারা ২ ঘন্টা ৫ মিনিট উড়ে ৩৬ কিলোমিটার পথ অতিক্রম করেন এবং সূর্যাস্তের সময় প্যারিসের উত্তরে নেসলে সমভূমিতে নিরাপদে অবতরণ করেন।

নিকোলাস-লুই গাড়ি থেকে নেমে পড়লেন এবং চার্লস আবারও বিমানে চড়লেন, এবার দ্রুত প্রায় ৩,০০০ মিটার উপরে উঠে আবার সূর্যের দেখা পেলেন। তবে, নিম্ন বায়ুমণ্ডলীয় চাপের কারণে তার কানে তীব্র ব্যথা তাকে বিরক্ত করতে শুরু করে এবং তাকে নামতে হয়। তিনি প্রায় ৩ কিলোমিটার দূরে ট্যুর ডু লে-তে আস্তে আস্তে অবতরণ করেন।

এই সফল উড্ডয়ন সত্ত্বেও, চার্লস আর উড়ান না করার সিদ্ধান্ত নেন, যদিও তিনি বিমানযান ডিজাইন করতে থাকেন। তার নকশাগুলির মধ্যে একটি ছিল একটি দীর্ঘ, চালিতযোগ্য বিমানযান, যা ফরাসি গণিতবিদ জিন ব্যাপটিস্ট মিউসনিয়ারের পরামর্শে নির্মিত হয়েছিল। গাড়িটিতে চালনা প্রদানের জন্য রাডার এবং দাঁড় লাগানো ছিল, কিন্তু এগুলি অকার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল।

১৭৮৪ সালের ১৫ জুলাই, রবার্ট ভাইয়েরা এই বেলুনে ৪৫ মিনিট উড়েছিলেন। এরপর রবার্ট ভাইয়েরা ১৯ সেপ্টেম্বর, ১৭৮৪ সালে এম. কলিন-হুলিনের সাথে আবার উড়েছিলেন। তারা ৬ ঘন্টা ৪০ মিনিট উড়ে প্যারিস থেকে বেথুনের কাছে বেউভ্রি পর্যন্ত ১৮৬ কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে, এবং ১০০ কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণকারী প্রথম বেলুনবিদ হয়ে ওঠেন।

থু থাও ( আমোদপ্রিয় প্ল্যানেট অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক