১,৫০০ বিলিয়ন ভিএনডি আন্তর্জাতিক জেনারেল হাসপাতালের উদ্বোধন; ক্যাম লো এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য ৬,৪৮৮ বিলিয়ন ভিএনডি

১,৫০০ বিলিয়ন ভিএনডি আন্তর্জাতিক জেনারেল হাসপাতালের উদ্বোধন; ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য ৬,৪৮৮ বিলিয়ন ভিএনডি

ভিনমেক স্মার্ট সিটি ইন্টারন্যাশনাল জেনারেল হাসপাতালের উদ্বোধন; ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েকে ৪ লেনে সম্প্রসারণ করতে ৬,৪৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ...

গত সপ্তাহের উল্লেখযোগ্য দুটি বিনিয়োগ সংবাদ ছিল এগুলো।

কোয়াং বিন- এ প্রায় ৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং অবকাঠামো প্রকল্প নির্দেশনার অপেক্ষায় রয়েছে

ডং হোই শহরের স্টর্ম শেল্টার অ্যান্ড ফিশারিজ লজিস্টিকস এরিয়া (নাট লে ৩ ব্রিজের দক্ষিণে) থেকে নাট লে ২ সেতুর সংযোগকারী সড়ক ও বাঁধ প্রকল্পটি ১৩ অক্টোবর, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ২৮৯৯/কিউডি-ইউবিএনডি-তে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের জন্য কোয়াং বিন প্রদেশের পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল এবং কোয়াং বিন প্রদেশের পরিবহন বিভাগকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। প্রকল্পটিতে মোট ২৯৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগ রয়েছে।

কোয়াং বিন পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ২.৯২ কিলোমিটার, যা ১০ মে, ২০২৪ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৬ সালের প্রথম দিকে (নির্মাণের ৬৭১ দিন) সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, ঠিকাদারকে পরিষ্কার স্থান হস্তান্তর করতে প্রকল্পটি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

নির্মাণ প্যাকেজের ঠিকাদার সন হাই গ্রুপের অধীনে কোয়াং বিন-এর প্রকল্পগুলির নির্বাহী পরিচালক মিঃ ট্রান থানহ ফং বলেন যে, এখন পর্যন্ত, নির্মাণ ইউনিটকে প্রকল্পের শেষ অংশের জন্য মাত্র ৪০০ মিটার পরিষ্কার জমি বরাদ্দ করা হয়েছে, নাট লে ৩ সেতুর দক্ষিণ থেকে ঝড় এবং মাছ ধরার সরবরাহ এড়াতে নৌকাগুলির জন্য নোঙ্গর এলাকা পর্যন্ত। নাট লে ২ সেতু থেকে নাট লে ৩ সেতু পর্যন্ত মূল অংশে এখনও জমি বরাদ্দ করা হয়নি।

"যদি স্থানটি সমন্বিতভাবে হস্তান্তর করা হয়, তাহলে নির্মাণ কাজ খুবই সুবিধাজনক হবে। তবে, সময়সূচীর সাথে তাল মিলিয়ে পুরো হস্তান্তরের জন্য অপেক্ষা করা যথেষ্ট হবে না, তাই আমাদের হস্তান্তরিত প্রতিটি অংশের নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করা উচিত," মিঃ ফং বলেন।

কোয়াং বিন পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে ২০২৪ সালে প্রকল্পের জন্য বরাদ্দকৃত মূলধন ২৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। ২৪শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, প্রকল্পের জন্য বিতরণ করা মোট মূলধন ২৭.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (যার হার ১১.৭%)। ১৯৮.৯৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্যের নির্মাণ প্যাকেজ বাস্তবায়নের বিষয়ে, নির্মাণ ইউনিটটি মাত্র ২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (প্রায় ১০%) আয়তনের বাস্তবায়ন করেছে।

জানা গেছে যে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ৭৯টি পরিবার, ব্যক্তি এবং সংস্থা ক্ষতিগ্রস্ত হবে। বর্তমানে, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগ ৪২টি পরিবার এবং একটি সংস্থার ভূমি পরিমাপ রেকর্ডে স্বাক্ষর করেছে এবং অনুমোদন করেছে। একই সময়ে, ডং হোই সিটির পিপলস কমিটি ১১টি পরিবার এবং একটি সংস্থার কাছে প্রথম ভূমি পুনরুদ্ধার নোটিশ জারি করেছে; বাকি ২৪টি পরিবার, ব্যক্তি এবং অন্য একটি সংস্থা দ্বিতীয় ভূমি পুনরুদ্ধার নোটিশ জারি করার জন্য ডং হোই সিটির পিপলস কমিটির কাছে জমা দেওয়ার জন্য ডসিয়ার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে। বাকি ৩৭টি পরিবার এবং ব্যক্তি এখনও ভূমি পরিমাপ রেকর্ডে স্বাক্ষর করেনি।

প্রকল্পের ক্যাডাস্ট্রাল পরিমাপ এবং সংশোধন কাজ সম্পাদনকারী ইউনিট (কোয়াং বিনের প্রাকৃতিক সম্পদ এবং পরিবেশ বিভাগের অধীনে) প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ কেন্দ্রের উপ-পরিচালক মিঃ দোয়ান কং হু বলেছেন যে ক্যাডাস্ট্রাল পরিমাপ এবং সংশোধন পণ্যগুলি দুটি পর্যায়ে সম্পন্ন হয়েছে এবং বিনিয়োগকারীদের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে এবং তৃতীয় পর্যায়ের কাজ অব্যাহত রয়েছে। "যেহেতু প্রকল্পের সাইট ক্লিয়ারেন্স এলাকার মধ্যে কিছু জমির উৎস এবং বিরোধ নির্ধারণ করতে হচ্ছে, তৃতীয় পর্যায়ে ক্যাডাস্ট্রাল পরিমাপ এবং সংশোধন ডসিয়ার সম্পন্ন করার প্রক্রিয়ায়, ইউনিটটি কিছু সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে যা সমাধানের জন্য বাও নিন কমিউনের পিপলস কমিটির সহায়তা প্রয়োজন," মিঃ হু বলেন।

ডং হোই সিটির পিপলস কমিটির মতে, স্থান পরিষ্কারের ক্ষেত্রে বর্তমান অসুবিধা হল সমাধি স্থানান্তরের মামলা মোকাবেলা করা; জটিল এবং অস্পষ্ট জমির উৎসের মামলা; বিতর্কিত জমি; ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনার সাথে একমত না এমন পরিবার...

বিশেষ করে, বর্তমানে ৭টি পরিবার বাও নিন কমিউনের পিপলস কমিটির জমির উৎপত্তি, ব্যবহারের সময় এবং জমির উত্তরাধিকারী নির্ধারণের জন্য গৃহস্থালির সভার কার্যবিবরণী নিশ্চিত করার জন্য অপেক্ষা করছে, ৯টি পরিবার জমি ব্যবহারের অধিকার নিয়ে বিরোধ করছে, ১০টি পরিবার পরিমাপ রেকর্ডে স্বাক্ষর করতে রাজি নয়, ৫টি পরিবার রাস্তা নির্মাণের জন্য কমিউনের পিপলস কমিটির সাথে জমি নিয়ে বিরোধ করছে। এর মধ্যে ১৩টি কুঁড়েঘর, ৭টি পিয়ার অন্তর্ভুক্ত নয় যা প্রকল্পের আওতাধীন, যার ফলে নির্মাণ স্থানটি বিভক্ত এবং ব্যাহত হচ্ছে।

ডং হোই সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ হোয়াং এনগোক ড্যান বলেছেন যে প্রকল্পে ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য সহায়তার পরিকল্পনাটিও সাময়িকভাবে স্থগিত করা হচ্ছে কারণ ২০২৪ সালের ভূমি আইন অনুসারে রাজ্য যখন কোয়াং বিন প্রদেশে জমি পুনরুদ্ধার করবে তখন কোয়াং বিন প্রদেশের পিপলস কমিটি ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন নীতি সম্পর্কিত প্রবিধান জারি করবে।

হাই ডুয়ং ১,৪৯৬ বিলিয়ন ভিয়েনডি মূল্যের নিনহ গিয়াং অভ্যন্তরীণ জলবন্দর প্রকল্পে বিনিয়োগ অনুমোদন করেছে

হাই ডুওং প্রদেশের সিদ্ধান্ত নং 2690/QD-UBND অনুসারে, নিনহ গিয়াং অভ্যন্তরীণ জলবন্দর প্রকল্পটি হাই ডুওং প্রদেশের নিনহ গিয়াং জেলার হং ফুক এবং কিয়েন কোক কমিউনে অবস্থিত। এর আয়তন প্রায় 27.07 হেক্টর। প্রকল্পটির পরিকল্পিত ক্ষমতা 3 মিলিয়ন টন/বছর পণ্য পরিবহনের। প্রকল্পের মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ মূলধন 1,496 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিনহের অর্থনৈতিক ত্রিভুজে অবস্থিত, হাই ডুয়ং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অনেক সম্ভাবনা দেখেছে। ছবি: থান চুং

হাই ডুয়ং প্রাদেশিক গণ কমিটি বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের তারিখ থেকে এবং একই সাথে বিনিয়োগকারীকে প্রকল্প বাস্তবায়নের অনুমোদন দেওয়ার তারিখ থেকে প্রকল্পটির পরিচালনার সময়কাল ৫০ বছর।

নিনহ গিয়াং অভ্যন্তরীণ জলবন্দর প্রকল্পটি দুটি পর্যায়ে বিভক্ত। প্রথম পর্যায়ে, নিম্নলিখিত নির্মাণ সামগ্রীগুলি নির্মিত হবে: জলবাহী কাজ, ডাইকের বাইরে সরবরাহ এলাকা, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এলাকা এবং অন্যান্য আইটেম। ডাইক এলাকার বাইরে প্রকল্পটির নির্মাণ, সমাপ্তি এবং পরিচালনা ২০২৭ সালের প্রথম প্রান্তিকে প্রত্যাশিত। দ্বিতীয় পর্যায়ে, নির্মাণ সামগ্রীগুলি নির্মিত হবে যেমন: গুদাম এলাকা, অফিস এলাকা, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এলাকা এবং অন্যান্য নির্মাণ সামগ্রী। আশা করা হচ্ছে যে ডাইক এলাকার ভিতরের সম্পূর্ণ প্রকল্পটি ২০২৮ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর করা হবে।

হাই ডুং প্রাদেশিক গণ কমিটি বিনিয়োগকারীদের নির্ধারিত বিষয়বস্তু অনুসারে বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য অনুরোধ করে। বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় বিনিয়োগ, ভূমি, পরিবেশ, কর, বাঁধ, প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ, জলপথ ট্র্যাফিক, অগ্নি প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ এবং সম্পর্কিত আইন মেনে চলুন; উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলির দ্বারা পরিদর্শন এবং তত্ত্বাবধানের বিষয়বস্তুতে থাকুন।

প্রকল্পটি সম্পন্ন এবং কার্যকর হলে, এটি একটি অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর হবে যা পরিবহন, সরবরাহ এবং বহুমুখী পরিবহনের কেন্দ্র হিসেবে কাজ করবে যা এই অঞ্চলে পণ্য পরিবহন, লোডিং, স্টোরেজ এবং বিতরণের চাহিদা পূরণ করবে, বিনিয়োগকারীদের শিল্প পার্ক এবং শিল্প গুচ্ছগুলিতে বিনিয়োগের জন্য আকৃষ্ট করার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে, যা এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

নিনহ গিয়াং অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর স্থাপনের ফলে হাই ডুয়ং প্রদেশ থেকে হাই ফং এবং কোয়াং নিনহ সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত সংযোগ বৃদ্ধি পাবে এবং সরবরাহ সরবরাহ শৃঙ্খল উন্নত হবে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ প্রদেশ এবং শহরগুলিতে পণ্য এবং আন্তর্জাতিক আমদানি ও রপ্তানি সংযুক্ত হবে।

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য হাই ডুয়ং প্রদেশ পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, জাতীয় অভ্যন্তরীণ জলপথের জন্য, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত অভ্যন্তরীণ জলপথ অবকাঠামো পরিকল্পনা অনুসারে জলপথ অবকাঠামো তৈরি করা হবে, যার মধ্যে রয়েছে: দুটি রুট সহ জাতীয় অভ্যন্তরীণ জলপথ রুট: কোয়াং নিন - হাই ফং - ভিয়েতনাম ট্রাই এবং কোয়াং নিন - নিন বিন; অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর উন্নয়ন: কিন থাই - কিন মন - ৩০টি বন্দর সহ হান নদী বন্দর ক্লাস্টার, ৪টি বন্দর সহ থাই বিন নদী বন্দর ক্লাস্টার এবং নিন গিয়াং বন্দর সহ লুওক নদী বন্দর ক্লাস্টার।

স্থানীয় অভ্যন্তরীণ নৌপথের জন্য, স্থানীয়ভাবে পরিচালিত ৬টি অভ্যন্তরীণ নৌপথ তৈরি করুন। অন্যান্য অভ্যন্তরীণ নৌপথ বন্দরের ক্ষেত্রে, বিদ্যমান ১৭টি অভ্যন্তরীণ নৌপথ বন্দরকে জাতীয় অভ্যন্তরীণ নৌপথ ব্যবস্থায় উন্নীত, সংস্কার এবং ব্যবস্থাপনায় অন্তর্ভুক্ত করুন; কেন্দ্রীয় নদীগুলিতে ১২টি নতুন অভ্যন্তরীণ নৌপথ বন্দর তৈরি করুন। অভ্যন্তরীণ নৌপথ ঘাট এবং ঘাট ক্লাস্টারের জন্য, স্থানীয় অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নের অবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বন্দর ক্লাস্টার, কার্গো এবং যাত্রী ঘাট ক্লাস্টার অনুসারে নদীর উপর অভ্যন্তরীণ নৌপথ ঘাট তৈরি করুন।

হাউ গিয়াং ২,০২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বেশি মূলধনের নগর এলাকার বিনিয়োগকারীকে অনুমোদন দিয়েছে

২১শে অক্টোবর, হাউ গিয়াং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন ভ্যান হোয়া ১৪৭৮/কিউডি-ইউবিএনডি সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেন, যার মাধ্যমে ডাট মিয়েন তে ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ফুডিনকো কুই নহন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির যৌথ উদ্যোগকে এনজিএ বে সিটির কাই কন নিউ আরবান এরিয়া প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারী হিসেবে অনুমোদন দেওয়া হয়।

এনজিএ বে সিটিতে, কাই কন নিউ আরবান এরিয়া গঠিত হবে, যার আয়তন ৬৬৭ হাজার বর্গমিটারেরও বেশি। ছবি: এনজিএ বে সিটি

এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ২,০২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে প্রকল্প বাস্তবায়ন খরচ (ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন, ভূমি ব্যবহার ফি, জমির ভাড়া বাদে) প্রায় ১,৩৫৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন খরচ প্রায় ৬৬৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

যার মধ্যে, বিনিয়োগকারীদের অবদানকৃত মূলধন প্রায় 304 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, সংগৃহীত মূলধন প্রায় 1,721 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

বিনিয়োগকারী জমি বরাদ্দ বা লিজ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার তারিখ থেকে ৬০ মাসের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা হয়।

কাই কন নিউ আরবান এরিয়া প্রজেক্ট, এনজিএ বে সিটির ভূমি ব্যবহার এলাকা প্রায় ৬৬৭,০৯০.৫৪ বর্গমিটার, যা হাউ জিয়াং প্রদেশের এনজিএ বে সিটির এনজিএ বে ওয়ার্ডের এরিয়া VII-তে অবস্থিত। বিনিয়োগের উদ্দেশ্য হল অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এবং সামাজিক অবকাঠামো ব্যবস্থাগুলিকে সমন্বিতভাবে নির্মাণ করা, যা স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

প্রাথমিক আবাসন পণ্য কাঠামোর মধ্যে রয়েছে: ১৯,৯১১.৭২ বর্গমিটার মোট নির্মাণ জমির এলাকা সহ টাউনহাউস, ১৯০টি ঘর; ৬,৭৫১.৭৩ বর্গমিটার মোট নির্মাণ জমির এলাকা সহ আধা-বিচ্ছিন্ন ভিলা, ২৯টি ঘর; ১১,৪০৯.১৬ বর্গমিটার মোট নির্মাণ জমির এলাকা সহ একক-পরিবারের ভিলা, ৩৭টি ঘর।

এছাড়াও, প্রকল্পটি ৫০,৮০৩.০১ বর্গমিটার (আবাসিক জমির ২০%) আয়তনের একটি সামাজিক আবাসন ভূমি তহবিলের ব্যবস্থাও করে। বিনিয়োগকারী অবকাঠামো নির্মাণ সম্পন্ন করার পর, নিয়ম অনুসারে এটি রাজ্যের কাছে হস্তান্তর করা হবে।

অবশিষ্ট আবাসিক জমির প্লটগুলি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত বিস্তারিত পরিকল্পনা অনুসারে প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজে বিনিয়োগ সম্পন্ন করার পর, বিনিয়োগকারীরা উপবিভাগ এবং জমির প্লট বিক্রয়ের আকারে হস্তান্তর করবেন।

সেচ আধুনিকীকরণের জন্য গিয়া লাই ৪৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ করেছেন

গিয়া লাই প্রদেশ জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজন সেচ আধুনিকীকরণ প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য সরকারের বিদেশী ঋণ এবং ঋণ পরিশোধের উৎস পুনঃধারণের পরিকল্পনার বিষয়ে সম্মত হয়ে গিয়া লাই প্রাদেশিক গণ পরিষদ সবেমাত্র রেজোলিউশন নং 424/NQ-HDND জারি করেছে।

গিয়া লাই প্রদেশ জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজন সেচ আধুনিকীকরণ প্রকল্পটি ফু থিয়েন, ইয়া পা, ক্রোং পা জেলা এবং আয়ুন পা শহরে বাস্তবায়িত হচ্ছে, যার বিনিয়োগকারী হিসেবে গিয়া লাই প্রদেশ বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড রয়েছে।

গিয়া লাই প্রদেশের জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজন সেচ আধুনিকীকরণ প্রকল্পটি ফু থিয়েন, ইয়া পা, ক্রোং পা জেলা এবং আয়ুন পা শহরে নির্মিত।

প্রকল্পের সুনির্দিষ্ট উদ্দেশ্য হল জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম আধুনিক সেচ অবকাঠামো নির্মাণ করা এবং জমিতে কার্যকর জল ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা প্রয়োগ করা।

রেজুলেশন অনুসারে, প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ ৪৪০,০৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা ১৮,৯৯৯ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য। যার মধ্যে, এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি) থেকে ঋণ মূলধন ৩১৮,০৩১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (কেন্দ্রীয় সরকার ২২২,৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর ৭০% বরাদ্দ করে; গিয়া লাই প্রাদেশিক গণ কমিটি ৯৫,৪০৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর ৩০% পুনঃঋণ নেয়); অ-ফেরতযোগ্য সহায়তা মূলধন ৬,৯৪১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; প্রাদেশিক বাজেট থেকে প্রতিরূপ মূলধন ১১৫,০৬৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

প্রকল্প ঋণটি SOFR সুদের হারে প্রয়োগ করা হয়। মূল ঋণের জন্য (VND 95,409 বিলিয়ন), গিয়া লাই প্রদেশ 20 বছরের মধ্যে পরিশোধ করবে, গড়ে VND 4.77 বিলিয়ন/বছর। সুদ এবং ফি (VND 87,45 বিলিয়ন) এর জন্য, প্রদেশ 25 বছরের মধ্যে পরিশোধ করবে।

প্রতি বছর, গিয়া লাই প্রদেশ ঋণের মূলধন, সুদ, ফি এবং সংশ্লিষ্ট খরচ পরিশোধের জন্য উৎসের ব্যবস্থা ভারসাম্যপূর্ণ করবে নিয়ম অনুসারে। গিয়া লাই প্রাদেশিক গণ কমিটি পুনঃঋণ অনুরোধের সময় স্থানীয় বাজেটের বকেয়া ঋণের ভারসাম্য পর্যালোচনা করার জন্য দায়ী, রাজ্য বাজেটের আইনের বিধান অনুসারে স্থানীয় বাজেটের বকেয়া ঋণের সীমা অতিক্রম না করা; চুক্তির আলোচনার সময় ঋণ ব্যবহার পরিকল্পনা, পুনঃঋণ পরিকল্পনা এবং ঋণ পরিশোধের তথ্যের নির্ভুলতা নিশ্চিত করা।

ভিনমেক স্মার্ট সিটি ইন্টারন্যাশনাল জেনারেল হাসপাতালের উদ্বোধন

২১শে অক্টোবর, ২০২৪ তারিখে, ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন আনুষ্ঠানিকভাবে ভিনমেক স্মার্ট সিটি ইন্টারন্যাশনাল জেনারেল হাসপাতাল (নাম তু লিয়েম, হ্যানয়) উদ্বোধন করে যার মোট বিনিয়োগ ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

এটি ভিনমেক স্বাস্থ্যসেবা ব্যবস্থার ৮ম হাসপাতাল, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় আধুনিক সরঞ্জাম এবং মর্যাদাপূর্ণ বিশেষজ্ঞ ও ডাক্তারদের একটি দল নিয়ে, ভিনমেক স্মার্ট সিটি উচ্চমানের চিকিৎসা পরিষেবার জন্য নতুন বিকল্প উন্মোচন করবে এবং হ্যানয়ের পশ্চিমের সেরা হাসপাতাল হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভিনমেক স্মার্ট সিটির বিনিয়োগ মূলধন ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং এর স্কেল প্রায় ৬০,০০০ বর্গমিটার, যা উচ্চমানের চিকিৎসা পরিষেবার জন্য নতুন বিকল্প উন্মোচন করবে এবং হ্যানয়ের পশ্চিম অঞ্চলের সেরা হাসপাতাল হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভিনমেক স্মার্ট সিটি ভিনহোমস স্মার্ট সিটি আরবান এরিয়ায় (থাং লং অ্যাভিনিউ, টাই মো এবং ডাই মো ওয়ার্ড, নাম তু লিয়েম জেলা) অবস্থিত। এই হাসপাতালের আয়তন প্রায় ৬০,০০০ বর্গমিটার, যা বছরে কমপক্ষে ৭০,০০০ রোগীকে সেবা প্রদানের ক্ষমতা রাখে, যার মধ্যে ১৪টি বিশেষায়িত বিভাগ রয়েছে, বিশেষ করে প্রসূতি - স্ত্রীরোগ, এন্ডোস্কোপিক এবং ন্যূনতম আক্রমণাত্মক অস্ত্রোপচার পদ্ধতিতে হজমজনিত রোগের চিকিৎসা, অর্থোপেডিক ট্রমা এবং ব্যক্তিগতকৃত চিকিৎসার জন্য ৩ডি প্রযুক্তির শক্তিশালী প্রয়োগ।

আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হওয়া সিস্টেমের ৮ম হাসপাতাল হিসেবে, ভিনমেক স্মার্ট সিটি কেবল সমন্বিত এবং আধুনিকভাবে বিনিয়োগ করে না, বরং চিকিৎসার মান এবং রোগীর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য বিশ্বের সর্বোচ্চ মান অনুযায়ী চিকিৎসা সাফল্য এবং পেশাদার ব্যবস্থাপনা পদ্ধতিও উত্তরাধিকারসূত্রে লাভ করে।

বিশেষ করে, দক্ষতার দিক থেকে, সম্প্রদায়ের সেবা প্রদানকারী মূল বিশেষত্বের পাশাপাশি, ভিনমেক স্মার্ট সিটি প্রাথমিক ক্যান্সার সনাক্তকরণের জন্য উচ্চ-প্রযুক্তির স্ক্রিনিং এবং ডায়াগনস্টিক পরিষেবা প্রদানের ক্ষেত্রে এই অঞ্চলের শীর্ষস্থানীয় ইউনিট হয়ে উঠতে আগ্রহী। হাসপাতালটি ক্যান্সার রোগীদের CAR-T বা কোষ থেরাপি, ইমিউনোথেরাপির মতো নতুন এবং কার্যকর চিকিৎসা পেতে সহায়তা করার জন্য একটি বেসরকারি হেমাটোলজি এবং কোষ থেরাপি কেন্দ্রও পরিচালনা করবে।

সুযোগ-সুবিধার দিক থেকে, ভিনমেক স্মার্ট সিটি বিশ্বের সবচেয়ে নামীদামী সরবরাহকারী যেমন জিই হেলথকেয়ার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), ড্রেজার (জার্মানি), কালজ স্টোর্জ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), রোচে (জার্মানি), অলিম্পাস (জাপান) থেকে অত্যাধুনিক চিকিৎসা সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতির একটি সিস্টেমের মালিক... একই সময়ে, হাসপাতালটি একটি আধুনিক অপারেটিং রুম সিস্টেম এবং অস্ত্রোপচারের পরে যন্ত্রপাতি প্রক্রিয়াকরণের জন্য একটি উচ্চ প্রযুক্তির জীবাণুমুক্তকরণ কেন্দ্রও পরিচালনা করে, যা রোগীদের সর্বোচ্চ নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

মানব সম্পদের ক্ষেত্রে, ভিনমেক স্মার্ট সিটি চমৎকার, অভিজ্ঞ বহুমুখী ডাক্তারদের একটি দল সংগ্রহ করেছে, যারা দেশ-বিদেশের শীর্ষস্থানীয় চিকিৎসা সুবিধা থেকে সুপ্রশিক্ষিত; ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান, সিঙ্গাপুর ইত্যাদির মতো বিশ্ব চিকিৎসার জ্ঞানের সাথে ক্রমাগত আপডেটেড।

ব্যবস্থাপনার দিক থেকে, ভিনমেক স্মার্ট সিটি ভিয়েতনামের প্রথম হাসপাতাল যেখানে সিস্টেমওয়ান ইলেকট্রনিক মেডিকেল রেকর্ড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম প্রয়োগ করা হয়েছে। সিস্টেমওয়ানের সুবিধা হল এটি বিভিন্ন চিকিৎসা সুবিধার ডাক্তারদের সর্বোচ্চ স্তরের নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাথে পরামর্শ এবং রোগীদের জন্য সর্বোত্তম চিকিৎসা পদ্ধতি প্রদানের জন্য ডেটা ভাগ করে নেওয়ার সুযোগ দেয়। এছাড়াও, হাসপাতালটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) প্রযুক্তির সমন্বয় করে ডাক্তারদের প্রতিটি রোগের জন্য দ্রুত সনাক্তকরণ, সঠিকভাবে নির্ণয় এবং কার্যকর চিকিৎসা পদ্ধতি ডিজাইন করতে সহায়তা করে।

বিশেষ করে, ভিনমেক স্মার্ট সিটি সিস্টেমের প্রথম হাসপাতাল যেখানে আন্তর্জাতিক মান অনুসরণ করে হাসপাতাল অপারেশন সিমুলেশন প্রোগ্রাম পদ্ধতিগতভাবে স্থাপন করা হয়েছে। ভিনমেক এবং সিমুলেশন সেন্টার - ভিনইউনি বিশ্ববিদ্যালয়ের বিশেষজ্ঞরা এই সিস্টেমটি তৈরি করেছেন মেডিকেল টিমের ক্লিনিকাল পরিস্থিতি পরিচালনার দক্ষতা উন্নত করার জন্য; ত্রুটির ঝুঁকি কমানোর জন্য; একাধিক বিশেষত্বের সমন্বয় সাধন করার জন্য এবং রোগীদের কাছে সবচেয়ে নিখুঁত স্বাস্থ্যসেবা পরিষেবা পৌঁছে দেওয়ার জন্য ক্রমাগত উন্নতি করার জন্য।

উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে ভিনমেক স্মার্ট সিটি হাসপাতালের পরিচালক এমএসসি ডাঃ হোয়াং ডাক ভিন বলেন: "ভিনমেক স্মার্ট সিটি কেবল সর্বাধিক উন্নত প্রযুক্তিই একত্রিত করে না, বরং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দক্ষতা এবং পরিচালনায় সিস্টেমের অর্জন থেকে অভিজ্ঞতা এবং উন্নতিও উত্তরাধিকারসূত্রে লাভ করে। হাসপাতালে যত্ন - প্রশিক্ষণ এবং গবেষণা ও উন্নয়নের একটি ঘনিষ্ঠ সমন্বয় রয়েছে, যার লক্ষ্য বিশ্বের সর্বাধিক আধুনিক স্বাস্থ্যসেবা প্রবণতার সাথে তাল মিলিয়ে আন্তর্জাতিক মানের একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেলের হাসপাতাল তৈরি করা।"

ভিনহোমস স্মার্ট সিটিতে একটি আন্তর্জাতিক জেনারেল হাসপাতাল যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে, ভিনগ্রুপ ভিয়েতনামের শীর্ষস্থানীয় রিয়েল এস্টেট ডেভেলপার হিসেবে তার অবস্থানকে দৃঢ়ভাবে নিশ্চিত করে চলেছে, বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার মান ক্রমাগত উন্নত করে, রাজধানীর সমগ্র পশ্চিমাঞ্চলের জন্য উচ্চমানের স্বাস্থ্যসেবা বিকল্পগুলি উন্মুক্ত করে।

তাউ হু - বেন ঙে খাল অববাহিকার পরিবেশ উন্নত করতে ৯,৮৬৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের প্রস্তাব

হো চি মিন সিটি ট্রান্সপোর্ট কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট (TCIP)-এর ব্যবস্থাপনা বোর্ড পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগকে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে তাউ হু - বেন এনঘে - দোই - তে খাল অববাহিকা পরিবেশ উন্নয়ন প্রকল্পে (পর্ব 3) বিনিয়োগের প্রস্তাব করা হয়েছে।

বিন হুং বর্জ্য জল শোধনাগার - হো চি মিন সিটি জল পরিবেশ উন্নয়ন প্রকল্পের একটি উপাদান, তাউ হু - বেন এনঘে - দোই - তে খাল অববাহিকা (দ্বিতীয় পর্যায়) ২০২৪ সালের আগস্টের শেষে চালু করা হয়েছিল - ছবি: লে টোয়ান

টিসিআইপির প্রস্তাব অনুসারে, প্রকল্পটি ৩টি প্রধান বিষয় নির্মাণ করবে যার মধ্যে রয়েছে: দক্ষিণ সাইগন অববাহিকার জন্য ৪,৭৪২ হেক্টর আয়তনের একটি বর্জ্য জল নিষ্কাশন ব্যবস্থা; বন্যা কমাতে জেলা ৮-এর দক্ষিণাঞ্চলে নর্দমা নির্মাণ; এবং না বে জেলার ফুওক কিয়েং কমিউনে একটি বর্জ্য জল শোধনাগার নির্মাণ, যার আয়তন প্রায় ২০ হেক্টর এবং শোধন ক্ষমতা ১০০,০০০ ^{বর্গমিটার} /দিন।

প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ৯,৮৬৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে ৮,৫০৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের ৮৬.৩%) জাপানের ওডিএ মূলধন থেকে ধার করার প্রস্তাব করা হয়েছে; বাকি ১,৩৫৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের ১৩.৭%) হো চি মিন সিটি বাজেটের প্রতিরূপ মূলধন থেকে।

প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৭ থেকে ২০৩২ সাল পর্যন্ত প্রত্যাশিত।

প্রকল্পটি সম্পন্ন হওয়ার পর, শহরের নিম্নাঞ্চল এবং তাউ হু - বেন এনঘে - দোই - তে খাল অববাহিকা এবং দক্ষিণ সাইগন এলাকার পার্শ্ববর্তী অঞ্চলগুলির বন্যা সমস্যা এবং পরিবেশগত স্যানিটেশন সমস্যার সমাধান করবে।

সেই সময়, হো চি মিন সিটির দক্ষিণাঞ্চলে বসবাসকারী লক্ষ লক্ষ মানুষকে প্রতিবার বৃষ্টি হলে বন্যা এবং তাউ হু - বেন এনঘে - দোই - তে খাল থেকে আসা দুর্গন্ধের সাথে বসবাস করতে হবে না।

অধিকন্তু, তৃতীয় ধাপের বিনিয়োগ শহরের দক্ষিণাঞ্চলের (জেলা ৭, জেলা ৮ এবং নাহা বে জেলা) জন্য দ্বিতীয় ধাপের নিষ্কাশন, বর্জ্য জল সংগ্রহ এবং শোধন ব্যবস্থাকে সমলয়ভাবে সংযুক্ত করবে।

হো চি মিন সিটিতে বিনিয়োগের জন্য ২,৬১৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সমর্থনের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের প্রস্তাব - তিয়েন জিয়াং ট্র্যাফিক অক্ষ

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ হো চি মিন সিটি - লং আন - তিয়েন গিয়াং নগর ট্র্যাফিক অক্ষের (জাতীয় মহাসড়ক ৫০ বি) বিনিয়োগ পরিকল্পনার বিষয়ে মন্তব্যের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ে নথি নং ১৩৬৯০/SGTVT-KH পাঠিয়েছে।

হো চি মিন সিটি - লং আন - তিয়েন গিয়াং-এর শহুরে ট্রাফিক রুটের মানচিত্র।

গবেষণার পর, হো চি মিন সিটির ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা সংস্থা জানিয়েছে যে জাতীয় মহাসড়ক ৫০বি বর্তমানে হো চি মিন সিটির সাধারণ পরিকল্পনা ২০৪০ সালের সাথে সামঞ্জস্য করার প্রকল্পে দেখানো হয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৬০ সালের সাথে মিলিত হওয়া, ৪০ মিটার পরিকল্পিত ক্রস-সেকশন সহ।

তবে, হো চি মিন সিটি পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং না বে এবং বিন চান জেলায় সম্পর্কিত জোনিং পরিকল্পনায় প্রকল্পটি দেখানো হয়নি।

অতএব, প্রধানমন্ত্রী হো চি মিন সিটির সাধারণ পরিকল্পনা ২০৪০ সালের সাথে সামঞ্জস্য করার প্রকল্প অনুমোদন করার পর, ২০৬০ সালের একটি ভিশন সহ, শহরটি এটিকে সম্পর্কিত পরিকল্পনায় আপডেট করবে।

প্রকল্পের বিনিয়োগ মূলধন সম্পর্কে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি ২০২৬-২০৩০ সময়ের জন্য একটি মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা তৈরি করেছে এবং সিটি পিপলস কাউন্সিলকে রিপোর্ট করেছে, যেখানে তারা প্রস্তাব করেছে যে কেন্দ্রীয় সরকার শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য ৫০% (২,৬১৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/মোট আনুমানিক ৫,২৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগ) সহায়তা করবে।

অতএব, এইচসিএম সিটি পরিবহন বিভাগ প্রস্তাব করেছে যে পরিবহন মন্ত্রণালয় শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে বিনিয়োগের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে সহায়তার প্রস্তাব করবে।

বিনিয়োগ পরিকল্পনা সম্পর্কে, প্রকল্পের খসড়া বিনিয়োগ পরিকল্পনায়, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে প্রধানমন্ত্রী স্থানীয় এলাকাগুলিকে বিস্তারিত বিনিয়োগ পরিকল্পনা অধ্যয়ন এবং এলাকার আশেপাশের অংশগুলিতে বিনিয়োগ বাস্তবায়নের জন্য দায়িত্ব দেবেন, কিন্তু কোনও নির্দিষ্ট বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রস্তাব করেনি।

অতএব, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ সুপারিশ করছে যে পরিবহন মন্ত্রণালয় বিনিয়োগ এবং পরিচালনার সময় ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য সমগ্র রুটের জন্য একটি নির্দিষ্ট বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রস্তাব করুক।

হো চি মিন সিটি - লং আন - তিয়েন গিয়াং (জাতীয় মহাসড়ক ৫০বি) এর নগর ট্র্যাফিক অক্ষের মোট দৈর্ঘ্য ৫৫ কিলোমিটার। যার মধ্যে, হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৫.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ; লং আনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৩৫.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ; তিয়েন গিয়াংয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৪ কিলোমিটার দীর্ঘ।

পুরো রুটের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ২৫,২০৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, বর্তমানে বিনিয়োগ মূলধনের উৎস ৭,৮৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং চিহ্নিত করা হয়েছে এবং অবশিষ্ট ১৭,৩৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বর্তমানে বিভিন্ন মূলধন উৎস থেকে ভারসাম্যপূর্ণ করা হচ্ছে।

এটি হো চি মিন সিটি এবং মেকং ডেল্টা অঞ্চলকে সংযুক্তকারী একটি ট্র্যাফিক অক্ষ, যা আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক সংযোগ বৃদ্ধিতে, জাতীয় মহাসড়ক ৫০-এর উপর চাপ কমাতে এবং রুট বরাবর নগর এলাকা, শিল্প পার্ক এবং ক্লাস্টারগুলির উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

একই সাথে, এটি পণ্যের সঞ্চালনের সমাধান করে, সরবরাহ খরচ কমায় এবং হো চি মিন সিটি এবং মেকং ডেল্টার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখে। অতএব, এই রুটে বিনিয়োগ অত্যন্ত প্রয়োজনীয়।

হাই ডুং ৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূলধনের ২৮টি সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তুতি নিচ্ছে

হাই ডুয়ং প্রদেশের নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প পরিচালনা বোর্ডের প্রতিবেদন অনুসারে, হাই ডুয়ং প্রদেশের ২৮টি সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্প বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, যার মোট বিনিয়োগ ৮,০১২.৬৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। ২৮টি প্রকল্পের মধ্যে ৭টি প্রকল্প মূল্যায়নের জন্য জমা দেওয়া হচ্ছে এবং ২১টি প্রকল্প পরামর্শদাতা ঠিকাদার নির্বাচন, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন, অর্থনৈতিক-প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন এবং বিস্তারিত পরিকল্পনা প্রস্তুত করার জন্য জরিপ পরিচালনা করছে।

উন্নয়ন লক্ষ্য পূরণের জন্য ধীরে ধীরে আর্থ-সামাজিক অবকাঠামো সম্পন্ন করার জন্য হাই ডুয়ং-এর ২০২৬-২০৩০ সময়কালে প্রায় ১১৯,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের প্রয়োজন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছবি: থান চুং

মূল্যায়নাধীন ৭টি প্রকল্পের মধ্যে, পরিবহন খাতে ১টি প্রকল্প রয়েছে, যা প্রাদেশিক সড়ক ৩৯৩, km10+180 থেকে km20+050 (বা দা কালভার্ট থেকে টু ও সেতু পর্যন্ত) সংস্কার এবং আপগ্রেড করার জন্য। প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ১৭৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। পরিবহন বিভাগ এই প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন মূল্যায়ন করছে।

৬টি নির্মাণ ও প্রযুক্তিগত অবকাঠামো প্রকল্প বাকি আছে। প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে: কনসন সংরক্ষণ - পর্যটন উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত কিপ বাক ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক ধ্বংসাবশেষ স্থান (১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডঙ্গ); কিপ বাক মন্দির, হুং দাও কমিউন, চি লিন শহর, অনুষ্ঠানের উঠোন, পার্কিং লট, নৌকা ডক এবং থুওং নদীর বাজারের অবকাঠামো পুনরুদ্ধার ও নির্মাণ (৯৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডঙ্গ); হাই ডুয়ং প্রদেশের মেধাবী ব্যক্তিদের জন্য নার্সিং সেন্টারের সংস্কার (৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডঙ্গ); ৮৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডঙ্গেরও বেশি বিনিয়োগের মূলধন সহ ৩টি প্রাদেশিক হাসপাতাল (লুং হাসপাতাল, চি লিন কুষ্ঠ হাসপাতাল, গ্রীষ্মমন্ডলীয় রোগ হাসপাতাল) নির্মাণ ও সংস্কার; শিশু, সার্জারি, প্রজনন স্বাস্থ্যসেবা এবং প্রসূতিবিদ্যা, অভ্যন্তরীণ চিকিৎসা এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো নির্মাণ + বিন গিয়াং জেলা চিকিৎসা কেন্দ্রের সহায়তা (৯৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডঙ্গ); নতুন শ্রেণীকক্ষ, প্রশাসনিক ভবন নির্মাণ; বিন গিয়াং জেলার বিন গিয়াং উচ্চ বিদ্যালয়ের পুরাতন শ্রেণীকক্ষ সংস্কার (৬৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডঙ্গ)।

বর্তমানে, এই প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হয়েছে এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনটি সম্পন্ন করছে।

ঠিকাদার নির্বাচন, জরিপ, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন, অর্থনৈতিক-প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন, বিস্তারিত পরিকল্পনা সংগঠিত ২১টি প্রকল্পের জন্য পরিবহন ক্ষেত্রে ৬টি প্রকল্প, নির্মাণ ও প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ক্ষেত্রে ১৫টি প্রকল্প রয়েছে।

বর্তমানে পরামর্শদাতা ঠিকাদার নির্বাচন, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য জরিপ, অর্থনৈতিক-প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন এবং বিস্তারিত পরিকল্পনা তৈরির জন্য যে ৬টি ট্র্যাফিক প্রকল্প পরিচালনা করা হচ্ছে, তার মধ্যে রয়েছে: হাই ডুয়ং সিটি রিং রোড ১, ৬২ মিটার রাস্তা (ভো নুয়েন গিয়াপ অ্যাভিনিউ) থেকে দাই আন ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক সম্প্রসারণ (৪৩৬.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) পর্যন্ত অংশ নির্মাণে বিনিয়োগ। জাতীয় মহাসড়ক ১৭বি-কে দিন ব্রিজ, কিন মোন শহরের সাথে সংযুক্ত ট্রাফিক রুট নির্মাণ (২৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।

গিয়া লোক শহরের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৩৭-এর বাইপাস (থং নাট ব্রিজ/জাতীয় মহাসড়ক ৩৭-কে হাই ডুওং সিটি রিং রোড ১-এর সাথে সংযুক্তকারী অংশ) (৬৮২.৩৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)। জাতীয় মহাসড়ক ১৭বি (হাই ডুওং প্রদেশ) এবং প্রাদেশিক সড়ক ৩৫২ (হাই ফং শহর) এর মধ্যে জাতীয় মহাসড়ক ১৭বি থেকে কিন থাই নদীর ডাইক, কিন মন শহর (৭৮৬.০৮৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) পর্যন্ত সংযোগকারী রাস্তা নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প। হাই ডুওং প্রদেশের কিম থান জেলায় জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর উত্তরে কিছু ফিডার রাস্তা নির্মাণ (৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)। হাই ডুওং সিটি রিং রোড ১-এর অংশে থাই বিন নদীর ওভারপাস এবং অ্যাক্সেস রোড নির্মাণ, প্রাদেশিক সড়ক ৩৯১ থেকে প্রাদেশিক সড়ক ৩৯০সি (১,২২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) পর্যন্ত।

বাকি ১৫টি নির্মাণ ও প্রযুক্তিগত অবকাঠামো প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে পরামর্শদাতা ঠিকাদার নির্বাচন, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য জরিপ, অর্থনৈতিক-প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন এবং বিস্তারিত পরিকল্পনা। প্রকল্পগুলি হল: হাই ডুয়ং ফরেস্ট রেঞ্জার সাব-ডিপার্টমেন্টের অধীনে একটি নতুন কন সন ফরেস্ট রেঞ্জার স্টেশন নির্মাণ - চি লিন সিটি ফরেস্ট রেঞ্জার বিভাগ (৪.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ)। হাই ডুয়ং প্রাদেশিক কেন্দ্রীভূত প্রশাসনিক এলাকার নির্মাণে বিনিয়োগ (৭৯৫.২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ)। হাই ডুয়ং প্রদেশে ৬টি জেলা-স্তরের চিকিৎসা কেন্দ্র নির্মাণ ও আপগ্রেড (২৯৭.৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ)।

হাই ডুওং প্রদেশে ১১টি উচ্চ বিদ্যালয় নির্মাণ ও সংস্কারের প্রকল্প (২৪২.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গ)। মানসিক হাসপাতাল এবং ৪টি জেলা-স্তরের চিকিৎসা কেন্দ্রের জন্য বর্জ্য জল পরিশোধন ব্যবস্থা নির্মাণ ও উন্নীতকরণ (চি লিন, কিন মন, কিম থান, থান হা) (৫৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গ)। নতুন ভবন নির্মাণ: জরুরি, প্রযুক্তিগত এবং প্যারাক্লিনিক্যাল; প্রযুক্তিগত, প্যারাক্লিনিক্যাল এবং ইনপেশেন্ট; পরীক্ষা, প্রশাসন, প্রযুক্তিগত এবং ইনপেশেন্ট, প্রাদেশিক জেনারেল হাসপাতাল (৭৩৬.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গ)

বন ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সদর দপ্তর নির্মাণ (১৭.২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং)। কিপ বাক মন্দিরের উত্তরে অবস্থিত মাম শোই পর্বত এবং হ্রদের সংস্কার ও পুনরুদ্ধার, হুং দাও কমিউন, চি লিন শহর, হাই ডুয়ং প্রদেশ (১৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং)। হাই ডুয়ং প্রাদেশিক রাজনৈতিক বিদ্যালয় নির্মাণ (নতুন অবস্থান) (২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং)। হাই ডুয়ং প্রদেশে ৩টি উচ্চ বিদ্যালয় নির্মাণ (হা দং উচ্চ বিদ্যালয়, থান হা জেলা; ক্যাম গিয়াং ২ উচ্চ বিদ্যালয়, ক্যাম গিয়াং জেলা; কিম থান উচ্চ বিদ্যালয়, কিম থান জেলা) (৮৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং)... হাই ডুয়ং বিশ্ববিদ্যালয়ের লেকচার হল নির্মাণ (১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং)। হাই ডুয়ং প্রাদেশিক কেন্দ্রের জন্য উৎকৃষ্ট ছাত্র প্রশিক্ষণ নির্মাণ (৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং)। প্রাদেশিক ক্রীড়া ও সাংস্কৃতিক কমপ্লেক্সের ক্রীড়া প্রশিক্ষণ, কোচিং এবং প্রতিযোগিতা কেন্দ্র নির্মাণ (৭৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং)। হাই ডুয়ং প্রদেশের শহীদ মন্দির এবং সাংস্কৃতিক উদ্যান নির্মাণ (২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং)। হাই ডুওং প্রদেশের চি লিন শহরের কং হোয়া ওয়ার্ডের কন সন ধ্বংসাবশেষের স্থানে কন সন স্রোতের পুনরুদ্ধার (৪৫.৪৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।

উপরোক্ত প্রকল্পগুলি সময়সূচী অনুসারে বাস্তবায়িত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, হাই ডুং প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড বিশেষায়িত বিভাগগুলিকে সমন্বয় সাধন, মূল্যায়নের সময় কমানো এবং বিনিয়োগের নথিগুলি দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করে। ২০২৪ সালে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দকৃত প্রকল্পগুলি ৩১ অক্টোবরের আগে নির্মাণ শুরু করার চেষ্টা করে।

২০২৪ সালে, হাই ডুং-এর মোট সরকারি বিনিয়োগ মূলধন হবে ৮,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর বেশি, যা প্রধানমন্ত্রীর নির্ধারিত পরিকল্পনার চেয়ে ১,৪৫৭.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বেশি এবং ২০২৩ সালের তুলনায় প্রায় ৬৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বেশি। প্রাদেশিক রাজধানী ৭১টি প্রকল্প, ট্র্যাফিক, স্বাস্থ্য, শিক্ষা ইত্যাদিতে বিনিয়োগ পরিচালনা করবে যাতে ধীরে ধীরে আর্থ-সামাজিক অবকাঠামো সম্পন্ন করা যায়, যা উন্নয়ন লক্ষ্য পূরণ করবে।

বিন ডুওং: ৪৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূলধনের বাখ ডাং ২ সেতুটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত কিন্তু এখনও সম্পন্ন হয়নি

২২শে অক্টোবর, প্রথম ৯ মাসের আর্থ-সামাজিক পরিস্থিতির উপর সংবাদ সম্মেলনে, বিন ডুয়ং প্রদেশের ট্রাফিক নির্মাণ বিনিয়োগের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড) পরিচালক মিঃ ট্রান ভিয়েত হাং, বাখ ডাং ২ সেতু প্রকল্প (বিন ডুয়ং এবং ডং নাইকে সংযুক্ত করে) সম্পর্কে অবহিত করেন।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের তথ্য অনুসারে, বাখ ডাং ২ সেতুটি প্রায় ১ কিলোমিটার লম্বা, যার মধ্যে সেতুটি ৪০১ মিটারেরও বেশি লম্বা, সেতুর সংযোগস্থল ৫৪৪ মিটারেরও বেশি লম্বা। সেতুটির স্কেল ৪ লেনের, নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা। বিন ডুয়ং এবং ডং নাই দুটি প্রদেশের বাজেট দ্বারা বাস্তবায়িত ৪৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের মাধ্যমে।

বাখ ডাং সেতুটি যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে কিন্তু জমির খালাসের সমস্যার কারণে এখনও এটি সম্পন্ন হয়নি।

২৩শে সেপ্টেম্বর, এই দুই প্রদেশ একটি উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের আয়োজন করে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে সেতুটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করে। তবে স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে, সেতুর দিকে যাওয়ার রাস্তাটি এখনও সম্পূর্ণ হয়নি, যার ফলে যানবাহন চলাচলে অসুবিধা হচ্ছে।

উপরোক্ত ইস্যুটি শেয়ার করে, বিন দুং প্রদেশের ট্রাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্টের ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ট্রান হাং ভিয়েত বলেন; বাচ ডাং 2 ব্রিজ, তান উয়েন সিটি, বিন ডুং প্রদেশের ডং নাইয়ের সাথে সংযোগকারী, যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে কিন্তু উদ্বোধনের সময় 3টি পরিবারের জমি হস্তান্তরের সমস্যার কারণে অ্যাপ্রোচ রোডটি সম্পূর্ণ হয়নি।

2024 সালের সেপ্টেম্বরের শেষে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ সাইটটি হস্তান্তর করার জন্য লোকেদের সংগঠিত করেছিল। বর্তমানে, সাইটটি 99%-এর বেশি পৌঁছেছে এবং নির্মাণ ইউনিট অ্যাক্সেস রাস্তাটি সম্পূর্ণ করছে। আবহাওয়া অনুকূলে থাকলে নভেম্বরের মাঝামাঝি প্রকল্পের কাজ শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ডাউ টু নিউজপেপারের সাথে শেয়ার করে, মিঃ ভিয়েত নিশ্চিত করেছেন যে বাচ ডাং 2 সেতু হল একটি মূল ট্র্যাফিক প্রকল্প, যা জীবন, অর্থনীতি এবং আঞ্চলিক উন্নয়ন সংযোগের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অর্থ বহন করে। অতএব, প্রকল্প পরিচালনা পর্ষদ এখনও যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অবশিষ্ট জিনিসগুলি সম্পূর্ণ করার তাগিদ দিচ্ছে।

বাচ ডাং 2 সেতু প্রকল্প, 2021 সালের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল, বিন ডুং প্রাদেশিক ট্র্যাফিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছিল এবং 2024 সালের সেপ্টেম্বরের শেষ থেকে চালু হয়েছে।

সেতুটি শুধুমাত্র দুই প্রদেশের মধ্যে শহুরে, বাণিজ্যিক এবং পরিষেবা উন্নয়নের জন্য স্থান উন্মুক্ত করে না বরং মূল জাতীয় ট্র্যাফিক রুট, বিশেষ করে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং কাই মেপ - থি ভাই পোর্ট ক্লাস্টারের সাথে বিন ডুং-কে সংযুক্ত করে।

বাচ ড্যাং 2 সেতুর কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য, ডং নাই পিপলস কমিটি হুওং লো 7 এবং হুওং লো 9-এর মতো সেতুর সাথে সংযোগকারী রাস্তাগুলিকে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ সম্পন্ন করেছে৷ বিয়েন হোয়া শহরের বেল্ট রোডগুলি 60 মিটার প্রস্থের রাস্তার নকশা নথিগুলি সম্পূর্ণ করছে, এবং ডং নাই এছাড়াও গবেষণা করছে এবং DT768 DT 768 DT-এর কার্যকরী রুট নির্মাণের জন্য গবেষণা ও প্রচার করছে৷ সেতুর

Quang Nam 2,700 বিলিয়ন VND এর বেশি মূল্যের প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছে

কোয়াং ন্যাম প্রাদেশিক জনগণের কমিটির চেয়ারম্যান লে ভ্যান ডুং কোয়াং ন্যাম প্রদেশ অভিযোজিত সমন্বিত উন্নয়ন প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার বিষয়ে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রক এবং অর্থ মন্ত্রকের কাছে নথি নং 7910 পাঠিয়েছেন৷

তদনুসারে, কোয়াং ন্যাম প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত 396 অনুসারে 2022 - 2030 এর মধ্যে প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল 2022 - 2027 এর মধ্যে সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছে।

কোয়াং ন্যাম প্রদেশ অভিযোজিত সমন্বিত উন্নয়ন প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ 2,700 বিলিয়ন ভিএনডিরও বেশি।

সমন্বয়ের কারণ সম্পর্কে, কোয়াং ন্যাম প্রদেশের পিপলস কমিটি বলেছে যে প্রকল্পটি 29 মার্চ, 2022 তারিখের সিদ্ধান্ত নং 396/QD-TTg-এ বিনিয়োগ নীতির জন্য প্রধানমন্ত্রীর দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল এবং কোয়াং ন্যাম প্রদেশের পিপলস কমিটি সিদ্ধান্ত নং 574/QD-UB4, মার্চ 2022 তারিখে QD-UB4 তারিখ অনুযায়ী বিনিয়োগের জন্য অনুমোদন করেছে বাস্তবায়নের সময়কাল 2022 - 2027। যাইহোক, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি বিশ্বব্যাংক (WB) স্পনসরের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেনি।

কোয়াং ন্যাম প্রাদেশিক জনগণের কমিটি আরও বলেছে: বর্তমানে, অর্থ মন্ত্রণালয় এবং বিশ্বব্যাংক প্রকল্প চুক্তির জন্য আলোচনার প্রস্তাব করার প্রক্রিয়া চালাচ্ছে। বিশ্বব্যাংকের মতামতের ভিত্তিতে প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার জন্য পর্যাপ্ত সময় পাওয়ার জন্য, কোয়াং ন্যাম প্রাদেশিক জনগণ কমিটি বিবেচনার জন্য পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয়ের কাছে জমা দেয় এবং প্রবিধান অনুযায়ী বাস্তবায়ন নিশ্চিত করতে প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় সামঞ্জস্য করার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন দেয়।

এটা জানা যায় যে কোয়াং নাম প্রদেশ অভিযোজিত সমন্বিত উন্নয়ন প্রকল্প হল একটি গ্রুপ A প্রকল্প যার মোট বাস্তবায়ন মূলধন 118.7 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা 2,748.61 বিলিয়ন VND এর সমতুল্য। যার মধ্যে, WB ঋণ মূলধন 79.12 মিলিয়ন USD (1,832.1 বিলিয়ন VND এর সমতুল্য); কাউন্টারপার্ট মূলধন হল 39.58 মিলিয়ন USD (916.51 বিলিয়ন VND এর সমতুল্য)।

প্রকল্পটির লক্ষ্য হল অভিযোজিত অবকাঠামো পরিষেবাগুলিতে অ্যাক্সেস বৃদ্ধি করা এবং কোয়াং ন্যাম প্রদেশের প্রকল্প এলাকায় দুর্যোগ ঝুঁকি-সহনশীল উন্নয়ন পরিকল্পনা ও ব্যবস্থাপনার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা।

প্রকল্পটি ইয়াংজি নদী ড্রেজ করবে এবং ইয়াংজি নদীর উপর ছয়টি নতুন সেতু নির্মাণ করবে। প্রকল্পটি প্রায় 60 কিলোমিটার রুটের দৈর্ঘ্য সহ ডুই জুয়েন, থাং বিন, নুই থান জেলা এবং তাম কি শহরে বাস্তবায়িত হবে।

এই প্রকল্পের বিষয়ে, কোয়াং ন্যাম প্রাদেশিক জনগণের কমিটির চেয়ারম্যান লে ভ্যান ডুং নিশ্চিত করেছেন যে এটি প্রদেশের একটি চালিকা শক্তি প্রকল্প। এই প্রকল্পটি প্রদেশের পূর্বাঞ্চলের উন্নয়নকে সহজতর করবে, একই সময়ে, এটি সংযোগ শক্তিশালী করবে, মূল উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলের অবকাঠামোগত বাধা দূর করবে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখার জন্য একটি মসৃণ এবং সমলয় পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করবে।

ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েকে 4 লেনে প্রসারিত করতে 6,488 বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হচ্ছে

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা 23 অক্টোবর, 2024 তারিখের সিদ্ধান্ত নং 1244/QD-TTg স্বাক্ষর করেছেন পূর্বে, ক্যাম লো-লা সন বিভাগে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করে।

29শে নভেম্বর, 2013 তারিখের রেজোলিউশন নং 66/2013/QH13 এবং জাতীয় পরিষদের 16 জুন, 2022 তারিখের রেজোলিউশন নং 63/2022/QH15 সফলভাবে বাস্তবায়নে অবদান রাখার লক্ষ্যে কোয়াং ত্রি এবং থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশে প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়েছে; পরিকল্পনা অনুযায়ী ধীরে ধীরে এই অঞ্চলে পরিবহণ নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করা, উত্তর-দক্ষিণ অর্থনৈতিক করিডোরের ভূমিকা প্রচার করা, স্থানীয়দের সংযোগকারী, সমন্বয় এবং আধুনিকতা নিশ্চিত করা; শোষণ ক্ষমতা উন্নত করা, ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে ট্রাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েগুলির কার্যকারিতা প্রচার করা। আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরি করা, এই অঞ্চলে নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করতে অবদান রাখা; কোয়াং ট্রাই প্রদেশ, বিশেষ করে থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশ এবং সাধারণভাবে উত্তর মধ্য ও মধ্য মধ্য অঞ্চলের প্রদেশগুলির সম্ভাবনা এবং শক্তির প্রচার করা।

ক্যাম লো-লা সন হাইওয়ের একটি অংশ।

সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, রুটের দৈর্ঘ্য প্রায় 98.35 কিলোমিটার। রুটটি ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েকে অনুসরণ করে যা বর্তমানে চালু আছে। প্রারম্ভিক বিন্দু (ক্যাম লো) হল Km0+000, ভ্যান নিন - ক্যাম লো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের শেষ বিন্দুর সাথে সংযোগকারী ক্যাম হিউ কমিউন, ক্যাম লো জেলা, কোয়াং ত্রি প্রদেশে। শেষ বিন্দু (লা সন) প্রায় Km102+200 এ, লা সন - হোয়া লিয়েন প্রকল্পের শুরুর বিন্দুর সাথে সংযোগকারী লোক বন কমিউন, ফু লোক জেলা, থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশে।

রোডবেড, রাস্তার পৃষ্ঠ এবং 2 লেন থেকে 4 লেনের রুটের কাজ সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা হচ্ছে। প্রযুক্তিগত মানগুলি TCVN 5729-2012 এবং QCVN 115:2024/BGTVT অনুযায়ী চলমান বর্তমান রুটের প্রযুক্তিগত মানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, একটি গ্রেড 80 হাইওয়ে।

এটি একটি গ্রুপ A প্রকল্প, যা পাবলিক বিনিয়োগের আকারে বিনিয়োগ করা হয়েছে।

প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ রাজ্য বাজেট থেকে প্রায় 6,488 বিলিয়ন VND। যার মধ্যে, 29 জুন, 2024 তারিখের রেজোলিউশন নং 142/2024/QH15 তারিখে ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলি দ্বারা অনুমোদিত 2023-এ বর্ধিত কেন্দ্রীয় বাজেটের রাজস্বের সাথে 2021 - 2025 সময়ের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে মধ্যমেয়াদী পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট প্ল্যানের সাধারণ রিজার্ভ মূলধন হল 5,4N8 বিলিয়ন V,4N8 বিলিয়ন। 2026 - 2030 সময়ের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার মূলধনের উৎস হল 1,000 বিলিয়ন VND।

প্রকল্পের পরিচালনা পর্ষদ পরিবহন মন্ত্রণালয়।

উপ-প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের প্রস্তাবের সম্পূর্ণ দায়িত্ব গ্রহণের জন্য অনুরোধ করেন এবং প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনে তথ্য ও উপাত্ত, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়, শাখা ও এলাকাসমূহের মূল্যায়ন মতামতের গ্রহণযোগ্যতা ও ব্যাখ্যা সম্পর্কে রিপোর্ট করা তথ্য; প্রজেক্ট ফিজিবিলিটি স্টাডি রিপোর্ট প্রণয়ন ও অনুমোদন আইনের বিধান অনুযায়ী সংগঠিত করা;

প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করা, মূল্যায়ন করা, অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া এবং প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সময় আইনি বিধি অনুসারে পরিবেশগত প্রভাব, ভূমি ব্যবহারের প্রয়োজন, বনভূমির রূপান্তর, নির্মাণ স্থান, উপাদান খনি ইত্যাদি মূল্যায়নের পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করা।

প্রচার, স্বচ্ছতা, গুণমান, দক্ষতা এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করে আইনের বিধান অনুযায়ী প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য যোগ্য ঠিকাদার নির্বাচনের আয়োজন করা; নেতিবাচকতা বা অপচয় ঘটতে না দেওয়া, রাষ্ট্রীয় সম্পদ ও মূলধনের ক্ষতি সাধন করে;

প্রকল্পটি বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায় পরিবহন মন্ত্রণালয় কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি, থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে; আইনের বিধান অনুযায়ী প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান পরিদর্শন ও তদারকি করে।

প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের মূল্যায়নের বিষয়বস্তুর জন্য পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় সম্পূর্ণরূপে দায়ী থাকবে; আইনি বিধান অনুসারে প্রকল্পটি সময়সূচীতে বাস্তবায়নের জন্য মূলধনের উত্স পর্যালোচনা এবং ভারসাম্যের জন্য প্রাসঙ্গিক মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের সাথে সভাপতিত্ব করা এবং সমন্বয় করা; এই সিদ্ধান্তের বাস্তবায়ন পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধান, এবং আইনি বিধান অনুযায়ী প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন।

কোয়াং ট্রাই এবং থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের জনগণের কমিটিগুলি সাইট ক্লিয়ারেন্স, পুনর্বাসনের নির্মাণ এবং বাস্তবায়নের জন্য দায়ী; এবং ভূমি ব্যবহারের উদ্দেশ্য রূপান্তর (যদি থাকে) আইনের বিধান অনুসারে, স্কেল, এলাকা, অবস্থান এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি, পরিকল্পনা এবং সংশ্লিষ্ট ভূমি ব্যবহারের পরিকল্পনার বিষয়ে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ দ্বারা অনুমোদিত নথি অনুসারে।

একই সময়ে, কোয়াং ত্রি এবং থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের জনগণের কমিটি প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়, পরিবহন মন্ত্রনালয় এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রনালয় এবং শাখাগুলির সাথে প্রকল্পের অগ্রগতি পূরণের জন্য, আইনী বিধি মোতাবেক পরিকল্পনা অনুযায়ী এলাকার সাধারণ উপাদান খনি শোষণের বিষয়ে সমন্বয় করে...

ডং থাপ গ্রামীণ এলাকায় বিশুদ্ধ পানি নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্পে 168 বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করেছে

23শে অক্টোবর, ডং থাপ প্রদেশের পিপলস কমিটি ডং থাপ প্রদেশে জলবায়ু পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে গ্রামীণ এলাকায় বিশুদ্ধ পানি নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্প অনুমোদন করে একটি সিদ্ধান্ত জারি করে।

প্রকল্পের বিনিয়োগের উদ্দেশ্য হল আর্সেনিক দূষণের সমস্যা মোকাবেলা করা, স্বাস্থ্য মন্ত্রীর 14 ডিসেম্বর, 2018 তারিখের সার্কুলার নং 41/2018/TT-BYT অনুযায়ী মান পূরণ করতে পরিবারগুলিতে সরবরাহ করা বিশুদ্ধ জলের গুণমান উন্নত করা এবং প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত এলাকায় ভূগর্ভস্থ জল ব্যবহার করে জল সরবরাহ স্টেশনগুলিকে ভূগর্ভস্থ জলে রূপান্তর করা৷

চিত্রণ

আধুনিক প্রযুক্তির সাথে উচ্চ উৎপাদন খরচ সহ অদক্ষ জল পরিস্রাবণ প্রযুক্তি আপগ্রেড করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন এবং নতুন জল সরবরাহ স্টেশনগুলিতে বিনিয়োগ করার সময় উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করুন; পরিবারের সরবরাহকারী সমগ্র পাইপলাইন নেটওয়ার্কে সরবরাহ প্রবাহ এবং চাপ নিশ্চিত করা; প্রবিধান অনুযায়ী অনুমোদিত সীমার মধ্যে ক্ষতি কমাতে; এবং একই সময়ে স্টেশনের প্রবাহ পরিপূরক নেটওয়ার্ক সংযোগ.

প্রকল্পের প্রাথমিক স্কেলে তান হং, থান বিন এবং কাও লানহ জেলায় 4টি জল সরবরাহ স্টেশনের মেরামত, নতুন নির্মাণ এবং ক্ষমতা বৃদ্ধিতে বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মোট নতুন আপগ্রেড ক্ষমতা 12,000 m3/দিন ও রাত্রি (সহ: 2,000 m3/দিন ও রাতের 1টি জল সরবরাহ স্টেশন; 200 m3/দিন ও রাত্রি ধারণক্ষমতা সহ 1টি জল সরবরাহ স্টেশন; 200 মি/3/রাত্রি ধারণক্ষমতা। 1টি জল সরবরাহ স্টেশন যার ক্ষমতা 5,000 m3/দিন ও রাত)। জল সরবরাহ নেটওয়ার্ক পাইপলাইনের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 150.909 কিমি (পাইপের ব্যাস প্রায় D60mm থেকে D315mm)।

রাজ্যের বাজেট থেকে এই প্রকল্পে মোট 168 বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগ রয়েছে (2021-2025 সময়ের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেটের মূলধন হল 150 বিলিয়ন VND; ঋণ এবং অন্যান্য আইনত সংগঠিত মূলধন হল 18,064 বিলিয়ন VND)। প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি: 2022 - 2025।

ডং থাপ প্রাদেশিক জনগণ কমিটি কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন বিভাগকে (বিনিয়োগকারী) সম্পূর্ণ নথিপত্র, পদ্ধতির প্রস্তুতি এবং আইনি বিধি মোতাবেক প্রকল্পের বিনিয়োগ ও নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য দায়িত্ব প্রদান করে; অনুমোদিত প্রকল্প বাস্তবায়ন সময়সূচীর সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্পের বিনিয়োগ এবং নির্মাণের অগ্রগতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করার পরিকল্পনা রয়েছে।

Hoang Mai II ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের জন্য ড্রেনেজ সিস্টেম তৈরি করতে 326 বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হচ্ছে

Nghe An Provincial People's Committee Hoang Mai II Industrial Park এর চারপাশে একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরি করার জন্য প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করে সবেমাত্র সিদ্ধান্ত নং 2763/QD-UBND জারি করেছে।

মোট 9.7 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য সহ একটি সম্পূর্ণ নতুন নিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরি করতে প্রকল্পটির মোট 326 বিলিয়ন VND বিনিয়োগ রয়েছে।

প্রকল্পে হোয়াং মাই II ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের ভিতরে এবং বাইরের জন্য একটি পৃষ্ঠ নিকাশী ব্যবস্থা রয়েছে; একটি বর্জ্য জল নিষ্কাশন ব্যবস্থা যা ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে কেন্দ্রীভূত বর্জ্য জল শোধনাগারের জন্য মান অনুযায়ী চিকিত্সা করা হয়েছে যাতে অবকাঠামোর সমন্বয় সাধনে অবদান রাখে, হোয়াং মাই II ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে গৌণ বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে।

প্রজেক্টের মধ্যে আইটেম যেমন রিটার্ন এবং অপারেশন রুট অন্তর্ভুক্ত; ক্রস-ড্রেনেজ সিস্টেম, নর্দমা; ট্রাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা; আলো সিস্টেম, ইত্যাদি

প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ হল 326 বিলিয়ন VND, বিনিয়োগের প্রণোদনা এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য নির্ধারিত মূলধন উৎস থেকে নেওয়া; অতিরিক্ত লক্ষ্যযুক্ত কেন্দ্রীয় তহবিল এবং বর্ধিত রাজস্ব এবং বার্ষিক বাজেট সঞ্চয় থেকে। বাস্তবায়নের অগ্রগতি শুরু হওয়ার তারিখ থেকে 4 বছরের বেশি নয়।

Nghe An প্রাদেশিক জনগণ কমিটি দক্ষিণ-পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে প্রাসঙ্গিক বিভাগ, শাখা, ইউনিট এবং Hoang Mai শহরের সাথে সমন্বয় সাধনের দায়িত্ব দিয়েছে সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনটি সম্পূর্ণ করার জন্য, মূল্যায়ন এবং প্রবিধান অনুযায়ী বিনিয়োগের সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার জন্য; বিনিয়োগের উদ্দেশ্য, গুণমান, বাস্তবায়ন অগ্রগতি, খরচ সঞ্চয় এবং প্রকল্পের দক্ষতা অর্জন নিশ্চিত করা; প্রবিধান অনুযায়ী প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত পরিকল্পনা, ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা, নির্মাণ পরিকল্পনার প্রক্রিয়াগুলি অবিলম্বে সম্পূর্ণ করুন...

Hoang Mai II ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক 2023 সালের অক্টোবরে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক 334.7 হেক্টর জমি এবং মোট 1,900 বিলিয়ন ভিএনডি বিনিয়োগের অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে বিনিয়োগকারীর মূলধনের অবদান VND 570 বিলিয়ন।

Hoang Mai I Industrial Park এর সাথে Hoang Thinh Dat Joint Stock Company Hoang Mai II Industrial Park এ অবকাঠামো ব্যবসায় বিনিয়োগকারী হিসেবে অনুমোদিত হয়েছে। প্রকল্পের পরিচালন সময়কাল 50 বছর, অক্টোবর 9, 2023 থেকে শুরু হবে।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্পের বিদ্যমান সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধানের জন্য পরিবহন মন্ত্রকের অনুরোধ

পরিবহন মন্ত্রণালয় (MOT) সম্প্রতি ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৭ এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (BVEC) কে জাতীয় মহাসড়ক ৫১, Km0+900 - Km73+600 সেকশন সম্প্রসারণের জন্য BOT প্রকল্পের সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য অনুরোধ করে একটি অফিসিয়াল প্রেরণ পাঠিয়েছে।

বিয়েন হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া ৫১ নম্বর জাতীয় মহাসড়কটি দীর্ঘদিন ধরে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এবং মেরামত করা হয়নি। ছবি: মিন থান, দং নাই সংবাদপত্র।

জানা গেছে যে সম্প্রতি, এই মন্ত্রণালয়ের নেতারা ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে জাতীয় মহাসড়ক ৫১, Km0+900 - Km73+600 অংশ সম্প্রসারণের জন্য BOT প্রকল্পের বিদ্যমান সমস্যাগুলি জরুরিভাবে সমাধান করার এবং আনুষ্ঠানিকভাবে টোল আদায়ের শেষ তারিখ নির্ধারণের জন্য অনুরোধ করে অনেক নথি জারি করেছেন।

তবে, টোল আদায় বন্ধ হওয়ার পর থেকে ১ বছর ৮ মাসেরও বেশি সময় হয়ে গেছে, কিন্তু ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন প্রকল্পটি বাস্তবায়নে খুবই ধীরগতির ভূমিকা পালন করেছে এবং প্রকল্পের সমস্যা সমাধানে এখনও কোনও ফলাফল পায়নি।

ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটির প্রতিফলন অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক 51, সেকশন Km0+900 - Km73+600 প্রসারিত করার জন্য BOT প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে থাকা রুট, টোল আদায় সাময়িকভাবে স্থগিত করার পরে, এখন দেখা গেছে অনেকগুলি ক্ষতিগ্রস্থ, ভূপৃষ্ঠের অনেক জায়গায় ফাটল দেখা দিয়েছে। বিভাগ..., যানবাহনের জন্য ট্রাফিক নিরাপত্তার জন্য একটি সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে।

প্রকল্পের ত্রুটি-বিচ্যুতি দ্রুত সমাধানের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে জাতীয় মহাসড়ক ৫১, বিভাগ Km0+900 - Km73+600 সম্প্রসারণের জন্য BOT প্রকল্প বাস্তবায়নে তার ভূমিকা, দায়িত্ব এবং কর্তৃত্ব দ্রুত পালনের জন্য অনুরোধ করছে।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক নির্ধারিত কার্যাবলী এবং কাজগুলি সম্পূর্ণরূপে সম্পাদন করতে হবে, BVEC, দং নাই প্রাদেশিক গণ কমিটি, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং পৃষ্ঠপোষক ব্যাংকগুলির অনুরোধগুলি সমাধানের জন্য BVEC-এর সাথে তাৎক্ষণিকভাবে কাজ এবং আলোচনা করতে হবে, প্রকল্পের সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধানের জন্য তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান খুঁজে বের করতে হবে, আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকল্পের টোল আদায়ের শেষ তারিখ নির্ধারণ করতে হবে এবং এর কর্তৃত্ব অনুসারে সিদ্ধান্ত নিতে হবে।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কেবলমাত্র পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে বিবেচনা এবং সমাধানের জন্য তার কর্তৃত্বের বাইরের বিষয়গুলির প্রতিবেদন করবে অথবা পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ৩০ ডিসেম্বর, ২০২২ তারিখের সার্কুলার নং ৫০/২০২২/TT-BGTVT এর ধারা ১৮ এর ধারা ২-এ নির্ধারিত উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে প্রতিবেদন করবে যা পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ প্রকল্প চুক্তি স্বাক্ষরকারী এবং বাস্তবায়নকারী উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, সংস্থাগুলির কার্য সম্পাদন এবং কার্য সম্পাদন নিয়ন্ত্রণ করে।

টোল আদায় স্থগিতাদেশের সময় রক্ষণাবেক্ষণ কাজের বিষয়ে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, পরিচালনার সময়কালে ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসাবে, জরুরিভাবে পরিদর্শন, পর্যালোচনা এবং BVEC-এর সাথে কাজ করে রক্ষণাবেক্ষণ কাজের দায়িত্ব স্পষ্ট করার জন্য, রুট রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সমাধান রয়েছে এবং নিয়ম অনুসারে পরিচালনার সময় নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। নিয়ম অনুসারে প্রকল্পের জন্য উদ্ভূত যেকোনো সমস্যার (যদি থাকে) জন্য ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে সম্পূর্ণরূপে দায়ী।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনকে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন এবং প্রবিধান অনুসারে প্রকল্প-সম্পর্কিত বিষয়বস্তু সম্পর্কে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে পরামর্শ দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ প্রকল্পের ত্রুটি-বিচ্যুতি বাস্তবায়নে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং BVEC-এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে; প্রকল্পের চূড়ান্ত নিষ্পত্তির সাথে সম্পর্কিত বিষয়বস্তু জরুরিভাবে পর্যালোচনা করে এবং প্রবিধান অনুসারে অবশিষ্ট পরিমাণ (যদি থাকে) নিষ্পত্তির জন্য প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্প চুক্তি অনুসারে BVEC-কে তার অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়নের জন্য দায়ী করতে বাধ্য করে, নিষ্পত্তি প্রক্রিয়ার সময় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে।

2009 সালে স্বাক্ষরিত ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং BVEC-এর মধ্যে চুক্তি অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক 51 সম্প্রসারণ করার জন্য BOT প্রকল্পের মোট টোল আদায়ের সময়কাল 20.66 বছর, যার মধ্যে মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল আদায়ের সময়কাল প্রায় 16.66 বছর (3 আগস্ট, 2012 থেকে মার্চ 29, 20); মুনাফা অর্জনের জন্য টোল আদায়ের সময়কাল 4 বছর (28 মার্চ, 2029 থেকে 28 মার্চ, 2033 পর্যন্ত)।

ফেব্রুয়ারী 2017 এর শেষ নাগাদ, প্রকল্পের মূলধন পুনরুদ্ধারের ফি সংগ্রহের সময়কাল 20 বছর, 6 মাস এবং 11 দিনে, অর্থাৎ 1 জুলাই, 2009 থেকে 12 জানুয়ারী, 2030 পর্যন্ত এবং মুনাফা-উৎপাদনকারী ফি সংগ্রহের 4 বছরের মধ্যে সমন্বয় করা হয়েছিল।

২০১৮ সালের শেষে, রাজ্য নিরীক্ষার ইনপুট ফ্যাক্টর এবং সুপারিশ সম্পর্কিত কিছু পরিবর্তনের কারণে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন মুনাফা অর্জনের জন্য টোল সংগ্রহের সময় পুনঃগণনা করে এবং মুনাফা অর্জনের সময় ৪ বছর থেকে কমিয়ে ৯ মাসে করে।

বিভিইসি যাতে সময়সীমার বাইরে টোল আদায় না করে, তার জন্য ৯ জানুয়ারী, ২০২৩ তারিখে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ডকুমেন্ট নং ১৩৭/সিভিয়েটনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জারি করে, যাতে বিওটি প্রকল্পের অধীনে টোল স্টেশনগুলিতে টোল আদায় সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়, যাতে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা যায়, যা ১৩ জানুয়ারী, ২০২৩ সকাল ৭:০০ টা থেকে শুরু হয়, যদিও উভয় পক্ষের মধ্যে আলোচনা এখনও শেষ হয়নি।

প্রকল্পটি সাময়িকভাবে টোল আদায় বন্ধ করার পর, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন প্রকল্প পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের কাজের জন্য নির্ধারিত সময়ের আগে চুক্তি বাতিল করে এবং জনস্বত্ব প্রতিষ্ঠার বিষয়ে রিপোর্ট করার জন্য একটি নথি জারি করে, কিন্তু নির্ধারিত আইনি ভিত্তির কারণে এটি অর্থ মন্ত্রকের অনুমোদন পায়নি।

জানা যায় যে, প্রকল্পের প্রধান সমস্যাগুলো হলো ৮.৭%/বছরের ইকুইটি সংরক্ষণ ফি এবং ৪ বছরের মুনাফা সংগ্রহের সময়কাল, যা উভয় পক্ষের মধ্যে সম্মত হয়নি।

বিগত সময়ে, বিভিইসি প্রকল্পের সমস্যার সমাধানের জন্য অনুরোধ করার জন্য প্রধানমন্ত্রী এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে ক্রমাগত নথি পাঠিয়েছে; ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশ এবং পৃষ্ঠপোষক ব্যাঙ্কগুলি পরিবহণ মন্ত্রকের কাছে সমস্যাগুলি সম্পূর্ণভাবে সমাধান করার জন্য নথি পাঠিয়েছে।

হো চি মিন সিটি – মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ের জন্য বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করার জন্য ওপেন বিডিং

২০২৪ সালের অক্টোবরের গোড়ার দিকে, হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (সংক্ষেপে ট্র্যাফিক বোর্ড) হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পে (প্রথম পর্যায়) বিনিয়োগকারীদের আগ্রহ জরিপের জন্য একটি খসড়া বিজ্ঞপ্তি সম্পন্ন করে। খসড়াটিতে আর্থিক ক্ষমতা, হাইওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগের অভিজ্ঞতা ইত্যাদির উপর অনেক বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা সহ বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের জন্য সম্পূর্ণ বিকল্প প্রদান করা হয়েছে।

প্রথম ধাপে মোট বিনিয়োগ ১৯,৬১৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী বিনিয়োগকারী এবং উদ্যোগগুলির মূলধন ৯,৯৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের ৫০.৬৯%) যা মূল রাস্তা নির্মাণে ব্যবহৃত হয়েছে। প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাজ্যের মূলধন ৯,৬৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের ৪৯.৩১%, যা জমি পরিষ্কার করতে এবং মানুষের জন্য সেতু নির্মাণে ব্যবহৃত হয়েছে।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ কর্তৃক তৈরি পরিকল্পনা অনুসারে, বিনিয়োগকারী কর্তৃক সাজানো মোট ৯,৯৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর মধ্যে, কমপক্ষে ১,৪৯১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং ইক্যুইটি মূলধন থাকতে হবে, যা প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের ১৫%, ধারা ১, ধারা ৭৭, পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতির (পিপিপি আইন) অধীনে বিনিয়োগ সংক্রান্ত আইনে নির্ধারিত।

কনসোর্টিয়ামের ক্ষেত্রে, প্রতিটি সদস্যকে কনসোর্টিয়াম চুক্তি অনুসারে ইক্যুইটি মূলধন অবদানের সাথে সম্পর্কিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে। যদি কনসোর্টিয়ামের কোনও সদস্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে বলে মূল্যায়ন করা হয়, তবে কনসোর্টিয়াম বিনিয়োগকারীকে ইক্যুইটি মূলধন প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে বলে মূল্যায়ন করা হয়। কনসোর্টিয়ামের শীর্ষস্থানীয় বিনিয়োগকারীর ন্যূনতম ইক্যুইটি মালিকানা অনুপাত 30% থাকতে হবে এবং প্রতিটি কনসোর্টিয়াম সদস্যের কনসোর্টিয়ামে ন্যূনতম ইক্যুইটি মালিকানা অনুপাত 15% থাকতে হবে।

প্রকল্প বিনিয়োগে অংশগ্রহণকারী বিনিয়োগকারীরা কর, ভূমি ব্যবহার ফি, ভূমি ভাড়া এবং অন্যান্য প্রণোদনা কর, ভূমি, বিনিয়োগ সংক্রান্ত আইনের বিধান এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক আইনি বিধান অনুসারে ভোগ করবেন।

বিশেষ করে, এই প্রকল্পে পিপিপি আইনের ধারা 82 এবং সরকারের ডিক্রি নং 28/2021/ND-CP এর বিধান অনুসারে রাজস্ব বৃদ্ধি এবং হ্রাস ভাগাভাগি করার জন্য একটি ব্যবস্থা থাকবে। বিশেষ করে, রাজস্ব হ্রাসের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য ব্যবহৃত মূলধনের উত্সটি কেন্দ্রীয় বাজেটের রিজার্ভ থেকে আসবে।

প্রকল্পটি সম্পন্ন হওয়ার পরে, বিনিয়োগকারী 16 বছর এবং 9 মাসের প্রত্যাশিত সময়ের জন্য টোল সংগ্রহ করতে সক্ষম হবেন, যার প্রত্যাশিত প্রারম্ভিক মূল্য প্রায় VND 2,100/কিমি গ্রুপ 1 গাড়ির জন্য। অবশিষ্ট যানবাহন গোষ্ঠীগুলির জন্য সংগ্রহের হার পরিবহণ মন্ত্রকের 30 নভেম্বর, 2021 তারিখের সার্কুলার 28/2021/TT-BGTVT-এ নির্ধারিত পর্যায় অনুসারে টোল সংগ্রহের ফর্ম অনুসারে যানবাহন গ্রুপগুলির মধ্যে পারস্পরিক সম্পর্ক সহগ অনুসারে নির্ধারিত হয়। যার মধ্যে, গ্রুপ 2 গাড়ির সহগ হল 1.4 গুণ; গ্রুপ 3 যানবাহন 2.1 বার; গ্রুপ 4 যানবাহন গ্রুপ 1 যানবাহনের তুলনায় 3.8 গুণ এবং গ্রুপ 5 যানবাহন 5.7 গুণ।

খসড়াটি প্রায় 11.77%/বছরের প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগকারীদের ইক্যুইটির প্রাথমিক রিটার্ন প্রদান করে। প্রকল্পের ঋণের সুদের হার ডিক্রি নং 28/2021/ND-CP-এর বিধানের উপর ভিত্তি করে, যা অনুযায়ী ঋণের সুদের হার বাণিজ্যিক ব্যাঙ্কগুলির বর্তমান ঋণের সুদের হারের রেফারেন্সের উপর ভিত্তি করে এবং পরিবহন মন্ত্রনালয়ের দ্বারা বাস্তবায়িত অনুরূপ প্রকল্পগুলির উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা হয় (10.7%/বছরে প্রকল্পে প্রয়োগ করা হবে বলে প্রত্যাশিত)৷

বিনিয়োগকারীরা যে বিষয়গুলি নিয়ে সবচেয়ে বেশি উদ্বিগ্ন তা হল বিনিয়োগকারী নির্বাচনের ধরণ, যা চূড়ান্ত খসড়ায়ও উল্লেখ করা হয়েছে।

বিশেষ করে, যদি 3 জনের বেশি বিনিয়োগকারী প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে, তাহলে প্রতিযোগিতামূলক আলোচনা হবে। যদি 6 বা ততোধিক আগ্রহী বিনিয়োগকারী থাকে, যার মধ্যে কমপক্ষে 1 জন বিদেশী বিনিয়োগকারী আগ্রহ নিবন্ধন করে, তবে প্রাক-যোগ্যতা সহ একটি আন্তর্জাতিক ওপেন বিডিং হবে।

যদি ৬ বা তার বেশি দেশীয় বিনিয়োগকারী আগ্রহ নিবন্ধন করে, তাহলে প্রাক-যোগ্যতা সহ একটি দেশীয় উন্মুক্ত বিডিং হবে।

যদি ৬ জনের কম আগ্রহী দেশীয় বিনিয়োগকারী থাকে, তাহলে একটি দেশীয় উন্মুক্ত বিডিং (কোনও পূর্ব-যোগ্যতা নেই) হবে। একইভাবে, যদি ১ জন বিদেশী বিনিয়োগকারী সহ ৬ জনের কম আগ্রহী বিনিয়োগকারী থাকে, তাহলে একটি আন্তর্জাতিক উন্মুক্ত বিডিং হবে, কোনও পূর্ব-যোগ্যতা নেই।

প্রকল্পের আকর্ষণ বৃদ্ধির জন্য, হো চি মিন সিটি আশা করে যে বিনিয়োগকারীদের প্রকল্পের আকর্ষণ, সম্ভাব্যতা এবং আর্থিক দক্ষতা; বিনিয়োগকারীদের ইক্যুইটির উপর প্রত্যাশিত রিটার্ন; প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ঋণ মূলধন সংগ্রহ এবং সরবরাহ করার ক্ষমতা সম্পর্কে প্রাথমিক মূল্যায়ন করা হবে।

এছাড়াও, হো চি মিন সিটিও আশা করে যে বিনিয়োগকারীরা প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি সম্পর্কে তাদের মতামত দেবেন; সাইট ক্লিয়ারেন্স, পুনর্বাসন, এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপাদান সরবরাহ ইত্যাদিতে অসুবিধা এবং সমস্যা।

বর্তমানে, প্রকল্পটি বেশ কিছু দেশি-বিদেশি বিনিয়োগকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে, চায়না রোড অ্যান্ড ব্রিজ কর্পোরেশন (সিআরবিসি) হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির কাছে হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগে অংশগ্রহণের ইচ্ছা নিয়ে একটি প্রস্তাব পাঠিয়েছিল।

হা টিন: ভুং আং অর্থনৈতিক অঞ্চলে 16 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি এফডিআই মূলধন বিনিয়োগ করা হয়েছে  

Ha Tinh প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ডের তথ্য অনুযায়ী, 2024 সালের শুরু থেকে এখন পর্যন্ত, ম্যানেজমেন্ট বোর্ড প্রায় 1,000 বিলিয়ন VND এর মোট নিবন্ধিত বিনিয়োগ সহ 9টি দেশীয় প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি সিদ্ধান্ত এবং বিনিয়োগ নিবন্ধন শংসাপত্র জারি করেছে।
এছাড়াও, প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড ভিজি হাই-টেক এনার্জি সলিউশন কোম্পানি লিমিটেড-এর লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তি উৎপাদন এবং বাণিজ্য বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির সিদ্ধান্ত এবং বিনিয়োগ নিবন্ধন শংসাপত্রও সমন্বয় করেছে; 15টি প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির সিদ্ধান্ত এবং বিনিয়োগ নিবন্ধন শংসাপত্র সামঞ্জস্য করা হয়েছে।

Vung Ang Economic Zone 2024 সালের শুরু থেকে 9টি দেশীয় প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে।

এখন পর্যন্ত, প্রদেশের অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং শিল্প পার্কগুলিতে 191টি বৈধ বিনিয়োগ প্রকল্প রয়েছে। যার মধ্যে: Vung Ang অর্থনৈতিক অঞ্চলের 148টি প্রকল্প রয়েছে, যার মধ্যে 55টি বিদেশী-বিনিয়োগকৃত প্রকল্প রয়েছে যার মোট নিবন্ধিত মূলধন 16 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি এবং 93টি দেশীয় বিনিয়োগ প্রকল্প যার নিবন্ধিত মূলধন 64,128 বিলিয়ন VND।
Cau Treo ইন্টারন্যাশনাল বর্ডার গেট ইকোনমিক জোনে 27টি দেশীয় বিনিয়োগ প্রকল্প রয়েছে যার মোট নিবন্ধিত মূলধন VND2,073 বিলিয়ন এবং 1টি বিদেশী বিনিয়োগ প্রকল্প যার নিবন্ধিত মূলধন প্রায় USD4.9 মিলিয়ন; গিয়া ল্যাচ ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে 14টি দেশীয় বিনিয়োগ প্রকল্প রয়েছে যার মোট নিবন্ধিত মূলধন 1,632 বিলিয়ন ভিএনডি; Bac Thach Ha Industrial Park (VSIP) অবকাঠামো নির্মাণ এবং ব্যবসায়িক বিনিয়োগ প্রকল্প যার মোট বিনিয়োগ মূলধন VND1,555 বিলিয়নেরও বেশি।
প্রকল্পগুলি 20,000 এরও বেশি ভিয়েতনামী এবং বিদেশী কর্মীদের জন্য চাকরি এবং স্থিতিশীল আয় তৈরি করেছে।
হা তিন ইকোনমিক জোন ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি হেড মিঃ ফাম ট্রান দে বলেছেন যে প্রাকৃতিক অবস্থা, ট্রাফিক অবকাঠামো এবং সমলয়ভাবে সংযুক্ত সমুদ্রবন্দরগুলির সম্ভাবনা এবং সুবিধার সাথে, হা তিন বিনিয়োগ প্রচার কার্যক্রম চালিয়ে যাচ্ছে, মূল প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের জন্য বৃহৎ দেশি ও বিদেশী অর্থনৈতিক গোষ্ঠীগুলিকে আকৃষ্ট করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, একটি সহ-উন্নয়ন এলাকা গঠনের ভিত্তি তৈরি করে।
মিঃ দে-এর মতে, হা তিন অর্থনৈতিক অঞ্চলের ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পাশাপাশি হা তিন-এর সমস্ত স্তর, বিভাগ, শাখা, এলাকা এবং ইউনিটের কর্তৃপক্ষ সবসময় বিনিয়োগের পরিবেশের উন্নতিতে, প্রশাসনিক পদ্ধতিগুলিকে সরলীকরণে ফোকাস করার চেষ্টা করে; ব্যবসা এবং বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি সমান এবং অনুকূল বিনিয়োগ পরিবেশ তৈরি করা।
"আসন্ন সময়ে, ম্যানেজমেন্ট বোর্ড অবিলম্বে অসুবিধা এবং প্রতিবন্ধকতাগুলিকে অবিলম্বে সরিয়ে দেবে যাতে ব্যবসা এবং বিনিয়োগকারীরা প্রক্রিয়া এবং নীতিগুলি অ্যাক্সেস করতে এবং উপভোগ করতে পারে, সময়সূচী অনুযায়ী প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করতে পারে এবং কার্যকরভাবে উত্পাদন এবং ব্যবসা করতে পারে," মিঃ ডি বলেছেন৷

হাই ডুওং হয়ে ন্যাশনাল হাইওয়ে 37 এর 5.5 কিমি আপগ্রেড করতে প্রায় 1,000 বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হচ্ছে

ন্যাশনাল হাইওয়ে 18 থেকে আন লিন ইন্টারসেকশনে জাতীয় মহাসড়ক 37 আপগ্রেড করার প্রকল্পের জন্য প্রস্তাবিত বিনিয়োগ নীতির প্রতিবেদনে পরিবহণ মন্ত্রক পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রকের কাছে একটি অফিসিয়াল প্রেরণ পাঠিয়েছে৷

হাইওয়ে 37 আপগ্রেড প্রকল্পের রুট ম্যাপ

এই প্রকল্পের লক্ষ্য রুটে পরিবহন চাহিদা মেটানো; যানজট এবং দুর্ঘটনা হ্রাস; পরিকল্পনা অনুযায়ী ধীরে ধীরে জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করুন; বিশেষ করে চি লিন শহরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে এবং সাধারণভাবে হাই দুং প্রদেশের অবদান।

প্রকল্পটি সাও ডো ওয়ার্ড, চি লিন সিটি (জাতীয় হাইওয়ে 37-এর প্রায় Km87+403) ন্যাশনাল হাইওয়ে 18 এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয় এবং চি লিন সিটির কং হোয়া ওয়ার্ডের আন লিন মোড়ে শেষ হয় (জাতীয় হাইওয়ে 37-এর প্রায় Km92+900)। প্রকল্প রুটের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 5.5 কিলোমিটার।

প্রস্তাব অনুসারে, প্রকল্পে 4 লেনের বিনিয়োগের স্কেল রয়েছে, লেভেল III সমতল রাস্তার মান (TCVN 4054:2005)। প্রকল্পের মোট আনুমানিক বিনিয়োগ প্রায় 998.5 বিলিয়ন VND কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে বিনিয়োগ করা হয়েছে।

যেহেতু পরিবহন মন্ত্রকের 2021-2025 সময়ের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট প্ল্যানে মূলধন সম্পূর্ণভাবে বরাদ্দ করা হয়েছে এবং প্রকল্পের জন্য ব্যবস্থা করা যাবে না, তাই পরিবহন মন্ত্রক পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রককে আইনি মূলধন উত্স থেকে ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য অনুরোধ করে যাতে প্রকল্পটি দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করা যায়।

প্রকল্প বাস্তবায়ন পরিকল্পনা মূলধন বিন্যাস ক্ষমতার উপর নির্ভর করে, মূলধন সনাক্তকরণের তারিখ থেকে 24 মাস পরে প্রকল্পের সমাপ্তি।

এটা জানা যায় যে জাতীয় মহাসড়ক 37, সেকশন Km81+750 – Km99+680, প্রায় 18.62 কিমি দীর্ঘ এবং এটি চি লিন সিটি, হাই ডুওং প্রদেশে অবস্থিত (আগের রুটটি ছিল Km77+850 – Km93+839, কিন্তু রুটটি এখন মাঠে পরিবর্তন করা হয়েছে)।

বর্তমানে, Km87+403 – Km99+680 থেকে অংশটির গড় রোডবেড প্রস্থ 7.5 – 9 মিটার; গড় রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ 5.5 মিটার – 7 মিটার (Km87+822 – Km88+607 থেকে ট্রুং লিন আরবান এরিয়া পর্যন্ত অংশটির রোডবেডের প্রস্থ 64 মিটার; রাস্তার পৃষ্ঠটি 9 মিটার চওড়া); অ্যাসফল্ট কংক্রিটের রাস্তার উপরিভাগ অবনতি হয়েছে, পরিবহন চাহিদা মেটাতে অক্ষম, বিশেষ করে কন সন – কিপ ব্যাক উৎসবের মৌসুমে।

সূত্র: https://baodautu.vn/khai-truong-benh-vien-da-khoa-quoc-te-1500-ty-dong-6488-ty-dong-mo-rong-cao-toc-cam-lo—la-son-d228452.html