প্রথম ২ সপ্তাহে মেট্রো লাইন ১-এর যাত্রীরা পরিকল্পনার ৩০০% পৌঁছেছেন।

৬ জানুয়ারী সকালে, আরবান রেলওয়ে কোম্পানি নং ১ ঘোষণা করে যে বাণিজ্যিক কার্যক্রমের প্রথম দুই সপ্তাহে, মেট্রো লাইন নং ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) লক্ষ্যমাত্রা ৩০০% ছাড়িয়ে গেছে।

১ জানুয়ারী, নববর্ষের দিন সর্বোচ্চ সীমায় থাকা আরবান রেলওয়ে কোম্পানির ১ নম্বর নেতার মতে, মেট্রো নম্বর ১ ব্যবহারকারী যাত্রীর সংখ্যা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়ে ২৭৫,১৪৪ জন যাত্রী নিয়ে পৌঁছেছে। মেট্রো নম্বর ১ এর অপারেটিং টিম পুরো রুটে এবং ১৪টি স্টেশনে প্রতিদিন ২০০টি ট্রেন চলাচলের মাধ্যমে যাত্রীদের পরিষেবা প্রদানের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছে।

শুধুমাত্র ৩১শে ডিসেম্বর, ২২০টি ট্রেন ভোর ৫টা থেকে রাত ১১টা পর্যন্ত চলাচল করবে (দৈনিক অপারেটিং সময়সূচীর তুলনায় অতিরিক্ত এক ঘন্টা)। যার মধ্যে, ১লা জানুয়ারী, ২৪৬টি ট্রেন ভোর ২টা পর্যন্ত চলাচল করবে।

নববর্ষের দিন, ১ জানুয়ারী, মেট্রো লাইন ১-এ যাত্রীর সংখ্যা ২৭৫,১৪৪ জন বেড়েছে।

স্থিতিশীল কার্যক্রম নিশ্চিত করতে এবং জনগণকে সর্বোত্তম সেবা প্রদানের জন্য, আরবান রেলওয়ে কোম্পানি নং ১ ব্যস্ত সময়ে ওভারটাইম এবং সহায়তা কর্মীদের অনেক কার্যক্রম পরিচালনা করে।

একই সাথে, সকল যাত্রীর জন্য শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য পরিদর্শন এবং তত্ত্বাবধান করা হয়। যানজট এড়াতে অপারেটররা ট্রেনে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী যাত্রীদের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে। সঠিক এবং সময়োপযোগী তথ্য প্রদানের জন্য ১ নম্বর মেট্রো স্টেশনের তথ্য ও নির্দেশিকা ব্যবস্থাও আপগ্রেড করা হয়েছে।

ট্রেনের বগি এবং স্টেশন পরিষ্কার রাখার জন্য ইউনিটটি পরিচ্ছন্নতা কর্মীদের নিরন্তর কাজ করার ব্যবস্থা করে। যাত্রীদের জন্য আরামদায়ক পরিবেশ তৈরির জন্য মেঝে, আসন, ট্রেনের হাতল এবং টয়লেটের মতো সাধারণ স্থানগুলি নিয়মিত পরিষ্কার করা হয়।

তবে, ইতিবাচক সংকেত ছাড়াও, অপারেশন টিম মেট্রো সংস্কৃতি লঙ্ঘনের অনেক ঘটনাও আবিষ্কার করেছে, যা সমস্ত যাত্রীর সামগ্রিক অভিজ্ঞতাকে প্রভাবিত করেছে। বিশেষ করে, কিছু যাত্রী দরজা এবং সুরক্ষা সতর্কতা লাইনের নিয়ম লঙ্ঘন করেছেন, যাত্রীরা প্ল্যাটফর্মের দরজা এবং ট্রেনের দরজা আটকে রেখে আত্মীয়দের ওঠা-নামার জন্য অপেক্ষা করেছেন, যা বিপদের কারণ হয়েছে।

হাজার হাজার যাত্রী মেট্রো ব্যবহার করেছেন, যা প্রমাণ করে যে এই নতুন গণপরিবহন ব্যবস্থা সম্প্রদায়ের চাহিদা এবং প্রত্যাশা পূরণ করে।

এছাড়াও, মেট্রো ট্রেন নং ১-এর খোলার এবং বন্ধের সময় মাত্র ৩০ সেকেন্ড, তবুও কিছু যাত্রী ট্রেনের দরজা বন্ধ থাকা অবস্থায় তাড়াহুড়ো করে বেরিয়ে আসার/ট্রেনে ওঠার চেষ্টা করছেন।

অনেক যাত্রী মনে করিয়ে দেওয়া সত্ত্বেও নিরাপত্তা সতর্কতা রেখা অতিক্রম করে, যার ফলে স্টেশন কর্মীরা বারবার হস্তক্ষেপ করতে বাধ্য হন।

অনেক যাত্রী প্রবেশপথ, এসকেলেটর এবং ট্রেনে লাইনে দাঁড়ান না, যার ফলে বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি হয় এবং অন্যান্য যাত্রীদের ক্ষতি হয়। ট্রেনে দ্রুত ওঠা-নামার জন্য ধাক্কাধাক্কি এবং ধাক্কাধাক্কির ঘটনা ঘটে, যা নিরাপত্তা ঝুঁকির কারণ হয়।

ইউনিটটি ঘোষণা করেছে যে ২ জানুয়ারী থেকে ২০ জানুয়ারী পর্যন্ত বিনামূল্যে টিকিটের সময়কালে, মেট্রো যাত্রীদের শুধুমাত্র HCMC মেট্রো অ্যাপে QR কোড ডাউনলোড করে ব্যবহার করতে হবে, স্টেশনে বোর্ডিং পাস তৈরি করতে হবে অথবা টিকিট গেটে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার সময় টিকিট রিডার স্ক্যান করতে হবে।

তবে, অনেক যাত্রী গেটে প্রবেশ/প্রস্থান করার সময় বোর্ডিং পাস তৈরি বা QR কোড স্ক্যান করতে সহযোগিতা করেন না কারণ তারা মনে করেন বিনামূল্যের অভিজ্ঞতার প্রয়োজন নেই।

বিশেষ করে, কিছু যাত্রী যারা অগ্রাধিকারের বিষয় নন যেমন প্রতিবন্ধী ব্যক্তি, গর্ভবতী মহিলা, বয়স্ক ব্যক্তি এবং শিশুরা এখনও সংরক্ষিত লিফট ব্যবহার করেন, যার ফলে যাদের লিফট ব্যবহার করতে হয় তারা সময়মতো লিফটে প্রবেশ করতে পারেন না।

অনেকে স্টেশনে খাবার, পানীয় এবং পোষা প্রাণী নিয়ে আসেন, মনে করিয়ে দেওয়ার পরেও নিয়ম মেনে চলেন না, যার ফলে সাধারণ স্থান ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

অনেক ক্ষেত্রে, যাত্রীরা ছবি তোলার জন্য EWD দরজা (যা শুধুমাত্র জরুরি পরিস্থিতিতে স্টেশন কর্মীরা ব্যবহার করেন) থেকে ঝুঁকে পড়েন, কর্মীদের অনুস্মারক মেনে চলেন না এবং ছবি তোলার জন্য অন্য স্থানে চলে যেতে থাকেন।

তাছাড়া, মেট্রো লাইন ১-এ ওঠার সময় এখনও লোকজনের পোশাক খুলে ফেলার ঘটনা ঘটছে, যা ছবি তোলার সময় অসম্মানজনক।

স্টেশন কর্মীদের সংখ্যা যাত্রীতে অতিরিক্ত, যা দ্রুত এই পরিস্থিতি রোধ করার জন্য যথেষ্ট নয়।

এর পাশাপাশি, কিছু যাত্রী এবং পরিবার তাদের বাচ্চাদের জনসাধারণের স্বাস্থ্যবিধি বজায় রাখার সচেতনতা না দেওয়ার সুযোগ দেয়, যেমন টয়লেটে ভুলভাবে বসে থাকা, মেঝেতে জল ছিটিয়ে দেওয়া, অথবা টয়লেটকে ব্যক্তিগত বাথরুম হিসাবে ব্যবহার করা, যা পরবর্তী ব্যবহারকারীর উপর প্রভাব ফেলে...

যাত্রীদের ট্রেনে ওঠা এবং নামার নিয়ম মেনে চলতে ব্যর্থতা, অথবা ট্রেনের দরজা বন্ধ হওয়ার সময় নিরাপত্তা রেখা অতিক্রম করার চেষ্টা, কখনও কখনও অনিরাপদ পরিস্থিতির সৃষ্টি করতে পারে, অপারেটিং সরঞ্জামের ক্ষতি করতে পারে এবং অপারেটিং পদ্ধতির উপর প্রভাব ফেলতে পারে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-di-metro-so-1-trong-2-tuan-dau-dat-300-so-voi-ke-hoach-192250106103144404.htm