ইএ হি'লিও বাইপাস ক্ষয় হতে থাকে, কীভাবে এটি পরিচালনা করবেন?

ইএ হি'লিও বাইপাসে ভূমিধসের দৃশ্য, যানজট নিরাপত্তা ব্যাহত। ভিডিও : এনএইচ

রাস্তার ১/২ অংশ পর্যন্ত ভূমিধস

২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, দীর্ঘক্ষণ ধরে ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে ইয়া দ্রাং শহরের (ইয়া হ্'লিও জেলা, ডাক লাক প্রদেশ) কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত বাইপাস রাস্তাটি ক্রমাগত ধসে পড়ে, রাস্তার স্তর ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা (ATGT) বিঘ্নিত হয়।

রাস্তার উপরিভাগ ধসে পড়ে এবং সম্পূর্ণ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ছবি: এনএইচ

রেকর্ড অনুসারে, ভূমিধসটি Km 6+585 - Km 6+635 (Ea Ral commune, Ea H'leo জেলায়) ঘটেছিল, রাস্তার একপাশে রাস্তার পৃষ্ঠ ধসে পড়েছিল, যার ফলে একটি গভীর গর্ত তৈরি হয়েছিল। এছাড়াও, রাস্তার পৃষ্ঠের কিছু জায়গায় ফাটল দেখা দিয়েছে, রাস্তার উভয় পাশের রেলিং এবং বাঁধও ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, যার ফলে ভূমিধসের উচ্চ ঝুঁকি তৈরি হয়েছে।

হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (HCM রোড বোর্ড) অনুসারে, ১ থেকে ৬ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, ৩ নম্বর ঝড়ের প্রভাবে, সাধারণভাবে সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং বিশেষ করে ইএ হ্'লিও জেলায়, দীর্ঘক্ষণ ধরে ভারী বৃষ্টিপাত হয়, যার ফলে রাস্তার পাশের কালভার্টটি ৬+৬০০ কিলোমিটারে ভেঙে যায় এবং ৬+৫৮৫ - ৬+৬৩৫ কিলোমিটারে রাস্তার পৃষ্ঠ ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

অবনমন এলাকাটি একটি মৃদু ঢালু ভূখণ্ডে অবস্থিত, প্রধানত কফি এবং রাবার বাগান, যেখানে বিক্ষিপ্ত আবাসন রয়েছে। যখন একটানা ভারী বৃষ্টিপাত হয়, তখন পাহাড়ের ঢাল থেকে উজানের বাঁধের পাদদেশে ভূপৃষ্ঠ এবং ভূগর্ভস্থ প্রবাহ তৈরি হয়।

তবে, বর্ষার শুরুতে, উপরের স্থান এবং একটি অনুভূমিক কালভার্ট উজানের দিকের মানুষ সেচের জন্য পাম্প করে পানি তোলার জন্য বন্ধ করে দেয়। যখন ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যা হয়, তখন সময়মতো সেগুলি পরিষ্কার করা হয়নি, যার ফলে কালভার্টের উজানে জল জমে যায়।

"বৃহৎ শূন্যতা অনুপাতের ধুলোময় মাটির স্তরটি দীর্ঘদিন ধরে জলে পরিপূর্ণ, যার ফলে ভৌত এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে (মাটির কণার মধ্যে ঘর্ষণ এবং আনুগত্য হ্রাস পেয়েছে)। এছাড়াও, বাঁধের নীচে ভূগর্ভস্থ জলাবদ্ধতা রাস্তার আংশিক অবনতির অন্যতম কারণ। এটি লক্ষ করা গেছে যে অনুভূমিক স্লাইডিং আর্কটি নীচের দিকে সরে যাচ্ছে, যার ফলে ১০ - ৬০ সেমি গভীরতার অংশের রাস্তার পৃষ্ঠের অবনতি এবং ক্ষতি হচ্ছে এবং এখনও অবনতি অব্যাহত রয়েছে," এইচসিএম রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন।

রাস্তার উপরিভাগ ধসে পড়েছে এবং রাস্তার উপরিভাগের চেয়ে প্রায় ৫০ সেমি উঁচু। ছবি: এনএইচ

বর্তমানে, এইচসিএম রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ইএ হি'লিও ডিস্ট্রিক্ট পিপলস কমিটি, অফিস III.5 (রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III) এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করে ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেছে এবং কারণ ও ক্ষয়ক্ষতি নির্ধারণ করেছে। একই সাথে, রুটে চলাচলকারী যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ক্ষতিগ্রস্ত অংশে বাধা স্থাপন, সতর্কতা চিহ্ন, ফ্ল্যাশিং লাইট এবং আলো স্থাপন করা হয়েছে।

এইচসিএম রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ঠিকাদারকে নির্দেশ দিয়েছে যে ট্রাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ধসে পড়া রাস্তার উপরিভাগ অস্থায়ীভাবে আলগা পাথর দিয়ে মেরামত করা হোক। এখন পর্যন্ত, রাস্তাটি নিরাপদ রাখা নিশ্চিত করা হয়েছে। অদূর ভবিষ্যতে, বর্ষাকালে, ভারী ট্রাক এবং যাত্রীবাহী গাড়ি বাইপাসে প্রবেশ নিষিদ্ধ করা হবে এবং সরাসরি বিদ্যমান হো চি মিন রোডের দিকে যাবে।

একটি স্থায়ী এবং স্থায়ী সমাধান

হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন থান ভিনের মতে, ৬ সেপ্টেম্বর, বোর্ড ৩ নং ঝড়ের কারণে কিমি ৬+৫৮৫ - কিমি ৬+৬৩৫-এ ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে রাস্তার পৃষ্ঠের ক্ষতি এবং স্থানীয়ভাবে তলিয়ে যাওয়ার বিষয়ে রিপোর্ট করেছে।

অদূর ভবিষ্যতে, বোর্ড, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদারের সাথে, হাইওয়ে ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III এবং রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করবে যাতে 24/7 ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায় এবং 2024 সালের বর্ষা ও ঝড়ো মৌসুমের শেষ না হওয়া পর্যন্ত রুটের জন্য সম্পূর্ণ ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সময়োপযোগী ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য উন্নয়ন পর্যবেক্ষণ অব্যাহত রাখা যায়।

ভূমিধসের খিলানটি ঋণাত্মক ঢালের দিকে পড়ে গেছে। ছবি: এনএইচ

"প্রকল্পটির চূড়ান্ত নিষ্পত্তি এবং প্রকল্পের ওয়ারেন্টি হস্তান্তরের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়েছে, তাই প্রকল্পের তহবিলের উৎস আর বাস্তবায়নের জন্য উপলব্ধ নেই। অস্বাভাবিক ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে রাস্তার তলানি ছাড়িয়ে ৫০ মিটারেরও বেশি সময় ধরে ঋণাত্মক ঢালের পাদদেশে ভূমিধসের ফলে বস্তুনিষ্ঠ কারণে রাস্তা ধসের ঘটনা ঘটেছে।"

"ক্ষয়ক্ষতি মেরামতের জন্য একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ নকশা সমাধান এবং তহবিল প্রয়োজন যাতে বার্ষিক বর্ষা এবং বন্যার মৌসুমে প্রকল্পের দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা যায়। বোর্ড প্রস্তাব করে যে পরিবহন মন্ত্রণালয় ঝড় এবং বন্যা পুনরুদ্ধার কাজের জন্য বার্ষিক তহবিলের মতো অন্যান্য তহবিল উৎসগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে বিবেচনা করবে এবং দায়িত্ব দেবে," এইচসিএম সড়ক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।

ভূমিধসের ঘটনা এখনও অব্যাহত রয়েছে। ছবি: এনএইচ

২৪শে সেপ্টেম্বর, পরিবহন মন্ত্রণালয় ঝড় ও বৃষ্টির কারণে রাস্তার পৃষ্ঠের ক্ষতি পর্যালোচনা এবং পরিচালনা করার জন্য ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে।

সম্প্রতি (৭ অক্টোবর), ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন একটি নথি জারি করেছে যেখানে রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III-কে হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের সভাপতিত্ব এবং সমন্বয়ের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে যাতে তারা ঘটনাস্থলের প্রকৃত পরিস্থিতি পরিদর্শন এবং পর্যালোচনা করতে পারে। প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে ক্ষতির ক্ষেত্রে, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III-কে সড়ক খাতে বন্যা এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরিণতি প্রতিরোধ, নিয়ন্ত্রণ এবং প্রতিকারের নিয়ম অনুসারে ক্ষতি মোকাবেলা এবং প্রতিকার করার সুপারিশ করা হয়। অন্যান্য কারণে ক্ষতির ক্ষেত্রে, হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে ব্যবস্থাপনা এবং প্রতিকারের জন্য একটি সমাধান প্রস্তাব করার জন্য মন্ত্রণালয়ে প্রতিবেদন করার সুপারিশ করা হয়।

ইয়া দ্রাং টাউন সেন্টার বাইপাস প্রকল্পে (ইয়া হি'লিও জেলা, ডাক লাক প্রদেশ) মোট ৫০৩ বিলিয়ন ভিয়েনডিরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ২৩.৩১ কিলোমিটার, হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড বিনিয়োগকারী প্রতিনিধি হিসেবে কাজ করছে।

প্রকল্পটি ২০১৮ সালের নভেম্বরে শুরু হয়েছিল এবং ২০২১ সালের জানুয়ারিতে সম্পন্ন হয়েছিল। এটি ২০২২ সালের জানুয়ারিতে হস্তান্তর করা হয়েছিল এবং ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। প্রকল্পের ওয়ারেন্টি সময়কাল ১২ মাস, এবং ওয়ারেন্টি সময়কাল এখন শেষ হয়ে গেছে।

শোষণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, ২০২৩ সালের আগস্টের প্রথম দিকে, ঝড় ও বৃষ্টির প্রভাবে, উপরোক্ত স্থানে ভূমিধসের ঘটনা ঘটে, যার ফলে রাস্তার পৃষ্ঠ এবং ক্রস-কালভার্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এরপর, বোর্ড মেরামতের জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করে (প্রকল্পের ওয়ারেন্টি সময়কালে মেরামতের খরচ ঠিকাদার বহন করবে)। মেরামতের কাজ ১ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ থেকে শুরু হবে এবং ৩০ জানুয়ারী, ২০২৪ তারিখে সম্পন্ন হবে।

মেরামত কাজ সম্পন্ন করার পর, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা এবং কোনও ক্ষতি না নিশ্চিত করে, পর্যবেক্ষণ রুটটি 3 মাসের জন্য যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। বোর্ড 4 মে, 2024 তারিখে প্রবিধান অনুসারে ওয়ারেন্টি অনুসারে প্রকল্পটি গ্রহণ এবং হস্তান্তর করার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে আমন্ত্রণ জানায়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm