২০টি আলোচনার পরও, BOT QL51 প্রকল্প এখনও চুক্তিটি বাতিল করতে পারে না।

[বিজ্ঞাপন_১]

পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি তথ্য প্রদান করেছে যে কেন জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্প এখনও এই রুট পরিচালনার জন্য রাজ্যের কাছে সম্পদ হস্তান্তরের চুক্তি বাতিল করতে পারেনি। বিওটি চুক্তি ফর্মের অধীনে ডং নাই এবং বা রিয়া-ভুং তাউ প্রদেশে জাতীয় মহাসড়ক ৫১, বিভাগ Km0+900-Km73+600 নির্মাণ ও সম্প্রসারণের বিনিয়োগ প্রকল্পটি ১৩ জানুয়ারী, ২০২৩ সাল থেকে সাময়িকভাবে টোল আদায় বন্ধ করে দিয়েছে।

টোল আদায় সাময়িকভাবে বন্ধ থাকায় ৫১ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের টোল স্টেশন টি১, ট্যাম ফুওক ওয়ার্ড, বিয়েন হোয়া শহরের (ডং নাই) মাধ্যমে যানবাহন সুচারুভাবে চলাচল করছে। (ছবি: ভিএনএ)

অনেক চুক্তি আলোচনার (১৯ বার) পর, বিনিয়োগকারী/প্রকল্প উদ্যোগ (BVEC) প্রকল্পের জিনিসপত্রগুলি রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া ৪-এর কাছে প্রাপ্তির জন্য হস্তান্তর করে।

তবে, বিনিয়োগকারীরা এখনও সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব পদ্ধতি এবং বিওটি চুক্তির অধীনে বিনিয়োগ আইনের বিধান অনুসারে পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়নের জন্য নির্ধারিত সময়ের আগে চুক্তিটি বাতিল করার বিষয়ে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের সাথে একমত হননি, যার ফলে প্রকল্পের অকাল রক্ষণাবেক্ষণ, ক্ষতি, গর্ত এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ঝুঁকির সৃষ্টি হয়।

১৩ সেপ্টেম্বর, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন প্রকল্প সংস্থাকে একটি আমন্ত্রণ পাঠিয়েছে যাতে দুই পক্ষের মধ্যে চুক্তির ২০তম আলোচনা অব্যাহত থাকে যাতে সময়সীমার আগে চুক্তিটি বাতিল করা যায় যাতে সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থাটি পাবলিক সম্পদের ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার আইনের বিধান অনুসারে প্রকল্পটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তহবিলের ব্যবস্থা করার জন্য পর্যাপ্ত ভিত্তি পায়।

তবে, প্রকল্পটি স্থগিত রাখার প্রস্তাব করেছে, যাতে বিনিয়োগকারীরা আলোচনার আগে অভ্যন্তরীণ ঐকমত্যে পৌঁছাতে পারেন।

যদি উভয় পক্ষ আলোচনা এবং চুক্তি বাতিল না করে, তাহলে ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, প্রকল্প চুক্তিতে স্বাক্ষরকারী সংস্থা (পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত), পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আইনের ৫২ অনুচ্ছেদের ধারা ২ এর উপর ভিত্তি করে সময়সীমার আগে BOT চুক্তি বাতিল করার প্রক্রিয়াটি সম্পাদন করবে।

সময়সীমার আগে চুক্তিটি বাতিল না করার সময়কালে, প্রকল্প সংস্থাটি প্রকল্পটি রক্ষণাবেক্ষণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য এখনও দায়ী এবং আইনের দৃষ্টিতে দায়ী, ১৯ এপ্রিল, ২০২৩ তারিখের BOT চুক্তির মিনিট নং ০১/২০২৩/BBBQ-HD.BOT স্বাক্ষরিত হয়েছে যদি BOT চুক্তি বাস্তবায়নের ফলে উদ্ভূত কারণে কোনও দুর্ঘটনা ঘটে তবে প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করার কারণে।

বর্তমানে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে তার কর্তৃত্বের সাথে, সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা ৪-কে পরিদর্শন সংস্থাকে শক্তিশালী করার, রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বপ্রাপ্ত ইউনিটগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় সাধন করার জন্য নির্দেশ দিয়েছে, যাতে রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং ড্রেনেজ ব্যবস্থা পরিষ্কার করা যায় এবং রুটে ট্র্যাফিক নিশ্চিতকরণের কাজ করা যায়।

বিওটি জাতীয় মহাসড়ক ৫১ প্রকল্প (কিলোমিটার ০+৯০০ থেকে কিলোমিটার ৭৩+৬০০ পর্যন্ত) বিয়েন হোয়া-ভুং তাউ অংশের দৈর্ঘ্য ৭২.৭ কিমি, মোট অনুমোদিত বিনিয়োগ ৩,৯৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, এখন পর্যন্ত ৩,৪৮৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং নিষ্পত্তির জন্য সম্মত হয়েছে, অবশিষ্ট মূল্য নিষ্পত্তি চুক্তির জন্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রবিধান অনুসারে বিবেচনা করা হচ্ছে।
প্রকল্পটি ২০১৩ সালের এপ্রিল মাসে কার্যকর করা হয়েছিল, যা অগ্রগতি, গুণমান এবং বিনিয়োগ দক্ষতা বৃদ্ধি নিশ্চিত করেছিল।
প্রকল্প চুক্তি অনুসারে, টোল আদায়ের প্রত্যাশিত সময়কাল প্রায় ২০ বছর, ৬ মাস এবং ১১ দিন (১ জুলাই, ২০০৯ থেকে ১২ জানুয়ারী, ২০৩০ পর্যন্ত, মুনাফা অর্জনের জন্য ৪ বছরের টোল আদায় সহ)।
তবে, স্বাক্ষরিত প্রকল্প চুক্তির তুলনায় টোল আদায়ের সময়কাল সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল কারণ ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন প্রকৃত রাজস্ব, বন্দোবস্ত মূল্য আপডেট করেছে এবং উপরোক্ত প্রকল্পের কিছু আর্থিক সূচক পুনঃগণনা করেছে।

(সূত্র: ভিয়েতনামপ্লাস)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস