আঞ্চলিক সম্ভাবনা জাগ্রত করার "সোনার চাবিকাঠি"

অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞদের মতে, এই অঞ্চলের সবচেয়ে বড় বাধা এর সম্ভাবনার মধ্যে নয় বরং এর সংযোগকারী অবকাঠামো এবং একটি সমলয় মাস্টার প্ল্যানের অভাবের মধ্যে রয়েছে।

আঞ্চলিক সংযোগের উন্নয়নে বাধা হিসেবে কাজ করে এমন একটি বাধা হলো সংযোগ স্থাপনের অবকাঠামো। ছবি: খিউ মিন

প্রাকৃতিক সম্পদ, স্থানীয় কৃষি পণ্য, আদিবাসী সংস্কৃতি এবং পর্যটনের সম্ভাবনায় সমৃদ্ধ একটি কৌশলগত অঞ্চল হিসেবে, উত্তর মধ্যভূমি এবং পাহাড়ি অঞ্চলের (NMR) উন্নয়ন এখনও সমানুপাতিক নয়। পরিকল্পনা ও উন্নয়নে খণ্ডিতকরণ এবং বিচ্ছিন্নতার কারণে স্থানীয়দের জন্য "এককভাবে" একটি অগ্রগতি তৈরি করা কঠিন হয়ে পড়ে। সেই প্রেক্ষাপটে, শক্তিশালী আঞ্চলিক সংযোগ চিন্তাভাবনাকে এই সমস্যা সমাধানের "সোনার চাবিকাঠি" হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

আন্তঃআঞ্চলিক দৃষ্টিকোণ থেকে বাধা অপসারণ

বাক গিয়াং - ল্যাং সন, হ্যানয় - হা গিয়াং ... এর মতো গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়েগুলি ধীরে ধীরে সম্পন্ন হচ্ছে, নতুন ট্র্যাফিক ধমনী তৈরি করছে। তবে, এই অঞ্চলের সংযোগকারী অবকাঠামো এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন।

আঞ্চলিক পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ মিঃ নগুয়েন ভ্যান থান মন্তব্য করেছেন: "যখন সোন লা থেকে কোনও কৃষি পণ্য হাই ফং বন্দরে যেতে চায়, তখনও সমকালীন অবকাঠামোর অভাবের কারণে পরিবহন খরচ অনেক বেশি থাকে। আঞ্চলিক সংযোগ শুরু করতে হবে এই "ছোট জাহাজ" রুটে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দিয়ে, উৎপাদন কেন্দ্রগুলিকে প্রধান ট্রাফিক হাবের সাথে সংযুক্ত করে। তবেই ভূ -অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি সত্যিকার অর্থে কার্যকর হবে।"

প্রতিটি প্রদেশ কয়েকটি ক্ষুদ্র কৃষি পণ্য তৈরির পরিবর্তে, আঞ্চলিক সংযোগ বৃহৎ-স্কেল ঘনীভূত কাঁচামাল এলাকা নির্মাণের অনুমতি দেয়, উৎপাদন, প্রক্রিয়াকরণ থেকে শুরু করে ব্যবহার পর্যন্ত বন্ধ মূল্য শৃঙ্খল তৈরি করে।

হা গিয়াং-এর শান টুয়েট চা উৎপাদন সমবায়ের পরিচালক মিসেস দাও থি হুওং শেয়ার করেছেন: "আমরা যদি কেবল কাঁচা পণ্য বিক্রি করি, তাহলে মূল্য খুব কম হবে। কিন্তু যদি আমরা থাই নগুয়েনের গভীর প্রক্রিয়াকরণ উদ্যোগের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারি, প্রযুক্তি প্রয়োগ করতে পারি এবং একসাথে একটি ঐক্যবদ্ধ হাইল্যান্ড চা ব্র্যান্ড তৈরি করতে পারি, তাহলে মূল্য বহুগুণ বৃদ্ধি পেতে পারে। এটাই হলো সহযোগিতার শক্তি।"

আন্তঃআঞ্চলিক পর্যটন: ঐতিহ্যের মধ্য দিয়ে যাত্রা

টিডিএমএনপিবি'র কাছে মোক চাউ (সোন লা), সা পা (লাও কাই), বা বে লেক (থাই নগুয়েন), ডং ভ্যান স্টোন মালভূমি (হা গিয়াং) সহ একটি পর্যটন "ধন" রয়েছে... তবে, পর্যটকরা প্রায়শই কেবল একটি জায়গায় যান এবং তারপরে অল্প সময়ের জন্য ফিরে আসেন। যুগান্তকারী সমাধান হল আন্তঃআঞ্চলিক পর্যটন রুট তৈরি করা।

"পৃথক গন্তব্যস্থলের পরিবর্তে উত্তর-পশ্চিম "আর্ক" বা উত্তর-পূর্ব "আর্ক" সংযোগকারী ট্যুর ডিজাইন করা প্রয়োজন। ফু থো - সোন লা - ​​ডিয়েন বিয়েন - লাই চাউ - লাও কাই - হা গিয়াং থেকে একটি অবিচ্ছিন্ন যাত্রা একটি অনন্য অভিজ্ঞতা তৈরি করবে, থাকার সময়কাল দীর্ঘায়িত করবে এবং পর্যটকদের ব্যয় বৃদ্ধি করবে", একটি ভ্রমণ সংস্থার প্রতিনিধি মিসেস লে থি থু হুওং প্রস্তাব করেন।

প্রতিটি এলাকা নিজস্ব পদ্ধতিতে যা করছে তার চেয়ে সাধারণ পর্যটন পণ্য তৈরি করা, পরিষেবার মান একীভূত করা এবং যৌথভাবে "মহিমান্বিত ভিয়েতনাম" এর ভাবমূর্তি প্রচার করা অনেক বেশি আকর্ষণ তৈরি করবে।

আঞ্চলিক একীকরণকে বাস্তবসম্মত করার জন্য, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং সেক্টরগুলির সভাপতিত্বে এবং স্থানীয়দের ঐক্যমত্যের সাথে একটি শক্তিশালী আঞ্চলিক সমন্বয় ব্যবস্থা থাকা প্রয়োজন। এই ব্যবস্থাকে সম্পদ বণ্টন, সুবিধা বণ্টন এবং আন্তঃআঞ্চলিক দ্বন্দ্বের ন্যায্য সমাধানের বিষয়গুলি সমাধান করতে হবে।

সর্বোপরি, সংযোগ অবশ্যই ব্যবসা এবং জনগণের অভ্যন্তরীণ চাহিদা থেকে আসতে হবে। রাষ্ট্র অবকাঠামো এবং প্রাতিষ্ঠানিক সংযোগ তৈরি এবং সমর্থন করার ক্ষেত্রে ভূমিকা পালন করে, অন্যদিকে অর্থনৈতিক সত্তাগুলিই সেই সাধারণ ক্ষেত্রে সরাসরি প্রদর্শন করে।

এটা বলা যেতে পারে যে আঞ্চলিক সংযোগ কেবল একটি নীতি নয়, বরং একটি নতুন উন্নয়ন মানসিকতা। যখন প্রশাসনিক সীমানা আর বাধা থাকবে না, যখন এলাকাগুলি একসাথে উন্নয়নের জন্য একে অপরের উপর নির্ভর করতে জানবে, তখন উত্তর মিডল্যান্ডস এবং পর্বতমালা অঞ্চল তার বিশাল সম্ভাবনার সাথে একটি নতুন উন্নয়ন মেরুতে পরিণত হবে।

দুর্দান্ত সোনা

সূত্র: https://nhandan.vn/chia-khoa-vang-de-danh-thuc-tiem-nang-vung-post905815.html