রাচ মিউ ২ সেতুর নির্মাণকাজ কেমন চলছে?

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের তথ্য অনুযায়ী, ৩ মার্চ পর্যন্ত, মিউ ২ সেতু প্রকল্পের বিডিং প্যাকেজে, ঠিকাদাররা ২৬টি নির্মাণ দলকে নির্মাণস্থলে নিয়োগ করেছে।

যার মধ্যে, ১০টি রাস্তা নির্মাণ দল এবং ১৬টি সেতু নির্মাণ দল রয়েছে, যেখানে ৩৪৩ জনেরও বেশি শ্রমিক এবং ১০৪টি নির্মাণ মেশিন এবং সরঞ্জাম নির্মাণস্থলে জোরেশোরে কাজ করছে।

রাচ মিউ ২ সেতুর টাওয়ারের অনুভূমিক বিমের প্রথম পর্যায়ের জন্য কংক্রিট ঢালা শেষ।

এর আগে, ১ মার্চ সন্ধ্যায়, ঠিকাদার ট্রুং নাম থোই সন বালির তীরে P20 পিয়ার ক্রস বিমের প্রথম কংক্রিট ঢালাই সম্পন্ন করেছিলেন। এই কেবল-স্থির সেতুর মূল পিয়ারের পরবর্তী অংশগুলির নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

মূল কেবল-স্থিত সেতু (প্যাকেজ XL-02) এর ৪/৪টি পিয়ার বেস সম্পন্ন হয়েছে। ঠিকাদার বর্তমানে মোট ৩২টি টাওয়ারের মধ্যে K14 অংশটি নির্মাণ করছে। পিয়ার বডিটিও উভয় পাশে দুটি নোঙ্গর স্তম্ভ দিয়ে সম্পন্ন হয়েছে।

তিয়েন গিয়াং এবং বেন ত্রের উভয় পাশে সেতুর সংযোগ সড়কটি ১৩/১৬.৭ কিলোমিটারের জন্য নির্মিত হয়েছে, বাকি ৩.৭ কিলোমিটার এখনও হস্তান্তর করা হয়নি। ঠিকাদাররা প্রায় ১১/১২.৮৭ কিলোমিটার সমগ্র হস্তান্তরিত এলাকায় জৈব খনন, জিওটেক্সটাইল এবং K95 বালি ভরাট সম্পন্ন করেছে।

একই সময়ে, ড্রেনেজ ব্যবস্থা ৪/৩৮টি কালভার্টের কাজ সম্পন্ন করেছে, বাকি কালভার্টগুলি দুর্বল ভূমি পরিশোধনের জন্য অপেক্ষা করছে।

রাচ মিউ ২ সেতু নির্মাণের কিছু ছবি:

মূল সেতু নির্মাণের জন্য প্যাকেজ XL-02, 4/4 পিয়ার বেস সম্পন্ন করেছে, K14/K32 টাওয়ার পিয়ার সেগমেন্টের কাজ করছে এবং 2/2 অ্যাঙ্কর পিয়ার বডি সম্পন্ন করেছে।

১ মার্চ, ট্রুং ন্যাম ঠিকাদার রাচ মিউ ২ সেতুর দুটি প্রধান কেবল-স্থিত স্তম্ভের মধ্যে একটি - মূল স্তম্ভ P20-এর ক্রস বিমের প্রথম পর্যায়ের জন্য কংক্রিট ঢেলে দেন।

নির্মাণ প্রক্রিয়া সহজতর করার জন্য, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জলপথের কংক্রিট ব্যবহারের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, সেতুর স্তম্ভের নীচে স্থাপিত বার্জ থেকে সরাসরি ওভারহেড ক্রসবিমগুলিতে কংক্রিট পাম্প করা হবে। এটি নির্মাণ প্রক্রিয়াকে দ্রুততর করতে এবং শ্রম উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি করতে সহায়তা করে।

Xoai Hot অ্যাপ্রোচ রোড এবং ব্রিজ নির্মাণের জন্য XL-01 প্যাকেজে, যদিও এলাকাটি স্থানটি হস্তান্তরের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছে, তবুও এখনও 700 মিটার দুর্বল মাটি হস্তান্তর করা হয়নি। কারণ হল প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলি ক্ষতিপূরণ পায়নি এবং দাম নিয়ে অভিযোগ করছে। এলাকাটি 2024 সালের মার্চ মাসের প্রথম দিকে স্থানটি হস্তান্তরের জন্য চেষ্টা করছে।

Rach Mieu 2 সেতু প্রকল্পের মাধ্যমে, এখন পর্যন্ত, নির্মাণাধীন চুক্তির মোট আউটপুট মূল্য 1,302/3,303 বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে। 2024 সালের প্রথম 2 মাসে জমা হয়েছে, 87.72/900 বিলিয়ন VND-এরও বেশি, যা পরিকল্পনার 9.8%-এ পৌঁছেছে।

টাওয়ার P19 এর ক্রস বিমটি স্টিলের কাঠামো দিয়ে স্থাপন করা হচ্ছে। পরিকল্পনা অনুসারে, কংক্রিটের প্রথম ব্যাচটি ৬-৮ মার্চ, দ্বিতীয় ব্যাচটি ১৮-২০ মার্চ এবং টেনশনিং এবং গ্রাউটিং ৩১ মার্চ সম্পন্ন হবে।

রাচ মিউ ২ সেতু প্রকল্পের আওতায়, এলাকাটি সমগ্র রুটের ১৬/১৭.৬ কিলোমিটারেরও বেশি (৯১%) স্থান হস্তান্তর করেছে। যার মধ্যে, বেন ট্রে ৯.৩/৯.৬৫ কিলোমিটার (৯৫%) হস্তান্তর করেছেন, তিয়েন গিয়াং ৬.৬৬/৭.৯৫ কিলোমিটার (৮৪%) হস্তান্তর করেছেন।

রাচ মিউ ২ সেতু প্রকল্পে মোট ৫,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ২০২২ সালের মার্চ মাসে তিয়েন গিয়াং-কে বেন ত্রে সংযোগ স্থাপন করবে এবং ৩ বছর পর এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ বর্তমানে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, যার খরচ ১,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বৃদ্ধি পাচ্ছে। প্রকল্পটি ১৭.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, সেতুর অংশটি প্রায় ২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২১.৫ মিটার প্রশস্ত, ৪ লেনযুক্ত এবং পরিকল্পিত গতি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা। প্রকল্পটি বিদ্যমান রাচ মিউ সেতু থেকে প্রায় ৪ কিলোমিটার উজানে অবস্থিত। প্রকল্পটির শুরু বিন্দু তিয়েন গিয়াং প্রদেশের চাউ থান জেলার দং ট্যাম মোড়ে (জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং প্রাদেশিক সড়ক ৮৭০ এর সংযোগস্থল) অবস্থিত; শেষ বিন্দুটি বেন ত্রেতে হাম লুং সেতুর কাছে জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এ অবস্থিত।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm