হো চি মিন সিটি – মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের শর্ত পূরণ করেছে।

হো চি মিন সিটি – মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের শর্ত পূরণ করেছে।

পিপিপি পদ্ধতিতে হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে (প্রথম পর্যায়) নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের বিষয়বস্তু সম্পর্কে আন্তঃবিষয়ক মূল্যায়ন কাউন্সিলের মতামত এটি।

চিত্রের ছবি।

ইনভেস্টমেন্ট ইলেকট্রনিক নিউজপেপার - Baodautu.vn থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, আন্তঃক্ষেত্রীয় মূল্যায়ন কাউন্সিল পিপিপি পদ্ধতিতে হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কে সরকারি নেতাদের কাছে একটি আনুষ্ঠানিক প্রেরণ পাঠিয়েছে।

এই নথিতে, আন্তঃবিষয়ক মূল্যায়ন কাউন্সিল জানিয়েছে যে ২৭ মার্চ, ২০২৪ তারিখের মূল্যায়ন ফলাফল প্রতিবেদন নং ২২৮৬/BC-HDTĐLN-এ, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন বাস্তবায়ন এবং সম্পূর্ণ করার জন্য পিপিপি আইনের বিধান অনুসারে মূল্যায়নের বিষয়বস্তু সম্পূর্ণরূপে উল্লেখ করা হয়েছে (যেটিতে এটি হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনটি ব্যাখ্যা, স্পষ্টকরণ এবং সম্পূর্ণ করার জন্য সংশ্লেষিত এবং অনুরোধ করেছিল)।

প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন, ২১ জুন, ২০২৪ তারিখের জমা নং ৩৪৪৭/TTr-UBND এর সাথে ব্যাখ্যা এবং পরিপূরক করার পর, কাউন্সিলের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়েছে। যেখানে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি নিশ্চিত করেছে যে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন এবং সম্পর্কিত নথিগুলি কাউন্সিলের মূল্যায়ন ফলাফল অনুসারে ব্যাখ্যা, স্পষ্টীকরণ এবং সম্পন্ন করা হয়েছে এবং প্রবিধান অনুসারে প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত শর্ত নিশ্চিত করে।

প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়া হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির সিদ্ধান্তের অনুরোধকারী ডসিয়ারের মধ্যে রয়েছে: জমা নং ৩৪৪৭; প্রধানমন্ত্রীর বিনিয়োগ নীতির খসড়া সিদ্ধান্ত; প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন (পরিষদের ২৭ মার্চ, ২০২৪ তারিখের মূল্যায়ন প্রতিবেদন নং ২২৮৬/BC-HDTĐLN অনুসারে আপডেট এবং সম্পন্ন); কাউন্সিলের ২৭ মার্চ, ২০২৪ তারিখের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন নং ২২৮৬/BC-HDTĐLN এর মূল্যায়ন প্রতিবেদন এবং প্রকল্প সম্পর্কিত আইনি নথি।

সুতরাং, বিনিয়োগ নীতির সিদ্ধান্তের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়া হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির প্রকল্প ডসিয়ার পিপিপি আইনের ১৬ অনুচ্ছেদের বিধান সম্পূর্ণরূপে মেনে চলে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির নথি নং 3447-এর সাথে সংযুক্ত প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের উপর কাউন্সিল সদস্যদের মতামতের অনুরোধের ফলাফলের ভিত্তিতে, 17 জুলাই, 2024 সালের মধ্যে, 11/13 কাউন্সিল সদস্য অনুমোদন করতে সম্মত হন (84.6% এর জন্য হিসাব), যার মধ্যে 7 সদস্য অন্য মতামত ছাড়াই অনুমোদন করতে সম্মত হন, 4 সদস্য অনুমোদন করতে সম্মত হন এবং অতিরিক্ত মতামত দেন, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় এবং কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয়ের 2 সদস্য ভোট দেননি।

সুতরাং, প্রকল্পটি সরকারের ২৯শে মার্চ, ২০২১ তারিখের ডিক্রি নং ৩৫/২০২১/এনডি-সিপি-এর ধারা ১০, দফা ৩, দফা d-এর বিধান অনুসারে অনুমোদনের শর্ত পূরণ করে, যেখানে পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আইন বাস্তবায়নের বিশদ বিবরণ এবং নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে।

আন্তঃবিষয়ক মূল্যায়ন পরিষদ হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির সাথে একমত হয়েছে যে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন, যা হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির জমা নং 3447 এর সাথে সংযুক্ত, প্রধানমন্ত্রীর বিনিয়োগ নীতি নির্ধারণের জন্য যোগ্য ছিল।

"হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে জমা নং 3447, সম্পূর্ণ প্রকল্প প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন এবং সম্পর্কিত নথিতে উল্লিখিত তথ্য এবং তথ্যের বিষয়বস্তু এবং নির্ভুলতার দায়িত্ব নেওয়ার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে," আন্তঃবিষয়ক মূল্যায়ন কাউন্সিলের অফিসিয়াল প্রেরণে বলা হয়েছে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ফান ভ্যান মাই, দাখিল নং 3447-এ বলেছেন যে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন এবং সম্পর্কিত নথিগুলি 27 মার্চ, 2024 তারিখের আন্তঃবিষয়ক মূল্যায়ন কাউন্সিলের মূল্যায়ন প্রতিবেদন নং 2286/BC-HDTDLN-এর মূল্যায়ন ফলাফল অনুসারে ব্যাখ্যা, স্পষ্টীকরণ এবং সম্পন্ন করা হয়েছে; প্রবিধান অনুসারে প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত শর্ত নিশ্চিত করা।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির প্রস্তাব অনুসারে, প্রকল্পটির একটি সূচনা বিন্দু রয়েছে যা হো চি মিন সিটির কু চি জেলার হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এর সাথে ছেদ করবে; শেষ বিন্দুটি তাই নিন প্রদেশের বেন কাউ জেলার জাতীয় মহাসড়ক ২২ (Km53+850) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করবে।

প্রকল্প রুটের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৫১ কিলোমিটার, যার মধ্যে হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ২৪.৭ কিলোমিটার এবং তাই নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ২৬.৩ কিলোমিটার।

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ের স্কেল ৬টি এক্সপ্রেসওয়ে লেনের, তবে প্রকল্পের প্রথম ধাপে, রুটের স্কেল ৪টি এক্সপ্রেসওয়ে লেনের, রাস্তার প্রস্থ ২৫.৫ মিটার; পুরো রুটের জন্য ৬টি এক্সপ্রেসওয়ে লেনের স্কেল অনুসারে একবারে জমি পরিষ্কার করা হয়।

রুটটি হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ থেকে শুরু হয়, এক্সপ্রেসওয়েটি ট্রান্স-এশিয়া হাইওয়ে (জাতীয় হাইওয়ে ২২) এর সমান্তরালে চলে এবং জাতীয় হাইওয়ে ২২ এর ডানে (উত্তরে) প্রায় ২ থেকে ৪ কিমি দূরে। হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে অংশটি প্রাদেশিক রোড ৮ এ পৌঁছায়, রুটটি ডং ডু মিলিটারি জোন (K75 গোলাবারুদ ডিপো থেকে 650 মিটারেরও বেশি দূরে) এড়াতে ডানদিকে মোড় নেয় এবং তারপর প্রায় Km16+000 এ বাম দিকে মোড় নেয়, রুটটি পরিকল্পিত রেলওয়ের সমান্তরালে চলে এবং তাই নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।

তাই নিন প্রদেশে, রুটটি সরাসরি গো দাউ এলাকায় (কিলোমিটার ৩৮+৭০০) যায়; এখানে এটি প্রায় ৩৭০ কোণে বাম দিকে মোড় নেয় এবং প্রায় কিলোমিটার ৪১+০০০ এ জাতীয় মহাসড়ক ২২বি এর সাথে ছেদ করে, তারপর রুটটি প্রায় ৬০০ কোণে বাম দিকে মোড় নেয়, ভ্যাম কো নদী অতিক্রম করে এবং কিলোমিটার ৫৩+৮৫০ এ জাতীয় মহাসড়ক ২২ এর সাথে ছেদ করে।

রুটের বিশ্রাম স্টপগুলি (রুটের উভয় পাশে অবস্থিত), তাই নিন প্রদেশের ট্রাং বাং শহরে হওয়ার কথা। হাইওয়ে নির্মাণ প্রকল্পে, শুধুমাত্র স্থান এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের খরচ পরিকল্পনা করা হয়েছে। পরিষেবা স্টেশনগুলির নির্মাণ খরচ এবং পরিচালনা খরচ সামাজিকীকরণের আকারে বিনিয়োগ করা হবে।

প্রকল্পের প্রাথমিক ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ৪০৯.৩ হেক্টর; প্রাথমিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের সংখ্যা প্রায় ৫৬৬টি। হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের (পর্ব ১) ছাড়পত্রের কাজ ৬টি এক্সপ্রেসওয়ে লেনের স্কেল অনুসারে একবারে সম্পন্ন করা হবে।

প্রকল্পের মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ১৯,৬১৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যার মধ্যে রয়েছে: নির্মাণ ও সরঞ্জামের খরচ ৯,২৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা খরচ, বিনিয়োগ পরামর্শ খরচ, অন্যান্য খরচ (প্রায় ৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ সহ) ৬৯৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; সাইট ক্লিয়ারেন্স, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর স্থানান্তরের জন্য ক্ষতিপূরণ ব্যয় (আকস্মিক খরচ সহ) ৬,৭৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; নির্মাণের পরিমাণ, সরঞ্জাম এবং মূল্যস্ফীতির জন্য আকস্মিক খরচ ১,৫৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; নির্মাণের সময় সুদ ১,২৮১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

এই প্রকল্পে, রাজ্যের মূলধন অংশগ্রহণ ৯,৬৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা মোট বিনিয়োগের ৪৯.৩১%; বিনিয়োগকারী এবং পিপিপি প্রকল্প উদ্যোগের মূলধন ৯,৯৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (পিপিপি আইনের ৭৩ অনুচ্ছেদের ধারা ১ অনুসারে প্রকল্প প্রস্তুতির খরচের ১২.৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সহ, যা নগর বাজেট থেকে পূর্ব-পরিকল্পিত এবং নির্বাচিত বিনিয়োগকারী দ্বারা পরিশোধ করা হবে), যা প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের ৫০.৬৯%।

সূত্র: https://baodautu.vn/cao-toc-tphcm—moc-bai-da-du-dieu-kien-de-duoc-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-d220819.html