পরিবহন মন্ত্রণালয় গিয়া এনঘিয়া এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের নীতিমালা বিবেচনার জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দিয়েছে

২২শে মে সকালে, সরকারের পক্ষ থেকে, পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং পশ্চিমে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, গিয়া ঙহিয়া (ডাক নং)-চন থান ( বিন ফুওক ) অংশ নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের উপর একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন উপস্থাপন করেন।

জাতীয় পরিষদের আজ সকালের অধিবেশনের সারসংক্ষেপ।

বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে পরিকল্পনা অনুসারে, এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কে ৪১টি রুট রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৯,০১৪ কিলোমিটার।

"এখন পর্যন্ত, সমগ্র দেশে প্রায় ২,০০১ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে চালু হয়েছে, ১,৬৮১ কিলোমিটার নির্মাণাধীন রয়েছে এবং প্রায় ৮০৫ কিলোমিটারে বিনিয়োগের প্রস্তুতি চলছে; যার মধ্যে পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে মূলত ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে," মিঃ থাং বলেন।

পরিবহন মন্ত্রী বলেন যে পরিকল্পনা অনুসারে, গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে পশ্চিমে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অন্তর্গত। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অক্ষ, যা দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল, দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চল এবং হো চি মিন সিটির সাথে মধ্য উচ্চভূমিকে সংযুক্ত করে।

"গিয়া নঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ ট্র্যাফিক অবকাঠামোগত বাধা দূর করবে, নতুন স্থান তৈরি করবে এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করবে, দক্ষিণ-পূর্ব এবং মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলে জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে। রেজোলিউশন নং 23-NQ/TW এবং নং 24-NQ/TW-তে, পলিটব্যুরো 2030 সালের আগে গিয়া নঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের নির্দেশ দিয়েছে," মিঃ থাং নিশ্চিত করেছেন।

পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং পশ্চিমে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের উপর প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন উপস্থাপন করেন, গিয়া ঙহিয়া (ডাক নং)-চন থান (বিন ফুওক) অংশ।

বিনিয়োগের উদ্দেশ্য সম্পর্কে মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে এই প্রকল্পটি দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের সাথে সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসকে সংযুক্ত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে তৈরি করতে সাহায্য করবে, হো চি মিন সিটিকে বিন ফুওক, ডাক নং, ডাক লাক, গিয়া লাই এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করবে, নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র তৈরি করবে।

প্রকল্প বিনিয়োগ বাস্তবায়ন ১৩তম জাতীয় পার্টি কংগ্রেস কর্তৃক অনুমোদিত ১০-বছরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কৌশল ২০২১-২০৩০, জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত ৫-বছরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনা ২০২১-২০২৫ এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ; জাতীয় মাস্টার প্ল্যান, জাতীয় ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা, সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা, অন্যান্য প্রাসঙ্গিক পরিকল্পনা, স্থানীয় ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা এবং লক্ষ্যমাত্রার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

একই সাথে, ভূমি ব্যবহারের সম্ভাবনা কাজে লাগানো, পর্যটন, প্রক্রিয়াকরণ শিল্প, খনিজ শোষণ শিল্পের বিকাশ... ধীরে ধীরে মধ্য পার্বত্য অঞ্চলের অর্থনীতির পুনর্গঠন; আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন লক্ষ্য এবং কার্যাবলীর সফল বাস্তবায়নে অবদান রাখা, দলের ত্রয়োদশ জাতীয় কংগ্রেসের প্রস্তাব এবং পলিটব্যুরো কর্তৃক গৃহীত প্রস্তাব অনুসারে মধ্য পার্বত্য অঞ্চল, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল এবং দেশে জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের একটি আদর্শ স্কেল ৬ লেনের, গতি ১০০-১২০ কিমি/ঘন্টা

বিনিয়োগের পরিধি সম্পর্কে, প্রকল্পটি প্রায় ১২৮.৮ কিলোমিটার বিনিয়োগ করে, যার মধ্যে: রুটটি ২৭.৮ কিলোমিটার ডাক নং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়; ১০১ কিলোমিটার বিন ফুওক প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায় (হো চি মিন সড়ক, চোন থান - ডাক হোয়া অংশের সাথে সংযোগকারী ২ কিলোমিটার সহ)।

নতুন উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে চালু করা হয়েছে।

পরিকল্পনা অনুসারে, গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের স্কেল ৬ লেনের। বিনিয়োগ দক্ষতা, আর্থিক দক্ষতা বৃদ্ধি এবং মূলধন উৎসের ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার জন্য, প্রথম ধাপকে ৪-লেনের বিনিয়োগ পর্যায়ে বিভক্ত করা হবে, যা মান এবং প্রবিধান অনুসারে সম্পন্ন করা হবে; পরিকল্পনা স্কেল (৬ লেন) অনুসারে একবার সাইট ক্লিয়ারেন্স করা হবে।

গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়েটি জাতীয় এক্সপ্রেসওয়ে সংক্রান্ত কারিগরি নিয়ম অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, যা ১০০-১২০ কিমি/ঘন্টা গতির একটি সম্পূর্ণ ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়ের মান নিশ্চিত করে।

রুটটি অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। সংযোগ নিশ্চিত করতে এবং পরিচালনা দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য, প্রকল্পের আওতায়, ১১টি আন্তঃসংযোগকারী চৌরাস্তায় বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, সম্প্রদায়ের বিচ্ছিন্নতা কমাতে পরিষেবা সড়ক, আন্ডারপাস, ওভারপাস ইত্যাদির মতো মানুষের জন্য সংযোগ ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা মানুষের যাতায়াত, উৎপাদন এবং জীবনযাত্রার পরিবেশ নিশ্চিত করবে। নির্মাণ এবং পরিচালনা প্রক্রিয়ায় উন্নত এবং আধুনিক প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হবে।

বিনিয়োগের ধরণ সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রী বলেন যে এটি ৫টি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত, যার মধ্যে: উপাদান প্রকল্প ১ (এক্সপ্রেসওয়ে) পিপিপি পদ্ধতি (বিওটি চুক্তির ধরণ) এর অধীনে বিনিয়োগ করা হয়; উপাদান প্রকল্প ২, ৩, ৪, ৫ ডাক নং এবং বিন ফুওক প্রদেশ জুড়ে সাইট ক্লিয়ারেন্স, সার্ভিস রোড এবং ওভারপাস নির্মাণ করে এবং পাবলিক বিনিয়োগের আকারে বাস্তবায়িত হয়।

সভায় উপস্থিত প্রতিনিধিরা।

প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৫,৫৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রাজ্যের মূলধন অংশগ্রহণ ১২,৭৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (কেন্দ্রীয় বাজেট ১০,৫৩৬.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (২০২১-২০২৫ সময়ের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা থেকে ১,৭৬৬.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং ২০২২ সালে বর্ধিত কেন্দ্রীয় বাজেট রাজস্বের উৎস থেকে ৮,৭৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)। স্থানীয় বাজেট ২,২৩৩.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)। বিনিয়োগকারীদের সাজানো মূলধন ১২,৭৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

২০২৩ এবং ২০২৪ সালে প্রকল্প প্রস্তুতি; ২০২৪ এবং ২০২৫ সালে সাইট ক্লিয়ারেন্স; ২০২৫ থেকে নির্মাণ কাজ, ২০২৬ সালে সম্পন্ন করার চেষ্টা।

জাতীয় পরিষদ বিনিয়োগ নীতিমালা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেবে।

প্রতিবেদনটি পরীক্ষা করে, জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থানহ বলেছেন যে প্রকল্পটি বিনিয়োগ নীতি নির্ধারণের জন্য জাতীয় পরিষদের কর্তৃত্বের মধ্যে থাকা মানদণ্ড পূরণ করে।

আর্থিক পরিকল্পনা সম্পর্কে, প্রায় ১০,৫৩৬.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন (NSTW) এর জন্য: মতামত রয়েছে যে ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য NSTW মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার রিজার্ভ উৎস থেকে ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর ব্যবস্থা করা সম্ভব নয়।

"২০১৯ সালের পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট আইনের বিধান অনুসারে, ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট প্ল্যানের মূলধন কেবলমাত্র ৩১ জানুয়ারী, ২০২৬ পর্যন্ত বাস্তবায়িত হতে পারে, যখন প্রকল্পটি ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে। অতএব, আমরা সরকারকে ২০২৬ সালে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য মূলধন বরাদ্দ স্পষ্ট করার জন্য অনুরোধ করছি," মিঃ থান বলেন।

অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থান।

জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান বলেন, প্রায় ২,২৩৩.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর স্থানীয় বাজেট মূলধন সম্পর্কে মতামত রয়েছে যে ডাক নং এবং বিন ফুওক এই দুটি এলাকা এখনও তাদের বাজেটের ভারসাম্য বজায় রাখতে সক্ষম নয় এবং এখনও কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে বার্ষিক সহায়তা পাচ্ছে, তাই পরিকল্পনা অনুযায়ী স্থানীয় বাজেট মূলধন ব্যবস্থা করার প্রতিশ্রুতি খুবই কঠিন হবে এবং আরও সুনির্দিষ্ট সমাধান থাকা বাঞ্ছনীয়।

"সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য, বিনিয়োগকারী কর্তৃক প্রায় ১২,৭৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর মূলধন ব্যবস্থা সম্পর্কে, যা প্রকল্পের মোট প্রাথমিক বিনিয়োগের ৫০% (সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব পদ্ধতির অধীনে উপাদান প্রকল্প ১ এর মোট প্রাথমিক বিনিয়োগের ৬৫%)। মূল্যায়ন সংস্থাটি সুপারিশ করে যে সরকার প্রকল্পের জন্য মূলধন ব্যবস্থা করার জন্য আগ্রহী বিনিয়োগকারীদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করবে, প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতিকে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ থেকে সরকারি বিনিয়োগে সমন্বয় করা এড়িয়ে চলবে," মিঃ থানহ জানান।

প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ২০২২ সালে কেন্দ্রীয় বাজেটের বর্ধিত রাজস্ব এবং নিয়মিত ব্যয় সাশ্রয় থেকে বরাদ্দকৃত মূলধনের জন্য বিতরণের সময়কাল ২০২৬ সালের শেষ পর্যন্ত বাড়ানোর জন্য জাতীয় পরিষদের প্রস্তাব সম্পর্কে, মিঃ থানের মতে, এই বিষয়টি নিয়ে বিভিন্ন মতামত রয়েছে।

এমন মতামত রয়েছে যে বাস্তবায়ন রাজ্য বাজেট আইন এবং পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট আইনের বিধান অনুসারে হওয়া উচিত, গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির মতো যা বাস্তবায়িত হয়েছে এবং বাস্তবায়িত হচ্ছে।

"আরেকটি মতামত হল, যদি পরবর্তী মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার প্রথম বছরের ৩১ জানুয়ারির মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন না হয়, তাহলে পরবর্তী পর্যায়ের পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন এখনও বাস্তবায়নের জন্য বরাদ্দ থাকবে, তাই এই প্রক্রিয়া সম্পর্কে জাতীয় পরিষদে সুপারিশ করার প্রয়োজন নেই।"

তবে, প্রকল্পটি ধারাবাহিকভাবে বাস্তবায়িত করা নিশ্চিত করার জন্য সরকারের প্রস্তাবের সাথে একমত মতামত রয়েছে, কারণ সাধারণত দুটি পর্যায়ের মধ্যে মূলধন ব্যবস্থা করতে ৬-৮ মাস সময় লাগে, যা পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করবে,” মিঃ থান বলেন।

VOV.VN - জাতীয় পরিষদের স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান থানহ মান বলেছেন যে এই অধিবেশনে ১০টি খসড়া আইন বিবেচনা ও পাস করা হবে; আইনি মানদণ্ডের উপর ৩টি খসড়া প্রস্তাব এবং ১১টি খসড়া আইন নিয়ে আলোচনা ও প্রাথমিক মতামত প্রদান করা হবে; এবং পশ্চিমে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, গিয়া ঙহিয়া (ডাক নং)-চন থানহ (বিন ফুওক) অংশ নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা করা হবে।

সূত্র: https://vov.vn/chinh-tri/quoc-hoi/bo-gtvt-trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1096780.vov