৬টি ইয়াক-১৩০ বিমান যাতে সকাল ৭:০০ টায় অভিযান পরিচালনার জন্য উড্ডয়ন করতে পারে, তার জন্য ভোর ৩:০০ টায় রেজিমেন্ট ৯৪০-এর কারিগরি বাহিনী জরুরি ভিত্তিতে ৬টি বিমানের পরামিতি পরীক্ষা এবং সমন্বয়ের কাজটি সম্পন্ন করে যাতে তারা পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রশিক্ষণের জন্য উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত থাকে।

রেজিমেন্ট ৯২৭ (ডিভিশন ৩৭১) এবং ফ্লাইট টিমের অন্যান্য ইউনিটের কমান্ড, অপারেশন এবং ঘনিষ্ঠ সমন্বয়ের অধীনে, তিন ধরণের সরঞ্জাম, Su-30, L-39LG এবং Yak-130, কেপ বিমানবন্দরে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। Yak-130 বিমানগুলিকে 3 টি বিমানের একটি ফর্মেশনে উড্ডয়নের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 600 থেকে 1000 মিটার উচ্চতা থেকে একটি স্থিতিশীল কৌশলের পরে, পাইলটরা উচ্চতা হ্রাস করার জন্য 6 টি Yak-130 বিমান নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন, গঠনে যোগ দিয়েছিলেন এবং কম উচ্চতায় সিমুলেটেড গ্র্যান্ডস্ট্যান্ড এরিয়া দিয়ে স্থিতিশীল দূরত্ব, ব্যবধান এবং উচ্চতার পার্থক্য সহ একটি হীরার আকৃতি তৈরি করেছিলেন। গঠনের সময়, পাইলটরা কঠোরভাবে ফ্লাইট ডেটা অনুসরণ করেছিলেন। ইঞ্জিনের গর্জনের সাথে বাতাসে 6 টি বিমানের উড়ন্ত চিত্রটি উত্তর আকাশে দক্ষিণ ডানার শক্তিশালী শক্তি প্রদর্শন করেছিল।

৯৪০ নম্বর রেজিমেন্টের কারিগরি বাহিনী প্রশিক্ষণ মিশনের জন্য বিমানটি পাইলটদের কাছে হস্তান্তর করে।
ইয়াক-১৩০ তিনজনের দলে উড্ডয়ন করেছিল।
সিমুলেটেড গ্র্যান্ডস্ট্যান্ডের মধ্য দিয়ে হীরার তৈরি ৬টি ইয়াক-১৩০ বিমান।

৯৪০ রেজিমেন্টের কমান্ডার কর্নেল নগুয়েন ভ্যান সনের সাথে কথা বলে আমরা জানতে পারি যে: রেজিমেন্টটি কয়েক দিনের স্থানান্তরের পর ৬টি বিমানের একটি ফর্মেশন ওড়ানোর প্রশিক্ষণ সফলভাবে পরিচালনা করেছে কারণ ইউনিটে বৃহৎ ফর্মেশন (৩, ৪, ৫টি বিমান থেকে) ওড়ানোর অভিজ্ঞতাসম্পন্ন পাইলটদের একটি দল রয়েছে; কেপ বিমানবন্দরে যাওয়ার আগে, ইউনিটটি সক্রিয়ভাবে একটি পরিকল্পনাও তৈরি করেছিল, বিভাগগুলি ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় ও সহযোগিতা করেছিল এবং পূর্বে ফু ক্যাট বিমানবন্দরে হীরার আকৃতির ৬টি বিমানের একটি ফ্লাইট প্রশিক্ষণ দল সফলভাবে আয়োজন করেছিল।

বিশেষ করে, ২০২৩ সালে, রেজিমেন্টের অফিসার এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষকদের কেপ বিমানবন্দর এবং উত্তর অঞ্চলে প্রশিক্ষণ মিশন পরিচালনা এবং দীর্ঘমেয়াদী অনুশীলনে অংশগ্রহণের জন্য একত্রিত করা হয়েছে, তাই তারা ভূখণ্ড, নিরাপত্তা পরিস্থিতি এবং আবহাওয়া ও আবহাওয়া সংক্রান্ত বিষয়গুলির সাথে বেশ পরিচিত। মৌলিক সুবিধার পাশাপাশি, ইউনিটটি অনেক সমস্যার সম্মুখীনও হয়েছিল।

বর্তমানে, রেজিমেন্ট ৯৪০ অনেকগুলি আন্তঃসংযুক্ত কাজ সম্পাদন করে, যার মধ্যে সৈন্যরা ৩টি বিমানবন্দরে (কেপ, টুই হোয়া, ফু ক্যাট) ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকে; কেপ বিমানবন্দর এলাকার আবহাওয়া প্রায়শই মেঘলা থাকে, যা দৃশ্যমানতাকে প্রভাবিত করে, বিশেষ করে কাছাকাছি দূরত্ব এবং কম উচ্চতার ফর্মেশন ফ্লাইটগুলিকে। যাইহোক, মিশনের জন্য দৃঢ় সংকল্প এবং প্রচেষ্টার মাধ্যমে, ইউনিটটি সক্রিয়ভাবে একটি পরিকল্পনা তৈরি করেছে, অংশগ্রহণকারী বাহিনীকে, বিশেষ করে পাইলটদের যারা ফ্লাইট প্রস্তুতিতে ভালো পারফর্ম করেছে, বিমানবন্দরের নিয়মকানুন অধ্যয়ন সংগঠিত করেছে, ফ্লাইট কমান্ডারদের মধ্যে সমন্বয় সাধন করেছে এবং ফর্মেশনের সংখ্যার মধ্যে ফ্লাইট পাথ ডেটা ধরে রেখেছে।

৩টি বিমান গঠনে ইয়াক-১৩০ বিমানের অনুশীলন ১।

কেপ বিমানবন্দর এলাকার আকাশে প্রথম ৬টি বিমান তৈরির জন্য সতর্কতা ও বৈজ্ঞানিক প্রস্তুতির মাধ্যমে, রেজিমেন্ট ৯৪০ সফলভাবে ৭ বার সিমুলেটেড গ্র্যান্ডস্ট্যান্ড এলাকার মধ্য দিয়ে একটি অভিন্ন এবং সুন্দর ফর্মেশনে স্থানান্তরিত হয়েছে যাতে পরম নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়। এই প্রাথমিক সাফল্য রেজিমেন্ট ৯৪০-এর অফিসার, পাইলট এবং নিরাপত্তা উপাদানগুলির জন্য একটি দৃঢ় ভিত্তি যা দেশের মহান উৎসবের দিনে যৌথ প্রশিক্ষণ, ব্যাপক প্রশিক্ষণ, প্রাথমিক মহড়া, সাধারণ মহড়া এবং অফিসিয়াল ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত থাকার জন্য প্রশিক্ষণ মিশনটি চমৎকারভাবে সম্পাদন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ থাকবে।

বিচ ফুওং-থাই সন

    সূত্র: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/6-may-bay-yak-130-lan-dau-xep-hinh-qua-tram-tren-bau-troi-bac-ninh-839149