হো চি মিন সিটির স্থাপত্যের উল্লেখযোগ্য দিক তৈরি করবে ৩টি সেতু

সাইগন নদীর উপর অবস্থিত পথচারী সেতু, থু থিয়েম ৪ এবং ক্যান জিও নির্মাণের কাজ শুরু হতে চলেছে, যা অনেক এলাকার জন্য যানজট বৃদ্ধি করার পাশাপাশি এর অনন্য নকশার কারণে একটি আকর্ষণীয় স্থান তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সাইগন নদী টানেল এবং বা সন সেতুর পরে, থু থিয়েম, থু ডাক সিটির সাথে জেলা ১-এর সংযোগকারী তৃতীয় প্রকল্পটি হল পথচারী সেতু । প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর মোট বিনিয়োগের মাধ্যমে, সেতুটি প্রায় ৫০০ মিটার দীর্ঘ, সাইগন নদীর উপর বিস্তৃত, জেলা ১-এর বাখ ডাং ওয়ার্ফ পার্ক থেকে থু থিয়েম নগর এলাকার সেন্ট্রাল স্কোয়ারের দক্ষিণে নদীর তীরবর্তী পার্কের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

শহর কর্তৃক অনুমোদিত স্থাপত্য পরিকল্পনা অনুসারে, পথচারী সেতুটি একটি জল-নারিকেল পাতার মতো আকৃতির - দক্ষিণের একটি সাধারণ চিত্র। উপর থেকে দেখলে এই নকশাটি একটি শক্তিশালী ছাপ ফেলবে বলে আশা করা হচ্ছে, নদীর মাঝখানে বিশাল নারকেল পাতাটি দাঁড়িয়ে থাকবে, যা ভবিষ্যতে শহরের নতুন কেন্দ্র - থু থিয়েম আরবান এরিয়ার সাথে বিদ্যমান শহরতলির অঞ্চলকে সংযুক্ত করবে।

জলের নারকেল পাতার আকৃতির একটি পথচারী সেতুর পরিকল্পনা। ছবি: কনসাল্টিং কনসোর্টিয়াম

নকশা ইউনিটটি নদীর তীরে ফাঁকা জায়গা এবং খোলা জায়গা তৈরি করার জন্য সেতুর স্তম্ভগুলি তীরের কাছে স্থাপনের জন্য একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছিল, যাতে জাহাজগুলি চলাচলের জন্য সুবিধাজনক হয়। সেতুটি একটি ঘূর্ণায়মান জলপ্রপাত, একটি শৈল্পিক আলোক ব্যবস্থা, ক্ষুদ্রাকৃতির প্রাকৃতিক দৃশ্য এবং অন্যান্য সুযোগ-সুবিধা দিয়ে সজ্জিত...

হো চি মিন সিটির পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগ এই পথচারী সেতুর নকশাকে অনন্য, চিত্তাকর্ষক, অনুলিপিবিহীন, সহজ এবং শহরটিতে মানুষ এবং পর্যটকদের আকর্ষণ করবে বলে আশা করে। কার্যকর হলে, সেতুটি কেবল পথচারীদের জন্যই নয়, বরং শহরের কেন্দ্রস্থলে খোলা জায়গার অভাবের প্রেক্ষাপটে দর্শনীয় স্থান এবং সম্প্রদায়ের বিনোদনের জন্য একটি গন্তব্যস্থলও হবে।

অনন্য স্থাপত্যের পাশাপাশি, এই পথচারী সেতুটি এখন পর্যন্ত একক উদ্যোগের অর্থায়নে নির্মিত সবচেয়ে বড় প্রকল্প। ২০২৫ সালের প্রথম দিকে নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এছাড়াও থু থিয়েম, থু থিয়েম ৪ সেতুকে সাইগন নদীর ওপারে জেলা ৭-এর সাথে সংযুক্ত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প শহরের পরিবহন খাত বিনিয়োগের জন্য প্রচার করছে। সেতুটি ২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৬টি লেন বিশিষ্ট এবং ৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ মূলধনের অধিকারী। প্রস্তাবিত প্রকল্পটির সূচনা বিন্দু হল জেলা ৭-এর তান থুয়ান ২ সেতু অ্যাপ্রোচ রোডের সংযোগস্থলে নগুয়েন ভ্যান লিন অ্যাভিনিউকে সংযুক্ত করা। শেষ বিন্দুটি থু থিয়েম নিউ আরবান এরিয়াতে রুট R4-এর সংযোগস্থলে নগুয়েন কো থাচ স্ট্রিটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

থু থিয়েম ৪ সেতুর দৃষ্টিকোণ, মূল স্প্যান উত্তোলনের নকশা। ছবি: পোর্টকোস্ট

এই অঞ্চলে নির্মিত অন্যান্য সেতুর বিপরীতে, থু থিয়েম ৪-এর একটি বিশেষ নকশা রয়েছে যেখানে মূল স্প্যানটি ১৫ মিটার থেকে ৪৫ মিটার পর্যন্ত উঁচু এবং নামানো যেতে পারে। এই সমাধানটি বৃহৎ জাহাজের যাতায়াতকে সহজতর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা জলপথে যান চলাচল এবং পর্যটন বিকাশে সহায়তা করে। এটি না রং - খান হোই বন্দরের নগর স্থান কাজে লাগানোর জন্যও একটি শর্ত, যা ভবিষ্যতে একটি আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর হওয়ার লক্ষ্যে তৈরি।

যদিও কিছু উদ্বেগ রয়েছে যে নকশাটি সেতুটি উঁচু এবং নিচে নামার সময় যানজটের কারণ হতে পারে, পরিবহন বিভাগ বলেছে যে এটি কোনও সমস্যা নয় কারণ সেতুটি কেবল রাতেই উঁচু এবং নিচে নামান হয় যখন খুব কম যানবাহন থাকে। "যদিও বর্তমান প্রযুক্তিটিও স্বয়ংক্রিয়, প্রতিটি উঁচু এবং নিচে নামার জন্য প্রায় 10 মিনিট সময় নেওয়া আশেপাশের যানবাহনের উপর খুব বেশি প্রভাব ফেলবে না," বিভাগের একজন প্রতিনিধি বলেছেন।

হো চি মিন সিটি টেকনোলজি বিশ্ববিদ্যালয়ের সেতু ও সড়ক বিশেষজ্ঞ ডঃ চু কং মিন বলেন, পথচারী সেতু এবং থু থিয়েম ৪ শহরের কেন্দ্রস্থলের "সম্মুখভাগে" অবস্থিত, তাই যানজট নিরসনের পাশাপাশি, তাদের উচ্চ নান্দনিকতারও প্রয়োজন। বিশেষ করে, না রং বন্দরের প্রবেশপথে অবস্থিত থু থিয়েম ৪ সেতুটি যদি নিচু করে নির্মিত হয়, তাহলে এটি এই স্থানের কার্যক্রমকে ব্যাপকভাবে বাধাগ্রস্ত করবে। এদিকে, উঁচু নির্মাণের জন্য দীর্ঘ প্রবেশপথের প্রয়োজন, যা এলাকার প্রাকৃতিক দৃশ্য ধ্বংস করবে।

"নদীর তলদেশে টানেল তৈরি করা আদর্শ সমাধান নয় কারণ নির্মাণ খরচ অনেক বেশি," তিনি বলেন। থু থিয়েম ৪ সেতুর স্প্যান উঁচু এবং কমানোর নকশা ভিয়েতনামে পাওয়া যায় না, তবে কিছু দেশ এটি প্রয়োগ করেছে, যেমন ফ্রান্সের পন্ট জ্যাক চাবান - ডেলমাস সেতু। এটি এই দেশের একটি বিখ্যাত প্রকল্প, যা তার অনন্য নকশা দিয়ে পর্যটকদের আকর্ষণ করে।

শহরের দক্ষিণে, ক্যান জিও এবং নাহা বে জেলার সংযোগকারী সেতুটি ২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ক্যান জিও সেতু গবেষণাটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৭.৩ কিমি, যা ১৫বি নম্বর রোড (হুইন তান ফাট, নাহা বে জেলার সমান্তরাল) থেকে সংযোগ স্থাপন করে, তারপর সোয়াই রাপ নদী অতিক্রম করে ক্যান জিওতে রুং স্যাক রোডের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

ক্যান জিও সেতুর স্থাপত্য পরিকল্পনা ২০১৯ সালের এপ্রিল মাসে নির্বাচিত হয়েছিল। ছবি: হো চি মিন সিটির পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগ

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি কর্তৃক নির্বাচিত নকশা অনুসারে, ক্যান জিও হল একটি কেবল-স্থিত সেতু যার ধারণা ম্যানগ্রোভ গাছের চিত্র অঙ্কন করার জন্য তৈরি করা হয়েছে - ক্যান জিও জেলার একটি বৈশিষ্ট্য, যা দক্ষিণ সাইগনে একটি স্থাপত্যিক হাইলাইট তৈরি করে। সম্পন্ন হলে, প্রকল্পটি হো চি মিন সিটির দীর্ঘতম কেবল-স্থিত সেতু হবে, যা ইতিমধ্যে নির্মিত ফু মাই (২ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ) এবং বা সন (প্রায় ১.৫ কিলোমিটার) সেতুর তুলনায়।

পরিবহন বিভাগের মতে, ক্যান জিও সেতুটি বিওটি (বিল্ড - অপারেট - ট্রান্সফার) মডেলের অধীনে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মোট মূলধন ১০,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি এবং এটি ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে। কার্যকর হলে, সেতুটি দক্ষিণ সাইগনকে কেন্দ্রীয় অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করবে, যা অতিরিক্ত বোঝাই বিন খান ফেরির "একচেটিয়া" ভেঙে দেবে।

এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক বলেন যে শহরের ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলি এখন আগের মতো প্রযুক্তি এবং মানের উপর জোর দেওয়ার পরিবর্তে নকশা এবং নান্দনিকতার উপর বেশি জোর দিচ্ছে। এই এলাকার অনেক সেতু এবং প্রধান সংযোগস্থল স্থাপত্য নকশার জন্য নির্বাচিত হয়েছে কারণ শহরটি পথচারী সেতু এবং থু থিয়েম ৪ সহ আইকনিক প্রকল্প তৈরির লক্ষ্যে রয়েছে।

মিঃ ফুক-এর মতে, উপরোক্ত সেতুগুলি কেবল যানজটের কাজ নয় বরং সাংস্কৃতিক তাৎপর্য এবং উন্নয়নের দৃষ্টিভঙ্গিও রয়েছে, বিশেষ করে যখন শহরটি সাইগন নদীর পর্যটন এবং অর্থনৈতিক সম্ভাবনাকে কাজে লাগানোর লক্ষ্যে কাজ করছে। "পথচারী সেতু, থু থিয়েম ৪ এবং ক্যান জিও কেবল ভালো, মানসম্পন্ন কাজই হবে না বরং স্থাপত্যের উল্লেখযোগ্য দিকও হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা শহরের আধুনিকতার প্রতীক," তিনি বলেন।

গিয়া মিন

উৎস লিঙ্ক: https://vnexpress.net/3-cay-cau-ky-vong-tao-diem-nhan-kien-truc-cho-tp-hcm-4710110.html