النظر في ترقية وتجديد خط السكة الحديدية كاو جيات - نجيا دان
تقدم الناخبون في بلدة تاي هوا - مقاطعة نغي آن بطلب إلى وزارة النقل لنقل محطة السكة الحديد من وسط المدينة لأن خط السكة الحديد كاو جيات - نغيا دان غير نشط منذ 15 عامًا، مما يتسبب في تلوث البيئة وإهدار الأراضي.
 |
| خط السكة الحديد كاو جيات - نجيا دان. |
أرسلت وزارة النقل للتو خطابًا رسميًا إلى وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة نغي آن للرد على عريضة الناخبين في بلدة تاي هوا بشأن نقل محطة السكة الحديد من مركز المدينة.
وفقًا لوزارة النقل ، من عام 2012 حتى الآن، ومع تطور النقل البري، لم يتم الاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية بشكل متناسب، وانخفضت كمية البضائع والركاب عبر السكك الحديدية بشكل حاد، واضطر خط السكة الحديد Cau Giat - Nghia Dan إلى التوقف مؤقتًا عن تشغيل القطارات.
تخصص وزارة النقل سنويًا أموالًا فقط لأعمال الإشراف والصيانة (التفتيش، وحماية البنية التحتية، وحماية أعمال الطريق، ومنع التعدي على ممر السلامة المرورية للسكك الحديدية). ووفقًا للحسابات، سيستمر صيانة هذا الخط الحديدي لتلبية احتياجات النقل المستقبلية.
في القرار رقم 1769/QD-TTg المؤرخ 19 أكتوبر 2021 لرئيس الوزراء بشأن الموافقة على تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، يستمر صيانة وتشغيل خط السكة الحديد Cau Giat - Nghia Dan.
لذلك، في الفترة المقبلة، ستوجه وزارة النقل هيئة السكك الحديدية في فيتنام وشركة السكك الحديدية في فيتنام والوكالات ذات الصلة لمراجعة وبحث وتقييم الطلب على نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية للنظر والبت في ترقية وتجديد خط السكة الحديد كاو جيات - نجيا دان لاستعادة عمليات القطارات.
وأفاد وزير النقل، أنه "بناء على توصيات الناخبين، ستوجه وزارة النقل هيئة السكك الحديدية في فيتنام وشركة السكك الحديدية في فيتنام لتعزيز تنفيذ إزالة الأشجار والعشب، وحفر الخنادق، والتنظيف لتجنب التأثير على الصرف الصحي البيئي في المنطقة".
توقف خط السكة الحديدية كاو جيات - نجيا دان، الذي يبلغ طوله الإجمالي حوالي 30 كم والذي تم بناؤه منذ عام 1966، رسميًا عن نقل الركاب في عام 2006 وقطارات الشحن في عام 2012. وفي الوقت الحالي، لا تزال شركة السكك الحديدية في فيتنام تتولى إدارة الأصول وصيانة خط السكة الحديدية هذا.
تعليق (0)