خط نون - محطة سكة حديد هانوي مؤهل للتشغيل بحلول نهاية يونيو

صورة توضيحية: ترونغ نجوين/صحيفة تين توك

ويعد هذا إنجازًا مهمًا، إذ يضمن أن القطارات تلبي تمامًا معايير الجودة والسلامة والبيئة، وأنها مؤهلة للعمل على السكك الحديدية... وجاهزة للتشغيل التجاري في أواخر يونيو/حزيران وأوائل يوليو/تموز.

شهادة الجودة والسلامة الفنية وحماية البيئة هي شهادة تؤكد فحص المركبات وتركيباتها ومعداتها ومكوناتها وفقًا للوائح السارية. تُطبّق الجهات المختصة عملية التصديق بدقة، استنادًا إلى قانون السكك الحديدية والتعميم رقم 29/2018/TT - BGTVT الصادر في 14 مايو 2018، والذي يُنظّم فحص الجودة والسلامة الفنية وحماية البيئة لمركبات السكك الحديدية.

حاليًا، تم تثبيت أختام التفتيش على 10 قطارات تابعة لخط سكة حديد هانوي الحضري التجريبي، قسم نون - محطة هانوي، وهي رموز تُمنح لمركبات السكك الحديدية التي خضعت للفحص واستوفت المعايير واللوائح الفنية ذات الصلة. يختلف مكان ختم التفتيش باختلاف نوع مركبة السكك الحديدية. بالنسبة للقاطرات والمركبات المتخصصة، يُثبت الختم على الجانب الداخلي، والزاوية العلوية، والجانب الأيمن من الزجاج (يمكن رؤيته من موقع السائق) أو في مكان يسهل رؤيته. أما بالنسبة لعربات الركاب وعربات السكك الحديدية الحضرية، فيُثبت الختم داخل العربة من الطرف الأول في مكان يسهل رؤيته.

يُعد مشروع السكك الحديدية الحضرية التجريبي لمدينة هانوي، قسم نون - محطة هانوي، أحد أهم مشاريع النقل في المدينة، ويهدف إلى تخفيف الازدحام المروري، وتحسين نظام النقل العام، والمساهمة في حماية البيئة. ويُعدّ منح شهادات الجودة للقطارات دليلاً على جودة المركبات، وجهود الجهات المعنية في تشغيل المشروع رسميًا، بما يضمن أقصى درجات السلامة للمستخدمين.

يستخدم مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي، عشرة قطارات مصممة خصيصًا من قِبل شركة ألستوم الفرنسية. تحت شعار "رحلة خضراء"، تتوفر القطارات بثلاثة ألوان: الأخضر، والوردي، والأحمر، والأبيض؛ وتُضفي مقدمة القطار، التي تحمل رمز "خوي فان كاك"، لمسةً مميزة على العاصمة.

تعمل القطارات باستمرار على خطوط سكك حديدية قياسية (1435 مم)، ويستخدم هيكل القطار مواد سبائك ألومنيوم خفيفة الوزن، متينة، وصديقة للبيئة. صُمم القطار وفقًا لأحدث المعايير الأوروبية، بتصميم عصري فاخر، ومجهز بالكامل، وخضع لدراسات دقيقة لتلبية احتياجات الشعب الفيتنامي.

يعد القطار أحد منتجات ألستوم الحديثة، وهو مجهز بالكامل بوسائل الراحة مثل: تكييف الهواء، والتهوية، ونظام راديو الركاب، ونظام الكاميرا، ونظام مستقل للكشف عن الحرائق والدخان، وأضواء LED التي تضبط الضوء تلقائيًا عند دخول أقسام تحت الأرض... سيخلق الجزء الداخلي من القطار بألوانه الزاهية ونظام الإضاءة LED البيضاء دائمًا شعورًا بالتهوية، مما يوفر الراحة والسهولة للركاب أثناء وجودهم في القطار.

يستخدم القطار، على وجه الخصوص، نظام إشارات التحكم في القطارات القائم على الاتصالات (CBTC) المسمى URBALIS، وهو حل متطور من شركة ألستوم يتميز بمزايا مثل: هيكل نظام تحكم مرن، وتحسين السلامة، وضمان توفير خدمة مستمرة للركاب. يتكون كل قطار من 4 عربات (عربتان بمحرك مع مقصورة، وعربة بمحرك، وعربة مقطورة)، تعمل كل عربة بمحركات تيار متردد ثلاثية الطور، وعربات زنبركية هوائية مثبتة لزيادة الموثوقية أثناء التشغيل. يتسع القطار لـ 944-1124 راكبًا/قطار، بكثافة تتراوح بين 6.6 و8 أشخاص/متر مربع تقريبًا، ويعمل بسرعة تجارية تبلغ 35 كم/ساعة، وهي سرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة.

يستخدم القطار نظام جر منخفض الجهد بجهد 750 فولت تيار مستمر، يتميز بهيكل مدمج وبسيط ومتين، وتكاليف بناء وصيانة منخفضة، مما يضمن جمالية حضرية. نظام الكبح مزود بخاصية كبح متجدد لتقليل استهلاك الطاقة وتكاليف الصيانة. يتميز القطار بأرضية منخفضة، مما يجعله مريحًا للغاية للركاب، وخاصةً من يحملون أمتعة أو يستخدمون الكراسي المتحركة. كما يوفر القطار مناطق مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة، ومقاعد لكبار السن والنساء والأطفال.

يتألف الجزء المرتفع من خط سكة حديد نون - محطة هانوي من 8 محطات، بطول يزيد عن 8 كيلومترات، من محطة نون (منطقة باك تو ليم) إلى محطة كاو جياي. بعد 14 عامًا من الإنشاء، يُعدّ تشغيل هذا الخط الحضري حدثًا يتطلع إليه سكان العاصمة.

وفقًا لـ baotintuc.vn

مصدر