محطات تبديل البطاريات - سباق جديد بين مصنعي الدراجات النارية الكهربائية الفيتنامية؟

ومن المتوقع أن يساعد تطوير محطات تبديل البطاريات في التغلب على مشكلة شحن الدراجات النارية الكهربائية، وانضمت شركة VinFast على الفور إلى هذا المشروع.

فيديو: ١٥٠,٠٠٠ محطة تبديل بطاريات. ما رأيكم بدراجات فينفاست النارية ؟

من المتوقع أن يُسهم إنشاء نظام محطات تبديل البطاريات في تهدئة مخاوف مستخدمي الدراجات النارية الكهربائية، خاصةً مع صعوبة شحن البطاريات في بيوت الضيافة أو الشقق السكنية، فضلًا عن ضيق مسافة السفر. وقد أثبت هذا النموذج فعاليته في العديد من الدول، لا سيما الصين.

وفي السوق الفيتنامية، يعتبر تطوير شبكة لتبديل البطاريات خطوة صعبة، بل و"مقامرة" بالنسبة لمصنعي السيارات، لأن معدل تحول المستخدمين من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية لم يرتفع بشكل كبير بعد.

ستقدم شركة Vinfast خطًا من الدراجات النارية الكهربائية التي تدعم تبديل البطاريات وتشغيل أول 1000 محطة لتبديل البطاريات اعتبارًا من أكتوبر 2025.

ومع ذلك، مع اتجاه السياسة نحو دعم المركبات الخضراء بشكل متزايد، من المتوقع أن تصبح محطات تبديل البطاريات عاملاً مهماً في تحديد المنافسة وحصة السوق في صناعة الدراجات النارية الكهربائية.

جدير بالذكر أن شركة فينفاست أعلنت مؤخرًا عن خططها للمشاركة بقوة في هذا التوجه. ستطرح الشركة مجموعة من الدراجات النارية الكهربائية التي تدعم تبديل البطاريات، وستشغل أول ألف محطة لتبديل البطاريات اعتبارًا من أكتوبر. وتهدف الشركة هذا العام إلى التوسع إلى 50 ألف محطة، قبل أن تصل إلى 150 ألف محطة تغطي جميع أنحاء البلاد، مما يُظهر بوضوح طموحها في قيادة السوق.

يمكن للمستخدمين اختيار استئجار بطارية مقابل 200 ألف دونج شهريًا ودفع رسوم إضافية قدرها 9 آلاف دونج في كل مرة يقومون فيها بتغيير البطارية في المحطة.

ستتميز مركبات فينفاست المُستبدلة بالبطاريات بتصميم وتجهيزات مشابهة للطرازات الحالية، مع اختلاف وحيد يتمثل في هيكل حجرة التخزين. البطاريات مُرتبة بشكل قابل للإزالة، مع حجرتين منفصلتين. كل بطارية بسعة 1.5 كيلوواط/ساعة تُمكّن المركبة من قطع مسافة تصل إلى 85 كم في ظروف مثالية.

يمكن للمستخدمين استئجار بطارية مقابل 200,000 دونج شهريًا، مع دفع رسوم إضافية قدرها 9,000 دونج فيتنامي في كل مرة يقومون فيها بتغيير البطارية في المحطة. ووفقًا لحسابات الشركة، ستكون التكلفة الإجمالية للاستخدام مساوية أو أقل من تكلفة سيارة تعمل بالبنزين، خاصةً للعملاء الذين يسافرون كثيرًا.

وبحسب معلومات صدرت في أواخر شهر يوليو/تموز الماضي، تخطط شركة TMT لإطلاق 5 نماذج من المركبات الكهربائية في الربع الرابع من هذا العام، مع تطوير نظام محطة شحن وتبديل البطاريات العامة.

لم تقتصر شركة فينفاست على شركة TMT Motors فحسب، بل أعلنت أيضًا عن خططها لدخول قطاع الدراجات النارية الكهربائية. ووفقًا لمعلومات صدرت نهاية يوليو، تخطط TMT لإطلاق خمسة طرازات من المركبات الكهربائية في الربع الأخير من هذا العام، مع تطوير نظام محطات شحن عامة ومحطات تبديل بطاريات.

ومع ذلك، بخلاف فينفاست، لم يُكشف عن خطة تنفيذ TMT المحددة. ولا يزال عدد المحطات وتكاليفها ومواقعها غير واضح، ولكن من المتوقع أن تُجهّز كل محطة بما يتراوح بين 5 و72 بطارية.

لدى شركة Selex حوالي 90 محطة لتبديل البطاريات تقع في هانوي ومدينة هوشي منه ودا نانغ.

وهذه هي المرة الأولى أيضًا التي تدخل فيها شركة TMT قطاع الدراجات النارية الكهربائية، بعد التوسع في سيارات الركاب مع عدد من المنتجات مثل Wuling Mini EV وBingo وNano S05 القادمة - وهي طراز سيارة كهربائية بمقعدين.

في الوقت نفسه، اختبرت هوندا فيتنام أيضًا نموذج تبديل البطارية المُطبّق على طراز CUV e: السيارة الكهربائية. وبدلًا من الاستثمار في بناء نظام محطات عامة، استفادت الشركة من شبكة HEAD (الوكلاء المعتمدين) لنشر هذه الخدمة.

في الواقع، لا يزال هذا الحل يعاني من العديد من القيود. فبعد إطلاقه في أبريل، لم يتوفر لدى HEADs بطاريات متاحة للعملاء لاستبدالها إلا في نهاية أغسطس. عدد البطاريات محدود حاليًا، مما يضطر العملاء الراغبين في استخدام الخدمة إلى التواصل مسبقًا للتحقق من حالة البطارية.

كما قامت شركة هوندا فيتنام أيضًا باختبار نموذج تبديل البطارية لنموذج السيارة الكهربائية CUV e.

تُعد شركة سيليكس موتور من رواد نشر محطات تبديل البطاريات في فيتنام. ورغم أن هذه العلامة التجارية لم تحقق مكانة بارزة في السوق بعد نظرًا لمحدودية طرازات سياراتها، إلا أنها استثمرت مبكرًا في البنية التحتية للبطاريات منذ عام ٢٠٢٣. وتركز سيليكس على خدمة العملاء المحترفين، مثل سائقي التكنولوجيا وشركات الشحن.

تمتلك شركة سيليكس حاليًا حوالي 90 محطة لتبديل البطاريات في مدن رئيسية مثل هانوي ومدينة هو تشي منه ودا نانغ. يُعد هذا أساسًا هامًا يُمكّن الشركة من ترسيخ مكانتها في قطاع مُحدد، مع أنها لا تستطيع منافسة الشركات الكبرى الأخرى بشكل مباشر.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/tram-doi-pin-cuoc-dua-moi-giua-cac-hang-xe-may-dien-viet-nam-post2149048060.html