تجربة الاقتراب من الموت في غواصة في قاع المحيط الأطلسي

[إعلان 1]

ذكّرت مأساة تيتان مايكل غيلين بالتجربة المروعة التي عاشها عندما حوصر داخل غواصة في موقع مماثل في عام 2000.

"كنتُ من أوائل المراسلين الذين شاهدوا حطام سفينة تايتانيك في قاع المحيط الأطلسي. وقد أثار ذلك حماسي الشديد"، هذا ما يتذكره مايكل غيلين، الفيزيائي الأمريكي، عن رحلته كمراسل علمي لشبكة ABC قبل 23 عامًا.

في تلك الرحلة الاستكشافية، رافق غيلين صديقه برايان وطيارًا روسيًا يُدعى فيكتور في الغواصة الروسية مير-1، التي أُطلقت من السفينة الأم "أكاديميك مستيسلاف كيلديش". بعد أن راقبوا مقدمة تيتانيك على عمق 3800 متر، قرروا الانتقال إلى مؤخرة السفينة، التي كانت بعيدة جدًا.

غرقت سفينة تايتانيك في 15 أبريل/نيسان 1912، بعد اصطدامها بجبل جليدي، مما أسفر عن مقتل أكثر من 1500 شخص. وقبل أن تغرق في قاع البحر، انقسمت سفينة الركاب البريطانية إلى نصفين.

مايكل غيلين، فيزيائي أمريكي ومراسل علمي سابق لقناة ABC التلفزيونية. الصورة: سكاي نيوز — مايكل غيلين، فيزيائي أمريكي ومراسل علمي سابق لقناة ABC التلفزيونية. الصورة: *سكاي نيوز*

قال غيلين: "عندما مررنا عبر حقل الحطام للاقتراب من مؤخرة السفينة، وقعنا في تيار قوي. في النهاية، علقت مير-1 في مروحة تيتانيك العملاقة".

بعد الاصطدام، رأينا قطعًا صدئة من تيتانيك تسقط على الغواصة، قال. "في تلك اللحظة، ظننت أنني لن أنجو."

تمكن فيكتور، الطيار السابق لطائرة ميج الروسية، من إخراج الغواصة.

قال: "كان الأمر أشبه بسيارة عالقة في الوحل، وكان عليك السير ذهابًا وإيابًا للخروج. التزمنا الصمت خوفًا من إزعاج فيكتور أو تشتيت انتباهه. كنا نعلم أننا في موقف خطير، فقررنا التزام الصمت".

أمضت الغواصة مير-1 ساعةً في قاع البحر المظلم، حين قرر فيكتور إطفاء الأنوار لتوفير الطاقة. قال غولن: "خلال تلك الفترة، ظننتُ مرارًا أنني لن أتمكن من النجاة. لن أنسى أبدًا تلك اللحظات التي ظننتُ فيها أنني سأموت".

في تلك اللحظة، شعر غولن بالغواصة ترتفع. قال: "التفتُّ إلى فيكتور وسألته: هل أنت بخير؟ فأجاب بصوت أجش: لا بأس". "عندها تنفستُ الصعداء".

بفضل قيادة فيكتور الماهرة، انفصلت غواصة مير-1 أخيرًا عن مراوح تيتانيك وحطامها. استغرقت عودتها إلى السطح حوالي ساعتين ونصف، وأدرك من كانوا على متن السفينة الأم أن الغواصة قد نجت لتوها من الموت.

الغواصة الروسية مير. الصورة: بي بي سي — الغواصة الروسية مير. الصورة: *بي بي سي*

في عام 2000، لم تتمكن سوى دولتين من تطوير غواصات قادرة على تحمل الضغط الهائل للمياه: فرنسا وروسيا، بحسب غوييين.

مير هي فئة من غواصات أعماق البحار ذاتية التشغيل. طُوّر المشروع في البداية من قِبل أكاديمية العلوم في الاتحاد السوفيتي (المعروفة الآن باسم الأكاديمية الروسية للعلوم) بالتعاون مع مكتب لازوريت المركزي للتصميم، ثم طُلب إنتاجها لاحقًا في فنلندا. صُممت وبُنيت الغواصتان مير-1 ومير-2 من قِبل شركة أوشيانكس الفنلندية، تحت إشراف مهندسين من معهد شيرشوف لعلوم المحيطات في روسيا.

تم تسليم الغواصتين في عام 1987 ويتم تشغيلهما من قبل الأكاديمية الروسية للعلوم لإجراء أبحاث علمية في أعماق البحار ويمكنهما أيضًا المساعدة في عمليات إنقاذ الغواصات.

يبلغ طول غواصة مير 7.8 أمتار، وعرضها 3.6 أمتار، وارتفاعها 3 أمتار، ووزنها 18,600 كجم. ويمكنها الوصول إلى عمق تصميمي أقصى يبلغ 6,000 متر. وفي الاختبارات الميدانية، تمكنت مير-1 من الوصول إلى عمق 6,170 مترًا، بينما وصلت مير-2 إلى عمق 6,120 مترًا.

يساعد الدافع الهيدروليكي الخلفي والدافعان الجانبيان غواصة مير على التحرك بسرعة حوالي 9 كم/ساعة. الغواصة مجهزة بنظام أكسجين يكفي طاقمًا من 3 أفراد لمدة 3.42 يومًا.

وقال الدكتور غيلين "أنا خائف من الماء، لذا فإن استكشاف قاع المحيط أمر صعب"، لكنه اعترف بأنه لا يستطيع رفض الفرصة المثيرة للتعرف على حطام السفينة تيتانيك وتقديم تقرير عنه.

قبل الغوص، تم إطلاع الطاقم على ما يمكن أن يحدث للطائرة مير-1.

سمعنا قصة حقيقية عن رجل حُوصِر في غواصة. كانت غريزته الأولى البحث عن فتحة النجاة فوق رأسه ومحاولة فتحها. بمجرد أن حاول فتحها، اندفعت إليه دفقة ماء عالية الضغط، فأودت بحياته على الفور، كما روى غولن.

ماذا يحدث إذا دخلت الغواصة إلى الأعماق الساحقة؟ — ماذا يحدث عندما تُسحق غواصة تحت سطح البحر؟ فيديو : *الأسطول*

كان غيلين قلقًا من تكرار هذا السيناريو على سفينته. قال إنه أثناء احتجازه، أصبح يقظًا ومستعدًا لمنع أي شخص من الشعور بالذعر.

"كعالم، فكرتُ فورًا في كمية الأكسجين المتبقية لدينا وما يمكننا فعله. فكرتُ في كيفية الخروج من هناك، وكان عليّ أن أتقبل حقيقة أننا لا نملك أي مخرج. عندها خطرت لي فكرة الموت"، قال.

ثانه تام (وفقا لهيئة الإذاعة البريطانية )

[إعلان 2]
رابط المصدر