إتقان التكنولوجيا واستبدال المقاولين الأجانب الكبار
قال الدكتور فان دانج فونج، مدير المعهد الوطني للهندسة الميكانيكية (NARIME)، إنه على مدار الوقت الماضي، ربط NARIME دائمًا أنشطة البحث العلمي والتكنولوجي بالبرامج الاجتماعية والاقتصادية الرئيسية للبلاد، وشارك بنشاط في أنشطة وبرامج تحويل الطاقة الخضراء والنقل الأخضر.
 |
| قام الوزير نجوين هونغ ديين ووفد وزارة الصناعة والتجارة بزيارة وحدة تصميم تجهيزات لحام السيارات التابعة لمعهد البحوث الميكانيكية - الصورة: NARIME |
عادةً، مع تقدير حجم سوق السيارات والدراجات النارية، وإتقان توفير الأنظمة والمعدات المساعدة في هذا المجال، سيفتح ذلك آفاقًا جديدة ومستدامة للمعهد في مجال التنمية. منذ عام ٢٠١٢، قرر معهد NARIME البدء في استثمار الموارد لبناء فريق ومرافق للبحث والتصميم والتصنيع وإتقان تقنية أدوات لحام السيارات وفقًا لمعايير كبرى شركات تصنيع السيارات مثل هوندا وتويوتا وهيونداي، وكان الفريق الأول يضم أكثر من ٢٠ موظفًا ومهندس تصميم من مركز الهندسة الثقيلة التابع للمعهد، تحت إشراف وتدريب خبراء يابانيين وكوريين.
بحلول عام ٢٠٢٤، وبعد أكثر من ١٢ عامًا من البناء والتطوير في هذا المجال، أصبح لدى NARIME فريق يضم أكثر من ٥٠ مهندسًا متخصصًا في تصميم وتصنيع خطوط تجميع السيارات المحلية وتجهيزات لحام السيارات، وبناء شبكة تضم مئات الموردين والشركاء المحليين والدوليين، وتنفيذ مشاريع بقيمة إجمالية تزيد عن ٨٠٠ مليار دونج سنويًا. وقد زوّد المعهد بالعديد من برامج التصميم المتخصصة المحمية بحقوق الطبع والنشر، مما هيأ أفضل الظروف لعمل فريق التصميم.
بفضل جهود فريق التصميم، ونشاطه الدائم في التعلم والبحث ودراسة التقنيات المتقدمة والمعدات الحديثة والمتنوعة، حظي المعهد خلال عملية التنفيذ باهتمام ودعم قيادات وزارة الصناعة والتجارة ووزارة العلوم والتكنولوجيا ، في دعم وتعزيز قدرات البحث والتصميم والتصنيع ودمج خطوط المعدات وتجهيزات اللحام للسيارات. وقد استشار المعهد واختار الحلول الأمثل التي تلبي احتياجات مختلف العملاء.
 |
| تُصنّع حافلات VisFast الكهربائية من قِبل شركة NARIME، مورد تجهيزات لحام الهياكل. الصورة: VinBus |
حاليًا، تُعدّ شركة NARIME المورد الرئيسي لمعدات وتجهيزات اللحام، حيث تُحلّ محلّ المقاولين الأجانب لمصانع السيارات المحلية الكبيرة. ومن بين عملاء NARIME الحاليين شركة صناعة السيارات الفيتنامية VinFast.
قامت شركة ناريم بتصميم وتصنيع ودمج وتركيب وإرشاد تشغيل خطوط المعدات وتجهيزات اللحام لطرازات سيارات فينفاست الكهربائية. كان أول مشروع نفذته ناريم لصالح فينفاست هو توفير خط لحام لحافلات كهربائية بطول 10.5 أمتار اعتبارًا من عام 2019، تلاه مشاريع لتوفير خطوط المعدات وتجهيزات اللحام وتجهيزات الفحص لطرازات سيارات فينفاست الكهربائية مثل VFe34؛ VF8؛ VF9؛ VF5؛ VF6؛ VF7؛ VF3، والتي كانت تُنفذ سابقًا من قِبل شركات أجنبية كبرى (مثل تايلاند؛ ألمانيا...)، ولم تتمكن أي وحدة محلية من تنفيذها.
تعزيز التحول إلى الطاقة الخضراء والنقل الأخضر
وفقًا لقرار رئيس الوزراء رقم 876/QD-TTg "الموافقة على برنامج العمل بشأن تحويل الطاقة الخضراء وتقليل انبعاثات الكربون والميثان في قطاع النقل"، حيث تم تكليف وزارة الصناعة والتجارة بمهمة "الإشراف على تطوير صناعة تصنيع المركبات ومعدات النقل باستخدام الكهرباء والطاقة الخضراء؛ إنتاج وتوريد الكهرباء والطاقة الخضراء لتحل محل الوقود الأحفوري لتلبية الطلب المحلي؛ توسيع نطاق خلط وتوريد الوقود الحيوي؛ تطوير أنظمة الشحن الكهربائي والطاقة الخضراء للمركبات"، شاركت NARIME بنشاط في صناعة دعم تصنيع السيارات وسلسلة أنشطة تحويل الطاقة الخضراء والنقل الأخضر العالمية.
تم اختيار شركة NARIME من قبل شركة تصنيع المركبات الكهربائية VinFast كمورد لخطوط المعدات وتركيبات اللحام للحافلات الكهربائية، وهو نوع من وسائل النقل العام الخضراء التي تخطط المدن الكبرى لإعطائها الأولوية في المستقبل القريب.
وفقًا لخارطة الطريق الواردة في القرار 876/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء، اعتبارًا من عام 2025، ستستخدم 100% من الحافلات البديلة والمستثمرة حديثًا الكهرباء والطاقة الخضراء. واعتبارًا من عام 2030، ستصل نسبة المركبات التي تستخدم الكهرباء والطاقة الخضراء إلى 50% على الأقل. واعتبارًا من عام 2025، سترتفع نسبة الحافلات الكهربائية في وسائل النقل العام للركاب إلى 45-50% في هانوي، و25% في مدينة هو تشي منه، و25-35% في دا نانغ، و20% في كان ثو، و10-15% في هاي فونغ.
وفقًا لخطة إدارة النقل في مدينة هوشي منه، سيتم تنفيذ تحويل الحافلات من عام 2025 وينتهي في عام 2030. وخلال هذه الفترة، ستستثمر المدينة في ما يقرب من 3000 حافلة كهربائية، بهدف استبدال الحافلات التي تعمل بالديزل والغاز الطبيعي المضغوط تدريجيًا.
 |
| نظرة عامة على محطة الطاقة الشمسية العائمة دا مي التي قامت شركة ناريم بالبحث والتصميم والتصنيع وتركيب نظام عوامة دعم الألواح الكهروضوئية - الصورة: EVN |
إلى جانب برنامج العمل الخاص بتحويل الطاقة الخضراء، نفذت شركة NARIME أيضًا "تصميم وتوريد وتركيب واختبار أنظمة العوامات والمرساة" بسعة 47.5 ميجاوات لمشروع محطة الطاقة الشمسية Da Mi.
تم تركيب المشروع في بحيرة دا مي (بينه ثوان) بنظام ألواح شمسية عائمة على البحيرة، متصل بشكل متزامن بنظام العوامات والمعدات الكهربائية، ويتم التحكم فيه بقدرة 47.5 ميجاوات. يُثبّت نظام العوامات في قاع البحيرة بفضل نظام كابلات تثبيت متخصصة، مما يضمن تكيفه مع جميع الظروف الجوية في قاع البحيرة.
بعد نجاح مشروع محطة الطاقة الشمسية Da Mi، قامت شركة NARIME بتصميم وتوريد وتركيب أنظمة التثبيت والملحقات لمحطات الطاقة الشمسية على بحيرة Tam Bo وبحيرة Gia Hoet.
بالإضافة إلى ذلك، يقوم المعهد أيضًا بتنفيذ المشروع على المستوى الوزاري في الموعد المحدد "بحث واقتراح المهام والحلول لتطوير صناعة تصنيع المعدات التي تخدم صناعة الطاقة المتجددة للمناطق الساحلية والجزرية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045".
وقال الدكتور فان دانج فونج: "إن البحث وإتقان عدد من التقنيات في مجال السيارات والدراجات النارية والتصنيع والتجارة في مجالات مثل الطاقة الجديدة والطاقة المتجددة من بين الأهداف التي تم تحديدها لإكمالها في "استراتيجية تطوير معهد البحوث الميكانيكية للفترة 2023-2030 مع رؤية حتى عام 2045" التي قدمها المعهد إلى وزارة الصناعة والتجارة" .
إن الإنجازات التي حققتها NARIME، إلى جانب الاهتمام والدعم من القادة على جميع المستويات والقطاعات، ستكون قوة دافعة كبيرة لـ NARIME لمواصلة تعزيز وتعزيز وتوسيع الموارد، واقتراح وتنفيذ أنشطة البحث العلمي والتكنولوجي بشكل نشط، والمشاركة في سلسلة القيمة العالمية بشكل أعمق وأوسع، والمساهمة في تعزيز التحول إلى الطاقة الخضراء، والنقل الأخضر بشكل أسرع وتحقيق هدف انبعاثات الغازات الدفيئة الصافية "0" لحكومتنا قبل الموعد المخطط له.
تعليق (0)