أكبر طائرة مائية صينية في العالم تجتاز أصعب اختبار لها حتى الآن

أعلنت شركة صناعة الطيران الصينية (Avic) نهاية الأسبوع الماضي أن الطائرة البرمائية AG600 Kunlong اجتازت اختبار الحد الأدنى لسرعة الإقلاع خلال تقييم أُجري في مقاطعة شنشي شمال غرب الصين. يُعد هذا الاختبار حاسمًا في تحديد سرعات الإقلاع والهبوط الآمنة للطائرة.

طائرة AG600 كونلونغ المائية. (صورة: SCMP)

وقال أفيك إن اجتياز الاختبار وضع أساسًا متينًا لإجراء المزيد من اختبارات الطيران الآمنة وشهادة السلامة الجوية لأكبر طائرة "سكنية" في العالم .

وقالت الشركة : "هذا يعني أن اختبارات المخاطر الأعلى لطائرة AG600، بما في ذلك اختبار اهتزاز الطيران (لإثبات القوة الهيكلية واستقرار الطائرة ضد الاهتزاز) والحد الأدنى لسرعة المناورة في الهواء، قد تم اجتيازها جميعًا" .

طائرة AG600 هي طائرة برمائية مصممة للدوريات البحرية وعمليات البحث والإنقاذ. بحجم طائرة بوينغ 737 تقريبًا، تُعد AG600 أكبر طائرة برمائية في العالم، متفوقة على طائرتي شينمايوا يو إس-2 اليابانية وبيرييف بي-200 الروسية.

قال خبير الطيران تشانغ تشونجلين إن الطائرات المائية حلت محلها إلى حد كبير المروحيات والقوارب في مهام الإنقاذ البحري، لكنها لا تزال مفيدة للغاية في بعض المواقف.

على سبيل المثال، في الشعاب المرجانية والجزر الصغيرة في بحر الصين الجنوبي التي لا تحتوي على مطارات، فإن قدرة طائرة AG600 على الإقلاع والهبوط على الماء تسمح للطائرة بنقل الأشخاص والبضائع بسهولة، كما قال السيد تشانغ.

يبلغ طول طائرة AG600 37 مترًا، أي ما يعادل حجم طائرة بوينج 737، ويبلغ باع جناحيها 38.8 مترًا. يبلغ أقصى وزن للإقلاع لهذه الطائرة المائية 53.5 طنًا، ويمكنها الطيران المتواصل لمسافة تقارب 4500 كيلومتر.

صرّح هوانغ لينغكاي، كبير مصممي طائرة AG600، بأن الطائرة قادرة على السفر بسرعة تفوق سرعة قارب الإنقاذ بعشر مرات. كما يمكنها تنفيذ عمليات طوارئ في أمواج يصل ارتفاعها إلى مترين، وإنقاذ 50 شخصًا في حالة طوارئ في آنٍ واحد.

تلعب طائرة AG600 أيضًا دورًا حيويًا في مكافحة حرائق الغابات. تستطيع هذه الطائرة المائية العملاقة تحميل 12 طنًا من الماء في 20 ثانية لرش مساحة 4000 متر مربع في جلسة إطفاء واحدة.

فيديو لاختبار طائرة AG600 المائية على الماء واليابسة. (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست)

تعد طائرة AG600 ثاني طائرة "برمائية" للصين بعد طائرة SH-5، التي تم تطويرها لأغراض عسكرية في سبعينيات القرن الماضي وأُخرجت من الخدمة في عام 2015.

بدأ تطوير AG600 في عام 2014. وأكمل النموذج الأولي لـ AG600 رحلته الأولى في عام 2017، وأقلع لأول مرة من خزان في عام 2018، وحلّق فوق البحر في عام 2020.

ومن المقرر أن تبدأ اختبارات الطيران للطائرة في عام 2024. وإذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فمن المتوقع أن تحصل الطائرة على شهادة النوع بحلول نهاية هذا العام، وفقًا لهوانج.

دخلت AG600 الإنتاج الضخم وتم تجميعها بالكامل في شهر يوليو.

تُجسّد هذه الطائرة البرمائية جهود الصين الطموحة لتصبح قوةً رئيسيةً في قطاع الطيران العالمي. وتُعدّ طائرة AG600 واحدةً من ثلاث طائرات كبيرة طورتها الصين بنفسها، إلى جانب طائرة النقل الاستراتيجي Y-20 والطائرة النفاثة ضيقة البدن C919، وكلاهما في الخدمة حاليًا.

هوا يو (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)

المصدر: https://vtcnews.vn/thuy-phi-co-lon-nhat-the-gioi-cua-trung-quoc-vuot-thu-nghiem-kho-nhat-ar904294.html