يتم الانتهاء تدريجياً من عناصر مطار لونغ ثانه - الصورة: فان ترونغ
وفي وثيقة أرسلت إلى رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، قالت شركة ترونغ هاي جروب للاستثمار المساهمة ( ثاكو ) إنها اقترحت على الحكومة أن تنظر في السماح للمجموعة بالاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.
ويأتي هذا الاقتراح بروح الاستجابة لقرار المكتب السياسي رقم 68 بشأن التنمية الاقتصادية الخاصة وقرار الجمعية الوطنية رقم 198 بشأن الآليات والسياسات المحددة لتطوير نظام السكك الحديدية الحضرية.
تلتزم شركة THACO بالكفاءة وتضمن التقدم
وفقًا لـ THACO، من المعروف أن لجنة مدينة هو تشي منه الشعبية قد أصدرت خطةً لاستثمار 355 كيلومترًا من خطوط المترو من الآن وحتى عام 2035، وذلك وفقًا للقرار رقم 188 للجمعية الوطنية . ومن بين هذه الخطوط، تم تحديد مسارين مهمين، وهما خط المترو رقم 2 (قسم ثام لونغ - بن ثانه؛ بن ثانه - ثو ثيم) وخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه.
وفي عملية التخطيط لخطوط المترو والسكك الحديدية والمحطات والمستودعات المذكورة أعلاه، سيتم توجيهها لتكون متكاملة بشكل كامل مع نموذج التنمية الحضرية الموجه نحو النقل العام (وفقًا لنموذج TOD).
سيتم تصميم مناطق التنمية الموجهة نحو التنمية في اتجاه متعدد الوظائف، من خلال الجمع بشكل متناغم بين نظام النقل العام والمساحات التجارية - الخدمات والمرافق العامة والحدائق الخضراء والمناطق السكنية ذات الكثافة السكانية العالية.
وبناء على تخطيط خطوط السكك الحديدية والمترو المذكورة أعلاه، تقترح شركة THACO النظر في السماح بالبحث الاستثماري للمشاريع المذكورة أعلاه في شكل مقاول عام EPC (التصميم - شراء المواد والمعدات - البناء) أو الاستثمار المباشر وفقًا لأحكام قانون الاستثمار.
واقترحت اللجنة أيضًا السماح بإجراء أبحاث موازية في غضون فترة لا تزيد عن ثلاثة أشهر (من تاريخ موافقة مدينة هوشي منه على مهمة البحث) لتطوير خطة شاملة، بما في ذلك اختيار طريقة الاستثمار المناسبة (الاستثمار العام أو الاستثمار المباشر).
وفي الوقت نفسه، اقتراح الحلول المثلى لتحسين كفاءة الاستثمار، وخاصة استخدام المساحات تحت الأرض للمرافق العامة ودمج مناطق التنمية الموجهة للنقل في المحطات والمستودعات.
وأكدت المجموعة أن عملية البحث بأكملها ستتم بشكل عاجل وجاد، والتزمت بعدم التأثير على تقدم وضع حجر الأساس لخط المترو رقم 2 في ديسمبر 2025، وخط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه في الربع الرابع من عام 2026 وفقًا لخطة مدينة هوشي منه.
بعد الانتهاء من البحث، إذا لم يتم اختيارك كمستثمر، سوف تقوم شركة THACO بتسليم جميع نتائج البحث إلى المدينة ولن تطلب أي استرداد.
ومن هذا الاقتراح، استنتج رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه نجوين فان دوك للتو وأصدر توجيهاته.
وبناء على ذلك، أشادت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بشدة بالمقترحات الرامية إلى ربط خطوط السكك الحديدية الحضرية بشكل متزامن من وسط المدينة (بن ثانه) إلى منطقة ثو ثيم الحضرية وتمديدها إلى مطار لونغ ثانه الدولي.
ويعد دمج هذه الطرق في مسار موحد (بن ثانه - ثو ثيم - لونغ ثانه) مناسبًا من حيث التكنولوجيا والتوجه نحو تطوير الفضاء الحضري، مما يساهم في تعزيز كفاءة الاستثمار وزيادة الاتصال وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الشرقية من مدينة هوشي منه.
حاليًا، أرسلت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه تقريرًا إلى وزارة الإنشاءات يقترح فيه على رئيس الوزراء تكليف المدينة بإدارة استثمارات المشروع. بناءً على ذلك، يُطلب من المستثمر إجراء بحث استباقي واقتراح محتويات ذات صلة، لتقوم المدينة بتلخيصها وتقديم تقرير إلى الجهات المختصة للنظر فيها وفقًا للوائح.
خريطة خط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه - الصورة: TEDI - مشروع استشاري مشترك مع TEDIS
مقياس بن ثانه - ثو ثيم - خط السكك الحديدية الحضري لمطار لونغ ثانه
بفضل التسهيلات الخاصة بموجب القرار رقم 188 للجمعية الوطنية، تنفذ مدينة هوشي منه حاليًا الإجراءات ذات الصلة للاستثمار في 7 خطوط مترو بطول 355 كيلومترًا في وقت واحد.
في الوقت نفسه، تُروّج المدينة للاستثمار في خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه، وخط السكة الحديد الذي يربط المركز بمدينة كان جيو. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لتسعة خطوط سكك حديدية ومترو 1,204,979 مليار دونج فيتنامي.
في الواقع، تُدرس حاليًا خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه وخط المترو الثاني (بن ثانه - ثو ثيم) في مشروعين منفصلين. يبلغ طول خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه 41.8 كيلومترًا (11.6 كيلومترًا عبر مدينة هو تشي منه و30.2 كيلومترًا عبر دونغ ناي) باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 88,725 مليار دونغ فيتنامي (ما يعادل حوالي 3.5 مليار دولار أمريكي).
يتمتع هذا المشروع بأهمية استراتيجية في ربط مطاري تان سون نهات - لونغ ثانه الدوليين، وقد وجه رئيس الوزراء مراراً وتكراراً لتسريع التقدم.
يُعدّ مشروع بن ثانه - ثو ثيم، بطول 6 كيلومترات، جزءًا من مشروع خط المترو رقم 2 (كوتشي - الطريق السريع الوطني 22 - آن سونغ - بن ثانه - ثو ثيم)، الذي يبلغ طوله 48 كيلومترًا، باستثمار أولي يُقدّر بحوالي 152,855 مليار دونج فيتنامي. سيمتدّ مشروع بن ثانه - ثو ثيم بالكامل تحت الأرض باتجاه محطة بن ثانه المركزية - هام نغي - شارع فونغ كونغ - قصر الأطفال - المستشفى الدولي - بن خانه - ثو ثيم. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لهذا المشروع حوالي 1.3 مليار دولار أمريكي.
وبالتالي، إذا دمجت الدراسة المسارين في مسار مطار بن ثانه - ثو ثيم - لونغ ثانه الموحد، فسيبلغ الطول الإجمالي حوالي 47.8 كيلومترًا. ويُقدر إجمالي الاستثمار في هذا المسار المتكامل بحوالي 4.8 مليار دولار أمريكي.
هذه هي النتيجة المُجمّعة لتقارير البحث الخاصة بالمشروعين. سيتم تحديد مبلغ رأس المال المُحدّد في الخطوة التالية، عندما تُجري الجهة المُختصة بحثًا مُفصّلًا، وتُحدّد التكنولوجيا، ونوع الاستثمار...
دوك فو
المصدر: https://tuoitre.vn/thaco-de-xuat-tuyen-duong-sat-ben-thanh-thu-thiem-san-bay-long-thanh-quy-mo-ra-sao-20250701090935932.htm
تعليق (0)