تسريع السفر بالقطار

لاستكشاف جمال فيتنام وتجربة الحياة الشعرية، ربما لا يوجد ما هو أروع من رحلة بالقطار على طول البلاد. تم تشغيل قطارات جديدة من فئة الخمس نجوم، ويجري الترويج لمشاريع سكك حديدية بين المحافظات لتسهيل السفر عبر فيتنام تدريجيًا بقطار مريح ونظيف.

ربط السكك الحديدية عالية السرعة من القطب الشمالي إلى القطب الجنوبي

قدمت وزارة النقل للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء تطلب تخصيص رأس مال احتياطي من الميزانية المركزية في عام 2024 للتحضير للاستثمار في خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ. ووفقًا للوزارة، فإن التحضير للاستثمار في خط السكة الحديد هذا ضروري وعاجل. اتفق البيان المشترك بين فيتنام والصين خلال زيارة الأمين العام والرئيس الصيني شي جين بينغ إلى فيتنام في 12-13 ديسمبر 2023 على تعزيز الاتصال التنموي الاستراتيجي بين البلدين، والتنفيذ الفعال لخطة التعاون التي تربط إطار ممرين، حزام واحد مع مبادرة الحزام والطريق بين فيتنام والصين. وفي الوقت نفسه، تعزيز ربط خطوط السكك الحديدية القياسية عبر الحدود الفيتنامية الصينية، ودراسة وتعزيز بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ القياسي.

يستقل السياح قطار رحلة التراث المركزي. NGOC NAM

إلى جانب ذلك، فإن الاستنتاج رقم 49 للمكتب السياسي بشأن اتجاه تطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، يتضمن أيضًا اتجاهًا مفاده أنه بحلول عام 2030، سيسعى جاهداً إلى البدء في بناء عدد من الطرق التي تربط الموانئ البحرية الدولية (هانوي - هاي فونج، بين هوا - فونج تاو ...)، وبوابات الحدود الدولية (هانوي - لاو كاي ، هانوي - لانج سون ...).

وفي الآونة الأخيرة، أكد القرار رقم 72 الصادر عن المكتب السياسي بتاريخ 23 فبراير/شباط على أولوية موارد الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، وخط لاو كاي-هانوي-هاي فونج... وبناءً على المتطلبات المذكورة أعلاه، اقترحت وزارة النقل أن تسمح السلطات المختصة بتخصيص الأموال من احتياطي الميزانية المركزية لعام 2024 لتنفيذ إجراءات البحث على الفور للسماح بالاستثمار في المشروع.

في وقت سابق، قدّم ائتلاف الاستشارات المكون من شركة استشارات الاستثمار والبناء للنقل المساهمة وشركة استشارات تصميم النقل (TEDI) إلى هيئة السكك الحديدية الفيتنامية تقريرًا نصف سنوي حول تخطيط خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه. ويبدأ الخط تحديدًا من محطة لاو كاي (من نقطة التقاءه بالسكك الحديدية الصينية)، وينتهي في محطة ها لونغ (التابعة لخط سكة حديد كيب - ها لونغ)، وتمر أقسامه عبر عشر مقاطعات ومدن، هي: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، هاي فونغ، وكوانغ نينه. وعلى وجه الخصوص، لضمان المنافسة مع الطريق السريع لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه، اقترح فريق الاستشاري سرعة تصميم أولية تبلغ 160 كم/ساعة، والتي يمكن زيادتها إلى 200 كم/ساعة في المستقبل بحيث يكون وقت السفر لخط السكك الحديدية الجديد أقصر من وقت السفر على الطريق، 4 - 5 ساعات فقط.

في الوقت الذي يجري فيه الترويج لخط السكة الحديد الذي يربط كوانغ نينه بـ لاو كاي، يتبادل الناس من جميع المقاطعات والمدن من الشمال إلى الجنوب بحماس المعلومات حول خط القطار فائق السرعة بين الشمال والجنوب، مع انتشار الشائعات التالية: "أرز سايغون المكسور في الصباح، وقهوة بيض هانوي في فترة ما بعد الظهر"؛ "أرز سايغون المكسور في الصباح، وكعكة الفاصوليا الخضراء هاي دونغ في فترة ما بعد الظهر"... ووفقًا للسيناريو الذي تدرسه وزارة النقل، إذا تمت الموافقة على سرعة التصميم البالغة 350 كم/ساعة، فإن القطار فائق السرعة من مدينة هو تشي منه إلى هانوي، وهي مسافة 1730 كم، سيستغرق حوالي 5 ساعات فقط، وأكثر من ساعتين للوصول إلى هاي دونغ وحوالي 2-3 ساعات لمواصلة السكة الحديد إلى حدود لاو كاي.

جنوبًا، تعمل الشركات والمحليات على تسريع خط سكة حديد مدينة هو تشي منه - كان ثو فائق السرعة، بسرعة تصميمية تبلغ حوالي 190 كم/ساعة لقطارات الركاب و120 كم/ساعة لقطارات الشحن. بعد اكتماله، سيستغرق السفر من كان ثو إلى مدينة هو تشي منه 75-80 دقيقة فقط. ويجري ربط جميع أجزاء خط السكة الحديد فائق السرعة في جميع أنحاء البلاد، بهدف أن تصل القطارات من القطب الشمالي إلى القطب الجنوبي في أقل من 15 ساعة.

قطار عالي الجودة (طريق سايغون - دا نانغ). نجوين آنه

رحلة لتجربة الثقافة الأصلية الفريدة

وفقاً للخبراء، لتطوير السلع، يجب أن تكون السكك الحديدية والممرات المائية رائدة، لأنها وسائل نقل كميات كبيرة وبتكاليف أقل بكثير من الطرق والنقل الجوي. يُعد الاستثمار في السكك الحديدية، وتسهيل حركة المرور، وتخليص البضائع لتحفيز الاقتصاد مهمةً ملحةً للمراكز الاقتصادية الكبرى مثل مدينة هو تشي منه أو هانوي. علاوةً على ذلك، من المتوقع أن تصبح السكك الحديدية منتجاً سياحياً فريداً في فيتنام.

في الآونة الأخيرة، تعاون قطاع السكك الحديدية مع وحدات السياحة لتشغيل قطار الخمس نجوم SE19/20 هانوي - دا نانغ، وقطار SE21/22 سايغون - دا نانغ، وسرعان ما أصبحا منتجًا سياحيًا فريدًا يجذب العديد من السياح المحليين والأجانب. ومؤخرًا، نشرت قناة يوتيوب للزوجين الكنديين، إريك وسارة، والتي يتابعها 50,000 شخص، قصة رحلة استغرقت 17 ساعة بالقطار الفاخر من دا نانغ إلى هانوي، بدلاً من اختيار السفر بالطائرة التي تستغرق أكثر من ساعة واحدة فقط. حجز الزوجان الكنديان كابينة نوم لكبار الشخصيات لشخصين، بسعر 6.6 مليون دونج فيتنامي لليلة، وقالا إنها كانت تستحق تمامًا التجارب الرائعة في كابينة القطار المصممة بشكل جميل، والديكور الداخلي المريح، والترتيب العلمي والمرتب بدقة؛ الطعام اللذيذ والنظيف وبأسعار معقولة.

يستقل السياح قطار Connecting Central Heritage. NGOC NAM

"أُعجِبُ بترتيبِ هذه الغرفة، بما في ذلكَ اللوحةِ الجداريةِ الرقيقةِ التي تُصوِّرُ الريفَ الفيتنامي... انظروا، لقد مررنا للتوِّ بحقولِ الأرزِّ وبعضِ البلداتِ الصغيرة. حتى أنني رأيتُ بعضَ الجواميسِ في الطريقِ"، قالت سارة، مُندهشةً ومُبتهجةً لرؤيةِ المناظرِ الخضراءِ الجميلةِ خارجَ النافذة.

بعد نجاح تشغيل قطارات الخمس نجوم، وجذبها اهتمام السياح، واصلت صناعة السكك الحديدية تنويع خدماتها، مثل إطلاق قطار هوي - دا نانغ، والعكس، تحت اسم "ربط التراث المركزي"، في إطار دمج أعمال النقل مع الخدمات السياحية. لطالما كان خط سكة حديد هوي - دا نانغ مألوفًا لسكان المقاطعتين، لكن قطار "ربط التراث المركزي" الذي بدأ تشغيله مؤخرًا لا يزال يجذب العديد من السكان المحليين لتجربته.

أو قطار الليل من دا لات إلى تراي مات، المعروف باسم "رحلة دا لات الليلية"، بطول 6.7 كيلومتر، سرعان ما أصبح معلمًا سياحيًا جديدًا في المدينة الضبابية. تستغرق الرحلة حوالي ساعة (30 دقيقة ذهابًا و30 دقيقة إيابًا) وسرعة قطار بطيئة، ما يتيح للزوار خلال النهار الاسترخاء والاستمتاع بجمال دا لات الآسر. أما في الليل، فيتميز جمال دا لات بسحره الأخّاذ ومختلفه.

دالات ليلة قطار التراث. لام فيين

بصفته شخصًا حرص على بناء منتج سياحة قطارات فريد لسنوات عديدة، أكد رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل، نجوين كوك كي، أن سياحة القطارات أصبحت توجهًا جديدًا، تجذب انتباه العديد من السياح. سياحة القطارات هي رحلة لاستكشاف ثقافة أصلية فريدة، تمنح السياح تجارب فريدة، تجمع بين الاسترخاء والاستكشاف الثقافي. تشهد سياحة القطارات في فيتنام نموًا إيجابيًا. ووفقًا لبيانات الإدارة الوطنية للسياحة، بلغ عدد السياح المحليين المسافرين بالقطار 10 ملايين سائح في عام 2023، بزيادة قدرها 15% مقارنة بعام 2022. وبلغ عدد السياح الدوليين المسافرين بالقطار 1.5 مليون سائح، بزيادة قدرها 20% مقارنة بعام 2022.

تمتلك فيتنام شبكة سكك حديدية عمرها 143 عامًا، ويبلغ طولها الإجمالي 3143 كيلومترًا، تربط معظم المقاطعات والمدن الرئيسية في البلاد. لدينا مناظر طبيعية خلابة وثقافات متنوعة، مما يمنح السياح تجارب شيقة عند السفر بالقطار. في عام 2023، تم إدراج قطاع السكك الحديدية في كتاب "رحلات القطارات المذهلة" من لونلي بلانيت، وهو منشور يجمع أعظم رحلات القطار في العالم. وقد صُنف خط سكة حديد هانوي - مدينة هو تشي منه كأجمل خط سكة حديد وأكثرها قيمة للتجربة في العالم. كما يُعد هذا الخيار صديقًا للبيئة، ويتماشى مع توجه التنمية السياحية المستدامة، وفقًا للسيد نغوين كوك كي.

«الأرض» تعيد السكك الحديدية إلى عصرها الذهبي

وفقًا لرئيس شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR)، إلى حين توفر خط السكة الحديد فائق السرعة، تخطط VNR لمواصلة تشغيل "قطارات الفنادق"، وتطويرها نحو فئات راقية تستهدف العملاء ذوي الدخل المرتفع. يُعدّ استهلاك السياح الراقيين "استهلاكًا فريدًا"، لا يهتم كثيرًا بالسعر، بل برغبتهم في تجارب فريدة وحصرية. وهذا هو "الأرض" المناسبة لإحياء قطارات سياحية فاخرة في قطاع السكك الحديدية.

دعمًا لاستخدام السكك الحديدية وتعزيز قيمتها في تنمية السياحة، أشار الدكتور خوات فيت هونغ، مدير معهد استراتيجية تنمية النقل (وزارة النقل)، إلى أن: "العديد من الدراسات تُظهر أن القدرة على تعزيز تنمية السياحة ترتبط ارتباطًا وثيقًا بتطوير السكك الحديدية وخصائصها. على سبيل المثال، في اليابان وأستراليا، أدى تطوير خطوط السكك الحديدية الجديدة في منتصف القرن التاسع عشر إلى ازدهار صناعة سياحية جديدة، مما عزز احتياجات السياحة الجماعية والسياحة بين المناطق في المناطق النائية".

تُعدّ هذه فرصةً أيضاً لخطوط السكك الحديدية القائمة منذ زمن طويل في فيتنام لتكون بمثابة تراث تاريخي. تُظهر المنتجات السياحية الجديدة على سكك حديد فيتنام في السنوات الأخيرة، أو ظاهرة "شارع القطار" في هانوي، إمكانية تطوير منتجات نقل وسياحة جديدة لجذب السياح الذين يعشقون السياحة القديمة أو لإعادة بناء هوية سياحية فريدة مع المجتمعات المحلية على طول السكك الحديدية.

قطار مركز التراث (مقطع عبر ممر هاي فان). نجوين فونغ

يعتقد الدكتور خوات فيت هونغ أن تحسين جودة خدمات النقل بالسكك الحديدية يمكن أن يعزز السياحة بشكل كبير. ومن بين المهام التي يمكن تنفيذها فورًا تحسين ظروف النظافة في القطارات والمحطات؛ وجعل موظفي الخدمة أكثر ودية؛ وإضافة خدمات ووسائل راحة للسياح؛ وتطوير التصميم الخارجي والداخلي لعربات القطارات لتلبية معايير الجودة السياحية؛ وتحسين جداول القطارات وتحسين الالتزام بالمواعيد. وفي الوقت نفسه، من الضروري تعزيز روابط النقل متعدد الوسائط، بين السكك الحديدية والطرق، مع وسائل نقل أخرى مثل النقل الجوي والبحري. ومن الضروري ضمان ربط خدمات الحافلات بالمحطات، مما يضمن للسياح سهولة ويسر التنقل بينها وبين السكك الحديدية؛ وبيع تذاكر النقل متعدد الوسائط لركاب القطارات عبر التطبيقات الذكية أو الإنترنت.

يُعد تطوير مسارات النقل والسياحة توجهًا جديدًا في السنوات الأخيرة. ويتزايد الاستثمار والتطوير في شبكات النقل التي تربط الموارد والوجهات السياحية معًا لتشكيل باقة سياحية متكاملة تشمل: مشاهدة المعالم السياحية، والتجارب السياحية، والطعام، والإقامة، والتمارين الرياضية، والاستكشاف، من قِبل العديد من الدول والمناطق. ولا يقتصر دمج خدمات النقل والسياحة في منتج واحد على توفير تجربة مختلفة للسياح فحسب، بل يُسهم أيضًا في تنويع المنتجات السياحية للوجهة، كما أكد السيد خوات فيت هونغ.

عدد المسافرين بالقطار على مر السنين. المصدر: VNR – الرسومات: باو نجوين

تمتلك سكك حديد فيتنام تراثًا غنيًا، وأصولًا تاريخية وثقافية لا تُقدر بثمن، ومحطاتٍ مركزيةً رئيسية. سيكون من الهدر لو لم تكن لدينا استراتيجيةٌ منهجيةٌ لاستغلال هذا المورد العظيم على أكمل وجهٍ وتعزيزه.

السيد نجوين كوك كي، رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل

تتعاون شركتا Vietravel وVNR لتنفيذ مشروع قطار الخمس نجوم عبر فيتنام، ما يُرسي نموذجًا سياحيًا جديدًا متعدد الوسائط يُسمى "تذكرة واحدة لجميع المسارات". لا يقتصر هذا النموذج على توفير الراحة للعملاء من خلال تذكرة سفر شاملة، بل يُوسّع أيضًا فرص تجربة السائحين من خلال الجمع بين مختلف وسائل النقل، من الجو إلى السكك الحديدية، مما يُحسّن تجربة السفر الشاملة. وقد التزمت الشركتان بالتعاون بروح مستدامة، وستتعاونان أيضًا مع المحليات لترويج السياحة المحلية طوال الرحلة من خلال نظام تكنولوجي ذكي متكامل: إنشاء منصة تذاكر متعددة الوظائف "ALL-IN TICKET"، تُوفر تجربة سفر سلسة، وأولوية الوصول إلى المعالم السياحية، وتكاملًا رقميًا لتحديثات المعلومات في الوقت الفعلي، وبرنامج ولاء.

المصدر: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm