اللوائح المتعلقة بدفع ثمن مشاريع BT في مقاطعة نغي آن

كينتيدوثي - أصدرت الحكومة المرسوم رقم 64/2025/ND-CP الذي ينظم فوائد القروض بعد فترة البناء، والربح المعقول، وطريقة الدفع، والتسوية النهائية لتنفيذ مشروع الاستثمار بتطبيق نوع عقد BT في مقاطعة نغي آن .

لا يجوز أن يتجاوز إجمالي رأس المال المدفوع لمشروع الاستثمار الأجنبي المباشر إجمالي الاستثمار المعتمد من قبل الجهة المختصة.

يسري هذا المرسوم على الأطراف المشاركة في عقد البناء والنقل (عقد البناء والنقل)، والوكالات والمنظمات والأفراد المرتبطين بأنشطة الاستثمار في مشروع البناء والنقل في مقاطعة نغي آن.

حيث ينص المرسوم بشكل واضح على القواعد الخاصة بدفع مستحقات مشاريع BT.

مصدر رأس المال لدفع مشروع BT

ينص المرسوم على أن مصادر رأس المال لدفع مشروع BT تشمل: رأس مال الاستثمار العام من ميزانية الدولة في خطة الاستثمار العام المتوسطة الأجل والسنوية للمقاطعة؛ والإيرادات من مزادات الأصول العامة ومزادات حقوق استخدام الأراضي.

ترفع اللجنة الشعبية الإقليمية لنغه آن تقاريرها إلى مجلس الشعب الإقليمي لنغه آن لاتخاذ القرار بشأن استخدام مصادر رأس المال المحددة أعلاه لدفع تكاليف مشاريع BT.

مبادئ التحكم ودفع رأس المال الاستثماري

وينص المرسوم على أن تتولى الخزانة العامة للدولة مهمة مراقبة وصرف رأس مال الاستثمار العام من الموازنة العامة للدولة، وإيرادات مزادات الأصول العامة، ومزادات حقوق الانتفاع بالأراضي وفقاً للأنظمة.

تفتح الجهة المُوقِّعة على عقد مشروع BT حسابًا لدى خزينة الدولة في المكان المُناسب لإجراء المعاملات. ويخضع فتح حساب المراقبة والدفع للوائح الحكومية بشأن الإجراءات الإدارية في مجال خزينة الدولة، وللوائح وزارة المالية بشأن تعليمات تسجيل واستخدام الحسابات لدى خزينة الدولة.

بعد استلام الوثيقة التفصيلية بشأن تخصيص رأس مال خطة الاستثمار العامة (بما في ذلك التعديلات والمكملات، إن وجدت) من اللجان الشعبية على جميع مستويات مقاطعة نغي آن، للمهام والمشاريع التي أكملت إجراءات الاستثمار وفقًا لأحكام القرار رقم 137/2024/QH15 وتم تخصيصها وتعديلها لتخصيص رأس المال، تعتمد خزانة الدولة على ملف طلب الدفع الخاص بوكالة توقيع عقد خطة الاستثمار العام، وشروط الدفع المنصوص عليها في عقد خطة الاستثمار العام وملحق عقد خطة الاستثمار العام (إن وجد)، وعدد المدفوعات، وفترة الدفع، ووقت الدفع، وشروط الدفع وقيمة كل دفعة لدفع رأس المال للمشروع.

في حالة عدم ضمان ملف طلب الدفع لوكالة توقيع عقد BT للنظام الصحيح أو افتقاره إلى الوثائق المنصوص عليها في هذا المرسوم، يجب على خزانة الدولة رفض الدفع وفي موعد لا يتجاوز 03 أيام عمل من تاريخ استلام ملف طلب الدفع لوكالة توقيع عقد BT، يجب على خزانة الدولة إصدار إشعار كتابي يحدد سبب رفض الدفع وإرساله إلى وكالة توقيع عقد BT مرة واحدة لاستكماله واستكماله كما هو منصوص عليه في هذا المرسوم.

المدة القصوى لرقابة وسداد أموال الخزينة العامة هي ثلاثة أيام عمل من تاريخ استلام وثائق الدفع كاملة من جهة توقيع عقد البنك المركزي التونسي كما هو منصوص عليه في هذا المرسوم.

يجب ألا يتجاوز إجمالي رأس المال المدفوع لمشروع النقل البري إجمالي الاستثمار المعتمد من الجهة المختصة، ويجب ألا يتجاوز مبلغ رأس مال الموازنة العامة للدولة المصروف خلال العام لمشروع النقل البري خطة رأس المال العام في العام المخصص للمشروع، ويتم دفع مبلغ الأموال المحصلة من مزاد الأصول العامة ومزاد حقوق الاستخدام إلى الموازنة العامة للدولة لدفع تكاليف المشروع.

وتتولى الخزانة العامة للدولة مراقبة رأس المال ودفعه في الوقت المحدد وبالكامل ووفقا للأنظمة بالنسبة للمشاريع عندما تكون شروط الدفع ووثائق الدفع كافية وفقا للأنظمة.

تتحمل الجهة الموقعة على عقد BT مسؤولية إدارة رأس المال واستخدامه للغرض الصحيح والهدف الصحيح وبشكل اقتصادي وفعال؛ والامتثال للأنظمة القانونية الحالية؛ وتكون مسؤولة عن دقة الحجم المنفذ وسعر الوحدة وقيمة الدفع المقترحة والسجلات والوثائق المقدمة إلى خزانة الدولة.

شروط دفع مشروع BT

وينص المرسوم بوضوح على أن مشروع BT مدرج في قائمة مشاريع BT في خطة الاستثمار العام المتوسطة الأجل والسنوية للمقاطعة التي وافق عليها مجلس الشعب في مقاطعة نغي آن.

إن مدة ترتيب رأس المال الاستثماري العام لدفع تكاليف مشاريع النقل البري من تاريخ إنجاز المشروع وتسليمه للدولة لا تزيد على 6 سنوات لمشاريع المجموعة (أ)، ولا تزيد على 4 سنوات لمشاريع المجموعة (ب)، ولا تزيد على 3 سنوات لمشاريع المجموعة (ج).

يجب أن يتضمن عقد المشروع الاستثماري وملحقه أحكامًا محددة بشأن نسبة رأس المال المدفوع ورأس المال القرض؛ ومصادر رأس المال، والشروط والأحكام، وعدد المرات التي تقوم فيها الدولة بسداد المدفوعات إلى مؤسسة مشروع المشروع الاستثماري أو المستثمر (في حالة عدم إنشاء مؤسسة مشروع المشروع الاستثماري).

تدفع الدولة لشركة مشروع BT أو المستثمر (في حالة عدم إنشاء شركة مشروع BT) بعد أن يتم اعتماد مشروع BT أو عنصر البناء أو أعمال البناء بموجب مشروع BT الذي يتم تشغيله بشكل مستقل من قبل وكالة توقيع عقد BT وفقًا لأحكام قانون البناء وبعد تدقيق قيمة مشروع BT المكتمل أو عنصر البناء أو أعمال البناء بموجب مشروع BT الذي يتم تشغيله بشكل مستقل.

لن يتم إجراء الدفع النهائي إلا بعد موافقة السلطة المختصة على قيمة رأس المال الاستثماري العام لمشروع النقل البري المكتمل للتسوية النهائية لرأس المال الاستثماري لمشروع النقل البري المكتمل.

المصدر: https://kinhtedothi.vn/quy-dinh-ve-thanh-toan-du-an-bt-tren-dia-ban-tinh-nghe-an.html