كوانج تري تعدل رأس المال لمشروع الطريق المؤدي إلى المطار
خلال عملية إعداد تقرير دراسة الجدوى لمشروع الطريق الذي يربط مطار كوانج تري بالطريق السريع الوطني 1، تبين أن تكاليف التنفيذ قد زادت مقارنة بالتقدير الأولي.
تمت الموافقة على مشروع الطريق الذي يربط مطار كوانج تري بالطريق السريع الوطني 1 للاستثمار من قبل مجلس الشعب بمقاطعة كوانج تري في 9 ديسمبر 2021. وقد تم تكليف المشروع من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية لمجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي في كوانج تري كمستثمر، من أجل دعم المستثمرين في بناء مطار كوانج تري، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة.
وفقًا لقرار سياسة الاستثمار، يشمل نطاق المشروع ما يلي: مسار يربط مطار كوانغ تري بالطريق السريع الوطني رقم 1 بالطريق الساحلي بطول 11.5 كيلومتر. في المرحلة الأولى، يستثمر المشروع في مسار يربط مطار كوانغ تري بالطريق السريع الوطني رقم 1 بطول 4.3 كيلومتر، وفقًا لمعايير الطرق السهلة من الدرجة الثالثة. يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 89.6 مليار دونج فيتنامي، تدعم الميزانية المركزية منها هدفًا قدره 40.6 مليار دونج فيتنامي، بينما يبلغ رأس مال الميزانية الإقليمية 49 مليار دونج فيتنامي.
فيما يتعلق بحالة تنفيذ المشروع، وافق مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي في مقاطعة كوانغ تري في سبتمبر 2023 على مهام المسح والتصميم وتقدير التكاليف لأعمال التحضير للاستثمار لإعداد تقرير دراسة جدوى المشروع. وفي أكتوبر 2023، وافق مجلس الإدارة على خطة اختيار المقاول لأعمال التحضير للاستثمار في المشروع؛ وفي نوفمبر 2023، وافق على نتائج اختيار المقاول للحزمة الاستشارية رقم 01 بشأن المسح وإعداد تقرير دراسة جدوى المشروع.
قالت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في البناء في مقاطعة كوانج تري إنه خلال عملية تنفيذ استشارات المسح وإعداد تقارير دراسة الجدوى، ارتفعت أسعار المواد والوقود والعمالة وتعويضات إزالة الموقع، لذا فإن اختيار مقياس الاستثمار المناسب للاستثمار الإجمالي أمر صعب.
وفقًا لسياسة الاستثمار المعتمدة، يتم تحديد إجمالي الاستثمار بناءً على معدل الاستثمار وفقًا للقرار رقم 65/QD-BXD بتاريخ 20 يناير 2021 الصادر عن وزارة البناء بشأن إصدار معدل الاستثمار لأعمال البناء والسعر الإجمالي للبناء للمكونات الهيكلية للأعمال في عام 2020. ومع ذلك، لم تذكر سياسة الاستثمار الموافقة على تخطيط نقطة الاتصال بالطريق السريع الوطني 1 عند الكيلومتر 750 + 304؛ ولم تأخذ في الاعتبار الحل للتعامل مع الأرض الضعيفة والوقت الذي ينتظر الهبوط.
في الوقت الحالي، تغير رأس المال الاستثماري، وارتفعت أسعار الوقود وأسعار المواد وأسعار العمالة وأسعار التعويض عن تطهير الموقع أكثر بكثير من الأسعار في عام 2020. وبناءً على توجيهات اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، أعد مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء في مقاطعة كوانغ تري تقريرًا يقترح سياسة استثمارية معدلة لمشروع الطريق الذي يربط مطار كوانغ تري بالطريق السريع الوطني 1.
وفقًا للتعديل المقترح لسياسة الاستثمار الجديدة، سيرتفع إجمالي استثمارات المشروع إلى 147.4 مليار دونج فيتنامي، تدعمه الميزانية المركزية بهدف 67 مليار دونج فيتنامي، بينما يبلغ رأس مال الميزانية الإقليمية 80.39 مليار دونج فيتنامي. وفيما يتعلق بنطاق التعديل، وللحفاظ على صندوق الأراضي وفقًا لمقياس التخطيط (عرض المقطع 48.5 متر)، سيتم تطبيق خطة الاستثمار من جانبين، وسيكون لكل جانب طريق فرعي واحد وفقًا لمعيار الطريق السهل من المستوى السادس... يُقترح تعديل فترة تنفيذ المشروع من 2022-2025 إلى 2023-2026 (4 سنوات).
لن يبدأ المشروع قبل عام ٢٠٢٣، وينتظر ربط الطريق الفرعي بالطريق السريع الوطني عند الكيلومتر ٧٥٠+٣٠٤ رأي وزارة النقل. من ناحية أخرى، يتميز الطريق بتربة طرية مُعالجة بطريقة الردم، ويستغرق وقت انتظار تسوية حوالي ٨ أشهر، وفقًا لبيان مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء في مقاطعة كوانغ تري.
وقال السيد نجوين ثانه بينه، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء بمقاطعة كوانج تري، إن مجلس الإدارة أكمل الوثائق وأرسل تقريراً يقترح سياسة الاستثمار المعدلة للمشروع إلى إدارة النقل، وهي الوحدة المعينة من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية لإعداد التقرير وتقييمه داخلياً.
[إعلان 2]
المصدر: https://baodautu.vn/quang-tri-dieu-chinh-von-du-an-tuyen-duong-ket-noi-voi-san-bay-d218707.html
تعليق (0)