في فترة ما بعد الظهر من يوم 9 فبراير، عمل رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد الحكومي مع مقاطعة كوانج نجاي ، وأعطوا المبادئ التوجيهية لإزالة العقبات، فضلاً عن اقتراح اتجاهات التنمية، وخاصة الاستثمار في البنية التحتية للنقل.
كوانج نجاي يقترح بناء طريق سريع يربط المرتفعات الوسطى بالمطار
خلال الاجتماع، قدّم رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نجاي، نجوين هوانغ جيانغ، تقريرًا حول العديد من المواضيع، وطلب توجيهاتٍ تُشكّل أساسًا للمقاطعة لتنفيذها. وركز الاجتماع تحديدًا على سياسة المقاطعة للاستثمار في العديد من مشاريع البنية التحتية للنقل الرائدة.
وجه رئيس الوزراء فام مينه تشينه جلسة العمل بعد ظهر يوم 9 فبراير.
اقترح مسؤولو مقاطعة كوانغ نجاي أن يوجه رئيس الوزراء الجهات المعنية بالإسراع في تنفيذ مشروع تقاطع طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع مع طريق تري بينه - دونغ كوات في المنطقة الاقتصادية دونغ كوات. يُعدّ هذا المشروع نقطة اتصال بالغة الأهمية في المقاطعة.
وقال زعيم مقاطعة كوانج نجاي: "في حال لم تتمكن شركة فيتنام للطرق السريعة من موازنة الموارد اللازمة للتنفيذ حتى الآن، فإن المقاطعة ستستخدم أموال إصلاح الرواتب المتبقية لإكمال الاستثمار ووضع هذا التقاطع في الخدمة حتى تتمكن كوانج نجاي من الاستفادة الكاملة من مزايا البنية التحتية المتصلة بالطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي".
وبحسب لجنة الحزب في مقاطعة كوانج نجاي، فإنه في عام 2024، ستحقق المقاطعة 25 هدفًا اجتماعيًا واقتصاديًا وتتجاوز الخطة المحددة.
منها، بلغ النمو الاقتصادي (النمو الإجمالي المحلي) 4.07%، متجاوزًا الخطة (ارتفع من 2.5% إلى 3%). وبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار الاجتماعي 68,865 مليار دونج، وبلغ إجمالي إيرادات الميزانية 30,333 مليار دونج.
في عام 2024، ستبلغ قيمة الإنتاج الصناعي في مقاطعة كوانج نجاي حوالي 157,521 مليار دونج، متجاوزة الخطة بنسبة 15.3٪؛ وسيصل حجم الواردات والصادرات إلى ما يقرب من 2.95 مليار دولار أمريكي، متجاوزًا الخطة بنسبة 17.8٪.
وفي الوقت نفسه، اقترح قادة مقاطعة كوانج نجاي أيضًا أن يوجه رئيس الوزراء وزارة النقل لدراسة وتحديد أولويات الاستثمار في الطرق السريعة التي تمر عبر المنطقة وفقًا للتخطيط المعتمد، من أجل استكمال شبكة البنية التحتية للنقل تدريجيًا، وخلق زخم التنمية، وتشكيل الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، وربط المنطقة الديناميكية المركزية مع المرتفعات الوسطى والاتصال بجنوب لاوس وشمال شرق تايلاند، المرتبط بتعزيز الاستثمار في تطوير المنطقة الاقتصادية دونج كوات والمنطقة الاقتصادية المفتوحة تشو لاي.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى آلية وأعلى دعم من الميزانية المركزية للمقاطعة للاستثمار في المرحلة الأولى من الطريق السريع كوانج نجاي - كون توم ومطار لي سون بموجب نموذج البناء والتشغيل والنقل.
وعلى وجه الخصوص، فيما يتعلق بالمرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع كوانج نجاي - كون توم، يُسمح لمقاطعة كوانج نجاي بأن تكون السلطة المختصة؛ واقتراح عدد من الآليات والسياسات المحددة في عملية إعداد المشروع وتقييمه والموافقة عليه.
ومن المقرر على وجه الخصوص إضافة مطار لي سون إلى تخطيط نظام المطارات للفترة 2021 - 2030.
تحدث رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي نجوين هوانج جيانج عن العديد من المحتويات، مع التركيز على طلب الإذن للمقاطعة للاستثمار في مشاريع البنية التحتية الرئيسية، وخلق زخم التنمية.
في كلمته خلال الاجتماع، وافق وزير النقل، تران هونغ مينه، على مقترح المقاطعة بالاستثمار في مشروع تقاطع الطريق السريع مع طريق تري بينه وإكماله. إلا أن هذا التقاطع لم يُنجز بعد، مما يُصعّب السفر ويُؤثر سلبًا على تجارة السلع في منطقة دونغ كوات الاقتصادية.
وفيما يتعلق بالاستثمار في الطريق السريع كوانج نجاي - كون توم، وافق الوزير تران هونغ مينه على الاقتراح وطلب من مقاطعة كوانج نجاي اختيار المستثمرين وتنفيذ المشروع وفقًا للأنظمة القانونية.
فيما يتعلق بالطريق الساحلي دونغ كوات - سا هوينه، ثمة تداخل في تخطيط استكشاف معادن التيتانيوم واستغلالها ومعالجتها واستخدامها على مساحة تبلغ حوالي 19.5 هكتارًا. وقد اقترحت مقاطعة كوانغ نجاي إزالة هذه المنطقة من تخطيط استغلال المعادن.
في الوقت نفسه، سيتم دعم الميزانية المركزية للمقاطعة برأس مال كافٍ لإكمال المشروع. وفي المستقبل القريب، سيتم السماح لمقاطعة كوانغ نجاي بمواصلة تنفيذ مشروع الطريق الساحلي دونغ كوات - سا هوينه وفقًا للخطة المعتمدة.
وزير النقل تران هونغ مينه يتحدث في الاجتماع - الصورة: VGP/Nhat Bac.
صرح الوزير تران هونغ مينه بأنه فيما يتعلق بالتمويل، ينبغي على المحليات دراسة استخدام زيادة إيرادات الميزانية لتحويل الموارد إلى نفقات الاستثمار والتنفيذ. ويخضع تعديل المسار لسلطة المحليات.
وقال نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة لي مينه نجان إن تخطيط استخدام الأراضي يتضمن بالفعل هذا الطريق، لذا وافقت الوزارة على استصلاح مساحة الأرض المتعلقة بمنجم التيتانيوم لبناء طريق ساحلي.
وأشار نائب الوزير لي مينه نجان إلى أنه عند البناء يجب حفره وتركه على جانب الطريق (تخزين)، بحيث يمكن بناء الطريق مع الحفاظ على المعادن وتجنب الخسارة.
استثمر فيما يعود بالنفع على الشعب والوطن.
بالإضافة إلى البنية التحتية، أفاد قادة مقاطعة كوانج نجاي أنه تنفيذاً للقرار رقم 26 للمكتب السياسي بشأن التنمية الاجتماعية والاقتصادية، تمتلك المقاطعة مشروعين مهمين: مصفاة النفط الوطنية ومركز الطاقة في المنطقة الاقتصادية دونج كوات وتطوير منطقة جزيرة لي سون إلى مركز سياحي على جزيرة بحرية.
ترغب المقاطعة في وضع آليات وسياسات محددة لضمان الأساس القانوني والموارد اللازمة للتنفيذ. دراسة الخطة المؤقتة لاستخدام الغاز المسال المستورد أو مواد أخرى بديلاً عن الغاز المتوقع استغلاله في حقل الحوت الأزرق، وذلك للاستثمار قريبًا في تشغيل محطات توليد الطاقة الغازية في مركز دونج كوات لتوليد الطاقة الغازية.
وفيما يتعلق بالبنية التحتية للنقل، اقترح كوانج نجاي السماح باستخدام صندوق إصلاح الرواتب المتبقي البالغ حوالي 15000 مليار دونج للاستثمار في طريق دونج كوات - سا هوينه الساحلي، والجزء المتبقي منه من الأموال المقابلة؛ والبنية التحتية للنقل والتقنية في المنطقة الاقتصادية دونج كوات؛ والطريق الالتفافي الغربي لمدينة كوانج نجاي؛ والبنية التحتية للنقل بين المقاطعات مع خصائص الامتداد، والاتصال بالمقاطعات المجاورة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
كوانج نجاي يطلب آلية لتشكيل مصفاة النفط الوطنية ومركز الطاقة.
في ختام الاجتماع، قال رئيس الوزراء فام مينه تشينه إنه لكي تُطبّق الخطة المقترحة لاستخدام الغاز المسال، ينبغي لمجموعة النفط والغاز العمل مع شركاء أجانب لاستغلاله مبكرًا. ويجب إكمال الخطة وتشغيلها بفعالية بحلول عام ٢٠٢٧ على أبعد تقدير.
بالنسبة لطريق دونغ كوات - سا هوينه الساحلي، يوجد منجم تيتانيوم. إذا كان منجمًا مفتوحًا، فاستغله. أما إذا لم يكن كذلك، فاتركه هناك وركز على بناء الطريق الساحلي.
وأكد رئيس الوزراء أن "للمحافظة أن تقرر وفق تعليمات وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، لكن يجب أن تكون للتعليمات مخرجات، وفي حال تجاوزها للصلاحيات، فعليها رفع تقرير إلى رئيس الوزراء".
وطلب رئيس الحكومة من مقاطعة كوانج نجاي استكمال الطريق الساحلي دونج كوات - سا هوينه، مع تركيز رأس مال الاستثمار التنموي للمقاطعة على هذا الطريق.
"المقاطعة 50% والوسط 50%، سارعوا إلى ذلك لأن المنطقة الساحلية على الجانبين تتطور بشكل جيد للغاية. لا تدعوا الأمر يطول أكثر من ذلك"، هذا ما وجه به رئيس الوزراء.
فيما يتعلق باستخدام الأموال المتبقية من صندوق إصلاح الرواتب في استثمارات البنية التحتية، صرّح رئيس الوزراء بأن مقاطعة كوانغ نجاي ستقرر ذلك وفقًا لسلطتها. وفي حال ضمان الرواتب حتى عام ٢٠٢٦، فسيتم استخدامها في استثمارات التنمية والمشاريع بين المناطق.
وطلب رئيس الوزراء من كوانج نجاي التركيز على استكمال الطريق الساحلي دونج كوات - سا هوينه.
فيما يتعلق بمشروع تقاطع طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع مع المنطقة الاقتصادية دونغ كوات، طلب رئيس الوزراء من وزارة النقل تعديل المشروع. وسيُنجز هذا التقاطع، بعد استكمال الإجراءات، في مدة أقصاها ستة أشهر.
وفيما يتعلق بمشروع الطريق السريع كوانج نجاي - كون توم، طلب رئيس الحكومة من كوانج نجاي الاهتمام بتطهير الموقع ومن الحكومة المركزية الاستثمار في تكاليف البناء.
فيما يتعلق بمقترح بناء مطار لي سون، اتفقوا على تكليف اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نجاي بدراسته، وإذا كان فعالاً وكانت الشراكة بين القطاعين العام والخاص ممكنة، فاوافقوا. ستُضيف وزارة النقل المشروع إلى الخطة. السلطة لكم، فإذا رأيتم أنه مفيد للشعب والبلد وضروري، فافعلوا. أي مطار ذو استخدام مزدوج، يجب علينا التنسيق مع وزارة الدفاع الوطني لتنفيذه،" أكد رئيس الوزراء.
في صباح يوم 9 فبراير، أثناء برنامج عمله في كوانج نجاي، قدم رئيس الوزراء فام مينه تشينه البخور في موقع النصب التذكاري لرئيس الوزراء الراحل فام فان دونج.
وتفقد رئيس الوزراء بعد ذلك سير تنفيذ برنامج إزالة المساكن المؤقتة والآيلة للسقوط في المنطقة.
وفي اليوم نفسه، تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد الحكومي ووجهوا بتنفيذ مشروع الطريق الساحلي دونج كوات - سا هوينه؛ وتفقدوا بناء الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون عبر مقاطعة كوانج نجاي.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-quang-ngai-dau-tu-manh-ket-cau-ha-tang-co-loi-cho-dan-cho-nuoc-thi-lam-192250209172558678.htm
تعليق (0)